ڦيرائيندڙ.
تيز رفتار سان ڪار مان پيدا ٿيندڙ لفٽ کي گهٽائڻ لاءِ، ڪار جي ڊيزائنر ڪار جي ظاهري شڪل ۾ بهتري آڻيندي، جسم کي مڪمل طور تي اڳيان ۽ هيٺ جھڪائي ڇڏيو آهي ته جيئن اڳئين ڦيٿي تي هيٺاهين دٻاءُ پيدا ڪري، دم کي تبديل ڪري شارٽ فليٽ، ڇت کان پوئين طرف ڪم ڪندڙ منفي هوا جي دٻاءَ کي گھٽائڻ لاءِ پوئين ڦيٿي کي ترڻ کان روڪڻ لاءِ، ۽ ان سان گڏ هڪ هيٺئين طرف مائل ڪنيڪشن پليٽ کي نصب ڪرڻ جي سامهون واري بمپر جي هيٺان. ڪار ڳنڍڻ واري پليٽ کي جسم جي سامهون واري اسڪرٽ سان ضم ڪيو ويو آهي، ۽ وچ ۾ هڪ مناسب ايئر انٽ کوليو ويندو آهي هوا جي وهڪري کي وڌائڻ ۽ ڪار جي هيٺان هوا جي دٻاء کي گهٽائڻ لاء.
ايروڊائينامڪس جي لحاظ کان، فرانسيسي فزيڪسٽ برنويل طرفان ثابت ڪيل هڪ نظريو آهي: هوا جي وهڪري جي رفتار انوسائي طور تي دٻاء جي تناسب آهي. ٻين لفظن ۾، تيز هوا جي وهڪري جي شرح، گهٽ دٻاء؛ هوا جي وهڪري جي رفتار گهٽ، دٻاءُ اوترو وڌيڪ. مثال طور، هوائي جهاز جي پنن جي شڪل ۾ پارابولڪ آهن ۽ هوا جو وهڪرو تيز آهي. هيٺيون پاسو هموار آهي، هوا جو وهڪرو سست آهي، ۽ هيٺيون دٻاءُ مٿي جي دٻاءَ کان وڌيڪ آهي، لفٽ ٺاهڻ. جيڪڏهن ڪار جي ظاهري شڪل ۽ ونگ ڪراس سيڪشن جي شڪل هڪجهڙائي آهي، تيز رفتار ڊرائيونگ ۾ جسم جي مٿين ۽ هيٺين پاسن تي مختلف هواي دٻاءَ جي ڪري، گهٽ گهٽ، اهو دٻاءُ فرق لازمي طور تي کڻڻ واري قوت پيدا ڪندو. تيزيءَ جي رفتار جيتري وڌيڪ دٻاءُ جو فرق، اوتري وڌيڪ کڻڻ واري قوت. هي کڻڻ واري قوت پڻ هڪ قسم جي هوائي مزاحمت آهي، آٽو موٽر انجنيئرنگ انڊسٽري کي حوصلا افزائي مزاحمت سڏيو ويندو آهي، گاڏين جي هوا جي مزاحمت جو تقريبا 7٪ آهي، جيتوڻيڪ اهو تناسب ننڍڙو آهي، پر نقصان وڏو آهي. ٻي هوا جي مزاحمت صرف ڪار جي طاقت کي استعمال ڪندي آهي، هي مزاحمت نه رڳو طاقت استعمال ڪري ٿي، پر هڪ بيئرنگ فورس پڻ پيدا ڪري ٿي جيڪا ڪار جي حفاظت کي خطرو ڪري ٿي. ڇاڪاڻ ته جڏهن ڪار جي رفتار هڪ خاص قيمت تي پهچي ٿي، لفٽ قوت ڪار جي وزن تي قابو پوندي ۽ ڪار کي مٿي کڻندي، سائيڪل ۽ زمين جي وچ ۾ آسن کي گھٽائي، ڪار کي فلوٽ بڻائي، نتيجي ۾ خراب ڊرائيونگ استحڪام. ڪار جي تيز رفتار تي پيدا ٿيندڙ لفٽ کي گهٽائڻ ۽ ڪار جي هيٺان هوا جو دٻاءُ گهٽائڻ لاءِ، ڪار کي هڪ ڊفلڪٽر لڳائڻو پوندو.
اصل عمل دستي طور تي دھات جي پليٽ ۾ سوراخ ڪرڻ آهي، جيڪو تمام گهٽ ڪارڪردگي، اعلي قيمت ۽ وڏي پيماني تي پيداوار لاء ڏکيو آهي. blanking ۽ punching اسڪيم پيداوار جي ڪارڪردگي ۽ معيار کي بهتر ۽ قيمت گھٽائي سگهي ٿو. حصن جي ننڍڙي سوراخ جي فاصلي جي ڪري، شيٽ جي مواد کي ڇڪڻ ۽ خراب ڪرڻ ۾ آسان آهي، ۽ ٺهيل جي ڪم ڪندڙ حصن جي مضبوطي کي يقيني بڻائڻ لاء، قابل حصن کي مختلف وقتن تي ڇڪايو ويندو آهي. سوراخن جي وڏي تعداد جي ڪري، ڇڪڻ واري قوت کي گھٽائڻ لاء، عمل سان ٺهيل اعلي ۽ گهٽ ڪٽڻ واري کنڊ کي اپنائڻ.
عام طور تي فرنٽ بار بيفل کي ڪيئن مرمت ڪجي
گاڏين جي سار سنڀال جي عمل ۾، سامهون بمپر جي هيٺين بيفل جي سار سنڀال هڪ تمام عام مسئلو آهي.
deflector جو ڪردار اهو آهي ته هوا کي جسم جي سامهون هڪجهڙائي سان وهڻ ڏيو ته جيئن گاڏي جي مزاحمت کي گهٽائي ۽ ڊرائيونگ جي استحڪام کي بهتر بڻائي سگهجي. جيڪڏهن بفل خراب ٿئي ٿي، ان کي وقت ۾ مرمت يا تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.
جيڪڏهن اهو صرف ٿورڙي خرابي آهي، توهان اسپري پينٽنگ جي مرمت لاء گيراج ڏانهن وڃڻ جو انتخاب ڪري سگهو ٿا، قيمت عام طور تي اٽڪل ٻه يا ٽي سئو يوآن آهي.
جيڪڏهن توهان کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي سامهون بمپر لوئر ڊفلڪٽر، توهان معاوضي حاصل ڪرڻ لاء انشورنس وٺڻ تي غور ڪري سگهو ٿا. تنهن هوندي، جيڪڏهن بيفل جي ڌار ڪرڻ جي قيمت گهٽ آهي، توهان پڻ چونڊي سگهو ٿا انشورنس نه وٺڻ، جيئن ته انشورنس جو تعداد ضايع نه ٿئي.
اهو ياد رکڻ گهرجي ته سامهون واري بمپر جي لوئر ڊفلڪٽر کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي سامهون واري هوڊ کي کولڻ، جڳهه کي ڳولڻ ۽ فينڈر کي هٽائڻ، ۽ پوء حقيقي صورتحال جي مطابق هٽائڻ لاء مناسب اوزار چونڊيو.
جڏهن سامهون واري بمپر جي هيٺين بفل کي تبديل ڪيو وڃي، ان جي انسٽاليشن پوزيشن ۽ فڪسنگ جو طريقو چيڪ ڪريو انهي کي يقيني بڻائڻ لاءِ ته اهو صحيح طور تي انسٽال ٿيل آهي. جيڪڏهن توهان آپريشن سان واقف نه آهيو، اها صلاح ڏني وئي آهي ته ماهرن جي مدد حاصل ڪريو.
جيڪڏھن توھان وڌيڪ ڄاڻڻ چاھيو ٿا، ھن سائيٽ تي ٻيا مضمون پڙھندا رھو!
مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو جيڪڏهن توهان کي اهڙي شين جي ضرورت آهي.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي MG&MAUXS آٽو پارٽس خريد ڪرڻ ۾ ڀليڪار.
