ڊيفليڪٽر.
تيز رفتاري سان ڪار پاران پيدا ٿيندڙ لفٽ کي گهٽائڻ لاءِ، ڪار ڊيزائنر ڪار جي ظاهر ۾ بهتري ڪئي آهي، جسم کي مڪمل طور تي اڳتي ۽ هيٺ جھڪايو آهي ته جيئن سامهون واري ڦيٿي تي هيٺئين طرف دٻاءُ پيدا ٿئي، دم کي هڪ ننڍڙي فليٽ ۾ تبديل ڪيو وڃي، ڇت کان پوئين طرف ڪم ڪندڙ منفي هوا جي دٻاءُ کي گهٽايو وڃي ته جيئن پوئين ڦيٿي کي ترڻ کان روڪيو وڃي، ۽ ڪار جي اڳيان بمپر هيٺان هڪ هيٺئين طرف مائل ڪنيڪشن پليٽ پڻ نصب ڪئي وڃي. ڪنيڪٽنگ پليٽ کي جسم جي سامهون واري اسڪرٽ سان ضم ڪيو ويو آهي، ۽ هوا جي وهڪري کي وڌائڻ ۽ ڪار جي هيٺان هوا جي دٻاءُ کي گهٽائڻ لاءِ وچ ۾ هڪ مناسب ايئر انليٽ کوليو ويو آهي.
ايروڊائنامڪس جي لحاظ کان، فرانسيسي فزڪس دان برنوئيل پاران ثابت ڪيل هڪ نظريو آهي: هوا جي وهڪري جي رفتار دٻاءُ جي الٽي متناسب آهي. ٻين لفظن ۾، هوا جي وهڪري جي شرح جيتري تيز هوندي، دٻاءُ اوترو گهٽ هوندو؛ هوا جي وهڪري جيتري سست هوندي، دٻاءُ اوترو وڌيڪ هوندو. مثال طور، هوائي جهاز جا پر پيرابولڪ شڪل ۾ هوندا آهن ۽ هوا جو وهڪرو تيز هوندو آهي. هيٺيون پاسو هموار هوندو آهي، هوا جو وهڪرو سست هوندو آهي، ۽ هيٺيون دٻاءُ مٿي واري دٻاءُ کان وڌيڪ هوندو آهي، جنهن سان لفٽ پيدا ٿيندي آهي. جيڪڏهن ڪار جي ظاهر ۽ ونگ ڪراس سيڪشن جي شڪل ساڳي هوندي آهي، تيز رفتار ڊرائيونگ ۾ جسم جي مٿئين ۽ هيٺين پاسن تي مختلف هوا جي دٻاءُ جي ڪري، ننڍو گهٽ هوندو آهي، ته هي دٻاءُ جو فرق ناگزير طور تي هڪ کڻڻ واري قوت پيدا ڪندو، تيز رفتار جي دٻاءُ جو فرق، اوترو ئي وڌيڪ کڻڻ واري قوت. هي کڻڻ واري قوت پڻ هڪ قسم جي هوا جي مزاحمت آهي، آٽوميٽو انجنيئرنگ انڊسٽري کي متاثر مزاحمت سڏيو ويندو آهي، جيڪو گاڏي جي هوا جي مزاحمت جو تقريباً 7٪ آهي، جيتوڻيڪ تناسب ننڍڙو آهي، پر نقصان وڏو آهي. ٻيو هوائي مزاحمت صرف ڪار جي طاقت استعمال ڪري ٿو، هي مزاحمت نه رڳو طاقت استعمال ڪري ٿي، پر هڪ بيئرنگ فورس پڻ پيدا ڪري ٿي جيڪا ڪار جي حفاظت کي خطري ۾ وجهي ٿي. ڇاڪاڻ ته جڏهن ڪار جي رفتار هڪ خاص قدر تي پهچي ٿي، ته لفٽ فورس ڪار جي وزن تي غالب اچي ويندي ۽ ڪار کي مٿي کڻندي، ڦيٿين ۽ زمين جي وچ ۾ چپکڻ کي گهٽائيندي، ڪار کي ترندي، جنهن جي نتيجي ۾ ڊرائيونگ جي استحڪام خراب ٿيندي. تيز رفتار تي ڪار پاران پيدا ٿيندڙ لفٽ کي گهٽائڻ ۽ ڪار جي هيٺان هوا جي دٻاءُ کي گهٽائڻ لاءِ، ڪار کي هڪ ڊيفلڪٽر نصب ڪرڻ جي ضرورت آهي.
اصل عمل ڌاتو جي پليٽ ۾ دستي طور تي سوراخ ڪرڻ آهي، جيڪو تمام گهٽ ڪارڪردگي، وڌيڪ قيمت ۽ وڏي پيماني تي پيداوار لاءِ ڏکيو آهي. خالي ڪرڻ ۽ ڇڪڻ جو منصوبو پيداوار جي ڪارڪردگي ۽ معيار کي بهتر بڻائي سگهي ٿو ۽ قيمت گهٽائي سگهي ٿو. حصن جي ننڍڙي سوراخ جي مفاصلي جي ڪري، شيٽ جي مواد کي ڇڪڻ وقت موڙڻ ۽ خراب ڪرڻ آسان آهي، ۽ مولڊ جي ڪم ڪندڙ حصن جي مضبوطي کي يقيني بڻائڻ لاءِ، قابليت وارن حصن کي مختلف وقتن تي ڇڪايو ويندو آهي. سوراخن جي وڏي تعداد جي ڪري، ڇڪڻ جي قوت کي گهٽائڻ لاءِ، پروسيس مولڊ اعليٰ ۽ گهٽ ڪٽڻ واري ڪنڊ کي اختيار ڪري ٿو.
عام طور تي فرنٽ بار بيفل جي مرمت ڪيئن ڪجي
گاڏين جي سار سنڀال جي عمل ۾، سامهون واري بمپر جي هيٺين بيفل جي سار سنڀال هڪ تمام عام مسئلو آهي.
ڊيفلڪٽر جو ڪم اهو آهي ته گاڏي جي مزاحمت کي گهٽائڻ ۽ ڊرائيونگ جي استحڪام کي بهتر بڻائڻ لاءِ جسم جي اڳيان هوا کي هڪجهڙائي سان وهڻ ڏنو وڃي. جيڪڏهن بيفل خراب ٿي وڃي ته ان کي وقت تي مرمت يا تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.
جيڪڏهن اهو صرف ٿورو خرچي آهي، ته توهان اسپري پينٽنگ جي مرمت لاءِ گيراج ڏانهن وڃڻ جو انتخاب ڪري سگهو ٿا، قيمت عام طور تي ٻه يا ٽي سؤ يوآن آهي.
جيڪڏهن توهان کي فرنٽ بمپر لوئر ڊيفلڪٽر کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي، ته توهان معاوضو حاصل ڪرڻ لاءِ انشورنس وٺڻ تي غور ڪري سگهو ٿا. جڏهن ته، جيڪڏهن بيفل جي ڌار ڪرڻ جي قيمت گهٽ آهي، ته پوءِ توهان انشورنس نه وٺڻ جو انتخاب پڻ ڪري سگهو ٿا، ته جيئن انشورنس جو تعداد ضايع نه ٿئي.
اهو ياد رکڻ گهرجي ته فرنٽ بمپر لوئر ڊيفلڪٽر کي تبديل ڪرڻ لاءِ فرنٽ هوڊ کولڻ، جڳهه ڳولڻ ۽ فينڈر کي هٽائڻ، ۽ پوءِ اصل صورتحال مطابق هٽائڻ لاءِ مناسب اوزار چونڊڻ جي ضرورت آهي.
جڏهن سامهون واري بمپر جي هيٺين بيفل کي تبديل ڪيو وڃي، ته پوءِ بيفل جي انسٽاليشن پوزيشن ۽ فڪسنگ جو طريقو چيڪ ڪريو ته جيئن پڪ ڪري سگهجي ته اهو صحيح طرح سان انسٽال ٿيل آهي. جيڪڏهن توهان آپريشن کان واقف نه آهيو، ته پوءِ پيشه ور ٽيڪنيشنن جي مدد وٺڻ جي صلاح ڏني ويندي آهي.
جيڪڏهن توهان وڌيڪ ڄاڻڻ چاهيو ٿا، ته هن سائيٽ تي ٻيا مضمون پڙهندا رهو!
جيڪڏهن توهان کي اهڙين شين جي ضرورت آهي ته مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو.
زو مينگ شنگھائي آٽو ڪمپني لميٽيڊ MG&MAUXS آٽو پارٽس وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي، خريد ڪرڻ لاءِ ڀليڪار.
