آٽو موبائيل کولنگ فين جو ڪم ۽ اصول
1. جڏهن ٽينڪ جي درجه حرارت سينسر (اصل ۾ درجه حرارت ڪنٽرول والو، نه پاڻي جي گيج جو گرمي پد جي حد تائين)
2. فين سرڪٽ فين رليز ذريعي ڳن is يل آهي، ۽ فين موٽر شروع ٿئي ٿو.
3. جڏهن واٽر ٽينڪ جي درجه حرارت سينسر کي ڳولي ٿو ته پاڻي جي ٽينڪ جي درجه بندي حد کان گهٽ آهي، فين رليز کي الڳ ڪيو ويو آهي.
فين آپريشن سان لاڳاپيل عنصر ٽينڪ جي درجه حرارت آهي، ۽ ٽينڪ درجه حرارت سان سڌو سنئون انجڻ جي پاڻي جي درجه بندي سان لاڳاپيل ناهي.
گاڏين جي ڪولائيز جو ڪم ڪندڙ پوزيشن ۽ اصول: آٽو موبائيل کولنگ سسٽم ۾ ٻه قسم شامل آهن.
مائع کولنگ ۽ هوائي کولنگ. هڪ مائع ٿڌي گاڏي جو ٿڌو نظام انجڻ ۽ چينلز جي ذريعي مائع کي دٻائي ٿو. جڏهن مائع هڪ گرم انجڻ جي ذريعي وهندو آهي، اهو گرمي کي جذب ڪري ٿو ۽ انجڻ کي ٿڌو ڪري ٿو. انجڻ جي ذريعي مائع کان پوء، اهو گرمي ايڪسچينج (يا ريڊائيٽر) جي ذريعي منتقل ڪيو ويو آهي، جنهن جي ذريعي گرمي هوا ۾ هوا کي هوا ۾ ختم ٿي وئي آهي. هوا کي ٿڌي ڪارون کولائي ويل ايئر کولنگ ٽيڪنالاجي استعمال ڪئي وئي، پر جديد ڪارون هن طريقي سان هن طريقي سان استعمال ڪندا آهن. انجڻ ذريعي مائع کي گردش ڪرڻ بدران، هي کولنگ طريقو ايلومينيم جي چادر انجڻ جي سلنڈر جي سطح تي منسلڪ آهي. طاقتور مداح ايلومينيم شيٽن ۾ هوا کي هوا ۾ اڏائي ٿو، خالي هوا ۾ گرمي کي ختم ڪري ٿو، جيڪو انجڻ کي ٿڌو ڪري ٿو. ڇاڪاڻ ته اڪثر ڪارون مائع کولنگ استعمال ڪندا آهن، ڊڪٽڪ ڪارون انهن جي کولنگ سسٽم ۾ تمام گهڻو پائپنگ آهن.
پمپ کان پوء مائع کي انجڻ جي بلاڪ تائين پهچايو آهي، مائع سلنڈر جي چوڌاري انجڻ چينلن ذريعي وهندو آهي. انجڻ جي سلنڈر سر جي ذريعي تارموات ڏانهن واپسي آهي، جتي اهو انجڻ مان نڪرندو آهي. جيڪڏهن تورمومومٽ بند ٿي ويو آهي، سيال سڌو سنئون پمپ جي ذريعي پمپ جي ذريعي سڌو سنئون پمپ تي وهندو. جيڪڏهن تورمومسٽ is ري ويو آهي، مائع ريڊيٽر ۾ وهڻ شروع ڪندو ۽ پوء پمپ ۾ واپس اچي ويندو.
گرمائش واري نظام کي پڻ هڪ الڳ چڪر آهي. چڪر سلنڈر سر ۾ شروع ٿئي ٿو ۽ پمپ تي واپس اچڻ کان اڳ هيٽر بيلز جي ذريعي مائع کي کارائي ٿو. پاڻمرادو ٽرانسميشن سان گڏ ڪارڪنن لاء، عام طور تي هڪ الڳ سائيڪل جو عمل ريڊيٽر ۾ تعمير ٿيل آهي. ٽرانسميشن جو تيل ريڊيٽر ۾ ٻئي گرمي ايڪسچينج ذريعي ٽرانسميشن ذريعي پمپ ڪيو ويو آهي. مائع هڪ وسيع درجه حرارت جي حد تائين 38 درجا سينس کان مٿي صفر ڊگري کان هيٺ ڪري سگهي ٿو.
ان ڪري، انهن کي سٺي طور تي لفٽ پوائنٽ ڪافي گهٽجي گوزيء جي ڪري، هڪ تمام وڏي نڀري مقام آهي، ۽ گرميء جي وسيع حد کي جذب ڪرڻ جي قابل. پاڻي گرميء جي جذب ڪرڻ لاء پاڻي سڀني کان موثر مائع آهي، پر پاڻي جو ڌماڪو ڪندڙ نقطو آٽو موبائيل انجنز لاء مقصدن جي حالتن کي پورو ڪرڻ لاء تمام گهڻو آهي. مائع اڪثر ڪارون استعمال پاڻي ۽ ايٿلين گوليال (C2h6o2)، شايد ٿڌي طور سڃاتو وڃي ٿو. ايٿلين گوليپل کي پاڻي ۾ شامل ڪندي، ابلڻ واري نقطي کي وڌائي سگهجي ٿو ۽ منجمد ٿيل نقطو گهٽ ٿي سگهي ٿو.
هر وقت انجڻ هلندڙ آهي، پمپ مائع کي گردش ڪري ٿو. ڪارن ۾ استعمال ٿيندڙ مرڪزي پمپس وانگر، پمپ اسپنز وانگر، اهو وچين فورس کان ٻاهر مائع کي پمپ ڪري ٿو ۽ مسلسل وچ ۾. پمپ جو انليٽ مرڪز جي ويجهو واقع آهي ته ريڊيٽرٽر کان واپس اچي ويو ته مائع واپس اچي سگهي ٿو پمپ بليڊس سان رابطو ڪري سگهي ٿو. پمپ بليڊ پمپ جي ٻاهران سيال کي کڻي وڃي ٿو، جتي اهو انجڻ ۾ داخل ٿئي ٿو. پمپ مان لشڪر انجڻ بلاڪ ۽ سر جي ذريعي وهڻ شروع ٿي، پوء ريڊيٽر ۾، ۽ آخرڪار پمپ ۾ واپس پمپ ۾. انجڻ سلنڈر بلاڪ ۽ سر وٽ چينل جي پيداوار آهي يا ميڪاني جي وهڪري جو اختيار آهي.
جيڪڏهن انهن پائپ ۾ مائع آسانيء سان وهندو آهي، صرف پائپ سان رابطي ۾ هڪ مائع سڌو ٿڌو ٿيندو. گرمي پپلنگ جي پائپ مان لهي وئي پائپ جي ذريعي پائپ ذريعي پائپ جي وچ ۾ پائپ جي وچ ۾ درجه حرارت جي فرق تي منحصر آهي ۽ پائپ کي ڇڪڻ. تنهن ڪري، جيڪڏهن پائپ سان رابطي ۾ مائع جلدي ٿڌي آهي، گرمي منتقل ٿيل تمام نن small ا هوندا. پائپ ۾ سڀ مائع پائپ ۾ پريشانين ۾ لالچ کي استعمال ڪري ڪري سگھجي ٿو، سڀني مائع کي ملائي، ۽ مائع کي وڌيڪ گرمي پد کي جذب ڪرڻ لاء لائپز سان رابطو رکڻ لاء مائع کي تيز درجه حرارت تي مائع رکڻ
ٽرانسپورڊ سرچ الهنگاھ ۾ تمام ويجھي آھي، سواء تيل هوا جي جسم سان گرمي جي تبادلي نٿو ڪري، پر ريڊيائيٽر ۾ اينٽيز سان. پريشر ٽينڪ پريشر ٽانڪ جو cover ڪ 25 ℃ جي نفاذ جو نقشو وڌائي سگھي ٿو.
ٿرمومٽ جو اهم ڪم جلدي انجڻ کي گرم ڪرڻ ۽ مسلسل گرمي پد کي برقرار رکڻ آهي. اهو ريڊيٽرٽر ذريعي وهندڙ پاڻي جي مقدار کي ترتيب ڏيڻ سان حاصل ڪيو ويو آهي. گهٽ درجه حرارت تي، ريڊيٽرٽ آئوٽليٽ مڪمل طور تي بلاڪ ڪيو ويندو، مطلب ته اهو سڀ اينٽيفريز انجڻ ذريعي گردش ڪندو. هڪ دفعي اينٽيفريز جو گرمي پد 82-911 تي وڌي ويندو، جيڪو تورمورٽ آهي، جيڪو مائع ريڊيٽر ذريعي وهڻ جي اجازت ڏيندو. جڏهن اينٽيفيلز جو گرمي پد 93-103 ℃ تي پهچي ٿو، درجه حرارت ڪنٽرولر هميشه هوندو.
کولنگ فين هڪ ٽرموسٽيٽ وانگر آهي، تنهنڪري اهو لازمي طور تي انجڻ کي مسلسل درجه حرارت تي رکڻ گهرجي. فرنٽ ويل ڊرائيو ڪارون آهن ڇاڪاڻ ته عام طور تي انجڻ افقي طور تي هڪ انجڻ جي ٻلهي تي چڙهي ويندي آهي.
فين ٽرمومائيٽڪ سوئچ يا انجڻ ڪمپيوٽر سان ترتيب ڏئي سگهجي ٿو. جڏهن درجه حرارت سيٽ واري نقطي کان مٿي ٿئي ٿو، اهي مداح are ري ويندا. جڏهن گرمي جي قيمت جي هيٺان درجه حرارت گهٽجي ويندي آهي، اهي مداح بند ڪيا ويندا. ٿڌي فين ريئر ڊرائيو گاڏين کي ڊگھي انجڻ جي گاڏين سان لانگينجنل انجڻ سان عام طور تي انجڻ تي هلندڙ مداحن سان ليس آهن. انهن مداحن جو ٽرمومسٽڪ ويسڪوز ڪلچر آهي. ڪلچ فين جي مرڪز ۾ واقع آهي، ريڊيٽر کان هوائي وهڪري جي وچ ۾ واقع آهي. اهو خاص ويستوس ڪلچ ڪڏهن ڪڏهن سڀني وهيل ڊرائيو ڪار جي ويسڪوس ڪوپلر وانگر وڌيڪ آهي. جڏهن ڪار جو احوال، سڀ ونڊوز کوليو ۽ هوٽر کوليو جڏهن فين مڪمل رفتار تي هلندڙ هجي. اهو ئي سبب آهي ته حرارتي نظام اصل ۾ هڪ سيڪنڊري کولنگ سسٽم آهي، جيڪو ڪار تي مکيه کولنگ سسٽم جي حالت کي ظاهر ڪري سگهي ٿو.
هيٽر سسٽم ڪار جي ڊيش بورڊ تي واقع آهي ته ڪار جي ڊيش بورڊ تي واقع آهي. هيٽر فين خالي هوا کي HOTER ٻلين ذريعي ۽ ڪار جي مسافرن جي دٻي ۾ موڪلي ٿو. هيٽر بيلز نن r ري ريڊيٽرز وانگر آهن. هيٽر بيلز سلنڈر سر کان حرارتي اينٽي کي چوسيندو آهي ۽ پوء ان کي پمپ ۾ واپس وهندو آهي ته هوٽرسٽٽ کي بند ڪيو ويندو آهي.
