ڪار ٿرموسٽيٽ ڪور
ڪار جي ٿرموسٽٽ کي نقصان پهچڻ سان انجن جي گرمي پد تي ضابطو نه اچي سگهي ٿو، جيڪو انجن جي اوور هيٽنگ يا عام آپريٽنگ گرمي پد تائين نه پهچڻ جي صورت ۾ ظاهر ٿئي ٿو. اهو، موڙ ۾، ڪارڪردگي ۽ استحڪام جي مسئلن جو هڪ سلسلو پيدا ڪري ٿو.
بنيادي اثر ۽ مخصوص ظاهرات
ٿرموسٽيٽ نقصان کي ٻن حالتن ۾ ورهائي سگهجي ٿو: کليل پوزيشن ۾ ڦاسي پوڻ يا بند پوزيشن ۾ ڦاسي پوڻ. انهن ٻنهي حالتن جا گاڏي تي مڪمل طور تي مختلف اثر آهن.
ٿرموسٽيٽ کليل (انجڻ گرم نه ٿي سگهيو)
ٻارڻ جو استعمال تمام گهڻو وڌي ٿو: انجڻ گهڻي وقت تائين گهٽ درجه حرارت تي هلندي آهي، ۽ ٻارڻ صحيح طرح سان ايٽمائيز نه ٿيندو آهي. ڪمپيوٽر آپريشن کي برقرار رکڻ لاءِ ٻارڻ جي انجڻ جي مقدار کي وڌائيندو، ۽ ٻارڻ جي استعمال ۾ 10%-15% اضافو ٿي سگهي ٿو.
گرم هوا جي فراهمي ۾ ناڪامي يا انتهائي خراب اثر: ڪولنٽ جي وڏي گردش ۾ گرمي مسلسل ضايع ٿيندي رهي ٿي، جنهن جي نتيجي ۾ حرارتي نظام مان هوا جو گرمي پد گهٽجي ٿو، جيڪو سياري ۾ ڊرائيونگ ۽ سواري جي آرام کي سخت متاثر ڪري ٿو.
انجن جي خرابي ۾ اضافو ۽ گھٽ طاقت: گهٽ درجه حرارت تي، انجن جي تيل ۾ وڌيڪ ويسڪوسيٽي هوندي آهي، ۽ لوبريڪيشن اثر گهٽجي ويندو آهي. اندروني حصن جي رگڙ مزاحمت وڌي ويندي آهي، خرابي کي تيز ڪندي ۽ ڪافي بجلي جي پيداوار جو سبب بڻجندي آهي. ساڳئي وقت، گهٽ ٻرندڙ ڪارڪردگي سڌو سنئون طاقت کي ڪمزور ڪري ٿي.
ٿرموسٽيٽ بند (انجڻ جو گرم ٿيڻ)
انجن جي نقصان جو وڏو خطرو: ڪولنٽ گرمي جي ضايع ٿيڻ لاءِ وڏي گردش ۾ داخل نه ٿي سگهي ٿو، ۽ گرمي جمع ٿئي ٿي، جنهن جي ڪري انجن "اُبل" ٿي سگهي ٿو (ڪولنٽ اُبلي ٿو) ۽ سلنڈر گيسڪٽ کي نقصان پهچائي سگھي ٿو، پسٽن ڇڪڻ، ۽ انجن جي ناڪامي به ٿي سگهي ٿي.
بجلي جو نقصان ۽ اخراج: وڌيڪ گرم ٿيڻ سان والوز جهڙن حصن جي غير معمولي آپريشن، بجلي جي پيداوار ۾ گهٽتائي، ساڳئي وقت، تيز گرمي پد اخراج ڪنٽرول سامان جهڙوڪ ٽي-واٽ ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر جي ناڪامي جو سبب بڻجي سگهي ٿو، جنهن جي نتيجي ۾ تمام گهڻو خارج ٿيندڙ اخراج ٿي سگهي ٿو.
لاڳاپيل سسٽم چين نقصان: مسلسل تيز گرمي پد ايندھن جي نظام، لوبريڪيشن سسٽم، وغيره کي به نقصان پهچائي ٿو، جنهن سان بعد ۾ سار سنڀال جي قيمت ۽ پيچيدگي ۾ نمايان اضافو ٿئي ٿو.
غلطين جي سڃاڻپ جا طريقا
پاڻي جي گرمي پد جي ماپ (ڊگهي مدت جي گهٽ درجه حرارت يا ڳاڙهي لڪير ڏانهن تيزيءَ سان وڌڻ) تي غير معمولي پڙهڻ جي مشاهدي کان علاوه، هيٺيان طريقا ابتدائي طور تي طئي ڪرڻ لاءِ استعمال ڪري سگهجن ٿا:
ريڊيٽر جي پاڻي جي پائپن جي گرمي پد جي فرق کي ڇهو: ٿڌي انجن جي شروعات کان 3-5 منٽ پوءِ، ريڊيٽر جي مٿين ۽ هيٺين پاڻي جي پائپن کي ڇهو. عام حالتن ۾، مٿيون پائپ پهرين گرم هوندو آهي، ۽ هيٺيون پائپ بعد ۾ گرم هوندو آهي. جيڪڏهن ٻنهي پائپن جو گرمي پد هميشه ساڳيو هوندو آهي يا گرمي پد جو فرق تمام وڏو هوندو آهي (15 ℃ کان وڌيڪ)، ته ٿرموسٽٽ خراب ٿي سگهي ٿو.
گرم هوا ۽ ٻارڻ جي استعمال ۾ تبديلين تي ڌيان ڏيو: جيڪڏهن گرم هوا سياري ۾ گهڻي وقت تائين گرم نه ٿئي، يا جيڪڏهن ٻارڻ جي استعمال ۾ اوچتو 5%-10% اضافو ٿئي ٿو، ۽ ان سان گڏ غير مستحڪم بيڪار هجي، ته انهن کي فيصلي لاءِ مددگار اشارا طور استعمال ڪري سگهجي ٿو.
غير معمولي آوازن لاءِ ٻڌو: جڏهن ڪولنٽ گردش ڪري ٿو ته "گڙگڙ" جو آواز يا ڌاتو جي رگڙ جو آواز ٿي سگهي ٿو.
مرمت ۽ سار سنڀال لاءِ سفارشون
ٿرموسٽٽ جي ناڪامي جو اثر ترقي پسند ۽ باهمي طور تي لاڳاپيل آهي، ڪارڪردگي جي گهٽتائي کان وٺي بنيادي جزو جي نقصان تائين. تنهن ڪري:
بروقت معائنو ۽ متبادل: مٿي ڏنل نشانين جي سڃاڻپ ٿيڻ کان پوءِ، معائنو جلد کان جلد ڪيو وڃي. ٿرموسٽٽ کي تبديل ڪرڻ جي قيمت عام طور تي وڌيڪ نه هوندي آهي، پر مرمت ۾ دير ڪرڻ سان وڏي انجڻ جي مرمت ٿي سگهي ٿي، جنهن جي قيمت تمام گهڻي هوندي آهي.
حفاظتي معائنو ڪريو: جڏهن گاڏي 8-100,000 ڪلوميٽر سفر ڪري چڪي هجي ته کولنگ سسٽم ۽ ٿرموسٽٽ جو خاص معائنو ڪرڻ جي سفارش ڪئي ويندي آهي ته جيئن مسئلا پيدا ٿيڻ کان اڳ انهن کي روڪيو وڃي.
پاڻ نه هٽايو: ٿرموسٽٽ کي هٽائڻ سان انجن جو گرمي پد مڪمل طور تي گهٽجي ويندو (ڪنٽرول ختم ٿي ويندو)، ٿڌي شروعات تي سست گرم ٿيڻ سان ۽ تيز گرمي پد تي گرم ٿيڻ جو خطرو هوندو، جيڪو ايندھن جي استعمال، بجلي جي نقصان ۽ انجن جي خرابي کي جامع طور تي وڌائيندو، ۽ انجن جي عمر کي خاص طور تي گهٽائيندو. جڏهن گرمي پد وڌي ٿو (پاڻيءَ جو گرمي پد 85 ℃ کان مٿي): ٿرموسٽٽ ڪور اندر موم گرمي جي ڪري پگھلجي ٿو، جنهن جي ڪري حجم ۾ اهم واڌارو ٿئي ٿو. اهو ربر ٽيوب ۽ پش راڊ کي دٻائي ٿو، اسپرنگ فورس تي غالب اچي ٿو، ۽ بتدريج ريڊيٽر ڏانهن ويندڙ والو کي کولي ٿو. پوءِ ڪولنٽ ريڊيٽر ذريعي "وڏي گردش" لاءِ وهڻ شروع ڪري ٿو، انجن کي وڌيڪ گرم ٿيڻ کان روڪي ٿو.
عام آپريٽنگ گرمي پد تي (85-95℃): ٿرموسٽٽ ڪور خود بخود والو اوپننگ کي ريئل ٽائيم پاڻي جي گرمي پد جي بنياد تي ترتيب ڏئي ٿو، وڏي ۽ ننڍي گردش جي وچ ۾ متحرڪ توازن حاصل ڪري ٿو، ۽ مستحڪم انجن جي درجه حرارت کي برقرار رکي ٿو.
ٿرموسٽٽ ڪور عام طور تي "موم جي قسم" جي بناوت جو هوندو آهي، جنهن ۾ موم ڀريو ويندو آهي جنهن ۾ ٽامي جو پائوڊر هوندو آهي. ٽامي جو پائوڊر جلدي گرمي هلائي سگهي ٿو، گرمي پد جي سينسنگ جي رد عمل جي رفتار کي بهتر بڻائي ٿو. ان جي ڪم ڪندڙ حالت سڌو سنئون انجن جي حرارتي انتظام جي ڪارڪردگي جو تعين ڪري ٿي. جيڪڏهن "هميشه کليل" يا "هميشه بند" خرابيون آهن، ته اهو سست گرم ڪرڻ، ناکافي گرم هوا، ايندھن جي استعمال ۾ اضافو، يا انجن جي اوور هيٽنگ وغيره جو سبب بڻجي سگهي ٿو، جيڪي سنگين مسئلا آهن.
جيڪڏهن توهان وڌيڪ ڄاڻڻ چاهيو ٿا، ته هن سائيٽ تي ٻيا مضمون پڙهندا رهو!
جيڪڏهن توهان کي اهڙين شين جي ضرورت آهي ته مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو.
Zhuo Meng شنگھائي آٽو ڪمپني، لميٽيڊ ايم جي وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي&ميڪسآٽو پارٽس ڀليڪار خريد ڪرڻ.
