ڪار واٽر پمپ جي ڪم ڪندڙ اصول
آٽو موبائيل انجن جي سلنڈر بلاڪ ۾، ٿڌي پاڻي جي گردش لاءِ ڪيترائي پاڻي جا چينل هوندا آهن، جيڪي پاڻي جي پائپن ذريعي ريڊيٽر (عام طور تي پاڻي جي ٽانڪي جي نالي سان سڃاتو وڃي ٿو) سان ڳنڍيل هوندا آهن، هڪ وڏو پاڻي جي گردش سسٽم ٺاهيندا آهن. انجن جي مٿئين آئوٽ ليٽ تي، هڪ پاڻي جو پمپ هوندو آهي جيڪو فين بيلٽ ذريعي هلايو ويندو آهي ۽ انجن سلنڈر بلاڪ ۾ پاڻي جي چينلن مان گرم پاڻي پمپ ڪندو آهي ۽ ٿڌو پاڻي پمپ ڪندو آهي. پاڻي جي پمپ جي ڀرسان، هڪ ٿرموسٽٽ هوندو آهي. جڏهن ڪار صرف شروع ٿيندي آهي (ٿڌي انجن)، اهو نه کوليو ويندو آهي، تنهنڪري ٿڌو پاڻي پاڻي جي ٽانڪي مان نه گذرندو آهي پر صرف انجن اندر گردش ڪندو آهي (عام طور تي هڪ ننڍڙي گردش جي نالي سان سڃاتو وڃي ٿو). جڏهن انجن جو گرمي پد 95 درجن کان مٿي پهچي ويندو آهي، اهو کوليو ويندو آهي، ۽ انجن ۾ گرم پاڻي پاڻي جي ٽانڪي ۾ پمپ ڪيو ويندو آهي. ڪار جي حرڪت دوران پاڻي جي ٽانڪي مٿان وهندڙ ٿڌي هوا گرمي کي ختم ڪري ٿي.
پاڻي جي پمپ بيئرنگ ۽ امپيلر کي گھمائڻ لاءِ انجن کي پُلي ذريعي هلايو ويندو آهي. پاڻي جي پمپ ۾ ٿڌي مائع کي امپيلر ذريعي گڏجي گھمايو ويندو آهي، ۽ سينٽرفيوگل فورس جي عمل هيٺ، ان کي پاڻي جي پمپ هائوسنگ جي ڪنڊ ڏانهن اڇلايو ويندو آهي، هڪ خاص دٻاءُ پيدا ڪندو آهي، ۽ پوءِ آئوٽ ليٽ يا پاڻي جي پائپ ذريعي وهندو آهي. امپيلر جي مرڪز ۾ دٻاءُ جي گهٽتائي جي ڪري، پاڻي جي ٽانڪي ۾ ٿڌي مائع کي پمپ جي پاڻي جي انليٽ ۽ امپيلر جي مرڪز جي وچ ۾ دٻاءُ جي فرق هيٺ پاڻي جي پائپ ذريعي امپيلر ۾ ڇڪيو ويندو آهي، ٿڌي مائع جي ٻيهر گردش حاصل ڪندو آهي.
ڪار جي پاڻي جي پمپ جي ليڪ ٿيڻ کي عام طور تي تبديل ڪرڻ جي ضرورت پوندي آهي؛ ٻي صورت ۾، اهو انجن کي سخت نقصان پهچائي سگهي ٿو. هتي هڪ تفصيلي تجزيو آهي:
رساو جا سبب ۽ خطرا
ڪور فالٽ: ليڪ گهڻو ڪري خراب ٿيل سيل، پاڻي جي سيل، يا بيئرنگ جي ڪري ٿين ٿا، ۽ ٿڌي سيال جي نقصان جي ڪري انجن وڌيڪ گرم ٿي ويندو، سڙي ويندو، يا اڃا به ڦاٽندو.
سنگين نتيجا: جيڪڏهن تبديل نه ڪيو ويو ته، کولنگ سسٽم جي ناڪامي:
بيئرنگ جي چکنائي واري سيال کي ڌوئڻ، جزو جي لباس کي تيز ڪرڻ؛
انجن جو گرمي پد وڌي ويندو، جنهن جي ڪري سلنڈر ڦاٽڻ، بيئرنگ سڙڻ، ۽ ٻيا مستقل نقصان ٿيندا.
غير معمولي ڪيس ۽ سنڀال
معمولي رساو: صرف جڏهن سيلنگ جا حصا پراڻا ٿي وڃن، سيلنگ رنگ (سڄي واٽر پمپ اسيمبلي نه) جي الڳ متبادل ڪري سگهجي ٿي، پر ان جي تصديق لاءِ پيشه ور ٽيڪنيشنن جي ضرورت آهي.
عارضي اپاءَ: معمولي رساو کي هنگامي قدم طور سيلنٽ استعمال ڪندي حل ڪري سگهجي ٿو، پر رساو جي واڌ کان بچڻ لاءِ ان کي فوري طور تي مرمت ڪرڻ گهرجي.
عمل جون تجويزون
فوري طور تي ڊرائيونگ بند ڪريو: جڏهن توهان کي ليڪيج (جهڙوڪ گهٽ ٿيل ڪولنٽ يا ڪار جي هيٺان پاڻي جا داغ) نظر اچن ٿا، ته توهان کي انجن بند ڪرڻ گهرجي ۽ ان کي چيڪ ڪرڻ گهرجي ته جيئن انجن کي خراب ٿيڻ کان روڪيو وڃي.
ڪار جي پاڻي جي پمپ ۾ خرابي جي مکيه علامتن ۾ انجن جو اوور هيٽنگ، ڪولنٽ جو ليڪيج، غير معمولي شور، غير مستحڪم بيڪار رفتار، ۽ ڊيش بورڊ جي وارننگ لائيٽ جو جلڻ شامل آهن. مخصوص ظاهر هيٺ ڏنل آهن:
انجن جو گرم ٿيڻ يا ڪولنٽ جو گرمي پد وڌڻ: ڪولنٽ فلوئڊ جي گردش بند ٿي ويندي آهي، جنهن جي ڪري انجن جو گرمي پد غير معمولي طور تي وڌي ويندو آهي، ۽ سخت حالتن ۾، "اُبلڻ" جو رجحان پيدا ٿيندو آهي.
ڪولنٽ جو رساو: پاڻي جي پمپ جي سيل ناڪام ٿي ويندي آهي، ۽ ڪولنٽ جا نشان انجن جي ويجهو ظاهر ٿيندا آهن (عام طور تي سائو يا گلابي)، جنهن سان گڏ سيال جي سطح ۾ گهٽتائي ايندي آهي.
غير معمولي شور: بيئرنگ يا امپيلر خراب ٿي ويندا آهن، جنهن جي ڪري "بزنگ" يا "ٿمپنگ" رگڙ جا آواز پيدا ٿيندا آهن، جيڪي گردش جي رفتار ۾ واڌ سان گڏ وڌندا آهن.
غير مستحڪم بيڪار رفتار: انجڻ جي رفتار ۾ تمام گهڻو اتار چڙهاؤ اچي ٿو، ۽ پمپ جي گردش جي مزاحمت جي ڪري، بيلٽ ڊرائيو کي متاثر ڪرڻ جي ڪري، ٿڌي حالتن ۾ ڪار شروع ٿيڻ تي بند ٿيڻ جو امڪان آهي.
ڊيش بورڊ وارننگ لائيٽ جلي ٿي: پاڻي جي گرمي پد وارننگ لائيٽ چالو ٿئي ٿي، جيڪا کولنگ سسٽم جي ناڪامي جي نشاندهي ڪري ٿي.
پاڻي جو پمپ انجن جو "دل" آهي، ۽ مناسب سار سنڀال تمام گهڻي تڪليف کان بچائي سگهي ٿي. اهم نقطا ٽي آهن: باقاعده معائنو ۽ سار سنڀال : هر 2 سالن يا 40,000 ڪلوميٽرن تي باقاعده اينٽي فريز کي تبديل ڪريو. نل جو پاڻي استعمال نه ڪريو، ڇاڪاڻ ته اهو سيلنگ حصن کي خراب ڪندو. هر سار سنڀال دوران بيلٽ جي ٽينشن ۽ بيئرنگ جي لچڪ کي جانچڻ ياد رکو.
سيل ۽ بيئرنگ: پاڻي جي مهر ۽ سيلنگ گيسڪٽ تي خاص ڌيان ڏيو، جڏهن اهي پراڻا ٿي وڃن ته انهن کي تبديل ڪريو. بيئرنگ کي ڪنهن به غير معمولي آواز کان سواءِ آساني سان گھمڻ گهرجي؛ ٻي صورت ۾، هڪ نئون تبديل ڪرڻو پوندو.
پُلي تي هلندڙ پمپ: پُلي تي هلندڙ پاڻي جي پمپن لاءِ، هر 60,000 ڪلوميٽرن تي معائنو ڪرڻ يا تبديل ڪرڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي. وقت بچائڻ لاءِ ان کي ٽائمنگ بيلٽ سان گڏ تبديل ڪرڻ بهتر آهي.
پمپ جي عمر وڌائڻ لاءِ اهم نقطا
روزاني صفائي: پمپ باڊي ۽ امپيلر کي باقاعدي طور تي صاف ڪريو ته جيئن ملبہ گڏ ٿيڻ کان بچي سگهي.
گرمي پد ڪنٽرول: گرم ڏينهن ۾ گرمي جي ضايع ٿيڻ تي ڌيان ڏيو، ۽ ڪار کي گهڻي وقت تائين سڌي سج جي روشني ۾ نه رهڻ ڏيو. گهري صفائي: هر 2-3 هزار ڪلوميٽرن تي الڳ ڪريو ۽ صاف ڪريو، امپيلر ۽ بيئرنگ جي لباس جو معائنو ڪريو.
مختلف ڊرائيو قسمن لاءِ سار سنڀال جا فرق
وي-بيلٽ ڊرائيو: سڀ کان عام قسم. هر 6 هزار ڪلوميٽرن تي چڪاس تي ڌيان ڏيو. پراڻيون بيلٽون پاڻي جي پمپ جي لباس کي تيز ڪنديون.
چين ڊرائيو: وڌيڪ عمر، تقريبن 8-12 هزار ڪلوميٽر. پر باقاعده معائنو پڻ ضروري آهي. ڌيان لاءِ نوٽس
ڪولنٽ جي چونڊ: گاڏي جي دستور مطابق سختي سان اينٽي فريز چونڊيو. مختلف قسمن کي نه ملايو.
بيلٽ جي ترتيب: ٽينشن وچولي هجڻ گهرجي. يا ته تمام گهڻو تنگ يا تمام گهڻو ڍلو پاڻي جي پمپ جي عمر گهٽائي ڇڏيندو.
غير معمولي هٿ کڻڻ: جيڪڏهن توهان غير معمولي آواز ٻڌو، رساو محسوس ڪيو، يا پاڻي جي گرمي پد ۾ اضافو محسوس ڪيو، ته فوري طور تي سار سنڀال ڪريو. انسٽاليشن ۽ ڪميشننگ
نئين پمپ جي انسٽال ٿيڻ کان پوءِ، مستحڪم آپريشن کي يقيني بڻائڻ لاءِ پللي جي انسٽاليشن جي پوزيشن، گردش جي هدايت ۽ ٽينشن کي جانچڻ ضروري آهي.
جيڪڏهن توهان وڌيڪ ڄاڻڻ چاهيو ٿا، ته هن سائيٽ تي ٻيا مضمون پڙهندا رهو!
جيڪڏهن توهان کي اهڙين شين جي ضرورت آهي ته مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو.
Zhuo Meng شنگھائي آٽو ڪمپني، لميٽيڊ ايم جي وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي&ميڪسآٽو پارٽس ڀليڪار خريد ڪرڻ.
