آٽوميٽو آئل سينسر پلگ ڇا آهي؟
آٽوميٽو آئل پريشر سينسر، جنهن کي آئل پريشر سينسر پڻ چيو ويندو آهي، انجن جي لوبريڪيشن سسٽم ۾ هڪ اهم نگراني جزو آهي. ان جو مکيه ڪم انجن جي اندروني آئل پريشر کي مسلسل مانيٽر ڪرڻ ۽ معلوم ٿيل پريشر سگنل کي برقي سگنل ۾ تبديل ڪرڻ آهي، جيڪو پوءِ گاڏي جي ڊيش بورڊ يا انجن ڪنٽرول يونٽ (ECU) ڏانهن منتقل ڪيو ويندو آهي.
جڏهن تيل جو دٻاءُ غير معمولي هوندو آهي (جهڙوڪ تمام گهٽ)، ته تيل جو دٻاءُ سينسر ڊيش بورڊ تي تيل جي دٻاءُ جي الارم لائيٽ کي متحرڪ ڪندو، ڊرائيور کي خبردار ڪندو ته هو فوري طور تي ڌيان ڏئي ته جيئن ناکافي لوبريڪيشن جي ڪري انجن کي سنگين نقصان کان بچائي سگهجي. تنهن ڪري، ان کي انجن جي صحتمند آپريشن کي يقيني بڻائڻ لاءِ "حفاظتي سرپرست" طور ساراهيو ويندو آهي.
مکيه ڪم
دٻاءُ جي نگراني: اندروني دٻاءُ واري ڊايافرام يا سينسر چپ ذريعي، اهو تيل جي دٻاءُ ۾ تبديلين کي محسوس ڪري ٿو ۽ انهن کي برقي سگنلن ۾ تبديل ڪري ٿو.
سگنل ٽرانسميشن: اهو برقي سگنلن کي ڊيش بورڊ تي آئل پريشر گيج ڏانهن منتقل ڪري ٿو ته جيئن حقيقي وقت جي دٻاءُ جي قيمت ڏيکاري سگهجي.
الارم شروع ٿيڻ: جڏهن دٻاءُ حفاظتي حد کان هيٺ هوندو آهي، ته الارم سرڪٽ چالو ٿي ويندو آهي، ڊيڄاريندڙ روشني روشن ڪندي.
معاون ڪنٽرول: ڪجهه گاڏين ۾، ECU تيل جي دٻاءُ جي ڊيٽا جي بنياد تي انجن جي آپريٽنگ حالت کي ترتيب ڏيندو، جيئن انجن جي حفاظت لاءِ پاور آئوٽ پُٽ کي محدود ڪرڻ.
ڪم ڪندڙ اصول جو مختصر بيان
آئل پريشر سينسر ۾ عام طور تي هڪ ٿلهي فلم پريشر سينسر چپ ۽ هڪ سگنل پروسيسنگ سرڪٽ هوندو آهي. جڏهن انجن هلي رهيو هوندو آهي، ته تيل جو دٻاءُ سينسر جي اندر ڊايافرام کي دٻائيندو آهي، ان جي مزاحمت يا ڪيپيسٽينس ويليو کي تبديل ڪندو آهي، وولٽيج جو فرق پيدا ڪندو آهي، جيڪو وولٽيج سگنل ۾ تبديل ٿيندو آهي، آئوٽ پُٽ ٿيڻ کان اڳ وڌايو ويندو آهي ۽ پروسيس ڪيو ويندو آهي. جيڪڏهن دٻاءُ تمام گهٽ آهي، ته الارم سرڪٽ فوري طور تي ڊيڄاريندڙ کي متحرڪ ڪندو.
عام غلطين جا اظهار
تيل جي دٻاءُ جي الارم جي روشني مسلسل آن رهي ٿي يا بار بار چمڪي ٿي
ڊيش بورڊ تي ڏيکاريل تيل جو دٻاءُ صفر آهي يا سختيءَ سان گهٽجي ٿو.
انجن غير معمولي شور ڪري ٿو، بجلي گهٽجي ٿي، ۽ ٻارڻ جو استعمال غير معمولي آهي (ممڪن طور تي ECU جي غلط فيصلي ۽ بجلي جي حد جي ڪري)
پريشر گيج جو پوائنٽر مٿي ڏانهن اشارو ڪري ٿو يا گرائونڊنگ ٽيسٽ دوران الارم لائيٽ نه ٿي نڪري
جڳھ جو حوالو
آئل پريشر سينسر عام طور تي آئل فلٽر جي ويجهو هوندو آهي، ۽ مخصوص پوزيشن گاڏي جي ماڊل جي لحاظ کان مختلف هوندي آهي. اهو عام طور تي هيٺ ڏنل هنڌن تي ملي ٿو:
آئل فلٽر جي مٿان يا پاسي تي
انجن سلنڈر بلاڪ جي پوئين پاسي آئل فلٽر سيٽ جي ويجهو
ڪجھ گاڏين جي ماڊلز ۾، اهو سلنڈر جي ڍڪ يا انٽيڪ پائپ ڪنيڪشن جي ويجهو ٿي سگهي ٿو.
نوٽ: سينسر ٿريڊ جون وضاحتون، پريشر حدون، ۽ وائرنگ جا طريقا مختلف گاڏين جي ماڊلز لاءِ مختلف ٿي سگهن ٿا. تبديل ڪرڻ وقت، اصل يا OEM معياري حصن کي استعمال ڪرڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي، ۽ تيل جي رسي کي روڪڻ لاءِ سيلنٽ ۽ ٽورڪ ٽائيٽننگ جي مناسب استعمال کي يقيني بڻايو وڃي.
آٽوميٽو آئل پريشر سينسر (يعني آئل پريشر سينسر) جي ناڪامي سڌو سنئون انجن جي لوبريڪيشن سسٽم جي نگراني تي اثر انداز ٿيندي. جيڪڏهن فوري طور تي حل نه ڪيو ويو ته، اهو سنگين ميڪيڪل نقصان جو سبب بڻجي سگهي ٿو. هيٺ ڏنل عام خرابي جون علامتون، سبب ۽ حل آهن.
مکيه غلطي جي علامات
ڊيش بورڊ وارننگ لائيٽ آن آهي: گاڏي شروع ٿيڻ کان پوءِ، آئل پريشر وارننگ لائيٽ آن رهي ٿي (مختصر خود چڪاس لاءِ نه)، يا ڊرائيونگ دوران بار بار چمڪي ٿي. ڪجهه ماڊل ٽيڪسٽ پرامپٽس ڏيکاريندا جهڙوڪ "گهٽ آئل پريشر" يا "سينسر ناڪامي"، جڏهن ته هاءِ اينڊ ماڊل آئل پريشر جي قدرن ۾ غير معمولي جمپ ڏيکاري سگهن ٿا (جهڙوڪ 0.5 بار کان هيٺ يا بيڪار تي 10 بار کان مٿي ڏيکارڻ).
انجن جي ڪارڪردگي ۾ غير معمولي تبديليون: تقريبن 60٪ فالٽ ڪيسز پاور ۾ گهٽتائي سان گڏ هوندا، جيڪو سست رفتاري ۽ اوورٽيڪنگ جي دير سان جواب جي طور تي ظاهر ٿيندو؛ ڪجهه گاڏين جو ECU هڪ حفاظتي ميڪانيزم کي متحرڪ ڪندو، انجن جي رفتار کي محدود ڪندو (عام طور تي 3000 rpm کان وڌيڪ نه هوندو)، يا بيڪار جهٽڪو يا ٿڌي حالتن ۾ شروع ڪرڻ ۾ ڏکيائي جو سبب بڻجندو.
غير معمولي انجن جو شور ۽ لڪيل نقصان: ناکافي لوبريڪيشن جي ڪري، ڪيمشافٽ يا والو سيٽ ۾ ڌڪ هڻڻ جا آواز، يا ٽائيمنگ چين مان غير معمولي شور ٿي سگهن ٿا. ڊگهي مدت جي ناڪامي ناقابل واپسي نقصان جو سبب بڻجي سگهي ٿي جهڙوڪ بيئرنگ جو لباس، پسٽن رنگ جي ڇڪڻ، ۽ مرمت جي قيمت عام طور تي 5,000 يوآن کان وڌيڪ هوندي آهي.
فالٽ ڪوڊ ۽ غير معمولي ڊيٽا فلو: OBD تشخيصي اوزار استعمال ڪندي، مخصوص فالٽ ڪوڊ پڙهي سگهجن ٿا، جهڙوڪ P01CA (آئل پريشر سينسر سرڪٽ تي وڌيڪ وولٽيج) يا P01CB (گهٽ وولٽيج). عام حالتن ۾، سينسر پاران محسوس ڪيل اصل تيل جي دٻاءُ ۽ ECU پاران حاصل ڪيل ڊيٽا جي وچ ۾ انحراف ≤ 0.1 بار هجڻ گهرجي. جيڪڏهن اهو 0.3 بار کان وڌيڪ هجي، ته اهو طئي ڪري سگهجي ٿو ته سينسر غير معمولي آهي.
ٻيا ظاھر: ڪجھ گاڏين ۾ ايندھن جي استعمال ۾ واڌ، انجن جي فالٽ لائيٽ (چڪ انجن) مسلسل آن رهڻ، يا ڊيش بورڊ تي غير معمولي تيل جي دٻاءُ جي ريڊنگ (جهڙوڪ بيڪار رفتار تي 0.99 بار جو مقرر ڊسپلي) جو تجربو ٿي سگھي ٿو.
عام غلطين جا سبب
آئل سينسر پلگ جي ناڪامي پاڻ ۾ صرف هڪ سبب آهي. گهڻو ڪري، اهو هڪ سسٽماتي مسئلو آهي جيڪو ڳولڻ کي غير معمولي بڻائي ٿو:
تيل جا مسئلا: تيل جي ڪافي مقدار، گندو تيل، غير معمولي ويسڪوسيٽي (تمام گهڻو پتلي يا تمام گهڻي ٿلهي)، تيل جي خراب معيار.
آئل سرڪٽ ۽ حصن جي ناڪامي: آئل پائپ جو رساو، بند ٿيل آئل فلٽر، خراب ٿيل آئل پمپ، بائي پاس والو يا پريشر محدود ڪندڙ والو اسپرنگ جو تمام گهڻو نرم/ جام/ اسٽيل بال جو خراب ٿيڻ.
سرڪٽ ۽ سينسر پاڻ: شارٽ سرڪٽ، اوپن سرڪٽ، سينسر جي اندروني سرڪٽ ۾ خراب رابطو، يا سينسر جو پراڻو ٿيڻ، خراب ٿيل سيلنگ رنگ جيڪو تيل جي رساو جو سبب بڻجندو آهي، پاڻي جو داخل ٿيڻ/ نجاست جو داخل ٿيڻ.
ٻيا عنصر: انجن جو گرمي پد، انسٽاليشن جي غلط پوزيشن، غير مستحڪم پاور سپلائي وولٽيج، ڪرينڪ شافٽ ۽ بيئرنگ جي وچ ۾ تمام گهڻو ڪليئرنس، وغيره.
جواب ۽ حل جا طريقا
تيل جي سطح کي فوري طور تي چيڪ ڪريو: جيڪڏهن تيل تمام گهٽ آهي، ته ان کي ڊِپ اسٽڪ جي مٿين ۽ هيٺين حدن ۾ شامل ڪريو. جيڪڏهن سطح عام آهي پر وارننگ لائيٽ اڃا تائين روشن آهي، ته گاڏي هلائڻ جاري نه رکو.
اعليٰ معيار جي تيل سان تبديل ڪريو: مڪمل مصنوعي تيل استعمال ڪريو جيڪو گاڏي جي وضاحتن کي پورو ڪري. گهٽ معيار جي يا ختم ٿيل شين جي استعمال کان پاسو ڪريو.
پيشه ورانه معائنو: اها سفارش ڪئي وئي آهي ته گاڏي جو معائنو 48 ڪلاڪن اندر ڪنهن پيشه ورانه مرمت جي دڪان تي ڪرايو وڃي، جنهن ۾ چڪاس تي ڌيان ڏنو وڃي:
سينسر مزاحمت جي قيمت (عام حد عام طور تي 50-1000 Ω هوندي آهي، جيڪا درجه حرارت سان مختلف هوندي آهي).
آئل سرڪٽ، آئل پمپ، پريشر محدود ڪندڙ والو، وغيره جي حالت.
ڇا سرڪٽ ڪنيڪشن عام آهي.
سينسر کي تبديل ڪريو: جيڪڏهن سينسر جي خراب ٿيڻ جي تصديق ٿئي ٿي، ته ان کي اصل يا قابل اعتماد معيار واري حصي سان تبديل ڪريو، ۽ مناسب تنصيب کي يقيني بڻايو.
بچاءُ جا اپاءَ: باقاعدي طور تي تيل ۽ آئل فلٽر کي تبديل ڪريو، تيز رفتاري ۽ بريڪنگ کان پاسو ڪريو، انجن تي اثر گھٽايو، ۽ باقاعده سار سنڀال جي عادت پيدا ڪريو.
اهم ياد ڏياريندڙ: آئل سينسر پلگ پاڻ سڌو سنئون انجن کي لوڻ نه ٿو ڏئي، پر ان جي ناڪامي مالڪ کي تيل جي حقيقي دٻاءُ کي ڄاڻڻ کان روڪيندي. جيڪڏهن غلط فيصلي جي ڪري هلايو وڃي، ته اهو انجن کي "بيرنگ ختم ڪرڻ" جو سبب بڻجي سگهي ٿو، جنهن جا نتيجا سينسر کي تبديل ڪرڻ کان وڌيڪ سنگين آهن.
جيڪڏهن توهان وڌيڪ ڄاڻڻ چاهيو ٿا، ته هن سائيٽ تي ٻيا مضمون پڙهندا رهو!
جيڪڏهن توهان کي اهڙين شين جي ضرورت آهي ته مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو.
Zhuo Meng شنگھائي آٽو ڪمپني، لميٽيڊ ايم جي وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي&ميڪسآٽو پارٽس ڀليڪار خريد ڪرڻ.
