ڪار جي انجن آئل فلٽر جو ڪم ۽ اصول ڇا آهي؟
آئل فلٽر عنصر آئل فلٽر جو بنيادي جزو آهي. ان جو مکيه ڪم تيل ۾ موجود نجاست کي فلٽر ڪرڻ آهي ته جيئن ان کي صاف رکي سگهجي، ان ڪري انجن کي خراب ٿيڻ کان بچائي سگهجي. ان جو ڪم ڪندڙ اصول ڪيترن ئي جسماني فلٽريشن ميڪانيزم جي هم آهنگي تي ڀاڙي ٿو.
تيل فلٽر عنصر جي ڪم ڪندڙ اصول
مڪينيڪل علحدگي (ڪور فلٽرنگ جو طريقو): آئل فلٽر عنصر جي اندروني جوڙجڪ ۾ خاص طور تي علاج ٿيل فلٽر پيپر استعمال ڪيو ويندو آهي جيڪو رال سان ڀريل هوندو آهي ۽ گرمي جي علاج جي تابع هوندو آهي. جڏهن آئل پمپ تيل کي نجاست سان فلٽر ۾ مجبور ڪندو آهي، ته تيل کي دٻاءُ هيٺ فلٽر پيپر جي ننڍڙن سوراخن ذريعي مجبور ڪيو ويندو آهي. تيل ۾ ڌاتو جو ملبہ، مٽي، ڪاربن جا ذرڙا، گم، ۽ ٻيون نجاستون، جيڪي فلٽر پيپر جي سوراخن کان سائيز ۾ وڏيون هونديون آهن، فلٽر پيپر جي ٻاهرئين يا اندروني پاسي تي برقرار رکيون وينديون آهن ۽ جذب ڪيون وينديون آهن، جڏهن ته صاف تيل فلٽر پيپر جي مرڪز مان نڪرندو آهي ۽ انجن جي لوبريڪيشن سسٽم ۾ ٻيهر داخل ٿيندو آهي.
بائي پاس والو ذريعي ايمرجنسي بيڪ اپ: جڏهن فلٽر عنصر نجاست سان سخت بند ٿي ويندو آهي يا ٿڌي انجن جي شروعات دوران جڏهن تيل جي ويسڪوسيٽي وڌيڪ هوندي آهي، ته فلٽر عنصر جي تري ۾ موجود بائي پاس والو کلي ويندو. هن وقت، تيل بند ٿيل فلٽر پيپر کي نظرانداز ڪندو ۽ سڌو سنئون مکيه تيل جي رستي ۾ وهندو ته جيئن اهو يقيني بڻائي سگهجي ته انجن جا اهم حصا تيل جي کوٽ ۽ نقصان جو شڪار نه ٿين. بهرحال، اهو ياد رکڻ گهرجي ته هن وقت، تيل فلٽريشن مان نه گذريو آهي ۽ ڪجهه برقرار رکيل نجاست کي انجن ۾ ٻيهر اسپري ڪندو، جنهن جي ڪري ثانوي خرابي ٿيندي.
معاون فلٽريشن ٽيڪنالاجي: مکيه وهڪرو ميڪيڪل فلٽريشن کان علاوه، ڪجهه اعليٰ ڪارڪردگي وارا فلٽر عنصر فلٽريشن جي ڪارڪردگي کي وڌائڻ لاءِ ٻين ٽيڪنالاجين کي پڻ گڏ ڪن ٿا:
مقناطيسي جذب: تيل ۾ مقناطيسي لوهه جا ذرڙا خاص طور تي فلٽر عنصر اندر مقناطيس قائم ڪندي جذب ڪيا ويندا آهن. اهي ذرڙا عام طور تي ننڍا ۽ تمام سخت هوندا آهن، جيڪي انجن کي اهم نقصان پهچائيندا آهن.
سينٽرفيوگل سيپريشن: ڪجهه هيوي ڊيوٽي گاڏين يا خاص طور تي ٺهيل فلٽر عنصرن ۾، هڪ سينٽرفيوگل فلٽر استعمال ڪيو ويندو آهي. اهو تيل جي دٻاءُ کي استعمال ڪندي روٽر کي تيز رفتار سان گھمائيندو آهي، سينٽرفيوگل قوت تي ڀروسو ڪندي روٽر جي اندروني ڀت ڏانهن وڌيڪ گندگي کي الڳ ڪرڻ لاءِ، موثر علحدگي حاصل ڪندو آهي.
اهم حصن جو تعاون: فلٽر عنصر جي اعتبار ٻين اهم حصن تي پڻ منحصر آهي:
چڪ والو (ري سرڪيوليشن سپريشن والو): انجڻ بند ٿيڻ کان پوءِ، اهو تيل کي تيل جي پين ۾ واپس وهڻ کان روڪي ٿو، انهي کي يقيني بڻائي ٿو ته ايندڙ اسٽارٽ اپ لاءِ فلٽر عنصر ۾ تيل موجود آهي، ٿڌي شروعاتي لباس کي گهٽائي ٿو.
سيلنگ رنگ: اهو تيل جي مزاحمتي ۽ گرمي جي مزاحمتي هجڻ گهرجي ته جيئن تيل فلٽر عنصر جي ڪنڊ مان نه نڪرندو.
نتيجي ۾، آئل فلٽر عنصر هڪ سادي "اسڪرين" نه آهي، پر هڪ صحيح نظام آهي جيڪو ميڪيڪل فلٽريشن، ايمرجنسي بيڪ اپ، ۽ معاون جذب کي ضم ڪري ٿو. تيل مان نقصانڪار مادن کي مسلسل هٽائڻ سان، اهو انجن لاءِ هڪ صاف لوبريڪيشن ماحول فراهم ڪري ٿو، ذريعو تي لباس گهٽائي ٿو ۽ انجن جي عمر وڌائي ٿو.
آئل فلٽر عنصر (يعني آئل فلٽر) کي نقصان پهچڻ سان انجن جي عام آپريشن تي ڪيترائي اهم اثر پوندا، خاص طور تي لوبريڪيشن، پريشر، ڪارڪردگي ۽ حفاظت جي لحاظ کان.
مکيه اثر
غير معمولي تيل جو دٻاءُ ۽ الارم: جڏهن فلٽر عنصر بند هوندو آهي، ته اهو تيل جي عام وهڪري ۾ رڪاوٽ پيدا ڪندو، جنهن جي ڪري تيل جو دٻاءُ گهٽجي ويندو ۽ ڊيش بورڊ تي تيل جي اشاري جي روشني کي متحرڪ ڪندو. انتهائي حالتن ۾، جڏهن فلٽر عنصر مڪمل طور تي بند ٿي ويندو آهي يا فلٽر مواد ٽٽي پوندو آهي، ته اهو تيل جي دٻاءُ جي الارم کي متحرڪ ڪري سگهي ٿو.
خراب انجن لوبريڪيشن: جڏهن فلٽر عنصر ناڪام ٿئي ٿو، ته اهو مؤثر طريقي سان ڌاتو جي ملبي، ڪاربن جي ذخيرن، ۽ تيل ۾ مٽي کي فلٽر نٿو ڪري سگهي، جيڪو بي ترتيب طور تي انجن ۾ داخل ٿيندو ۽ سلنڈر، پسٽن رِنگز، ۽ ڪرينڪ شافٽ جهڙن حصن جي غير معمولي لباس جو سبب بڻجندو، ۽ سخت حالتن ۾، انجن جي ضبط، شافٽ جي ضبط، يا اڃا به.
انجن جي ڪارڪردگي ۾ گهٽتائي: تيل جي خراب وهڪري جي نتيجي ۾ ناکافي لوبريڪيشن، انجن اندر رگڙ ۾ واڌ، ڊرائيونگ جي ڪمزوري، سست رفتاري، ۽ ايندھن جي استعمال ۾ واڌ ٿيندي. ساڳئي وقت، خراب لوبريڪيشن پڻ شور ۾ واڌ جو سبب بڻجي سگهي ٿي.
انجن جو بند ٿيڻ ۽ لرزڻ: گاڏي هلائڻ دوران يا گيئر شفٽنگ دوران، تيل جي ناکافي فراهمي جي ڪري، انجن واضح لرزڻ جو تجربو ڪري سگهي ٿو؛ بيڪار رفتار تي، ان کي غير متوقع طور تي بند ٿيڻ جو امڪان وڌيڪ هوندو آهي. تيل ساڙڻ جو رجحان: جڏهن تيل جي گردش کي روڪيو ويندو آهي، ته ڪجهه تيل تيز گرمي پد واري ماحول ۾ تمام گهڻو استعمال ڪيو ويندو آهي، جيڪو تيل ساڙڻ جو سبب بڻجي سگهي ٿو. اهو ايگزاسٽ پائپ مان نيرو دونھين نڪرڻ ۽ تيل جي تمام گهڻي استعمال جي طور تي ظاهر ٿئي ٿو.
تيل جي گرمي پد ۾ اضافو: لوبريڪيشن جي ڪارڪردگي ۾ گهٽتائي ۽ رگڙ ۾ واڌ سبب تيل جو گرمي پد غير معمولي طور تي وڌي ٿو، تيل جي عمر کي تيز ڪري ٿو ۽ ان جي حفاظتي ڪارڪردگي کي وڌيڪ گهٽائي ٿو.
تيل جي رساو جو خطرو: خراب ٿيل فلٽر هائوسنگ، پراڻي سيلنگ رنگ، غلط انسٽاليشن (جهڙوڪ تيل نه لڳائڻ، ڊبل سيلنگ رنگ، يا غير مطابقت رکندڙ ڌاڳو) جهڙا سبب سڀ تيل جي رساو جو سبب بڻجي سگهن ٿا. اهو نه رڳو ماحول کي آلوده ڪري ٿو پر تيل جي کوٽ جي ڪري انجن جي وڌيڪ سنگين ناڪامي جو سبب پڻ بڻجي سگهي ٿو.
شروع ڪرڻ ۾ ڏکيائي: جيڪڏهن آئل فلٽر کي باقاعدگي سان تبديل نه ڪيو وڃي يا سخت بند ڪيو وڃي ته تيل جي وهڪري جي شرح ۽ مقدار ۾ خاص طور تي گهٽتائي ايندي، جنهن جي نتيجي ۾ ٿڌي شروعات دوران ايندھن جي فراهمي ڪافي نه هوندي ۽ شروع ڪرڻ ۾ ڏکيائيون پيدا ٿينديون.
اهم ياد ڏياريندڙ
آئل فلٽر انجڻ جو "نگهبان" آهي. ان جو ڪم نجاست کي فلٽر ڪرڻ ۽ تيل کي صاف رکڻ آهي. جعلي يا غير معياري شين جو استعمال، ان کي وقت تي تبديل نه ڪرڻ، يا ان کي غلط طريقي سان انسٽال ڪرڻ (جهڙوڪ تيل نه لڳائڻ، ڊبل سيلنگ رنگ، يا غير مطابقت رکندڙ ڌاڳا) مٿي ذڪر ڪيل خطرن کي تمام گهڻو وڌائيندو. گاڏي جي سار سنڀال جي دستي گهرجن تي سختي سان عمل ڪرڻ ۽ انجڻ جي ڊگهي مدت جي صحتمند آپريشن کي يقيني بڻائڻ لاءِ باقاعدي طور تي حقيقي ۽ اعليٰ معيار جي آئل فلٽر کي تبديل ڪرڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي.
مھرباني ڪري اھو متن مهيا ڪريو جنھن جو صحيح ۽ فلو ترجمو ڪرڻ جي ضرورت آھي.
جيڪڏهن توهان وڌيڪ ڄاڻڻ چاهيو ٿا، ته هن سائيٽ تي ٻيا مضمون پڙهندا رهو!
جيڪڏهن توهان کي اهڙين شين جي ضرورت آهي ته مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو.
Zhuo Meng شنگھائي آٽو ڪمپني، لميٽيڊ ايم جي وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي&ميڪسآٽو پارٽس ڀليڪار خريد ڪرڻ.
