ڪار جنريٽر جو ٽينشننگ ويل ڇا آهي؟
ڪار جنريٽر جو ٽينشننگ ويل ڪار انجڻ جي لوازماتي ٽرانسميشن سسٽم ۾ هڪ اهم جزو آهي. اهو بنيادي طور تي ڊرائيونگ بيلٽ جي مناسب ٽينشن کي منظم ڪرڻ ۽ برقرار رکڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي، انهي کي يقيني بڻائڻ ته جنريٽر جهڙا لوازمات مستحڪم ۽ ڪارآمد طريقي سان ڪم ڪري سگهن ٿا.
بنيادي طور تي، اهو هڪ خودڪار ٽينشننگ ڊيوائس آهي، جنهن ۾ عام طور تي هڪ مقرر ٿيل هائوسنگ، ٽينشننگ بازو، ويل باڊي، ٽورسن اسپرنگ، رولنگ بيئرنگ، ۽ اسپرنگ سليو وغيره شامل آهن. جڏهن بيلٽ ڊگهي مدت جي استعمال جي ڪري ٿوري ڊگهي ٿيڻ يا آرام مان گذرندي آهي، ته ٽينشننگ ويل اندر ٽورسن اسپرنگ يا هائيڊروولڪ سسٽم خودڪار طريقي سان ٽينشن فورس کي ترتيب ڏيندو، جنهن جي ڪري ويل باڊي هميشه بيلٽ جي خلاف دٻائيندي، انهي ڪري:
بيلٽ سلپ ٿيڻ کان روڪڻ: يقيني بڻائڻ ته جنريٽر جهڙن لوازمات کي ڪافي ڊرائيونگ فورس ملي، سلپ ٿيڻ جي ڪري ناکافي بجلي پيدا ٿيڻ کان بچي.
وائبريشن ۽ شور کي گهٽائڻ: بيلٽ کي وڌيڪ آساني سان هلائڻ ۽ انجن جي سامهون واري حصي تي "ڪلڪ ڪرڻ" يا "رڙ" جهڙا غير معمولي شور گهٽائڻ.
بيلٽ جي عمر وڌائڻ: بيلٽ جي تمام گهڻي ڍلي يا تمام گهڻي تنگ هجڻ جي ڪري ان جي تيزيءَ سان پائڻ کان بچڻ لاءِ بهترين ٽينشن برقرار رکڻ.
عام غلطين جي ظاهر ۾ شامل آهن: انجن جي شروعات يا آپريشن دوران مسلسل "ڪلڪ ڪرڻ" جو شور (خاص طور تي ٿڌي انجن ۾ وڌيڪ واضح)، تيز رفتاري دوران وڌندڙ شور، جنريٽر جو غير معمولي آپريشن (جهڙوڪ مدھم روشنيون)، وغيره.
بيلٽ سان گڏ ڪم ڪرڻ ۽ پائڻ جو شڪار حصو هجڻ جي ڪري، عام طور تي ٽرانسميشن سسٽم جي اعتبار ۽ حفاظت کي يقيني بڻائڻ لاءِ بيلٽ کي تبديل ڪرڻ وقت جنريٽر ٽينشننگ ويل کي بيلٽ سان گڏ تبديل ڪرڻ جي سفارش ڪئي ويندي آهي.
تجويز ڪيل متبادل چڪر 6-8 هزار ڪلوميٽر ڊرائيونگ يا هر 2 سالن ۾ آهي.
ڪار جنريٽر ٽينشننگ ويل جو مکيه ڪم ڊرائيونگ بيلٽ جي ٽينشن کي منظم ڪرڻ آهي، انجڻ جي لوازمات واري نظام جي مستحڪم ۽ موثر آپريشن کي يقيني بڻائڻ.
اهو بيلٽ آپريشن دوران وائبريشن ۽ شور کي گهٽائڻ، بيلٽ سلپ ٿيڻ کي روڪڻ، ۽ ان سان جنريٽر، ايئر ڪنڊيشننگ ڪمپريسر وغيره جهڙن لوازمات جي عام آپريشن جي ضمانت ڏيڻ لاءِ ٽينشن فورس کي خودڪار طريقي سان ترتيب ڏئي ٿو.
بنيادي ڪمن جو خلاصو هن ريت آهي:
بيلٽ ٽينشن کي برقرار رکڻ: بيلٽ جي پائڻ يا عمر وڌڻ جي ڪري ٿيندڙ ڊگھائي جي مطابق ٽينشن فورس جي پاڻمرادو تلافي ڪرڻ، تمام گهڻي ٿلهي ٽينشن جي ڪري سلپ ٿيڻ کان بچڻ يا تمام گهڻي تنگ ٽينشن جي ڪري بيئرنگ جي گهڻي پائڻ کان بچڻ.
وائبريشن ۽ شور کي گهٽائڻ: بيلٽ کي وڌيڪ آساني سان هلائڻ ۽ انجن جي ڪمري ۾ غير معمولي شور کي گهٽائڻ (جهڙوڪ مسلسل "ڪلڪ ڪرڻ" جا آواز).
سسٽم جي ناڪامي کي روڪڻ: جيڪڏهن ٽينشننگ ويل ناڪام ٿئي ٿو، ته اهو بيلٽ سلپنگ، غير مستحڪم جنريٽر آئوٽ پُٽ، ۽ ايستائين جو بيلٽ ٽٽڻ جو سبب بڻجي سگهي ٿو، جنهن جي نتيجي ۾ انجن پاور ٽرانسميشن ۾ خلل پوي ٿو.
عام غلطين جا ظاهر: تيز رفتاري دوران شور ۾ اضافو (خاص طور تي 1500 rpm تي)، انجن جي لرزش، اگنيشن جي مشڪل، يا مسلسل تيز آواز. سار سنڀال جو مشورو: جنريٽر جي ٽينشنر پللي هڪ لباس جو شڪار جزو آهي. ٽرانسميشن سسٽم جي اعتبار کي يقيني بڻائڻ لاءِ، 60,000 کان 80,000 ڪلوميٽرن تي يا جڏهن غير معمولي آواز اچن ٿا ته ان کي ڊرائيو بيلٽ ۽ آئيڊلر ويل سان گڏ تبديل ڪرڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي.
ڪار جي جنريٽر ۾ ٽينشننگ ويل جي خرابي جو مطلب آهي جنريٽر بيلٽ جي ٽينشن کي منظم ڪرڻ لاءِ استعمال ٿيندڙ جزو ۾ غير معمولي خرابي، جنهن جي ڪري بيلٽ تي هلندڙ نظام ۾ عدم استحڪام پيدا ٿئي ٿو. هي جزو هڪ لباس جو شڪار حصو آهي. ڊگهي استعمال کان پوءِ، اهو عمر وڌڻ، لباس، يا ناکافي لوبريڪيشن جي ڪري ناڪام ٿي سگهي ٿو، جنهن جي ڪري انجن جي آپريشن جي مسئلن جو هڪ سلسلو شروع ٿئي ٿو.
مکيه غلطين جا مظاهر
تيز رفتاري دوران انجن جو شور وڌيل: خاص طور تي جڏهن انجن جي رفتار تقريباً 1500 گردش في منٽ تائين پهچي ٿي، ته هڪ واضح "بزنگ" يا "چرپنگ" آواز ٻڌي سگهجي ٿو، جيڪو خراب ٽينشننگ ويل بيئرنگ يا ناڪام اسپرنگس جي هڪ عام نشاني آهي.
انجن جي ٽائيمنگ اسڪِپنگ ڏند: جيڪڏهن جنريٽر بيلٽ شيئر ٿيل آهي يا ٽائيمنگ سسٽم سان لاڳاپيل آهي، ته ناکافي ٽينشن بيلٽ کي سلپ ڪرڻ يا ڏندن کي اسڪِپ ڪرڻ جو سبب بڻجي سگهي ٿو، جنهن سان اگنيشن ۽ والو ٽائيمنگ ۾ خلل پوي ٿو، ۽ سخت حالتن ۾، والو پسٽن سان ٽڪرائجي ٿو، جنهن جي نتيجي ۾ والو جي خرابي جهڙو اهم نقصان ٿئي ٿو.
انجن جو ڌڏڻ: غير مستحڪم بيلٽ ڊرائيو جي ڪري، انجن ڪم ڪرڻ ۾ هم آهنگي وڃائي ٿو، جيڪو بيڪار يا ڊرائيونگ دوران واضح ڌڏڻ جي طور تي ظاهر ٿئي ٿو.
انجڻ شروع ڪرڻ ۾ ڏکيائي يا ناڪامي: وقت جي خرابي جي ڪري، مرکب کي صحيح وقت تي نه ٿو ٻاري سگهجي، جنهن جي ڪري گاڏي شروع ڪرڻ ڏکيو ٿي پوي ٿو يا مڪمل طور تي شروع ڪرڻ جي قابل به نه رهي ٿو.
ٽينشننگ بيلٽ سلپ ٿيڻ يا غير معمولي شور: جڏهن ايئر ڪنڊيشننگ يا ٻيو لوڊ وڌي ٿو، ٽينشننگ بيلٽ سلپ ٿيڻ جو "گڙگڙ" يا "پاپنگ" آواز ٻڌي سگهجي ٿو، خاص طور تي وڌيڪ واضح جڏهن انجن ٿڌو هجي يا بيٽري ختم ٿي وڃي.
ڊيش بورڊ جي فالٽ لائيٽ آن ٿئي ٿي: انجن ڪنٽرول يونٽ غير معمولي آپريشن (جهڙوڪ انجن جي غلط فائر، رفتار ۾ اتار چڙهاؤ) کي ڳولي ٿو، فالٽ لائيٽ (جهڙوڪ چيڪ انجن لائيٽ) کي متحرڪ ڪري ٿو.
غلطي جا اثر ۽ خطرا
جيڪڏهن شروعاتي علامتن کي نظرانداز ڪيو وڃي ته، غلطي آهستي آهستي خراب ٿيندي:
شروعات ۾، صرف شور يا معمولي لرزش موجود هوندي آهي؛
وچين مرحلي ۾، بجلي جو نقصان ۽ ايندھن جي استعمال ۾ اضافو ٿئي ٿو؛
پوئين مرحلي ۾، اهو ٽائمنگ سسٽم جي سخت غلط ترتيب جو سبب بڻجي سگهي ٿو، جنهن جي نتيجي ۾ والو موڙڻ، پسٽن کي نقصان، ۽ مرمت جي تمام گهڻي قيمت ٿي سگهي ٿي.
تجويز ڪيل سنڀال جا طريقا
بروقت معائنو: جيڪڏهن مٿي ڏنل علامتن مان ڪا به علامت ظاهر ٿئي ٿي، ته ضروري آهي ته فوري طور تي ڪنهن پيشه ورانه مرمت اسٽيشن تي ٽينشننگ ويل ۽ بيلٽ جي حالت کي چيڪ ڪيو وڃي.
متبادل لاءِ تجويز: ٽينشننگ ويل کي عام طور تي ساڳئي وقت ٽائمنگ بيلٽ سان تبديل ڪيو ويندو آهي، ڇاڪاڻ ته ٻنهي جي عمر ساڳي آهي ۽ اسيمبلي جي طريقيڪار کي اوورليپ ڪيو ويندو آهي. انهن کي گڏجي تبديل ڪرڻ سان خرچ بچائي سگهجن ٿا ۽ مختصر مدت ۾ بار بار مرمت کان بچي سگهجي ٿو.
باقاعده سار سنڀال: گھڻن گاڏين جي ماڊلز جي سار سنڀال جي دستور موجب، ٽينشننگ ويل کي 8-10 هزار ڪلوميٽر ڊرائيونگ يا 3-5 سالن جي استعمال تي معائنو يا تبديل ڪرڻ گهرجي.
روزاني مشاهدو: چيڪ ڪريو ته بيلٽ ڍلو آهي، ڇا ڦيٿي جي جسم ۾ دراڙ يا تيل جا داغ آهن.
نوٽ: ڪجهه مواد ۾، "جنريٽر ٽينشننگ ويل" ۽ "ٽينشننگ ويل" ساڳئي جزو جا مختلف نالا آهن، ساڳئي ڪم سان، ٻئي بيلٽ ٽينشننگ ڊيوائس جو حوالو ڏين ٿا.
جيڪڏهن توهان وڌيڪ ڄاڻڻ چاهيو ٿا، ته هن سائيٽ تي ٻيا مضمون پڙهندا رهو!
جيڪڏهن توهان کي اهڙين شين جي ضرورت آهي ته مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو.
Zhuo Meng شنگھائي آٽو ڪمپني، لميٽيڊ ايم جي وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي&ميڪسآٽو پارٽس ڀليڪار خريد ڪرڻ.
