آٽوميٽو جنريٽر ۾ بيلٽ جو ڪم ڪندڙ اصول
ڪار جنريٽر بيلٽ جو ڪم ڪندڙ اصول رگڙ ذريعي انجن ڪرينڪ شافٽ جي گردش ذريعي جنريٽر کي بجلي منتقل ڪرڻ آهي. هي جنريٽر کي بجلي پيدا ڪرڻ لاءِ هلائي ٿو.
مخصوص عمل هن ريت آهي:
جڏهن انجن هلي رهيو هوندو آهي، ته ڪرينڪ شافٽ ان سان ڳنڍيل پُلي کي گھمڻ لاءِ هلائي ٿو.
جنريٽر بيلٽ ڪيترن ئي پللين تي رکيل آهي (جنهن ۾ ڪرينڪ شافٽ پللي ۽ جنريٽر پللي وغيره شامل آهن)، ۽ ڪرينڪ شافٽ پللي جي گردش بيلٽ ذريعي جنريٽر پللي ڏانهن منتقل ڪئي ويندي آهي.
جنريٽر پللي جي گردش جنريٽر جي اندر روٽر کي گھمڻ لاءِ هلائي ٿي، بجلي پيدا ڪرڻ لاءِ قوت جي مقناطيسي لائينن کي ڪٽي ٿي، جيڪا ڪار جي بيٽري کي چارج ڪري ٿي ۽ ڪار ۾ برقي ڊوائيسز کي بجلي فراهم ڪري ٿي. آپريشن دوران، بيلٽ کي هموار ۽ موثر بجلي جي منتقلي کي يقيني بڻائڻ لاءِ مناسب ٽينشن برقرار رکڻ جي ضرورت آهي.
ڪار جي جنريٽر جي بيلٽ ٽٽل آهي ۽ گاڏي هلائڻ جاري نه ٿي رکي سگهجي. چڪاس لاءِ فوري طور تي روڪڻ ضروري آهي.
جنريٽر جي بيلٽ (جنهن کي ايڪسيسري بيلٽ يا ڊرائيو بيلٽ پڻ چيو ويندو آهي) انجن جي ڪيترن ئي اهم لوازمات کي هلائڻ لاءِ ذميوار آهي. هڪ ڀيرو اهو ٽٽڻ کان پوءِ، اهو زنجير جي ناڪامي جو هڪ سلسلو پيدا ڪندو، ۽ سخت حالتن ۾، اهو انجن کي مستقل نقصان پهچائي سگهي ٿو.
جنريٽر بيلٽ جي ٽٽڻ جا مکيه نتيجا
بجلي جو نظام خراب ٿيڻ: جنريٽر ڪم ڪرڻ بند ڪري ٿو، ۽ گاڏي بجلي لاءِ مڪمل طور تي بيٽري تي ڀروسو ڪندي. بيٽري جي گنجائش محدود آهي، عام طور تي 3-5 ڪلوميٽرن کان پوءِ ختم ٿي ويندي آهي، جنهن کان پوءِ گاڏي بجلي جي نقصان جي ڪري بند ٿي ويندي، ۽ سڀئي بتيون، گيج، اسٽيئرنگ اسسٽ، وغيره ناڪام ٿي ويندا.
کولنگ سسٽم ۾ رڪاوٽ: بيلٽ هڪ ئي وقت پاڻي جي پمپ کي هلائي ٿو. هڪ ڀيرو ٽٽڻ کان پوءِ، کولنگ فلوئڊ گردش نه ڪري سگهندو، ۽ انجن جو گرمي پد تيزي سان وڌي ويندو، جنهن جي ڪري سلنڈر گيسڪٽ ساڙيو ويندو، سلنڈر ضبط ٿي ويندو، ۽ انجن به خراب ٿي ويندو.
اسٽيئرنگ اسسٽنٽ نقصان: جيڪڏهن گاڏي هائيڊروولڪ اسسٽنٽ اسٽيئرنگ سسٽم سان ليس آهي، ته ٽٽل بيلٽ اسٽيئرنگ کي انتهائي ڳرو بڻائي ڇڏيندو، ڪنٽرول جي مشڪلات کي تمام گهڻو وڌائيندو ۽ ڊرائيونگ جي حفاظت کي خطرو بڻائيندو.
ايئر ڪنڊيشننگ جي ناڪامي: ايئر ڪنڊيشننگ ڪمپريسر ڪم ڪرڻ بند ڪري ٿو، ۽ گاڏي ۾ کولنگ يا گرم ڪرڻ جو ڪم ختم ٿي وڃي ٿو.
ٻيا جزا نقصان: جڏهن بيلٽ ٽٽي پوي ٿي، ته اهو اڏامي سگهي ٿو ۽ چوڌاري تارن، سينسرز، يا انجن هوڊ کي نقصان پهچائي سگهي ٿو، جنهن سان ثانوي نقصان ٿي سگهي ٿو.
هنگامي حالتن کي سنڀالڻ جون تجويزون
فوري طور تي محفوظ طور تي روڪيو: جڏهن توهان کي ٽٽل بيلٽ نظر اچي يا ڪو غير معمولي آواز ٻڌڻ ۾ اچي، ته خطري جي خبرداري واريون بتيون روشن ڪريو، گاڏي کي ڪنٽرول ڪرڻ جي ڪوشش ڪريو ته جيئن آهستي آهستي محفوظ علائقي ڏانهن ڇڪي سگهجي، ۽ گاڏي هلائڻ جي ڪوشش نه ڪريو.
ٻيهر شروع ڪرڻ جي ڪوشش نه ڪريو: خاص طور تي جڏهن پاڻي جي گرمي پد گيج اڳ ۾ ئي الارم ڪري چڪو آهي، انجن کي ٻيهر شروع ڪرڻ سان ناقابل واپسي سخت نقصان ٿي سگهي ٿو.
پيشيور بچاءُ سان رابطو ڪريو: روڊ بچاءُ يا ٽوئنگ سروسز لاءِ ڪال ڪريو ۽ گاڏي کي معائني لاءِ باقاعده مرمت جي دڪان ڏانهن موڪليو.
متبادل ۽ روڪٿام
متبادل چڪر: عام طور تي، هر 6-8 هزار ڪلوميٽر يا هر 2-3 سالن ۾ هڪ ڀيرو چيڪ ڪرڻ جي سفارش ڪئي ويندي آهي. جيڪڏهن گاڏي اڪثر گرم ۽ مٽيءَ واري ماحول ۾ سفر ڪري ٿي، ته ان کي اڳ ۾ چيڪ ڪرڻ گهرجي.
چيڪ پوائنٽس: تبديل ڪرڻ وقت، ٽينشنر ۽ آئيڊلر ويل کي به چيڪ ڪريو. انهن جي پائڻ سان نئين بيلٽ وقت کان اڳ خراب ٿي ويندي.
روزاني مشاهدو: ڌيان ڏيو ته ڇا بيلٽ ۾ ٽڪرا، پائڻ، سخت ٿيڻ، يا غير معمولي رگڙ جا آواز آهن. جيڪڏهن ڪا به غير معمولي ڳالهه ملي ته فوري طور تي انهن سان ڊيل ڪريو.
اهم ياد ڏياريندڙ: "جنريٽر بيلٽ" کي "ٽائمنگ بيلٽ" سان نه ملائي. ٽٽل ٽائمنگ بيلٽ سڌو سنئون والو کي سلنڈر سان ٽڪرائيندو، ۽ مرمت جي قيمت تمام گهڻي هوندي؛ جڏهن ته ٽٽل جنريٽر بيلٽ، جيتوڻيڪ سڌو سنئون انجن جي اندروني حصن کي نقصان نه پهچائيندو، انجڻ کي وڌيڪ گرم ڪرڻ ۽ طاقت وڃائڻ جو سبب بڻجندو، اڻ سڌي طرح سنگين ناڪامين جو سبب بڻجندو.
جنريٽر بيلٽ جي چيخڻ واري آواز جو مکيه سبب ٽينشنر جو پراڻو ٿيڻ، ڍلو ٿيڻ، يا خراب ٿيڻ آهي جيڪو سلپنگ ۽ رگڙ جو سبب بڻجندو آهي. ٽٽڻ جي خطري کان بچڻ لاءِ وقت تي چيڪ ڪرڻ ضروري آهي. هيٺ ڏنل تفصيلي تجزيو ۽ سنڀالڻ جون تجويزون آهن:
جنريٽر بيلٽ جي چيخڻ جي آواز جو بنيادي سبب
جنريٽر بيلٽ جو نچڻ بنيادي طور تي هيٺين مسئلن جي ڪري ٿئي ٿو، واقعن جي تعدد جي لحاظ کان درجه بندي:
بيلٽ جي عمر يا خرابي: ڊگهي عرصي تائين استعمال کان پوءِ، رٻڙ سخت ٿي ويندو آهي ۽ ٽٽندو آهي، رگڙ جي کوٽائي گهٽجي ويندي آهي، ۽ اهو آپريشن دوران سلپ ٿي ويندو آهي، جنهن سان رگڙ جو آواز نڪرندو آهي (ٿڌي شروعات دوران وڌيڪ واضح)
ٽينشنر جي ناڪامي: اسپرنگ لچڪ گهٽجي ويندي آهي يا بيئرنگ پگهرجي ويندي آهي، جنهن جي ڪري بيلٽ ڍلو ٿي ويندو آهي (وچ وارو حصو 0.5 سينٽي ميٽر کان وڌيڪ ٻڏي ويندو آهي اهو غير معمولي آهي)، جنهن جي ڪري رگڙ جو آواز پيدا ٿيندو آهي.
بيلٽ پُلي آلودگي يا نقصان: مٿاڇري تي تيل، مٽي، يا بيئرنگ ڳريل آهي، جيڪو بيلٽ ۽ پُلي گروو جي وچ ۾ فٽ کي تباهه ڪري ٿو.
لوازمات تي تمام گهڻو لوڊ: جيڪڏهن ايئر ڪنڊيشننگ ڪمپريسر ناڪام ٿئي ٿو يا بيئرنگ ڦاسي پوي ٿو، ته اهو بيلٽ تي لوڊ وڌائي ٿو، جنهن جي ڪري اهو سلپ ٿي وڃي ٿو.
خود چڪاس ۽ عارضي سنڀال جا مرحلا
بيلٽ جي حالت چيڪ ڪريو:
ٿڌي ٿيڻ کان پوءِ، بيلٽ جي وچ کي دٻايو، جيڪڏهن ٻڏڻ جي کوٽائي 0.5 سينٽي ميٽر کان وڌيڪ آهي، ته ٽينشن کي ترتيب ڏيو.
مٿاڇري جي دراڙن، چپنگ، يا چمڪندڙ نشانن (عمر جي اشارن) جو مشاهدو ڪريو.
ايمرجنسي سنڀال:
جيڪڏهن اهو تيل يا مٽيءَ جي ڪري آهي: بيلٽ جي پُلي ۽ بيلٽ جي مٿاڇري کي صاف ڪرڻ لاءِ سڪل ڪپڙو استعمال ڪريو.
جيڪڏهن ٿورو ڍلو هجي: ايئر ڪنڊيشننگ جو استعمال گهٽ ڪريو، مرمت واري هنڌ تائين گهٽ رفتار سان گاڏي هلايو.
خطري جي خبرداري: جيڪڏهن چيخڻ جو آواز جاري رهي يا بيلٽ ٽٽي پوي، ته ان جي ڪري جنريٽر خراب ٿي ويندو، گاڏي خراب ٿي ويندي، ۽ ان کي 48 ڪلاڪن اندر مرمت ڪرڻ جي ضرورت آهي.
جيڪڏهن توهان وڌيڪ ڄاڻڻ چاهيو ٿا، ته هن سائيٽ تي ٻيا مضمون پڙهندا رهو!
جيڪڏهن توهان کي اهڙين شين جي ضرورت آهي ته مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو.
Zhuo Meng شنگھائي آٽو ڪمپني، لميٽيڊ ايم جي وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي&ميڪسآٽو پارٽس ڀليڪار خريد ڪرڻ.
