آٽوميٽو اليڪٽرانڪ فين جو ڪم
آٽوميٽو اليڪٽرانڪ فين گاڏي جي کولنگ سسٽم جو هڪ اهم جزو آهي، جيڪو بنيادي طور تي انجن ۽ لاڳاپيل حصن لاءِ مناسب آپريٽنگ گرمي پد برقرار رکڻ ۾ مدد ڪرڻ لاءِ ڪم ڪري ٿو، انهي کي يقيني بڻائي ٿو ته گاڏي موثر ۽ محفوظ طريقي سان هلندي.
اليڪٽرانڪ فين جو بنيادي ڪم گرمي کي ختم ڪرڻ آهي. اهو گرم انجن ڪولنٽ کي ٿڌو ڪرڻ لاءِ ريڊيٽر (پاڻيءَ جي ٽانڪي) تي هوا کي وهڻ تي مجبور ڪري ٿو، جيڪو انجن کي وڌيڪ گرم ٿيڻ کان روڪي ٿو. اهو عام طور تي پاڻي جي گرمي پد سينسر يا گرمي پد ڪنٽرول سوئچ ذريعي ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي. جڏهن ڪولنٽ جو گرمي پد هڪ مقرر حد تائين پهچي ٿو (جهڙوڪ 90 ° C يا 95 ° C)، اهو خودڪار طريقي سان شروع ٿئي ٿو، جڏهن گرمي پد گهٽجي ٿو ته بند ٿي وڃي ٿو، توانائي جي بچت ۽ موثر انتظام حاصل ڪري ٿو.
ان کان علاوه، اليڪٽرانڪ فين ايئر ڪنڊيشننگ سسٽم جي آپريشن کي سپورٽ ڪري ٿو. ٿڌي يا گرم ڪرڻ جي طريقن ۾، اهو ٿڌي ڪارڪردگي کي وڌائڻ يا گرم هوا کي ورهائڻ لاءِ ايئر ڪنڊيشننگ ڪنڊينسر يا بخارات مان هوا کي گذرڻ لاءِ هلائي ٿو، ان ڪري اندروني گرمي پد کي منظم ڪري ٿو.
اليڪٽرانڪ فين جو ذهين ڪنٽرول ڪيترائي فائدا آڻيندو آهي، جنهن ۾ رفتار جي ترتيب (جهڙوڪ تيز ۽ گهٽ رفتار جا طريقا) ذريعي توانائي جي استعمال کي بهتر بڻائڻ، انجن جي لوڊ کي گهٽائڻ، ۽ گهٽ رفتار يا سست رفتاري تي ناکافي قدرتي وينٽيليشن جي تلافي ڪرڻ، ٿڌي اثر کي يقيني بڻائڻ شامل آهن.
اليڪٽرانڪ فين جي نه گھمڻ جي ناڪامي جي مسئلي کي حل ڪرڻ لاءِ قدم بہ قدم طريقي جي ضرورت آهي: پهرين، چيڪ ڪريو ته پاڻي جو گرمي پد معياري حد اندر آهي (عام شروعاتي گرمي پد تقريبن 90-95 ° C آهي). پوءِ، فيوز، رلي، گرمي پد ڪنٽرول سوئچ، ۽ موٽر کي ترتيب سان جانچيو. هتي هڪ منظم مسئلو حل ڪرڻ وارو عمل آهي:
بنيادي معائنو (ترجيحي آپريشن)
پاڻي جي گرمي پد جي سڃاڻپ: انجن کي عام آپريٽنگ گرمي پد (تقريبن 10 منٽ) تائين پهچڻ لاءِ شروع ڪريو، ڊيش بورڊ تي پاڻي جي گرمي پد جي گيج کي ڏسو. جيڪڏهن پاڻي جو گرمي پد 90 ° C کان گهٽ آهي، ته پنکڙي جو نه ڦرڻ هڪ عام رجحان آهي؛ جيڪڏهن پاڻي جو گرمي پد معياري حد اندر آهي پر اڃا تائين نه ٿو ڦري، ته وڌيڪ جاچ جي ضرورت آهي.
فيوز جو معائنو: انجن جي ڪمپارٽمينٽ جي فيوز باڪس کي کوليو، فين فيوز ڳوليو (مقام لاءِ گاڏي جي مينوئل کي ڏسو)، ملٽي ميٽر استعمال ڪريو ته جيئن جانچ ڪري سگهجي ته اهو ڦوڪيو ويو آهي يا نه. جيڪڏهن ڦوڪيو وڃي ته ان کي ساڳئي وضاحت واري فيوز سان تبديل ڪريو (متبادل طور تي ٽامي جي تار استعمال نه ڪريو).
بنيادي جزو جي چڪاس
رلي ٽيسٽ:
گاڏي شروع ڪريو ۽ اي/سي سوئچ آن ڪريو. رلي مان "ڪلڪ" جو آواز ٻڌو.
جيڪڏهن ڪو آواز نه آهي، ته رلي ڪوئل جي مزاحمت کي ڳولڻ لاءِ ملٽي ميٽر استعمال ڪريو (عام قدر 50-100Ω). جيڪڏهن غير معمولي هجي، ته ان کي تبديل ڪريو.
گرمي پد ڪنٽرول سوئچ جي تصديق:
گرمي پد ڪنٽرول سوئچ پلگ ان پلگ ڪريو ۽ پنن کي شارٽ سرڪٽ ڪريو. جيڪڏهن پنکڙو گھمندو آهي، ته سوئچ خراب ٿي ويندو آهي ۽ ان کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.
جيڪڏهن اهو نه گھمندو آهي، چيڪ ڪريو ته سوئچ سرڪٽ کليل آهي (تسلسل لاءِ ملٽي ميٽر سان ٽيسٽ ڪريو).
ڊيپ فالٽ هينڊلنگ
موٽر تشخيص:
بجلي جي فراهمي کي ڊسڪنيڪٽ ڪريو ۽ فين بليڊ کي دستي طور تي منتقل ڪريو. جيڪڏهن ڪو جام يا غير معمولي شور آهي، ته گھمڻ واري شافٽ کي لوبريڪيٽ ڪريو (هڪ خاص لوبريڪٽنگ آئل ٽِپ ڪريو) يا موٽر کي تبديل ڪريو.
موٽر جو پاور آن ٽيسٽ: 12V پاور سپلائي ڳنڍيو، جيڪڏهن اهو نه گھمندو آهي ته اهو موٽر جي خرابي آهي.
سرڪٽ ۽ سينسر:
OBD-II ريڊر استعمال ڪندي ECU (گاڏي جي ڪمپيوٽر) جا فالٽ ڪوڊ چيڪ ڪريو.
پاڻي جي گرمي پد سينسر جي مزاحمت جي جانچ ڪريو (عام درجه حرارت تي، تقريبن 200-500Ω)، جيڪڏهن قدر غير معمولي آهي، ته ان کي تبديل ڪريو.
جڏهن گاڏي جو اليڪٽرانڪ فين ٽٽي پوندو آهي، ته اهو انجن جي اوور هيٽنگ، پاڻي جي ٽينڪ جي ليڪيج، ۽ فين جي غير معمولي آپريشن جهڙا واقعا پيدا ڪري سگهي ٿو. مخصوص ظاهرن ۾ انجن جي گرمي پد ۾ واڌ، کولنگ سسٽم جي ناڪامي، ۽ فين کي جسماني نقصان شامل آهن. هيٺ ڏنل رجحان جي درجه بندي جي تفصيلي وضاحت آهي:
انجن کولنگ سسٽم جي خرابي
اليڪٽرانڪ فين جي ناڪامي سڌو سنئون ٿڌي ڪارڪردگي تي اثر انداز ٿئي ٿي، جنهن جي نتيجي ۾ زنجير رد عمل ٿئي ٿو:
انجن جو گرمي پد تيزي سان وڌي ٿو: پنکڙي جي گھمڻ بند ٿيڻ کان پوءِ، پاڻي جي ٽانڪي ۾ گرمي ختم نه ٿي سگهي، گرمي پد گيج پوائنٽر تيزي سان وڌي ٿو (عام طور تي 95 ° C کان وڌيڪ)، ڊيش بورڊ جي پاڻي جي گرمي پد جي خبرداري واري روشني آن ٿئي ٿي، جيڪا بجلي جي نقصان يا انجن بند ٿيڻ جو سبب بڻجي سگهي ٿي.
پاڻي جي ٽانڪي جو ڦاٽڻ يا رساو: وڌيڪ گرمي پد جي ڪري پاڻي جي ٽانڪي ۾ دٻاءُ تيزيءَ سان وڌي ويندو آهي، پاڻي جي ٽانڪي ڦاٽندي آهي يا سيل ناڪام ٿي ويندي آهي، ۽ ٿڌي سيال زمين تي داغ لڳائيندو آهي. پاڻي جي گردش بند ٿي ويندي آهي، جنهن ڪري انجن جي اوور هيٽنگ وڌيڪ ٿيندي آهي.
انجن کي سخت نقصان: مسلسل تيز گرمي پد "سلپ آن سلنڈر" (سلنڈر ۾ ڪولنٽ ڦاٽڻ) جو سبب بڻجندو آهي، جنهن جي نتيجي ۾ پسٽن جام ٿي ويندو آهي، لوبريڪيشن ناڪامي ٿيندي آهي، ۽ آخرڪار وڏي مرمت يا انجن جي متبادل جي ضرورت پوندي آهي.
اليڪٽرانڪ فين جي پنهنجي ناڪامي جا اشارا
انهن کي سڌي مشاهدي يا آپريشن ذريعي ڳولي سگهجي ٿو:
ساڙڻ جا نشان ۽ بدبو: موٽر وينٽيليشن پورٽ ڪوئل ڪارو ٿي ويندو آهي ۽ پلاسٽڪ جي سڙڻ يا تار جي شارٽ سرڪٽنگ جي بوءِ خارج ڪندو آهي.
سست يا بند ٿيل گردش: شافٽ کي دستي طور تي گھمائڻ ڏکيو آهي، ۽ حرڪت هموار نه آهي (بيرنگ ۾ تيل جي کوٽ آهي يا روٽر ترتيب کان ٻاهر آهي).
انجن جي ڪمري ۾ فين جي هلڻ جو آواز ناهي، يا ڇهڻ تي هوا جو احساس ناهي.
غير معمولي گرمي پد: پنکڙي جي مٿاڇري جو گرمي پد تمام تيزي سان وڌي ٿو (اهو ٿوري وقت لاءِ گرم محسوس ٿئي ٿو)، جيڪو اندروني شارٽ سرڪٽ جي نشاندهي ڪري ٿو.
ٻيا لاڳاپيل اثرات
ايئر ڪنڊيشننگ کولنگ ناڪامي: ڪافي گرمي جي ضايع ٿيڻ سان ايئر ڪنڊيشنر جي هاءِ پريشر پائپ ۾ تمام گهڻو دٻاءُ پيدا ٿئي ٿو، جنهن جي نتيجي ۾ خراب کولنگ اثر يا پائپ ڦاٽڻ جو سبب بڻجي ٿو.
غير معمولي شور: موٽر ڦاسي پوي ٿي ۽ رگڙ جا آواز يا اعليٰ تعدد وارا غير معمولي آواز پيدا ڪري ٿي.
خبردار: جڏهن پاڻي جو گرمي پد 80 ℃ کان مٿي پهچي وڃي ٿو، ته پنکڙو پاڻمرادو شروع ٿيڻ گهرجي. جيڪڏهن اهو نه گھمندو آهي، ته ان کي فوري طور تي مرمت ڪرڻ جي ضرورت آهي ته جيئن انجن کي نقصان نه پهچي.
جيڪڏهن توهان وڌيڪ ڄاڻڻ چاهيو ٿا، ته هن سائيٽ تي ٻيا مضمون پڙهندا رهو!
جيڪڏهن توهان کي اهڙين شين جي ضرورت آهي ته مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو.
Zhuo Meng شنگھائي آٽو ڪمپني، لميٽيڊ ايم جي وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي&ميڪسآٽو پارٽس ڀليڪار خريد ڪرڻ.
