ڇا ايئر ڪنڊيشننگ ڪمپريسر جي مرمت ڪرڻ يا ان کي تبديل ڪرڻ بهتر آهي؟ جواب نقصان جي قسم ۽ گاڏي جي عمر تي منحصر آهي: صاف ۽ بنا ڪنهن هٻڪ جي.
اونهاري ۾ گاڏي هلائڻ بابت سڀ کان وڌيڪ مايوس ڪندڙ ڳالهه اها آهي جڏهن ايئر ڪنڊيشننگ اوچتو ڪم ڪرڻ بند ڪري ٿي - ۽ جڏهن ڪمپريسر خراب ٿي وڃي ٿو، اهو سڀ کان عام سببن مان هڪ آهي. ڪيترائي ڪار مالڪ ان جي مرمت ڪرڻ يا ان کي تبديل ڪرڻ جي وچ ۾ ڦاٿل هوندا: ان جي مرمت ڪرڻ سان ان کي ٻيهر جلد خراب ٿي سگهي ٿو؛ ان کي تبديل ڪرڻ ۾ هزارين ڊالر خرچ ٿي سگهن ٿا ۽ تمام گهڻو مهانگو ٿي سگهي ٿو. حقيقت ۾، مرمت ڪرڻ يا تبديل ڪرڻ وجدان تي ٻڌل ناهي؛ اهو ٽن بنيادي عنصرن تي منحصر آهي: نقصان جو قسم (مڪينيڪل ناڪامي يا بجلي جو مسئلو)، مرمت جي قيمت (هڪ مرمت جي قيمت بمقابله متبادل قيمت)، ۽ گاڏي جي عمر ۽ استعمال جون گهرجون (ڇا اها هڪ پراڻي ڪار آهي جنهن کي منتقلي جي ضرورت آهي يا هڪ نئين ڪار جيڪا ڊگهي وقت تائين استعمال ڪئي ويندي). هي مضمون 5 ڪار مالڪن جي حقيقي تجربن (3 چونڊيل مرمت، 2 چونڊيل متبادل)، ۽ هڪ آٽو مرمت جي دڪان مان 10 سالن جي تجربيڪار ميڪينڪس جي عملي تجربي کي گڏ ڪري ٿو، اهو تجزيو ڪرڻ لاءِ ته ڪهڙين حالتن جي مرمت ڪري سگهجي ٿي (جهڙوڪ ڪلچ ناڪامي، خراب سرڪٽ ڪنيڪشن، جيڪو درست ڪري سگهجي ٿو ۽ 3 سالن يا وڌيڪ تائين رهي ٿو) ۽ ڪهڙين کي تبديل ڪرڻ گهرجي (جهڙوڪ اندروني پسٽن کي نقصان، شيل ڦاٽڻ، جيڪو درست ڪري سگهجي ٿو پر مرمت کان پوءِ به گهڻو وقت نه هلندو). اهو "مرمت ۽ متبادل خرچن جي مقابلي جي جدول" ۽ "گاڏين جي عمر جي موافقت لاءِ سفارشون" پڻ مهيا ڪري ٿو، جيڪو توهان کي پنهنجي صورتحال جي بنياد تي فيصلو ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿو، غير ضروري خرچن کان پاسو ڪري ٿو ۽ يقيني بڻائي ٿو ته ايئر ڪنڊيشننگ سڄي اونهاري ۾ آساني سان ڪم ڪري سگهي ٿي.
I. پهرين، سمجھو: ايئر ڪنڊيشننگ ڪمپريسر ايترو اهم ڇو آهي؟
ايئر ڪنڊيشننگ ڪمپريسر کي ايئر ڪنڊيشننگ سسٽم جو "دل" سڏيو ويندو آهي، جيڪو "پمپ" وانگر ڪم ڪري ٿو - ريفريجرينٽ کي گهٽ دٻاءُ واري پڇاڙي کان تيز دٻاءُ واري پڇاڙي تائين ڇڪيندو آهي، ريفريجرينٽ کي پائپن ذريعي گردش ڪرڻ جي اجازت ڏيندو آهي، گاڏي مان گرمي کي هٽائڻ لاءِ بخارات ۽ ڪنڊينسنگ ڪندو آهي، ۽ اهڙي طرح ٿڌي هوا کي ٻاهر ڪڍندو آهي. جيڪڏهن ڪمپريسر خراب ٿي وڃي ٿو، ته ريفريجرينٽ گردش نه ٿو ڪري سگهي، ۽ ايئر ڪنڊيشننگ صرف قدرتي هوا کي اڏائي سگهي ٿو، اهو ان کي اونهاري ۾ ڪار ۾ "سونا" ۾ هجڻ وانگر بڻائي ٿو.
ڪمپريسر جي جوڙجڪ پيچيده نه آهي، پر بنيادي جزا تمام صحيح آهن: خاص طور تي هائوسنگ، پسٽن (يا روٽر)، ڪلچ، بيئرنگ، ۽ سرڪٽ شامل آهن. سڀ کان عام مسئلا عام طور تي "ٻاهرين منسلڪ" (جهڙوڪ ڪلچ ۽ سرڪٽ) يا "اندروني بنيادي جزا" (جهڙوڪ پسٽن ۽ بيئرنگ) آهن، ۽ انهن ٻن قسمن جي نقصان جي "مرمت" ۾ تمام گهڻو فرق آهي.
II. نقصان جي قسم جي بنياد تي: 2 قسمن جي مرمت ڪري سگهجي ٿي، 3 کي تبديل ڪرڻ گهرجي.
تائو، جيڪو هڪ آٽو مرمت جي دڪان ۾ 10 سالن جو تجربيڪار ميڪينڪ آهي، چيو: "ڪمپريسر کي هميشه خراب ٿيڻ تي تبديل ڪرڻ ضروري ناهي؛ پهرين، اهو معلوم ڪريو ته ڪهڙو حصو ٽٽل آهي - ٻاهرين معمولي مسئلن جي مرمت ڪري سگهجي ٿي، جڏهن ته اندروني بنيادي حصن جيڪي ٽٽل آهن انهن کي مرمت ڪرڻ گهرجي ان کان اڳ جو اهو پئسن جو ضايع ٿي وڃي."
(1) انهن 2 قسمن جي نقصان جي مرمت ڪري سگهجي ٿي.
ڪلچ جي ناڪامي (سڀ کان عام مرمت جوڳو مسئلو)
ڪمپريسر ڪلچ هڪ "سوئچ" وانگر آهي - جڏهن ايئر ڪنڊيشننگ کي آن ڪيو ويندو آهي، ڪلچ مشغول ٿي ويندو آهي، ڪمپريسر کي ڪم ڪرڻ لاءِ هلائيندو آهي؛ جڏهن بند ڪيو ويندو آهي، اهو الڳ ٿي ويندو آهي. جيڪڏهن ڪلچ جو برقي مقناطيسي ڪوئل سڙي ويندو آهي (ظاهر ڪيو ويندو آهي: ايئر ڪنڊيشننگ کي آن ڪرڻ وقت "بزنگ" آواز هوندو آهي پر ڪمپريسر نه ڦرندو آهي)، يا رگڙ پليٽ ختم ٿي ويندي آهي (ظاهر ڪيو ويندو آهي: ايئر ڪنڊيشننگ ٿڌو آهي پر هميشه ٿڌو ناهي، ۽ ڪڏهن ڪڏهن عجيب آواز ايندا آهن)، اهو هڪ "ٻاهرين لباس جي حصي جي ناڪامي" آهي، جنهن کي ڪلچ کان الڳ الڳ تبديل ڪري سگهجي ٿو، پوري ڪمپريسر کي تبديل ڪرڻ کان سواءِ.
بيجنگ ڪار جي مالڪ مسٽر لي (هڪ وولڪس ويگن پاسٽ جنهن وٽ 6 سال پراڻي گاڏي هئي) کي گذريل اونهاري ۾ هن مسئلي جو سامنا ٿيو: جڏهن ايئر ڪنڊيشننگ آن ڪئي، ته هن کي "ڪلڪ" جو آواز ٻڌڻ ۾ آيو، ۽ پوءِ ٿڌي هوا نه هئي. هو معائني لاءِ آٽو مرمت جي دڪان تي ويو ۽ ڏٺائين ته ڪلچ اليڪٽرو ميگنيٽڪ ڪوئل سڙي ويو هو. ميڪينڪ چيو، "بس ڪوئل کي تبديل ڪريو،" ۽ ان جي قيمت 600 يوآن هئي (پرزا ۽ مزدوري سميت)، ۽ مرمت کان پوءِ، هاڻي تقريبن 1 سال ٿي چڪو آهي، ۽ ايئر ڪنڊيشننگ اڃا تائين ٺيڪ ڪم ڪري رهي آهي.
تائو ياد ڏياريو: "ڪلچ سان لاڳاپيل ناڪامين لاءِ، جيستائين ڪور ڪمپريسر باڊي خراب نه ٿئي، صرف حصن کي تبديل ڪرڻ ممڪن آهي، قيمت عام طور تي 500-1500 يوآن جي وچ ۾ هوندي آهي (ماڊل تي منحصر ڪري، وچين رينج جي ڪار جي قيمت سستي آهي، ۽ هڪ عيش عشرت واري ڪار لاءِ اها ٿوري وڌيڪ هوندي آهي)، جيڪا عام طور تي پوري ڪمپريسر (2000-8000 يوآن) کي تبديل ڪرڻ کان اڌ يا وڌيڪ سستي هوندي آهي."
خراب سرڪٽ ڪنيڪشن يا سينسر جي ناڪامي
ڪڏهن ڪڏهن، ڪمپريسر ٽٽل نه هوندو آهي، پر ڳنڍيل سرڪٽ ڍلا هوندا آهن (جهڙوڪ پلگ جو آڪسائيڊيشن)، يا پريشر سينسر يا ٽمپريچر سينسر ۾ خرابي (وڏي دٻاءُ جو غلط اندازو لڳائڻ ۽ ڪمپريسر کي ڪم ڪرڻ بند ڪرڻ تي مجبور ڪرڻ). هي هڪ "پريفيرل سرڪٽ مسئلو" آهي، ڪمپريسر پاڻ ٽٽل نه آهي، ۽ مرمت آسان آهي.
شنگھائي جي هڪ ڪار مالڪ مس وانگ، ٽويوٽا ڪرولا هلائي (جنهن جي عمر 4 سال هئي) جنهن جو ايئر ڪنڊيشنر اوچتو ٿڌو ٿيڻ بند ٿي ويو. هوءَ هڪ 4S اسٽور ڏانهن وئي ۽ چيو، "ان کي ڪمپريسر جي تبديلي جي ضرورت پئجي سگهي ٿي، ۽ قيمت 3,000 يوآن آهي." هوءَ مطمئن نه ٿي ۽ روڊ جي ڪناري تي هڪ آٽو مرمت جي دڪان ڏانهن وئي. ٽيڪنيشن سرڪٽ چيڪ ڪيو ۽ ڏٺائين ته ڪمپريسر پلگ آڪسائيڊ ٿيل هو. ان کي صاف ڪرڻ ۽ ٻيهر داخل ڪرڻ کان پوءِ، ان کي 50 يوآن ۾ مرمت ڪيو ويو. "4S اسٽور سرڪٽ چيڪ نه ڪيو ۽ سڌو سنئون ڪمپريسر کي تبديل ڪرڻ لاءِ چيو. انهن تقريبن مون کي ٺڳيو،" مس وانگ چيو.
اهڙن مسئلن لاءِ فيصلي جو طريقو: ايئر ڪنڊيشنر استعمال ڪرڻ وقت، ڪمپريسر پلگ پاور ٿيل آهي يا نه، ماپڻ لاءِ ملٽي ميٽر استعمال ڪريو - جيڪڏهن اهو پاور ٿيل آهي پر ڪم نٿو ڪري، ته اهو ڪمپريسر سان ئي مسئلو ٿي سگهي ٿو؛ جيڪڏهن اهو پاور کان سواءِ آهي، ته پهريان سرڪٽ ۽ سينسر چيڪ ڪريو، ۽ ڪمپريسر کي سڌو سنئون تبديل نه ڪريو.
(2) اهي ٽي قسم جا نقصان، جيتوڻيڪ مرمت ڪئي وڃي، گهڻي وقت تائين نه رهندا آهن ۽ انهن کي تبديل ڪرڻ گهرجي.
اندروني مشيني نقصان (پسٽن، بيئرنگ، روٽر ٽٽل آهن)
جيڪڏهن ڪمپريسر ۾ پسٽن ڦاسي پوي ٿو، بيرنگ ختم ٿي وڃن ٿا (ظاهر ٿئي ٿو: ايئر ڪنڊيشنر استعمال ڪرڻ وقت "گريٽنگ ميٽل رگڙ آواز" آهي، يا ڪمپريسر بلڪل نه گھمندو آهي، ۽ زبردستي شروع ٿيڻ سان فيوز ساڙيو ويندو آهي)، اهو "بنيادي حصن" سان تعلق رکي ٿو. ڇاڪاڻ ته ڪمپريسر اندر هڪ سيل ٿيل ۽ صحيح ڍانچي آهي، هڪ ڀيرو ميڪيڪل پرزا ختم ٿي ويندا آهن، جيتوڻيڪ ان کي مرمت لاءِ ڌار ڪيو وڃي، اصل درستگي کي بحال ڪرڻ ڏکيو آهي، ۽ سيلنگ جي ڪارڪردگي گهٽجي ويندي (اهو ريفريجرينٽ ليڪيج جو شڪار آهي)، ۽ اهو ڪجهه مهينن ۾ ٻيهر ٽٽي سگهي ٿو.
گوانگزو جي هڪ ڪار مالڪ مسٽر چن کي هي تجربو ٿيو: گذريل اونهاري ۾، سندس هونڊا سِوڪ (8 سالن جي عمر واري) جو ڪمپريسر عجيب آواز ڪڍيو. ٽيڪنيشن چيو، "بيرنگ ختم ٿي ويا آهن، ان جي مرمت ڪري سگهجي ٿي." هن بيرنگ کي ڌار ڪرڻ ۽ تبديل ڪرڻ لاءِ 1,200 يوآن خرچ ڪيا. بهرحال، 3 مهينن تائين استعمال ڪرڻ کان پوءِ، ايئر ڪنڊيشنر ٻيهر ٿڌو ٿيڻ بند ڪري ڇڏيو، ۽ اهو معلوم ٿيو ته "ڇاڪاڻ ته بيرنگ ختم ٿي ويا هئا، روٽر غير معمولي ٿي ويو، ۽ شيل هڪ خلا سان ڇڪيو ويو، ۽ ريفريجرينٽ مڪمل طور تي ليڪ ٿي ويو." آخرڪار، هن نئين ڪمپريسر کي تبديل ڪرڻ لاءِ 3,000 يوآن خرچ ڪيا، جيڪو 1,200 يوآن بيڪار خرچ ڪرڻ جي برابر هو.
مسٽر ژانگ چيو، "اندروني مشيني خرابيون، جيستائين اها هڪ تمام مهانگي عيش عشرت واري ڪار نه هجي (جهڙوڪ مرسڊيز بينز يا بي ايم ڊبليو جو ڪمپريسر، جنهن کي تبديل ڪرڻ ۾ 10,000 يوآن کان وڌيڪ خرچ اچي ٿو)، ان کي هڪ پيشه ور ڪارخاني طرفان مرمت ڪري سگهجي ٿو (اصل ڪارخاني جا حصا ۽ بنيادي حصا تبديل ڪريو، انهن کي ٻيهر سيل ڪريو). عام 100,000-سطح جي خانداني ڪارن لاءِ، مرمت جي قيمت ان کي تبديل ڪرڻ جي برابر آهي، مرمت ڪرڻ جي ڪا ضرورت ناهي."
شيل جو ڦاٽڻ يا سخت رساو
ڪمپريسر جو شيل هڪ سيل ٿيل ڌاتو شيل آهي. جيڪڏهن اهو ٽڪراءَ يا عمر وڌڻ جي ڪري ٽٽي پوي ٿو (جهڙوڪ ڊگهي عرصي تائين تيز گرمي پد سبب شيل ٽٽل ٿي ويندو آهي)، ته ريفريجرينٽ وڏي مقدار ۾ ليڪ ٿيندو (ايئر ڪنڊيشنر کوليو، ۽ ڪجهه منٽن اندر، توهان هڪ هلڪي "دوا جهڙي بو" محسوس ڪري سگهو ٿا، ۽ پريشر گيج دٻاءُ ۾ تيز گهٽتائي ڏيکاري ٿو). هن صورتحال کي مرمت نه ٿو ڪري سگهجي - ڌاتو شيل جي دڙي کي سيل ڪرڻ ڏکيو آهي، جيتوڻيڪ ان کي عارضي طور تي گلو سان بند ڪيو وڃي، ريفريجرينٽ اڃا تائين تيز دٻاءُ هيٺ ليڪ ڪندو، ۽ اهو ٻين حصن (جهڙوڪ انجن) ڏانهن ليڪ ٿي سگهي ٿو، جنهن سان ثانوي نقصان ٿيندو.
گذريل اونهاري ۾ ژينگ زو ۾ تيز مينهن کان پوءِ، ڪيتريون ئي ڪارون پاڻي ۾ ٻڏي ويون، ۽ مسٽر زاؤ جي ڪار ڪمپريسر کي زنگ لڳي ويو ۽ پاڻي ۾ ٻڏڻ کان پوءِ ٽٽي پيو. ٽيڪنيشن چيو، "ان جي مرمت نه ٿي سگهي، ان کي تبديل ڪرڻ گهرجي." هو پهريان ته بيزار هو، ۽ 800 يوآن خرچ ڪري شگاف کي مرمت ڪرڻ لاءِ ويلڊنگ استعمال ڪرڻ لاءِ ڪنهن کي ڳولي لڌو. جڏهن ته، ان کي استعمال ڪندي، ريفريجرينٽ تيزيءَ سان ليڪ ٿي ويو، ۽ ان ڪنڊينسر کي خراب ڪري ڇڏيو. آخرڪار، هن ڪمپريسر + ڪنڊينسر کي تبديل ڪيو، 5,000 يوآن خرچ ڪيو، جيڪو سڌو سنئون ڪمپريسر کي تبديل ڪرڻ کان 2,000 يوآن وڌيڪ هو.
"ڪمپريسر 'ڦاسي پيو' (مڪمل طور تي)"
جيڪڏهن ريفريجرينٽ کي گهڻي وقت تائين تبديل نه ڪيو وڃي (جهڙوڪ 5 سالن کان وڌيڪ بغير متبادل جي)، ريفريجرينٽ ۾ موجود نجاست اندروني حصن کي ختم ڪري ڇڏيندي، جنهن جي ڪري پسٽن ۽ سلنڈر ڦاسي پوندا (ايئر ڪنڊيشنر استعمال ڪرڻ وقت، ڪمپريسر نه گھمندو آهي، يا "ڪلنڪنگ" آواز ايندو آهي، ۽ پوءِ انجن جي رفتار اوچتو گهٽجي ويندي آهي)، اهو "مڪمل طور تي" سان تعلق رکي ٿو. ڇاڪاڻ ته ڦاسي پوڻ واري حالت اندروني حصن کي خراب ڪرڻ جو سبب بڻجندي، جيتوڻيڪ ان کي زبردستي الڳ ڪيو وڃي، مرمت جي ڪا به قيمت ناهي، ۽ ان کي صرف تبديل ڪري سگهجي ٿو.
جيڪڏهن توهان وڌيڪ ڄاڻڻ چاهيو ٿا، ته هن سائيٽ تي ٻيا مضمون پڙهندا رهو!
جيڪڏهن توهان کي اهڙين شين جي ضرورت آهي ته مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو.
Zhuo Meng شنگھائي آٽو ڪمپني، لميٽيڊ ايم جي وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي&ميڪسآٽو پارٽس ڀليڪار خريد ڪرڻ.
