ڪار والو آئل سيل جي ڪم جو اصول ڇا آهي؟
انجن والو آئل سيل انجن ۾ هڪ اهم سيلنگ جزو آهي. ان جو مکيه ڪم انجن آئل کي انٽيڪ ميني فولڊ، ايگزاسٽ پائپ ۽ ڪمبشن چيمبر ۾ داخل ٿيڻ کان روڪڻ ۽ مخلوط گيس ۽ ايگزاسٽ گيسن جي رساو کي روڪڻ آهي، انهي ڪري انجڻ جي اندروني حصي جي سيلنگ ڪارڪردگي ۽ عام آپريشن کي يقيني بڻايو وڃي.
ڪم ڪندڙ اصول بنيادي طور تي منفرد ساخت جي ڊيزائن ۽ مادي خاصيتن تي ڀاڙي ٿو. تفصيل هن ريت آهن:
سيلنگ ميڪانيزم: والو آئل سيل والو اسٽيم جي چوڌاري نصب ٿيل آهي ۽ ٻاهرين فريم سان سهارو ڏنو ويو آهي ته جيئن يقيني بڻائي سگهجي ته آئل سيل تيز گرمي پد ۽ تيز دٻاءُ هيٺ خراب نه ٿئي؛ ريڊيل حصو هڪ خود سخت اسپرنگ يا اسٽيل تار سان ليس آهي، جيڪو هميشه والو اسٽيم جي مٿاڇري تي چڙهندو رهي ٿو، هڪ متحرڪ سيل ٺاهيندو آهي. والو جي بار بار کولڻ ۽ بند ٿيڻ دوران به، اهو اسٽيم سان گڏ انجن آئل جي رساو کي مؤثر طريقي سان روڪي سگهي ٿو.
مادي خاصيتون: آئل سيل جو مکيه حصو عام طور تي فلورو ربر مان ٺهيل هوندو آهي، جنهن ۾ اعليٰ درجه حرارت جي مزاحمت ۽ تيل جي سنکنرن جي مزاحمت جون بهترين خاصيتون هونديون آهن، ۽ انجن جي ماحول ۾ لچڪ ۽ سيلنگ جي ڪارڪردگي کي برقرار رکي سگهي ٿو ڪيترن ئي سو درجا سينٽي گريڊ تائين گرمي پد سان، انجن آئل جي ڪيميائي خاتمي جي مزاحمت ڪندي.
ڪم ڪرڻ جو عمل: جڏهن والو بند ڪيو ويندو آهي، والو آئل سيل هڪ سيل ٿيل حالت ۾ هوندو آهي، جيڪو والو چيمبر ۾ انجڻ جي تيل کي ڪمبشن چيمبر ۾ يا مٿي انٽيڪ ۽ ايگزاسٽ پائپن ۾ وهڻ کان روڪيندو آهي؛ جڏهن والو کلي ٿو، ته آئل سيل والو سان گڏ هلي ٿو، پر چپکڻ کي برقرار رکڻ لاءِ خود سخت ڪرڻ واري جوڙجڪ تي ڀروسو ڪري ٿو، انهي کي يقيني بڻائي ٿو ته سيل ۾ خلل نه پوي.
جيڪڏهن والو آئل سيل پراڻو ٿي وڃي ٿو يا خراب ٿي وڃي ٿو، ته انجڻ جو تيل ڪمبشن چيمبر ۾ داخل ٿي ويندو ۽ سڙي ويندو، جنهن جي ڪري انجن آئل ساڙڻ، ايگزاسٽ پائپ مان نيرو دونھو، ڪاربن جي ذخيرن ۾ واڌ، ۽ گھٽ بجلي جهڙا مسئلا پيدا ٿيندا. تنهن ڪري، باقاعده معائنو ۽ خراب ٿيل والو آئل سيل جي بروقت تبديلي انجڻ جي ڪارڪردگي ۽ عمر کي برقرار رکڻ لاءِ تمام ضروري آهي.
انجڻ والو آئل سيل جي ناڪامي جو مطلب والو آئل سيل جي عمر، نقصان، يا ناڪامي آهي، جنهن جي ڪري انجن آئل ڪمبشن چيمبر ۾ داخل ٿئي ٿو ۽ ڪمبشن جي عمل ۾ حصو وٺي ٿو، جنهن جي ڪري غير معمولي واقعن جو هڪ سلسلو شروع ٿئي ٿو. جيتوڻيڪ والو آئل سيل ننڍو آهي، پر ان جو ڪم انتهائي اهم آهي. هڪ ڀيرو خراب ٿيڻ کان پوءِ، اهو سڌو سنئون انجڻ جي ڪارڪردگي ۽ عمر تي اثر انداز ٿيندو.
والو آئل سيل جي ناڪامي جون مکيه علامتون
ايگزاسٽ مان نيرو دونھون: هي سڀ کان عام علامت آهي. جڏهن انجڻ شروع ٿئي ٿي، بيڪار ٿئي ٿي، يا اوچتو تيز ٿئي ٿي، ته ايگزاسٽ پائپ مسلسل نيرو دونھون خارج ڪندو رهندو، جيڪو انجڻ جي تيل جي نامڪمل جلن جي خاصيت آهي.
غير معمولي طور تي تيز تيل جو استعمال: واضح ليڪيج کان سواءِ، تيل جي سطح ٿوري عرصي اندر (جهڙوڪ ڪجهه هزار ڪلوميٽرن اندر) تمام گهٽجي ويندي آهي، ۽ انجن آئل کي بار بار ٻيهر ڀرڻ جي ضرورت هوندي آهي.
اسپارڪ پلگ تي ڪاربن جا سخت ذخيرا: انجن آئل جي ڪمبشن چيمبر ۾ داخل ٿيڻ کان پوءِ، اهو اسپارڪ پلگ اليڪٽروڊس تي ڪارا، چکنا ڪاربن جا ذخيرا ٺاهيندو، جنهن جي ڪري خراب اگنيشن ٿيندي ۽ انجن جي لرزش، غير مستحڪم بيڪار، يا بجلي جي نقصان جو سبب بڻجندو.
گھٽ انجڻ جي طاقت، ڪمزور تيز رفتاري: سلنڈر سيلنگ جي گھٽتائي جي ڪارڪردگي، ناکافي ڪمپريشن پريشر، ۽ گھٽ ڪمبشن ڪارڪردگي جي ڪري، گاڏي سست رفتاري ۽ ناکافي پاور آئوٽ پُٽ ڏيکاريندي.
ايگزاسٽ پائپ آئوٽ ليٽ تي تيل جا داغ يا نمي: ايگزاسٽ پائپ آئوٽ ليٽ تي تيل جهڙا باقيات يا گلي نشان ڏسي سگهجن ٿا، ان سان گڏ انجن آئل جي تيز بوءِ به اچي ٿي.
ڪولڊ اسٽارٽ دوران وڌيڪ واضح نيرو دونھون: والو آئل سيل جي عمر کان پوءِ، جڏهن گاڏي رات جو پارڪ ڪئي ويندي آهي ته انجڻ جو تيل والو گائيڊ ۾ داخل ٿيندو، ۽ جڏهن انجڻ ٿڌو هوندو آهي ته اهو وڌيڪ هوندو آهي. نيرو دونھون جو رجحان خاص طور تي نمايان آهي.
والو آئل سيل جي ناڪامي جا عام سبب
قدرتي عمر: والو آئل سيل عام طور تي فلورو ربر يا سلڪون رٻڙ مان ٺهيل هوندو آهي. اهو گهڻي وقت تائين تيز گرمي پد ۽ تيز دٻاءُ جي سامهون رهندو آهي، ۽ رٻڙ سخت ٿيندو، ٽٽندو ۽ لچڪ وڃائي ڇڏيندو، جنهن جي نتيجي ۾ سيلنگ ناڪام ٿيندي.
ڪاربن جو خاتمو: گهٽ درجي جي انجڻ جي تيل جو ڊگهي عرصي تائين استعمال يا بار بار مختصر فاصلي تي ڊرائيونگ ڪرڻ سان آساني سان والو گائيڊ تي ڪاربن جا ذخيرا ٺهي سگهن ٿا، جنهن سان آئل سيل جي لپ کي نقصان پهچي ٿو.
غلط اسيمبلي: تبديل ڪرڻ وقت، جيڪڏهن ڪو خاص اوزار استعمال نه ڪيو ويو آهي، انسٽاليشن جي هدايت غلط آهي، يا ڪو به انجن آئل چکڻ وارو نه آهي، ته آئل سيل کي نقصان پهچائڻ آسان آهي.
انجن جو گرم ٿيڻ يا خراب لوبريڪيشن: وڌيڪ گرمي پد رٻڙ جي عمر کي تيز ڪري ٿو، ۽ خراب معيار جو انجن آئل يا بلاڪ ٿيل آئل سرڪٽ پڻ اڻ سڌي طرح آئل سيل کي ناڪام ڪرڻ جو سبب بڻجي سگهي ٿو.
والو آئل سيل جي ناڪامي سان ڪيئن ڊيل ڪجي؟
والو آئل سيل جي مرمت نه ٿي ڪري سگهجي ۽ ان کي تبديل ڪرڻ گهرجي.
متبادل حڪمت عملي:
جيڪڏهن صرف 1-2 سلنڈر والو آئل سيل خراب ٿين ٿا، ته والو جي ڍڪ کي بغير ڪنهن رڪاوٽ جي ڇڏي سگهجي ٿو، ۽ والو کي رکڻ لاءِ اسپارڪ پلگ هول ذريعي هاءِ پريشر هوا داخل ڪري سگهجي ٿي، ۽ پوءِ ان کي تبديل ڪرڻ لاءِ خاص اوزار استعمال ڪريو.
جيڪڏهن 3 يا وڌيڪ سلنڈر خراب آهن، يا انجن گهڻي وقت کان هلي رهيو آهي (جهڙوڪ 100,000 ڪلوميٽرن کان وڌيڪ)، ته پوءِ والو جي ڍڪ کي مڪمل طور تي ڌار ڪرڻ، سڀني والو آئل سيلن کي هڪجهڙائي سان تبديل ڪرڻ، ۽ مختصر مدت ۾ بار بار مرمت کان بچڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي.
متبادل احتياط:
اصل يا اعليٰ معيار جا حصا استعمال ڪريو (سفارش ڪيل سلڪون مواد، بهتر گرمي مزاحمت).
متبادل عمل لاءِ پيشيور سامان ۽ ٽيڪنالاجي جي ضرورت آهي. ان کي باقاعده مرمت جي دڪان ذريعي هلائڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي ته جيئن انجن ۾ نجاست داخل ٿيڻ يا غلط انسٽاليشن کان بچڻ لاءِ ثانوي نقصان ٿئي.
متبادل کان پوءِ، ڪمبشن چيمبر جي صفائي ۽ بجلي جي ڪارڪردگي بحال ڪرڻ لاءِ انجن ڪاربن جي صفائي ڪرڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي.
روڪٿام جون تجويزون
باقاعدي طور تي اعليٰ معيار جي مڪمل مصنوعي انجڻ آئل کي تبديل ڪريو ۽ آئل فلٽر کي ٺاهيندڙ جي تجويز ڪيل چڪر مطابق تبديل ڪريو.
ڊگهي عرصي تائين مختصر فاصلي جي ڊرائيونگ ۽ بار بار سستي کان پاسو ڪريو، جنهن سان انجن مڪمل طور تي گرم ٿي سگهي ٿو، جيڪو ڪاربن جي جمع کي گهٽائڻ ۾ مدد ڪري ٿو.
گاڏي جي حالت تي ڌيان ڏيو. جيڪڏهن توهان کي غير معمولي ايگزاسٽ يا تيز تيل جي استعمال جو احساس ٿئي ٿو، ته ان کي فوري طور تي چيڪ ڪريو.
والو آئل سيل جي عام سروس لائف عام طور تي 80,000 ۽ 150,000 ڪلوميٽرن جي وچ ۾ هوندي آهي، پر اهو گاڏي جي ماحول ۽ سار سنڀال جي عادتن کان تمام گهڻو متاثر ٿيندو آهي. جيڪڏهن گاڏي هن مائليج جي ويجهو اچي رهي آهي، ته ان کي سار سنڀال دوران فعال طور تي چيڪ ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي.
جيڪڏهن توهان وڌيڪ ڄاڻڻ چاهيو ٿا، ته هن سائيٽ تي ٻيا مضمون پڙهندا رهو!
جيڪڏهن توهان کي اهڙين شين جي ضرورت آهي ته مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو.
Zhuo Meng شنگھائي آٽو ڪمپني، لميٽيڊ ايم جي وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي&ميڪسآٽو پارٽس ڀليڪار خريد ڪرڻ.
