ڪار آئل ڪولر جو ڪم
آٽوميٽو آئل ڪولر هڪ اهم جزو آهي جيڪو انجن ۽ ٽرانسميشن سسٽم جي مستحڪم آپريشن کي يقيني بڻائي ٿو. ان جو بنيادي ڪم گرمي مٽاسٽا ذريعي انجن آئل جي گرمي پد کي گهٽائڻ آهي، انهي کي يقيني بڻائڻ ته لوبريڪيشن سسٽم ۽ لاڳاپيل درستگي وارا جزا محفوظ درجه حرارت جي حد اندر ڪم ڪن. مخصوص ڪمن جو خلاصو هن ريت ڪري سگهجي ٿو:
حرارتي خرابي کي روڪڻ لاءِ صحيح ٿڌي ڪرڻ: پاڻي سان ٿڌي ٿيل انجن ۾ به، پسٽن، ڪنيڪٽنگ راڊز، ۽ ٽربو چارجرز جهڙا تيز گرمي پد وارا علائقا اڃا تائين گرمي جي خاتمي لاءِ انجن آئل تي ڀروسو ڪن ٿا. آئل ڪولر رگڙ جي ڪري پيدا ٿيندڙ گرمي کي جلدي ختم ڪري سگهي ٿو، ڌاتو جي حصن کي وڌيڪ گرم ٿيڻ جي ڪري خراب ٿيڻ، پائڻ، يا لوبريڪيشن وڃائڻ کان روڪي ٿو، خاص طور تي شديد ڊرائيونگ يا ڊگهي مدت جي تيز لوڊ حالتن ۾.
تيل جي گرمي پد جي حد کي برقرار رکڻ لاءِ گرمي مٽاسٽا جي ڪارڪردگي کي بهتر بڻايو: ايلومينيم ۽ ڪاپر جهڙن اعليٰ حرارتي چالکائي وارن مواد کي استعمال ڪندي، آئل ڪولر پاڻي جي ٿڌي ڪرڻ (انجڻ جي ٿڌي استعمال ڪندي) يا هوا جي ٿڌي ڪرڻ (ڊرائيونگ مان هوا جي وهڪري کي استعمال ڪندي) ذريعي تيل جي گرمي پد کي مستحڪم ڪري ٿو، 80-120 °C جي بهترين حد اندر تيل جي گرمي پد کي ڪنٽرول ڪري ٿو. آئل ڪولر کان سواءِ سسٽم جي مقابلي ۾، اهو بنيادي جزو جي گرمي پد کي تقريبن 15 °C تائين گهٽائي سگهي ٿو.
لوبريڪيشن سسٽم کي يقيني بڻايو ۽ حصن جي عمر وڌايو: تيز گرمي پد تيل جي آڪسائيڊيشن ۽ خراب ٿيڻ کي تيز ڪري ٿو، ان جي لوبريڪيشن ڪارڪردگي کي گهٽائي ٿو. آئل ڪولر هن عمل کي مؤثر طريقي سان دير ڪري سگهي ٿو، تيل جي تبديلي جي وقفي کي وڌائي ٿو؛ ساڳئي وقت، اهو يقيني بڻائي ٿو ته ٽربو چارجرز ۽ خودڪار ٽرانسميشن والو باڊيز جهڙا اعليٰ درستگي وارا جزا مستحڪم هائيڊروڪ ٽرانسميشن ۽ لوبريڪيشن حاصل ڪن ٿا، تيل جي اوور هيٽنگ ناڪامي جي 15٪ خطري کي گهٽائي ٿو.
مختلف ڊرائيونگ منظرنامي لاءِ موزون: پاڻي سان ٿلها آئل ڪولر شهري رش جي حالتن لاءِ موزون آهن، مستحڪم گرمي جي ضايع ٿيڻ سان؛ ايئر ڪولڊ تيز رفتار ڪروزنگ لاءِ وڌيڪ موزون آهن، موثر ٿڌي لاءِ قدرتي هوا جي وهڪري کي استعمال ڪندي ۽ مجموعي نظام جي توانائي جي ڪارڪردگي کي بهتر بڻائيندا آهن.
ٽربو چارج ٿيل انجن يا خودڪار ٽرانسميشن سان ليس گاڏين لاءِ، هڪ اعليٰ ڪارڪردگي وارو آئل ڪولر ميڪيڪل پائيداري ۽ ڊرائيونگ جي حفاظت کي خاص طور تي وڌائي سگھي ٿو.
آٽوميٽو آئل ڪولر (يعني آئل ڪولر) جي ناڪامي سڌو سنئون انجن جي لوبريڪيشن ۽ کولنگ سسٽم کي متاثر ڪندي، جنهن جي نتيجي ۾ ڪارڪردگي خراب ٿيندي يا اڃا به سنگين نقصان ٿيندو. هيٺ ڏنل ان جي عام ناڪامي جي ظاهر، سببن ۽ اثرن جو خلاصو آهي:
مکيه غلطين جا مظاهر:
تيل ۽ ڪولنٽ جو مرکب: پاڻي جي ٽانڪي يا ايڪسپينشن ٽينڪ ۾ آئل فلم يا کير جهڙو اڇو فوم ظاهر ٿئي ٿو، يا اينٽي فريز ليول غير معمولي طور تي گهٽجي وڃي ٿو. هي هڪ عام نشاني آهي جيڪا ظاهر ڪري ٿي ته آئل ڪولر جي اندروني پائپ لائن ڦاٽل آهي ۽ تيل کولنگ سسٽم ۾ داخل ٿي ويو آهي.
تيل جو گرمي پد وڌيڪ: انجڻ جي تيز گرمي پد وارننگ لائيٽ روشن ٿئي ٿي، يا تيل جو گرمي پد تشخيصي اوزار جي پڙهڻ مطابق عام حد (عام طور تي 105 ° C کان مٿي) کان مسلسل وڌيڪ هوندو آهي، جيڪو کولنگ سسٽم جي گرمي جي ضايع ڪرڻ جي ڪارڪردگي ۾ گهٽتائي جي نشاندهي ڪري ٿو.
غير معمولي تيل جو دٻاءُ: گهٽ تيل جو دٻاءُ کولنگ سسٽم اندر رڪاوٽ يا ليڪيج جي ڪري ٿي سگهي ٿو، جنهن جي نتيجي ۾ تيل جي سرڪٽ ۾ تيل جو دٻاءُ ڪافي نه هوندو آهي.
ٻاهرين رساو: تيل جي رساو جا نشان آئل ڪولر باڊي يا ڳنڍڻ واري پائپ لائنن تي ملي سگهن ٿا، جيڪي عام طور تي پراڻي گيسڪٽ، ٽٽل اينڊ ڪيپس، يا ويلڊنگ جي خرابين جي ڪري ٿين ٿا.
گھٽيل ٿڌي اثر: ٿڌي پنکڙي نه ٿي گھمي، ٿڌي پنکڙي مٽي يا غير ملڪي مادن سان ڀريل آهن، جنهن جي نتيجي ۾ هوا جي گردش خراب ٿئي ٿي ۽ هوا سان ٿڌي ٿيل تيل جي ڪولر جي ڪارڪردگي متاثر ٿئي ٿي.
انجن جو گرم ٿيڻ: تيل جي گرمي کي مؤثر طريقي سان ختم ڪرڻ جي ناڪامي جي ڪري، انجن جو مجموعي گرمي پد وڌي ٿو، جيڪو ممڪن طور تي ڌماڪو، بجلي جي نقصان، ۽ ٻيا مسئلا پيدا ڪري ٿو.
عام غلطين جا سبب:
سياري جي ٿڌ ۾ ڦاٽڻ: ٿڌي علائقن ۾، جيڪڏهن ٿڌي پاڻي کي مڪمل طور تي نه ڪڍيو وڃي، ته ٽامي جون ٽيوبون يا شيل منجمد ٿيڻ ۽ ڦاٽڻ جي ڪري پکڙجي ويندا آهن، جيڪو پاڻي سان ٿڌي ٿيل آئل ڪولر لاءِ سڀ کان عام نقصان جو سبب آهي.
ٺاھڻ يا اسيمبليءَ ۾ خرابيون: کولنگ ٽيوب ۾ مائڪرو ڪرڪس، خراب ويلڊنگ، يا گيسڪٽس جي غلط انسٽاليشن، جيڪي وقت سان گڏ بتدريج ليڪ ۾ تبديل ٿين ٿيون.
اسڪيل ۽ رڪاوٽ: وقت سان گڏ، پاڻي، تيل جي مٽي، يا نجاست کولنگ ٽيوب جي اندروني ڀتين تي جمع ٿئي ٿي، مزاحمت وڌائي ٿي ۽ گرمي جي تبادلي جي ڪارڪردگي کي گهٽائي ٿي.
سيلنگ رنگ جي عمر: آخر ڪيپ ۽ شيل جي وچ ۾ سيلنگ رنگ تيز گرمي پد ۽ عمر جي ڪري ناڪام ٿي ويندو آهي، جنهن جي ڪري تيل يا ڪولنٽ ٻاهر نڪرندو آهي.
پاڻي جي بلاڪ جي corrosion: انجن جي سلنڈر بلاڪ ۾ پاڻي جي بلاڪ (پلگ) کي پاڻي ذريعي corroding ڪيو ويندو آهي، جنهن جي ڪري ٿڌو پاڻي تيل جي رستي ۾ واپس وهندو آهي ۽ تيل کي آلوده ڪندو آهي.
غير معمولي سسٽم دٻاءُ: ناقص اوور فلو والوز يا تمام گهڻو تيل جو دٻاءُ آئل ڪولر کي وڌيڪ دٻاءُ برداشت ڪرڻ ۽ خراب ٿيڻ جو سبب بڻجي سگهي ٿو.
ممڪن نتيجا:
جيڪڏهن فوري طور تي حل نه ڪيو ويو ته، آئل ڪولر جي ناڪامي هڪ زنجير رد عمل کي شروع ڪندي:
تيل جي لوبريڪيشن جي ڪارڪردگي خراب ٿئي ٿي، اندروني انجڻ جي حصن (جهڙوڪ ڪرينڪ شافٽ، والو ميڪانيزم) جي لباس کي وڌائي ٿي؛
کولنگ سسٽم جي ڪارڪردگي گهٽجي ٿي، جنهن جي ڪري انجن اوور هيٽنگ، سلنڈر ڇڪڻ، ۽ گاڏي جي خرابي به ٿئي ٿي.
ملايل تيل ۽ پاڻي ٽرانسميشن آئل (آٽوميٽڪ ٽرانسميشن گاڏين لاءِ) کي نقصان پهچائيندو، گيئر شفٽنگ جي همواريءَ کي متاثر ڪندو.
سفارشون ۽ بچاءُ:
باقاعده معائنو: ڌيان ڏيو ته ڇا تيل جو رنگ ايملسيفائيڊ آهي، ڇا ڪولنٽ غير معمولي آهي، ۽ ڇا ڊيش بورڊ تي اعليٰ درجه حرارت جي وارننگ لائيٽ آهي.
سياري جي سار سنڀال: ڊگهي عرصي تائين پارڪنگ ڪرڻ يا گهٽ درجه حرارت واري ماحول ۾ داخل ٿيڻ کان اڳ، کولنگ سسٽم مان پاڻي ڪڍڻ کي يقيني بڻايو، خاص طور تي ڊيزل گاڏين ۽ ڪمرشل گاڏين لاءِ.
پيشه ورانه مرمت: جيڪڏهن غيرمعمولي شيون معلوم ٿين ٿيون، ته پوءِ دٻاءُ جي جاچ ۽ اينڊو اسڪوپي معائني لاءِ فوري طور تي پيشه ورانه مرمت مرڪز جو دورو ڪرڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي ته جيئن ڌار ٿيڻ کان ثانوي نقصان کان بچي سگهجي.
وڌيڪ تشخيص لاءِ، گاڏي جي سار سنڀال جي دستورالعمل سان صلاح ڪرڻ يا تيل جي درجه حرارت سينسر ڊيٽا پڙهڻ لاءِ OBD تشخيصي اوزار استعمال ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي.
جيڪڏهن توهان وڌيڪ ڄاڻڻ چاهيو ٿا، ته هن سائيٽ تي ٻيا مضمون پڙهندا رهو!
جيڪڏهن توهان کي اهڙين شين جي ضرورت آهي ته مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو.
Zhuo Meng شنگھائي آٽو ڪمپني، لميٽيڊ ايم جي وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي&ميڪسآٽو پارٽس ڀليڪار خريد ڪرڻ.
