آٽو موبائيل جنريٽر جو ڪم ڪندڙ اصول، جنريٽر ڪيئن ڪم ڪندو آهي
آٽوميٽو جنريٽر جو ڪم ڪرڻ جو اصول برقي مقناطيسي انڊڪشن جي قانون تي ٻڌل آهي. ان جو بنيادي ڪم انجن جي ميڪانياتي توانائي کي برقي توانائي ۾ تبديل ڪرڻ آهي، گاڏي جي برقي نظام لاءِ طاقت فراهم ڪرڻ ۽ بيٽري کي چارج ڪرڻ. هتي ان جي ڪم ڪرڻ جي عمل جي تفصيلي وضاحت آهي:
جنريٽر ڪيئن ڪم ڪندو آهي
توانائي جو ذريعو ۽ شروعاتي جوش: جڏهن انجن هلي رهيو هوندو آهي، ته ان کي جنريٽر جي روٽر کي گھمائڻ لاءِ هڪ بيلٽ ذريعي هلايو ويندو آهي. جنريٽر جي شروعات جي شروعاتي مرحلي ۾، بيٽري روٽر تي جوش وائنڊنگز کي بجلي فراهم ڪندي، روٽر جي ڪلو پولز کي N ۽ S پولز ۾ مقناطيسي ڪندي، ان ڪري هڪ مقناطيسي ميدان پيدا ڪندي.
اليڪٽرومگنيٽڪ انڊڪشن متبادل ڪرنٽ پيدا ڪري ٿو: جيئن روٽر اسٽيٽر وائنڊنگز اندر تيزي سان گھمندو آهي، هي گھمندڙ مقناطيسي ميدان اسٽيٽر ۾ ٽن مرحلن واري وائنڊنگز کي مسلسل ڪٽيندو آهي. برقي مقناطيسي انڊڪشن جي اصول موجب، اسٽيٽر وائنڊنگز ۾ ٽن مرحلن واري متبادل انڊيوسڊ اليڪٽرو موٽو فورس (يعني، متبادل ڪرنٽ) پيدا ٿيندي.
ريڪٽيفڪيشن: الٽرنيٽنگ ڪرنٽ کان ڊائريڪٽ ڪرنٽ: اسٽيٽر پاران پيدا ٿيندڙ الٽرنيٽنگ ڪرنٽ گاڏي جي ڊي سي اليڪٽريڪل سسٽم (جهڙوڪ لائيٽ، آڊيو، اي سي يو، وغيره) ۽ بيٽري کي سڌو سنئون بجلي فراهم نٿو ڪري سگهي. تنهن ڪري، الٽرنيٽنگ ڪرنٽ ريڪٽيفائر (عام طور تي هڪ ٽي-فيز برج ريڪٽيفائر سرڪٽ جيڪو ڇهه يا وڌيڪ ڊائوڊز تي مشتمل هوندو آهي) ۾ وهندو آهي، جيڪو ڊائريڪٽ ڪرنٽ ۾ تبديل ٿيندو آهي.
وولٽيج ريگيوليشن ۽ مستحڪم آئوٽ پُٽ: وولٽيج ريگيوليٽر جنريٽر جو "دماغ" آهي. اهو جنريٽر جي آئوٽ پُٽ وولٽيج کي مسلسل مانيٽر ڪري ٿو. جڏهن انجن جي رفتار تبديل ٿئي ٿي جنهن جي ڪري آئوٽ پُٽ وولٽيج ۾ اتار چڙهاؤ اچي ٿو، ته ريگيوليٽر ايڪسائيٽيشن وائنڊنگز جي موجوده سائيز کي ڪنٽرول ڪندي مقناطيسي فيلڊ جي طاقت کي ترتيب ڏئي ٿو، انهي ڳالهه کي يقيني بڻائي ٿو ته آئوٽ پُٽ وولٽيج هميشه 13.5V کان 14.5V جي مناسب حد اندر مستحڪم رهي، گاڏي جي برقي سامان جي حفاظت ڪري ٿو.
خودڪفيل ۽ چارجنگ: جڏهن جنريٽر جو آئوٽ پُٽ وولٽيج بيٽري وولٽيج جي برابر ٿي ويندو آهي، ته چارجنگ انڊيڪيٽر لائيٽ نڪري ويندي آهي. هن نقطي تي، ايڪسائيٽيشن ڪرنٽ هاڻي بيٽري ذريعي نه پر جنريٽر ذريعي فراهم ڪيو ويندو آهي، جيڪو عام ڪم ڪندڙ حالت ۾ داخل ٿيندو آهي. آخرڪار، پيدا ٿيل سڌو ڪرنٽ سڀني گاڏين جي برقي ڊوائيسز کي بجلي فراهم ڪري ٿو ۽ بيٽري کي چارج ڪري ٿو، ايندڙ شروعات لاءِ ڪافي بجلي کي يقيني بڻائي ٿو.
بنيادي حصن جو تعاون
روٽر: گردش ڪندڙ مقناطيسي ميدان پيدا ڪري ٿو، جيڪو برقي مقناطيسي انڊڪشن جو "فعال حصو" آهي.
اسٽيٽر: ٽن مرحلن واري وائنڊنگ تي مشتمل آهي، "غير فعال پارٽي" هجڻ جي ڪري جيڪا مقناطيسي قوت جي لائينن کي ڪٽيندي انڊيوسڊ ڪرنٽ پيدا ڪري ٿي.
ريڪٽيفائر: اهم "ڪنورٽر"، متبادل ڪرنٽ کي سڌي ڪرنٽ ۾ تبديل ڪرڻ.
وولٽيج ريگيوليٽر: اهم "اسٽيبلائيزر"، جيڪو مسلسل وولٽيج کي يقيني بڻائي ٿو.
برش ۽ سلپ رنگ: گھمندڙ روٽر ايڪسائيٽيشن وائنڊنگز (روايتي ايڪسائيٽيشن قسم جي جنريٽرن ۾) ۾ ڪرنٽ متعارف ڪرائي ٿو.
خلاصو، آٽوميٽو جنريٽر هڪ صحيح ميڪيڪل-اليڪٽريڪل توانائي جي تبديلي جو نظام آهي، جنهن ۾ هر جزو مختلف حالتن ۾ گاڏي لاءِ مستحڪم ۽ قابل اعتماد بجلي جي فراهمي کي يقيني بڻائڻ لاءِ گڏجي ڪم ڪري ٿو.
جڏهن جنريٽر ٽٽندو آهي ته مختلف علامتون هونديون آهن، جن ۾ خاص طور تي شامل آهن: ڊيش بورڊ جي وارننگ لائيٽ روشن ٿيڻ، بتيون مدھم ٿيڻ، شروع ٿيڻ ۾ ڏکيائي، غير معمولي برقي سامان، غير معمولي شور يا بدبو وغيره.
ڊيش بورڊ تي چارجنگ انڊيڪيٽر لائيٽ مسلسل آن يا چمڪي رهي آهي: گاڏي شروع ٿيڻ کان پوءِ، ڊيش بورڊ تي چارجنگ انڊيڪيٽر لائيٽ (بيٽري آئڪن يا ALT/GEN علامت) آن رهي ٿي يا چمڪي رهي ٿي، جيڪا چارجنگ سسٽم ۾ خرابي جي نشاندهي ڪري ٿي.
هيڊ لائيٽس ۽ ڊيش بورڊ لائيٽس جون مدھم يا چمڪندڙ بتيون: بجلي جي کوٽ جي ڪري، هيڊ لائيٽس ۽ ڊيش بورڊ لائيٽس ايڪسيليٽر پيڊل سان مدھم ٿي وينديون آهن يا تبديل ٿينديون آهن. اهو خاص طور تي رات جي ڊرائيونگ ۾ قابل ذڪر آهي.
شروع ڪرڻ ۾ ڏکيائي يا شروع ٿيڻ ۾ ناڪامي: جڏهن جنريٽر بجلي پيدا نٿو ڪري، ته بيٽري ختم ٿي ويندي آهي، جنهن جي ڪري شروع ٿيڻ ۾ ڏکيائي يا ٻارڻ ۾ ناڪامي، ۽ انجن بند ٿيڻ کان پوءِ ٻيهر شروع ٿيڻ ۾ به ناڪامي.
بيٽري جو مسلسل ختم ٿيڻ: چارج ٿيڻ کان پوءِ به، بيٽري جي طاقت جلدي ختم ٿي ويندي آهي، جيڪا بار بار شروع ٿيڻ ۾ ڏکيائي يا نئين بيٽري جي متبادل کان ٿوري دير بعد واپس ختم ٿيڻ جي صورت ۾ ظاهر ٿئي ٿي.
بجلي جي سامان جو غير معمولي آپريشن: بجلي جون دريون، سيٽون، ايئر ڪنڊيشننگ، سينٽرل ڪنٽرول اسڪرين، وغيره، سست ڪم ڪن ٿا، دير ڪن ٿا، يا غير مستحڪم وولٽيج جي ڪري ناڪام ٿين ٿا.
غير معمولي شور يا بدبو: جڏهن جنريٽر جو بيلٽ سلپ ٿئي ٿو، ته رٻڙ جي سڙڻ جي بوءِ ايندي آهي؛ اندروني بيرنگ ختم ٿي ويندا آهن ۽ "بزنگ" يا "ڪرڪنگ" آواز پيدا ڪندا آهن.
انجن جو ڪم غير مستحڪم آهي: جنريٽر مان گهٽ آئوٽ پُٽ وولٽيج انجن کي ڌڏڻ ۽ غير مستحڪم آئيڊل اسپيڊ جو سبب بڻجي سگهي ٿو، جنهن جي ڪري پاور آئوٽ پُٽ متاثر ٿئي ٿو.
جيڪڏهن توهان وڌيڪ ڄاڻڻ چاهيو ٿا، ته هن سائيٽ تي ٻيا مضمون پڙهندا رهو!
جيڪڏهن توهان کي اهڙين شين جي ضرورت آهي ته مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو.
Zhuo Meng شنگھائي آٽو ڪمپني، لميٽيڊ ايم جي وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي&ميڪسآٽو پارٽس ڀليڪار خريد ڪرڻ.
