• هيڊ_بينر
  • هيڊ_بينر

SAIC MG GT نئون آٽو پارٽس فرنٽ-لوئر-آرم-LR-11060291-11060292 زو مينگ چين لوازمات اسپيئر چائنا ڪار پارٽس ايم جي ڪيٽلاگ ٺاهيندڙ

مختصر وضاحت:

مصنوعات جي درخواست:SAIC MG GT نئون

پراڊڪٽس اوم نمبر: 11060291-11060292

برانڊ: CSSOT / RMOEM / ORG / ڪاپي

ليڊ ٽائيم: اسٽاڪ، جيڪڏهن گهٽ 20 پي سي، عام هڪ مهينو

ادائيگي: ٽي ٽي جمع

ڪمپني برانڊ: CSSOT


پيداوار جي تفصيل

پراڊڪٽ ٽيگ

مصنوعات جي معلومات

 

شين جو نالو اڳيان-هيٺيون-بازو-LR
مصنوعات جي درخواست SAIC MG GT نئون
مصنوعات Oem نمبر 11060291-11060292
جڳھ جو ادارو چين ۾ ٺهيل
برانڊ سي ايس ايس او ٽي / آر ايم او اي ايم / آر جي / ڪاپي
اهم وقت اسٽاڪ، جيڪڏهن گهٽ 20 پي سي، عام هڪ مهينو
ادائگي ٽي ٽي جمع
ڪمپني برانڊ سي ايس ايس او ٽي
ايپليڪيشن سسٽم چيسس سسٽم
اڳيان هيٺيون هٿ-LR-11060291-11060292
اڳيان هيٺيون بازو-LR-11060291-11060292

پيداوار جي ڄاڻ

ڪار جي اڳيان هيٺين بازو جو ڪم ڇا آهي؟

ڪار جو اڳيون هيٺيون هٿ سسپنشن سسٽم جو هڪ اهم جزو آهي، جيڪو بنيادي طور تي گاڏي جي وزن کي سهارو ڏيڻ، روڊ جي وائبريشن کي بفر ڪرڻ، ۽ ڦيٿن جي حرڪت جي رفتار کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ ڪم ڪري ٿو. ان جا مخصوص ڪم شامل آهن:
- سپورٽ ۽ لوڊ بيئرنگ: اهو گاڏي جي وزن جو 30%-40% برداشت ڪري ٿو، بريڪنگ ۽ تيز رفتاري دوران طول بلد قوتن کي منتقل ڪري ٿو، ۽ ڦيٿين ۽ گاڏي جي جسم جي وچ ۾ هڪ مستحڪم ڪنيڪشن کي يقيني بڻائي ٿو.
- جھٽڪو جذب ڪرڻ ۽ وائبريشن گهٽائڻ: رٻڙ جي بشنگ ذريعي، اهو روڊ مان لڳ ڀڳ 80 سيڪڙو هاءِ فريڪوئنسي وائبريشن جذب ڪري ٿو، گاڏي اندر جھٽڪن جي احساس کي گهٽائي ٿو ۽ آرام کي وڌائي ٿو.
- رهنمائي ۽ پوزيشننگ: اهو ڦيٿن جي مٿي ۽ هيٺ حرڪت ۽ اسٽيئرنگ اينگل (عمودي 20°، افقي 15°) کي ڪنٽرول ڪري ٿو، ٽائر جي رابطي واري علائقي کي برقرار رکي ٿو ۽ اسٽيئرنگ بلور يا تيز رفتار ڊريفٽ کي روڪي ٿو.

ڪار جي اڳيان هيٺين بازو تي رٻڙ جي سليو جي ٽٽڻ جو حفاظت تي اثر پوي ٿو ۽ ان سان ٽائر جي غير معمولي اوسيليشن، خراب اسٽيئرنگ لچڪ، ۽ هينڊلنگ ڪارڪردگي ۾ گهٽتائي ٿي سگهي ٿي، جنهن سان حادثن جو خطرو وڌي ٿو. تنهن ڪري، ان کي فوري طور تي مرمت ۽ تبديل ڪرڻ ضروري آهي.

حفاظت تي اثر جا مخصوص مظهر:
- ڊرائيونگ جي استحڪام ۾ گهٽتائي: ڦاٽل رٻڙ جي سليو جي ڪري ڦيٿي جي ترتيب تبديل ٿي ويندي آهي، جنهن جي ڪري گاڏي ڦرڻ، پاسي کان سلپ ٿيڻ، يا اسٽيئرنگ ويل جي لڏڻ جو شڪار ٿي ويندي آهي، خاص طور تي وکر ۾ يا تيز رفتار تي، جنهن سان ڪنٽرول وڃائڻ جو خطرو تمام گهڻو وڌي ويندو آهي.
- غير معمولي ٽائر جي خرابي ۽ ٽائر ڦاٽڻ جو خطرو: رٻڙ جي سليو جي ناڪامي ٽائر جي اوسيليشن (عام طور تي "ٽائر کائڻ" جي نالي سان سڃاتو وڃي ٿو) جو سبب بڻجي ٿي، غير مساوي خرابي ٽائر جي عمر کي گهٽائي ٿي، ۽ انتهائي حالتن ۾، اهو گرفت جي توازن کي نقصان پهچائي سگهي ٿو ۽ نتيجي ۾ ٽائر ڦاٽڻ جو سبب بڻجي سگهي ٿو.
- هينڊلنگ جي ڪارڪردگي ۾ گهٽتائي: اسٽيئرنگ ڳرو ۽ لچڪدار ٿي ويندو آهي، جھٽڪو جذب ڪرڻ جو اثر ڪمزور ٿي ويندو آهي، ۽ روڊ جي ٽڪرن دوران چيسس مان هڪ غير معمولي شور محسوس ٿيندو آهي، ۽ ايمرجنسي بريڪنگ يا رڪاوٽ کان بچڻ دوران دير سان جواب ملندو آهي.

ممڪن خطرا ۽ سبب:
- بنيادي سبب: رٻڙ جي سليو، بفرنگ جزو جي طور تي، ڦاٽندي آهي ۽ روڊ جي وائبريشن کي جذب ڪرڻ ۽ هيٺين بازو کي درست ڪرڻ ۾ ناڪام ٿيندي آهي، جنهن جي ڪري سسپنشن سسٽم طاقت ۾ غير متوازن ٿي ويندو آهي.
- زنجير جي رد عمل: جيڪڏهن وقت تي مرمت نه ڪئي وڃي، ته اهو بال جوائنٽ ۽ شاک ايزوربر جهڙن حصن جي نقصان کي تيز ڪندو، جنهن سان مرمت جي قيمت وڌندي.
- سنڀالڻ جون تجويزون:
- فوري مرمت: جيڪڏهن دراڙ يا غيرمعمولي شيون معلوم ٿين ٿيون، ته جلد کان جلد معائني لاءِ 4S اسٽور يا پيشه ورانه مرمت واري جاءِ تي وڃڻ ضروري آهي. رٻڙ جي آستين کي تبديل ڪرڻ کان پوءِ، ڦيٿي جي پيرا ميٽرز کي بحال ڪرڻ لاءِ چار ڦيٿين جي ترتيب کي انجام ڏيڻ گهرجي.

احتياطي تدبيرون:
- چيسس جي رٻڙ جي آستين جي حالت جو باقاعده معائنو (خاص طور تي پراڻين گاڏين لاءِ) ته جيئن تيز ڊرائيونگ يا اوور لوڊنگ کان بچي سگهجي، جيڪو عمر وڌڻ ۾ دير ڪري سگهي ٿو.

ڇا ڪار جي هيٺين بازو جي تبديلي کي وڏي مرمت سمجهيو ويندو آهي اهو نقصان جي سبب ۽ مرمت جي پيچيدگي تي منحصر آهي. عام طور تي، اهو بنيادي حصن جهڙوڪ انجن ۽ ٽرانسميشن، يا وڏين، پيچيده ساخت جي تبديلين جي ڌار ڪرڻ ۽ مرمت جو حوالو ڏئي ٿو.

فيصلي جا معيار:
گاڏين جي سار سنڀال ۾، "وڏي مرمت" عام طور تي بنيادي حصن جهڙوڪ انجن ۽ ٽرانسميشن، يا وڏي، پيچيده ساخت جي تبديلين جي ڌار ڪرڻ ۽ مرمت جو حوالو ڏئي ٿو. هيٺين بازو (جنهن کي ڪنٽرول بازو پڻ چيو ويندو آهي) جي متبادل معطلي سسٽم جو هڪ جزو آهي. ڇا ان کي وڏي مرمت سمجهيو وڃي ٿو اهو بنيادي طور تي منحصر آهي:
- مرمت جو دائرو ۽ پيچيدگي: جيڪڏهن صرف هيٺيون بازو تبديل ڪيو وڃي (مثال طور، رٻڙ جي آستين جي عمر وڌڻ سبب)، ان کي معمول جي سار سنڀال يا معمولي مرمت سمجهيو ويندو آهي ۽ ان کي وڏي مرمت ۾ شمار نه ڪيو ويندو آهي.
- نقصان ۽ لاڳاپيل زخمن جو سبب: جيڪڏهن هيٺيون بازو ڪنهن سنگين حادثي جي ڪري سخت خراب ٿي ويو آهي يا ٽٽي ويو آهي ۽ ان ۾ سسپنشن سسٽم جي مجموعي ترتيب، ڪيترن ئي حصن جي تبديلي، ۽ گاڏي جي جوڙجڪ جي مرمت به شامل آهي، ته مرمت جو ڪم پيچيده آهي ۽ ان کي هڪ وڏي مرمت سمجهي سگهجي ٿو. ڌيان لاءِ نوٽس.
استعمال ٿيل ڪار جي قيمت يا انشورنس دعويٰ جي پروسيسنگ دوران، صرف ٽائي راڊ کي تبديل ڪرڻ عام طور تي گاڏي کي "وڏي مرمت واري گاڏي" يا "وڏي حادثي ۾ ملوث گاڏي" جي طور تي درجه بندي نٿو ڪري. بهرحال، جيڪڏهن متبادل حادثي جي ڪري ٿيو آهي ۽ سار سنڀال جا رڪارڊ معطلي سسٽم جي وسيع مرمت جي نشاندهي ڪن ٿا، ته اهو گاڏي جي قيمت جي تعين کي متاثر ڪري سگهي ٿو.

جيڪڏهن توهان وڌيڪ ڄاڻڻ چاهيو ٿا، ته هن سائيٽ تي ٻيا مضمون پڙهندا رهو!

جيڪڏهن توهان کي اهڙين شين جي ضرورت آهي ته مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو.

Zhuo Meng شنگھائي آٽو ڪمپني، لميٽيڊ ايم جي وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي&ميڪسآٽو پارٽس ڀليڪار خريد ڪرڻ.

سرٽيفڪيٽ

سرٽيفڪيٽ
سرٽيفڪيٽ 1
سرٽيفڪيٽ 2
سرٽيفڪيٽ 2

ڪمپني / نمائش جي معلومات

ڊسمبر 2024

  • پوئين:
  • اڳيون:

  • پنهنجو پيغام هتي لکو ۽ اسان ڏانهن موڪليو

    لاڳاپيل مصنوعات