• هيڊ_بينر
  • هيڊ_بينر

SAIC MG GT نئون آٽو پارٽس فرنٽ-ABS-سينسر-10985217-11324862 زو مينگ چين لوازمات اسپيئر چائنا ڪار پارٽس ايم جي ڪيٽلاگ ٺاهيندڙ

مختصر وضاحت:

مصنوعات جي درخواست:SAIC MG GT نئون

پراڊڪٽس اوم نمبر: 10985217-11324862

برانڊ: CSSOT / RMOEM / ORG / ڪاپي

ليڊ ٽائيم: اسٽاڪ، جيڪڏهن گهٽ 20 پي سي، عام هڪ مهينو

ادائيگي: ٽي ٽي جمع

ڪمپني برانڊ: CSSOT


پيداوار جي تفصيل

پراڊڪٽ ٽيگ

مصنوعات جي معلومات

 

شين جو نالو فرنٽ-ABS-سينسر
مصنوعات جي درخواست SAIC MG GT نئون
مصنوعات Oem نمبر 10985217-11324862
جڳھ جو ادارو چين ۾ ٺهيل
برانڊ سي ايس ايس او ٽي / آر ايم او اي ايم / آر جي / ڪاپي
اهم وقت اسٽاڪ، جيڪڏهن گهٽ 20 پي سي، عام هڪ مهينو
ادائگي ٽي ٽي جمع
ڪمپني برانڊ سي ايس ايس او ٽي
ايپليڪيشن سسٽم چيسس سسٽم
فرنٽ-ABS-سينسر-10985217--11324862
فرنٽ ABS سينسر-10985217- 11324862

پيداوار جي ڄاڻ

ڪار جي اڳيان ABS سينسر ڇا آهي؟

فرنٽ ABS سينسر، جنهن کي فرنٽ ويل ABS اسپيڊ سينسر پڻ چيو ويندو آهي، گاڏي جي اينٽي لاڪ بريڪنگ سسٽم (ABS) جو هڪ اهم جزو آهي، خاص طور تي فرنٽ ويلز جي حقيقي وقت جي رفتار کي مانيٽر ڪرڻ لاءِ ٺهيل آهي.
ان جو بنيادي ڪم ABS اليڪٽرانڪ ڪنٽرول يونٽ (ECU) کي اڳين ڦيٿن جي رفتار تي صحيح ڊيٽا فراهم ڪرڻ آهي. جڏهن گاڏي فوري طور تي بريڪ لڳائي رهي آهي، جيڪڏهن اڳيون ڦيٿو بند ٿيڻ وارو آهي (اوچتو رفتار ۾ گهٽتائي سان)، ABS سسٽم، هن سينسر پاران واپس موڪليل سگنل جي بنياد تي، ان ڦيٿي جي بريڪنگ فورس کي جلدي ترتيب ڏيندو ته جيئن ان کي مڪمل طور تي بند ٿيڻ کان روڪيو وڃي، انهي ڪري يقيني بڻائي سگهجي ته گاڏي بريڪنگ دوران اسٽيئرنگ ڪنٽرول ۽ استحڪام برقرار رکي سگهي ٿي ۽ لڪڻ يا ڪنٽرول جي نقصان کان بچي سگهي ٿي.
مکيه خاصيتون ۽ ڪم ڪندڙ اصول
انسٽاليشن جي جڳھ: اهو عام طور تي اسٽيئرنگ شافٽ يا اڳيان ويلز جي سسپنشن حصن تي، حب بيئرنگ جي ويجهو مقرر ڪيو ويندو آهي، ان جي سينسنگ اينڊ سان حب يا بريڪ ڊسڪ تي نصب ٿيل رنگ گيئر (يا مقناطيسي ڪوڊ ٿيل رنگ) کان تمام ننڍڙو فرق برقرار رکندو آهي.
ڪم ڪرڻ جو اصول: گهڻيون جديد گاڏيون مقناطيسي-اليڪٽرڪ سينسر استعمال ڪنديون آهن. جڏهن ڦيٿو گھمندو آهي، ته رنگ گيئر جا ڏند ۽ ناليون وقت بوقت سينسر جي ويجهو مقناطيسي ميدان کي تبديل ڪندا آهن، جنهن جي ڪري ڪوئل ۾ ڦيٿي جي رفتار جي تناسب سان هڪ سائنوسائيڊل متبادل ڪرنٽ سگنل پيدا ٿيندو آهي. هي سگنل ABS ڪنٽرول يونٽ ڏانهن منتقل ڪيو ويندو آهي.
سگنل جون خاصيتون: عام آپريشن دوران، آسيلو اسڪوپ ذريعي اهو ڏسي سگهجي ٿو ته ان جو آئوٽ پُٽ هڪ سائن ويو آهي جنهن ۾ هڪ ايمپليٽيوڊ آهي جيڪو رفتار وڌڻ سان وڌي ٿو. ان جي مزاحمتي قدر عام طور تي 800Ω ۽ 2kΩ جي وچ ۾ هوندي آهي. جيڪڏهن ماپ جو نتيجو 0Ω (شارٽ سرڪٽ) يا انفنيٽي (اوپن سرڪٽ) آهي، ته اهو ظاهر ڪري ٿو ته سينسر خراب ٿي ويو آهي.
غلطي جو اثر ۽ سار سنڀال
غلطي جو اثر: جيڪڏهن سامهون وارو ABS سينسر ناڪام ٿئي ٿو (جهڙوڪ سگنل ۾ رڪاوٽ يا غير معمولي ڊيٽا)، ABS سسٽم ايمرجنسي بريڪنگ دوران اڳين ڦيٿن جي لاڪنگ رجحان کي صحيح طور تي طئي ڪرڻ جي قابل نه هوندو، جنهن جي ڪري ايمرجنسي بريڪنگ دوران اڳين ڦيٿن کي لاڪ اپ ٿي سگهي ٿو، جنهن سان گاڏي جي هينڊلنگ ۽ حفاظت ۾ خاص طور تي گهٽتائي ايندي. هن وقت، ڊيش بورڊ تي ABS وارننگ لائيٽ روشن ٿيندي.
عام غلطي جا سبب: سينسر هيڊ لوهه جي فائلنگ يا مٽي سان ڍڪيل آهي؛ سينسر ۽ رنگ گيئر جي وچ ۾ خال تمام وڏو يا تمام ننڍو آهي؛ ڪيبل خراب ٿي وئي آهي، يا پلگ خراب ٿي ويو آهي؛ سينسر جو اندروني ڪوئل اوپن سرڪٽ يا شارٽ سرڪٽ آهي.
سار سنڀال جون تجويزون: جڏهن ABS لائيٽ آن هجي، ته هڪ پيشيور OBD تشخيصي اوزار استعمال ڪيو وڃي ته جيئن فالٽ ڪوڊ (جهڙوڪ C0115-C0120) پڙهي سگهجي ته ڪهڙي ويل جو سينسر خراب ٿي رهيو آهي. باقاعدي طور تي چيڪ ڪريو ته ڇا سينسر جي انسٽاليشن مضبوط آهي، ۽ ڇا ڪيبلز کي ڪو نقصان آهي، ۽ سينسر سينسنگ ايريا کي صاف رکو. ٽائر تبديل ڪرڻ يا چار ويل الائنمينٽ ڪرڻ کان پوءِ، سينسر کي ٻيهر ڪيليبريٽ ڪرڻ ضروري ٿي سگهي ٿو.
ڪار ۾ فرنٽ ويل ABS سينسر گاڏي جي حفاظتي نظام جو هڪ اهم جزو آهي. ان جو بنيادي ڪم اڳين ويلن جي حقيقي وقت جي رفتار جي نگراني ڪرڻ ۽ گاڏي جي اليڪٽرانڪ ڪنٽرول يونٽ (ECU) ڏانهن صحيح ويل اسپيڊ سگنل منتقل ڪرڻ آهي، جيڪو ڪيترن ئي حفاظتي نظامن لاءِ بنيادي ڊيٽا سپورٽ فراهم ڪري ٿو.
مخصوص ڪمن جو خلاصو هن ريت ڪري سگهجي ٿو:
بنيادي ڪم: بريڪنگ جي حفاظت کي يقيني بڻايو
‌ ڦيٿي جي لاڪ اپ کي روڪڻ ‌: ايمرجنسي بريڪنگ دوران، اڳيان واري ويل ABS سينسر هڪ ملي سيڪنڊ جي سطح تي ويل جي رفتار ۾ تبديلين کي ڳولي سگهي ٿو. هڪ ڀيرو اهو معلوم ڪري ٿو ته اڳيون ويل لاڪ اپ ٿيڻ وارو آهي (رفتار ۾ اوچتو گهٽتائي سان)، ABS ڪنٽرول ماڊيول فوري طور تي برقي مقناطيسي والو ذريعي ان ويل جي بريڪنگ فورس کي گهٽائي يا ڪٽي ڇڏيندو، جنهن سان ويل کي ٻيهر گردش ڪرڻ جي اجازت ملندي، ۽ پوءِ ٻيهر بريڪنگ فورس لاڳو ٿيندي، هڪ "لاڪ اپ-رليز" چڪر ٺاهيندي. اهو عمل اڳيان واري ويل کي هڪ مثالي "رولنگ-سلائيڊنگ" حالت ۾ رکي ٿو، ٽائر ۽ زمين جي وچ ۾ جامد رگڙ کي وڌ کان وڌ ڪري ٿو، بريڪنگ جي مفاصلي کي خاص طور تي گهٽائي ٿو ۽ گاڏي جي ڪنٽرول جي نقصان، اسڪڊنگ، يا ڀڄڻ کان بچي ٿو. ‌
بريڪنگ جي ڪارڪردگي کي بهتر بڻايو: ڦيٿي جي رفتار کي صحيح طور تي موٽ ڏيڻ سان، ABS سسٽم بريڪنگ فورس کي متحرڪ طور تي ترتيب ڏئي سگهي ٿو، انهي کي يقيني بڻائي ٿو ته اڳين ڦيٿين کي ڪنهن به روڊ جي حالتن ۾ (خاص طور تي گلي ۽ سلپ روڊن تي) بهترين بريڪنگ فورس ملي ٿي، مجموعي بريڪنگ ڪارڪردگي کي بهتر بڻائي ٿي.
اهم معاون ڪم گاڏي جي رفتار جي چڪاس: ڊيش بورڊ تي ڏيکاريل گاڏي جي رفتار ۽ مائليج ڊيٽا گهڻو ڪري اڳيان (۽ پوئين) ڦيٿين جي ABS سينسر مان وهيل اسپيڊ سگنلن جي بنياد تي ڳڻيو ويندو آهي. اهو گاڏي جي رفتار جي معلومات جي مکيه ذريعن مان هڪ آهي.
اڻ سڌي ٽائر پريشر مانيٽرنگ: اڻ سڌي ٽائر پريشر مانيٽرنگ سسٽم (TPMS) سان ليس گاڏين ۾، ABS سينسر چئن ڦيڻن جي گردش جي رفتار جي فرق جو مقابلو ڪري ٿو ته جيئن اهو معلوم ڪري سگهجي ته ٽائر جو دٻاءُ غير معمولي آهي يا نه. جڏهن ڪنهن خاص ٽائر (جهڙوڪ اڳيون ٽائر) جو هوا جو دٻاءُ ڪافي نه هوندو آهي، ته ان جو رولنگ ريڊيس ننڍو ٿي ويندو آهي، ۽ ان جي گردش جي رفتار ٻين عام ٽائرن کان وڌيڪ هوندي آهي. پوءِ سسٽم مطابق ٽائر پريشر الارم شروع ڪري ٿو.
معاون جسماني استحڪام نظام (ESP/ESC): اڳيان ويل سينسر ESP سسٽم لاءِ هڪ اهم ڊيٽا ذريعو آهن. اسٽيئرنگ دوران يا سلپ روڊن تي ڊرائيونگ دوران، سسٽم جلدي سڃاڻپ ڪري ٿو ته گاڏي هڪ پاسي واري اسڪڊ جو تجربو ڪري رهي آهي يا ناکافي/اوور اسٽيئرنگ اڳيان ۽ پوئين ويلن جي وچ ۾ گردش جي رفتار جي فرق جو مقابلو ڪندي، ۽ خودڪار طريقي سان انفرادي ويلن تي بريڪنگ لاڳو ڪري ٿو يا گاڏي جي پوزيشن کي مستحڪم ڪرڻ لاءِ انجڻ جي آئوٽ پُٽ کي ترتيب ڏئي ٿو.
لوز ٽائر بولٽس جي نگراني (ڪجهه ماڊلز لاءِ): ڪجهه برانڊن ۾ (جهڙوڪ وولڪس ويگن، آڊي، BYD)، ABS سينسر اهو طئي ڪرڻ ۾ مدد ڪري سگهي ٿو ته ڇا اڳئين ٽائر جا بولٽ ڦيٿي جي رفتار ۾ معمولي اتار چڙهاؤ جي نگراني ڪندي، ۽ لاڳاپيل حفاظتي خبرداري کي متحرڪ ڪري سگهي ٿو.
غلطين جو اثر
جيڪڏهن اڳيان واري ڦيٿي جو ABS سينسر ناڪام ٿئي ٿو (جهڙوڪ مٽيءَ سان ڍڪيل هجڻ، وائرنگ هارنس خراب هجڻ، يا اندروني طور تي خراب هجڻ)، ته ان جو نتيجو ٿيندو:
ڊيش بورڊ تي ABS فالٽ لائيٽ روشن ٿئي ٿي، ۽ ڪجهه گاڏين ۾، ESP/ESC يا ٽائر پريشر مانيٽرنگ لائيٽون پڻ هڪ ئي وقت روشن ٿين ٿيون.
ABS سسٽم جي ناڪامي: ايمرجنسي بريڪنگ دوران، ڦيٿا مڪمل طور تي بند ٿي سگهن ٿا، جنهن جي ڪري هدايت کي ڪنٽرول ڪرڻ جي صلاحيت ختم ٿي ويندي آهي.
اي ايس پي سسٽم جي گهٽتائي: گاڏي جي استحڪام سلپ روڊن تي يا ايمرجنسي کان بچڻ دوران گهٽجي ويندي آهي.
غير معمولي گاڏي جي رفتار جو ڏيک: ڪجهه گاڏين ۾ اسپيڊوميٽر جي خرابي يا غلط مائليج جي حساب جو تجربو ٿي سگهي ٿو.
تنهن ڪري، جيتوڻيڪ فرنٽ ويل ABS سينسر سڌو سنئون بريڪنگ فورس پيدا نٿو ڪري، اهو "نروس اينڊنگ" آهي جيڪو بريڪنگ جي حفاظت، گاڏي جي استحڪام، ۽ ڪيترن ئي ذهين ڪمن جي عام آپريشن کي يقيني بڻائي ٿو. ان جي اعتبار سڌو سنئون ڊرائيونگ جي حفاظت کي متاثر ڪري ٿي.
مھرباني ڪري اھو متن ڏيو جيڪو توھان چاھيو ٿا ته مان صحيح ترجمو ڪريان.

جيڪڏهن توهان وڌيڪ ڄاڻڻ چاهيو ٿا، ته هن سائيٽ تي ٻيا مضمون پڙهندا رهو!

جيڪڏهن توهان کي اهڙين شين جي ضرورت آهي ته مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو.

Zhuo Meng شنگھائي آٽو ڪمپني، لميٽيڊ ايم جي وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي&ميڪسآٽو پارٽس ڀليڪار خريد ڪرڻ.

سرٽيفڪيٽ

سرٽيفڪيٽ
سرٽيفڪيٽ 1
سرٽيفڪيٽ 2
سرٽيفڪيٽ 2

ڪمپني / نمائش جي معلومات

ڊسمبر 2024

  • پوئين:
  • اڳيون:

  • پنهنجو پيغام هتي لکو ۽ اسان ڏانهن موڪليو

    لاڳاپيل مصنوعات