ڪار جي فلائي ويل جو ڪم ڇا آهي؟
هڪ ڊسڪ جي شڪل وارو حصو جنهن ۾ گهڻي گردش واري انرشيا هوندي آهي، هڪ توانائي اسٽوريج ڊوائيس وانگر ڪم ڪندو آهي. هڪ چار اسٽروڪ انجڻ لاءِ، هر چار پسٽن اسٽروڪ طاقت پيدا ڪندا آهن، جنهن جو مطلب آهي ته صرف پاور اسٽروڪ ڪم ڪندا آهن، جڏهن ته ايگزاسٽ، انٽيڪ، ۽ ڪمپريشن اسٽروڪ سڀ طاقت استعمال ڪندا آهن. ڪرينڪ شافٽ جي پاور آئوٽ پُٽ آخر ۾، يعني ٽرانسميشن ۽ ڪم ڪندڙ سامان سان ڳنڍيل پاسي. فلائي ويل جو مکيه ڪم انجڻ جي پاور اسٽروڪ کان ٻاهر توانائي ۽ انرشيا کي ذخيرو ڪرڻ آهي. هڪ چار اسٽروڪ انجڻ لاءِ، صرف پاور اسٽروڪ فلائي ويل ذخيرو ٿيل توانائي مان توانائي جذب ڪري ٿو.
فلائي ويل ۾ هڪ وڏو گردشي انرشيا هوندو آهي. انجن ۾ هر سلنڈر جي بي ترتيب بجلي پيدا ٿيڻ جي ڪري، انجن جي رفتار پڻ متغير هوندي آهي. جڏهن انجن جي رفتار وڌي ٿي، فلائي ويل جي حرڪي توانائي وڌي ٿي ۽ توانائي ذخيرو ٿي وڃي ٿي؛ جڏهن انجن جي رفتار گهٽجي ٿي، فلائي ويل جي حرڪي توانائي گهٽجي ٿي ۽ توانائي خارج ٿئي ٿي. فلائي ويل جو مکيه ڪم انجن جي آپريشن دوران رفتار جي اتار چڙهاؤ کي گهٽائڻ آهي.
انجڻ جي ڪرينڪ شافٽ جي پوئين ڇيڙي تي نصب ٿيل، گردش جي انرشيا سان، ان جو ڪم انجڻ جي توانائي کي ذخيرو ڪرڻ، ٻين حصن جي مزاحمت تي قابو پائڻ، ۽ ڪرينڪ شافٽ کي هڪجهڙائي سان گھمائڻ آهي؛ فلائي ويل تي نصب ٿيل ڪلچ ذريعي، انجڻ ڪار ٽرانسميشن سان ڳنڍيل آهي؛ اهو انجڻ کي شروع ڪرڻ جي سهولت لاءِ اسٽارٽر سان ڳنڍيل آهي. ۽ اهو ڪرينڪ شافٽ پوزيشن سينسنگ ۽ اسپيڊ سينسنگ لاءِ انضمام نقطو آهي.
پاور اسٽروڪ دوران، انجن پاران ڪرانڪ شافٽ ڏانهن منتقل ٿيندڙ توانائي، ٻاهرين طور تي آئوٽ پُٽ ٿيڻ کان علاوه، فلائي ويل پاران هڪ حصو جذب ڪيو ويندو آهي، انهي ڪري ڪرانڪ شافٽ جي گردش جي رفتار گهڻو نه وڌي. ايگزاسٽ، انٽيڪ، ۽ ڪمپريشن اسٽروڪ ۾، فلائي ويل انهن ٽنهي اسٽروڪ ذريعي استعمال ٿيندڙ ڪم جي تلافي لاءِ پنهنجي ذخيرو ٿيل توانائي جاري ڪري ٿو، ته جيئن ڪرانڪ شافٽ جي گردش جي رفتار تمام گهڻي گهٽ نه ٿئي.
ان کان علاوه، فلائي ويل جا هيٺيان ڪم آهن: فلائي ويل رگڙ ڪلچ جو فعال حصو آهي؛ فلائي ويل جي رِم تي، انجن شروع ڪرڻ لاءِ فلائي ويل رنگ گيئر آهي؛ فلائي ويل تي، اگنيشن ٽائيمنگ يا فيول انجيڪشن ٽائيمنگ کي ڪيليبريٽ ڪرڻ، ۽ والو ڪليئرنس کي ترتيب ڏيڻ لاءِ هڪ اپر اسٽاپ مارڪ پڻ آهي.
ڪار ۾ خراب ٿيل فلائي وهيل جون مکيه علامتون آهن انجن جو ٿڙڪڻ، غير معمولي شور، شروع ٿيڻ ۾ ڏکيائي، ٽرانسميشن جو عدم توازن، گيئرز کي منتقل ڪرڻ ۾ ڏکيائي، ڪلچ سلپ ٿيڻ يا نامڪمل الڳ ٿيڻ، ۽ ڪلچ جو غير معمولي شور يا ٿڙڪڻ.
غير معمولي حالت ۾ شروع ڪرڻ ۽ بيڪار رهڻ ۾ ڏکيائي:
اگنيشن دوران غير معمولي شور ۽ ڌاتو جي رگڙ جو آواز، يا هڪ سخت ڌاتو جي اثر جو آواز، ۽ شروع ڪرڻ جون ڪيتريون ئي ڪوششون اڃا تائين ناڪام ٿين ٿيون. اهو عام طور تي فلائي ويل رنگ گيئر جي لباس يا خرابي جي ڪري ٿيندو آهي، جنهن جي نتيجي ۾ اسٽارٽر ننڍو گيئر عام طور تي ميش ڪرڻ جي قابل نه هوندو آهي؛ جڏهن رنگ گيئر کي نقصان 4 ڏندن کان وڌيڪ هجي، ته فلائي ويل کي تبديل ڪرڻ گهرجي.
سُست رهڻ دوران ٿڙڪڻ: سُست رهڻ دوران اسٽيئرنگ ويل يا گاڏي جي جسم ۾ مسلسل ٿڙڪڻ، ۽ جڏهن ڪلچ کي دٻايو ويندو آهي ته ٿڙڪڻ گهٽجي ويندا آهن. هي ناڪام فلائي ويل متحرڪ توازن جي هڪ عام خاصيت آهي، جيڪا ڪرينڪ شافٽ جي هموار گردش ۾ خلل وجهندي ۽ گاڏي جي گونج جو سبب بڻجندي.
غير معمولي پاور ٽرانسميشن: تيز رفتاري دوران، انجن جي رفتار وڌي ٿي پر گاڏي جي رفتار آهستي آهستي وڌي ٿي، "هلڻ پر حرڪت نه ڪرڻ" وانگر محسوس ٿئي ٿي، ۽ ايندھن جي استعمال ۾ 10٪-30٪ اضافو ٿي سگهي ٿو. ڊبل ماس فلائي ويل جي شاک ايزوربر اسپرنگ فريڪچر جي وائبريشن يا فلائي ويل ٽرانسميشن عدم توازن غير مستحڪم توانائي اسٽوريج ۽ ڇڏڻ جو سبب بڻجندو، جنهن جي نتيجي ۾ بجلي ۾ دير ٿيندي.
ڪارڪردگي ۾ اهم گهٽتائي: وڌ ۾ وڌ رفتار 15-20 ڪلوميٽر في ڪلاڪ گهٽجي سگهي ٿي، چڙهڻ جي صلاحيت 40 سيڪڙو گهٽجي سگهي ٿي، ۽ ٽرانسميشن شافٽ ۾ غير معمولي شور ٿي سگهي ٿو. ڊگهي عرصي تائين غفلت ثانوي نقصان جو سبب بڻجي سگهي ٿي جهڙوڪ ٽرانسميشن جي ان پٽ شافٽ جو پائڻ.
غير معمولي ڪلچ ۽ ٽرانسميشن سسٽم جون خرابيون:
غير معمولي ڪلچ آپريشن:
ڪلچ سلپنگ: گهٽ رفتار تي شروع ڪرڻ ۾ ڏکيائي، ڪمزور تيز رفتاري، ۽ سخت ڪيسن ۾ سڙيل بو يا دونھون خارج ٿي سگھي ٿو.
ڪلچ جي اڻپوري کوٽ: بجلي بند ڪرڻ لاءِ ڪلچ پيڊل کي مڪمل طور تي دٻايو نٿو وڃي، جنهن جي نتيجي ۾ گيئر منتقل ڪرڻ، ڏند ڪڍڻ، يا گاڏي کي روڪڻ ۾ ناڪامي ٿي سگهي ٿي.
شور ۽ لرزش: لرزش نيم مصروف حالت ۾ خارج ٿيندي آهي، ۽ شروع ٿيڻ يا الڳ ٿيڻ دوران، لرزش پڻ ٿيندي آهي. اهي علامتون اڪثر ڪري فلائي ويل جي تمام گهڻي آخري منهن جي رن آئوٽ (> 0.2 ملي ميٽر) يا رابطي واري جهاز جي پائڻ جي ڪري ٿينديون آهن، جيڪي ڪلچ جي عام آپريشن کي متاثر ڪن ٿيون. ٽرانسميشن سسٽم جي خرابي: گيئر شفٽنگ دوران، هڪ ڦاسي محسوس ٿئي ٿي، گيئر شفٽ ڪرڻ ۾ ڏکيائي، يا گيئر باڪس جي ٽرانسميشن ۾ به عدم توازن. فلائي ويل کي نقصان سڌو سنئون ڪلچ ۽ گيئر باڪس جي وچ ۾ رابطي ۾ مداخلت ڪندو، جنهن جي نتيجي ۾ گيئر شفٽنگ جي ڪارڪردگي خراب ٿيندي.
جيڪڏهن توهان وڌيڪ ڄاڻڻ چاهيو ٿا، ته هن سائيٽ تي ٻيا مضمون پڙهندا رهو!
جيڪڏهن توهان کي اهڙين شين جي ضرورت آهي ته مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو.
Zhuo Meng شنگھائي آٽو ڪمپني، لميٽيڊ ايم جي وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي&ميڪسآٽو پارٽس ڀليڪار خريد ڪرڻ.
