جيڪڏهن تمام گهڻو مضبوط ڪيو وڃي ته ڪار جي ايڪسپينشن ڪيپ ليڪ ٿي سگهي ٿي.
ڪار جي ايڪسپينشن ڪيپ کي تمام گهڻو سخت ڪرڻ واقعي ليڪيج جو سبب بڻجي سگهي ٿو. مکيه سبب اهو آهي ته گهڻو تنگ ڪرڻ ڪيپ کي خراب ڪري سگهي ٿو، سيلنگ گيسڪيٽ کي نقصان پهچائي سگهي ٿو، يا پريشر رليف والو جي عام ڪم کي متاثر ڪري سگهي ٿو.
گهڻي تنگ ٿيڻ سبب رساو جا سبب
ٽوپي جي خرابي: ايڪسپينشن ٽوپي عام طور تي پلاسٽڪ يا رٻڙ مان ٺهيل هوندي آهي. گهڻو تنگ ڪرڻ سان اهو مستقل طور تي خراب ٿي سگهي ٿو، سيلنگ جي جوڙجڪ کي تباهه ڪري سگهي ٿو، ۽ ڪولنٽ کي ليڪ ٿيڻ جي اجازت ڏئي سگهي ٿو.
پريشر رليف والو جي خرابي: ايڪسپينشن ڪيپ ۾ کولنگ سسٽم ۾ پريشر کي منظم ڪرڻ لاءِ پريشر رليف والو هوندو آهي. گهڻو تنگ ڪرڻ والو کي نقصان پهچائي سگهي ٿو يا ان کي صحيح طرح سان کولڻ کان روڪي سگهي ٿو، جنهن جي ڪري ڪولنٽ خلا مان ليڪ ٿي سگهي ٿو جڏهن دٻاءُ جاري نه ٿي سگهي.
سيلنگ گيسڪٽ کي نقصان: گهڻو تنگ ڪرڻ سيلنگ گيسڪٽ کي دٻائي سگهي ٿو، جنهن جي ڪري اهو بگڙي سگهي ٿو يا ڦاٽندو، ان جي سيلنگ فنڪشن کي وڃائي سگهي ٿو.
صحيح سنڀال جو طريقو
وچولي طور تي سخت ڪريو: ايڪسپينشن ڪيپ کي انسٽال ڪرڻ وقت، ان کي صرف ان وقت تائين سخت ڪريو جيستائين ٿوري مزاحمت نه ٿئي. وڌيڪ سخت ڪرڻ کان پاسو ڪريو. عام طور تي، جڏهن توهان "ڪلڪ" آواز ٻڌو ٿا يا هڪ اهم مزاحمت محسوس ڪريو ٿا، سخت ڪرڻ بند ڪريو.
خراب ٿيل حصن کي چيڪ ڪريو ۽ تبديل ڪريو: جيڪڏهن گهڻي سختي جي ڪري ليڪيج ٿئي ٿي، ته پهريان چيڪ ڪريو ته ڪيپ خراب ٿي وئي آهي يا گيسڪٽ خراب ٿي وئي آهي. جيڪڏهن ڪو نقصان ٿئي ٿو، ته ڪيپ يا گيسڪٽ کي نئين سان تبديل ڪريو جيڪو اصل گاڏي سان ملندو آهي.
کولنگ سسٽم جي حالت جي تصديق ڪريو: متبادل کان پوءِ، انجن شروع ڪريو ۽ ڏسو ته ڇا اڃا تائين ليڪيج آهي ۽ پڪ ڪريو ته ڪولنٽ ليول اسڪيل لائن جي اندر آهي ته جيئن ٻين خرابين کي رد ڪري سگهجي.
روزاني سار سنڀال جون صلاحون
باقاعدي معائنو: هر ڪجهه مهينن ۾ ڪنهن به لڪيج جي نشانن لاءِ ايڪسپينشن ڪيپ ۽ کولنگ سسٽم جو معائنو ڪريو ته جيئن پڪ ڪري سگهجي ته پريشر رليف والو بلاڪ نه آهي.
باقاعده ڪولنٽ استعمال ڪريو: سسٽم جي زنگ کي روڪڻ يا نجاست جي ڪري والوز جي رڪاوٽ کي روڪڻ لاءِ نل جو پاڻي شامل ڪرڻ کان پاسو ڪريو.
پيشه ورانه مرمت: جيڪڏهن رساو جاري رهي، ته انجن جي گرم ٿيڻ ۽ نقصان کي روڪڻ لاءِ کولنگ سسٽم جو جامع معائنو ڪرڻ لاءِ مرمت جي دڪان تي وڃڻ جي صلاح ڏني وئي آهي.
ايڪسپينشن ڪيپ جو تفصيلي ڪم ڪندڙ اصول
ايڪسپينشن ڪيپ کولنگ سسٽم جي دٻاءُ کي اندروني طور تي پريشر رليف والو ۽ ويڪيوم والو ذريعي منظم ڪري ٿو. اهو انجن جي گرم ٿيڻ تي اضافي گيس خارج ڪري ٿو ۽ جڏهن اهو ٿڌو ٿئي ٿو ته ڪولنٽ کي ٻيهر ڀري ٿو، سسٽم جي مستحڪم آپريشن کي برقرار رکي ٿو.
بنيادي ڪم ۽ ڪردار
دٻاءُ جو ضابطو: ٿڌي نظام جي دٻاءُ کي محفوظ حد (عام طور تي 0.12-1.2 بار) اندر ڪنٽرول ڪريو ته جيئن پائپ ۾ وڌيڪ دٻاءُ يا ناکافي دٻاءُ جي ڪري هوا جي رڪاوٽ کي روڪي سگهجي.
ڪولنٽ جو انتظام: ٿرمل توسيع ۽ ڇڪتاڻ (تقريبن 5%–8%) جي ڪري ٿيندڙ حجم جي تبديلين کي جذب ڪريو، ڪولنٽ جي رساو يا کوٽ کان بچي وڃو.
قدم بہ قدم ڪم ڪندڙ اصول
انجن کي گرم ڪرڻ جو مرحلو (دٻاءُ وڌي ويو)
گرمي جي ڪري ڪولنٽ وڌي ٿو، ۽ سسٽم جو دٻاءُ حد کان وڌي وڃي ٿو (مثال طور، 0.12 MPa).
پريشر رليف والو پاڻمرادو کلي ٿو: ايڪسپينشن ڪيپ ۾ اضافي ٻاڦ ۽ گئس ڇڏي ٿو، ۽ والو بند ٿيڻ کان پوءِ دٻاءُ گهٽجي ٿو.
ڪم: پاڻي جي ٽانڪي يا پائپ کي نقصان کان بچائي ٿو، ۽ ريڊيٽر ٿڌو ٿيڻ شروع ٿئي ٿو.
انجن کولنگ اسٽيج (دٻاءُ گهٽجڻ)
ڪولنٽ سُڪڙجي ٿو، ۽ سسٽم ۾ هڪ منفي دٻاءُ پيدا ٿئي ٿو.
ويڪيوم والو پاڻمرادو کلي ٿو: ايڪسپينشن ڪيپ ۾ ڪولنٽ کي مکيه گردش ڏانهن واپس وهڻ جي اجازت ڏئي ٿو، سسٽم جي سطح کي ٻيهر ڀري ٿو.
ڪم: هوا جي رڪاوٽ (هوا جي رڪاوٽ) کي روڪي ٿو، مسلسل ٿڌي گردش کي يقيني بڻائي ٿو.
اهم جزا ۽ ڊيزائن
پريشر رليف والو: اسپرنگ يا پريشر-حساس ڍانچو جيڪو تيز دٻاءُ (> 1.2 بار) جي تابع ٿيڻ تي ايگزاسٽ ڇڏڻ لاءِ کوليندو آهي.
ويڪيوم والو: هڪ طرفي والو ڊيزائن جيڪو گهٽ دٻاءُ جي تابع ٿيڻ تي واپسي چينل کوليندو آهي.
سيلنگ سسٽم: رٻڙ گيسڪيٽ ۽ ٿريڊ ڪيپ هوا بند ٿيڻ کي يقيني بڻائين ٿا، ڪولنٽ آڪسائيڊشن کي گهٽائين ٿا.
جيڪڏهن توهان وڌيڪ ڄاڻڻ چاهيو ٿا، ته هن سائيٽ تي ٻيا مضمون پڙهندا رهو!
جيڪڏهن توهان کي اهڙين شين جي ضرورت آهي ته مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو.
Zhuo Meng شنگھائي آٽو ڪمپني، لميٽيڊ ايم جي وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي&ميڪسآٽو پارٽس ڀليڪار خريد ڪرڻ.
