ڪاربن ڪينسٽر جو ڪم ۽ ڪم ڪندڙ اصول
ڪاربن ڪينسٽر عام طور تي ايندھن جي ٽانڪي ۽ انجن جي وچ ۾ رکيل هوندو آهي. جيئن ته پيٽرول هڪ غير مستحڪم مائع آهي، ايندھن جي ٽانڪي اڪثر ڪري ڪمري جي حرارت تي بخار سان ڀريل هوندي آهي. ايندھن جي بخار جي اخراج ڪنٽرول سسٽم جو ڪم بخار کي ٻرڻ جي عمل ۾ داخل ڪرڻ ۽ ان کي فضا ۾ نڪرڻ کان روڪڻ آهي. فعال ڪاربن ڪينسٽر اسٽوريج ڊوائيس هن عمل ۾ اهم ڪردار ادا ڪري ٿو.
جڏهن ايڪسيليٽر پيڊل تي قدم رکي ڪار کي تيز ڪيو ويندو آهي، ته گاڏي اندر پيٽرول جي بو نسبتاً تيز هوندي آهي.
جيڪڏهن ڪا خرابي هجي جتي ڪار تيز رفتاري سان پيٽرول جي تيز بوءِ خارج ڪري ٿي جڏهن ايڪسيليٽر پيڊل تي قدم رکي ٿي، ته پوءِ ان ڳالهه تي خاص ڌيان ڏيڻ گهرجي ته ڇا ڪاربن ڪينسٽر سسٽم ۾ پائپ خراب آهن. پيٽرول جي بخارات سڌو سنئون خراب ٿيل علائقي ذريعي فضا ۾ نڪري ويندي، جنهن جي ڪري گاڏي اندر پيٽرول جي تيز بوءِ ايندي. جيڪڏهن هن وقت پائپ مان ايندھن نڪرندو آهي، ته پيٽرول جي بخارات جي بدران هوا انجڻ جي انٽيڪ ۾ داخل ٿيندي، جنهن جي نتيجي ۾ انجڻ ۾ موجود مرکب تمام گهڻو پتلي ٿي ويندو، جنهن جي نتيجي ۾ ڪار وقفي وقفي سان بند ٿي ويندي.
انجڻ جي بيڪار رفتار ۾ بار بار تبديلي ايندي رهي ٿي ۽ ان ۾ تيز رفتاري جي طاقت جي کوٽ آهي.
جيڪڏهن انجن شروع ٿيڻ کان پوءِ، بيڪار رفتار باقاعدي طور تي گهٽجي ويندي آهي ۽ ڪار ۾ تيز رفتاري جي طاقت نه هوندي آهي، ته ان ڳالهه تي ڌيان ڏيڻ گهرجي ته ڇا اهو ڪاربن ڪينسٽر جي ايئر انليٽ ۽ فلٽر اسڪرين جي بلاڪج جي ڪري آهي. ڇاڪاڻ ته هن وقت، ٻاهرين هوا جو ڪاربن ڪينسٽر ۾ داخل ٿيڻ ڏکيو هوندو آهي، ۽ ڪينسٽر اندر تازي هوا جي کوٽ هوندي آهي. بيڪار دوران، انٽيڪ جي ويڪيوم سکشن هيٺ، فعال ڪاربن ڪينسٽر ۾ جذب ٿيل گئسولين بخارات انٽيڪ ميني فولڊ ۾ چوسيا ويندا آهن، جنهن جي ڪري آڪسيجن سينسر مرکب کي تمام گهڻو امير سمجهي ٿو، تنهن ڪري انجن ڪنٽرول يونٽ فيول انجيڪٽر جي مقدار کي گهٽائي ٿو. هن وقت، آتش گير مرکب جي ڪنسنٽريشن گهٽجي ويندي آهي، جنهن جي ڪري بيڪار رفتار گهٽجي ويندي آهي. پوءِ، فيول انجيڪشن جي مقدار ۾ گهٽتائي جي ڪري، آڪسيجن سينسر اهو معلوم ڪري ٿو ته ايندڙ چڪر ۾ مرکب تمام گهڻو ٿلهو آهي، تنهن ڪري ڪمپيوٽر فيول انجيڪشن جي مقدار کي وڌائي ٿو، جنهن جي ڪري بيڪار رفتار ٻيهر وڌي ٿي. اهڙيءَ طرح، بيڪار رفتار ۾ باقاعده اتار چڙهاؤ ٿئي ٿو. تنهن ڪري، جڏهن هي صورتحال ٿئي ٿي، ڊرائيور کي فوري طور تي چيڪ ڪرڻ گهرجي ته ڇا ڪاربن ڪينسٽر جو انٽيڪ انليٽ بي رڪاوٽ آهي.
انجن ٿڙڪي ٿو يا شروع ڪرڻ ڏکيو آهي.
هن وقت، ڪاربن ڪينسٽر اليڪٽرو ميگنيٽڪ والو جي جانچ ڪرڻ تي ڌيان ڏيڻ گهرجي جيڪو مسئلو پيدا ڪري سگهي ٿو. جيڪڏهن اليڪٽرو ميگنيٽڪ والو هميشه بند رهي ٿو، ته پوءِ ڪاربن ڪينسٽر ۾ پيٽرول بخارات وڌيڪ ۽ وڌيڪ جمع ٿيندا، آخرڪار سڄي ڪاربن ڪينسٽر کي ڀريندا. باقي پيٽرول بخارات صرف فضا ۾ نڪري سگهن ٿا. اهو ماحول کي آلوده ڪندو ۽ ايندھن کي ضايع ڪندو. ان جي برعڪس، جيڪڏهن اليڪٽرو ميگنيٽڪ والو هميشه کليل هوندو، ته انجڻ جي انٽيڪ ۾ مرکب هميشه امير هوندو، جڏهن ته انجڻ ڪنٽرول يونٽ، هن وقت ڪاربن ڪينسٽر اليڪٽرو ميگنيٽڪ والو جي آپريشن کي ڪنٽرول نه ڪرڻ جي ڪري، فيول انجيڪشن جي مقدار کي گهٽائڻ لاءِ حڪم جاري نه ڪندو. اهو مرکب کي گرم ڪرڻ دوران تمام گهڻو امير ڪرڻ جو سبب بڻجندو، جنهن جي نتيجي ۾ انجڻ بند ٿي ويندو ۽ انجڻ جي اسٽيل ٿيڻ کان پوءِ شروع ڪرڻ ۾ ڏکيائي ٿيندي.
ٻارڻ تمام گهڻو ڀريل يا تمام جلدي نه شامل ڪيو وڃي.
ٻيو نقطو جنهن تي ڪار مالڪن کي ڌيان ڏيڻ گهرجي اهو آهي ته هر ڀيري جڏهن اهي ايندھن ڀرين ٿا، تمام گهڻو ايندھن نه وجهن. ياد رکو ته جڏهن اهو تقريبن ڀرجي وڃي ته آهستي آهستي شامل ڪريو. تمام گهڻو ايندھن شامل ڪرڻ سان ڪاربن ڪينسٽر سسٽم ۾ پائپن ۾ گئسولين جي بخارات داخل ٿي سگهن ٿا. ڪاربن ڪينسٽر ۾ داخل ٿيندڙ اهي مائع ايندھن نه رڳو ڪاربن ڪينسٽر لاءِ خطرو پيدا ڪن ٿا پر پائپن سان گڏ انٽيڪ ميني فولڊ ۾ به وهندا آهن، جنهن جي ڪري اسپارڪ پلگ "ڊوبجي" ويندو آهي ۽ ان جي نتيجي ۾ سنگين نتيجا نڪرندا آهن جهڙوڪ ڪار جو ايندھن ڀرڻ دوران بند ٿي وڃڻ ۽ اسٽال ڪرڻ کان پوءِ شروع نه ٿي سگهندو. ۽ جيڪڏهن ايندھن تمام جلدي شامل ڪيو وڃي ٿو، جيڪڏهن وڌايل بخارات ۽ پيٽرول ذريعي ٻاهر ڪڍيل گئس وقت تي نه ڇڏي سگهجي، ته اهو ايندھن جي بند ٿيڻ جو سبب بڻجندو.
جڏهن ڪاربن ڪينسٽر ٽٽي ويندو آهي ته سڀ کان وڌيڪ واضح رجحان اهو آهي ته گاڏي اندر يا گاڏي جي چوڌاري پيٽرول جي بوءِ ايندي آهي. اهو ايندھن جي بخارات جي رساو جي ڪري ٿيندو آهي. پيٽرول جي بو: ڪاربن ڪينسٽر جي خراب ٿيڻ کان پوءِ ۽ پيٽرول جي بخارات کي مؤثر طريقي سان جذب نه ڪري سگهندو آهي، بخارات گاڏي يا ماحول ۾ لڪي ويندا، جنهن جي ڪري هڪ تيز بوءِ ايندي. انجن جي ڪارڪردگي ۾ گهٽتائي: اهو خراب تيز رفتاري، غير مستحڪم بيڪار رفتار يا شروع ڪرڻ ۾ ڏکيائي جو سبب بڻجي سگهي ٿو. ٻارڻ جي استعمال ۾ اضافو: غير معمولي ايندھن جي نظام جي دٻاءُ يا گهٽجڻ واري ڪارڪردگي جي ڪري، ٻارڻ جي استعمال ۾ اضافو ٿي سگهي ٿو.
فالٽ انڊيڪيٽر لائيٽ روشن ٿئي ٿي: ڪجھ ماڊلز لاءِ، ڊيش بورڊ وارننگ لائيٽون (جهڙوڪ پيٽرول ٽينڪ آئڪن) روشن ٿينديون.
جيڪڏهن توهان وڌيڪ ڄاڻڻ چاهيو ٿا، ته هن سائيٽ تي ٻيا مضمون پڙهندا رهو!
جيڪڏهن توهان کي اهڙين شين جي ضرورت آهي ته مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو.
Zhuo Meng شنگھائي آٽو ڪمپني، لميٽيڊ ايم جي وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي&ميڪسآٽو پارٽس ڀليڪار خريد ڪرڻ.
