جنريٽر جي ٽينشننگ ويل ۽ آئيڊلر ويل جو ڪم
انجن جي ايڪسيسيري ڊرائيو سسٽم ۾، ٽينشنر پللي ۽ آئيڊلر پللي ٻه اهم جزا آهن جيڪي مختلف ڪم ڪن ٿا. گڏجي، اهي بيلٽ جي مستحڪم ۽ ڪارآمد آپريشن کي يقيني بڻائين ٿا.
ٽينشنر پللي جو ڪم
ٽينشنر پُلي جو بنيادي ڪم بيلٽ جي ٽينشن کي پاڻمرادو ترتيب ڏيڻ آهي، انهي کي يقيني بڻائڻ ته بيلٽ هميشه بهترين ڪم ڪندڙ حالت ۾ هجي. اهو اندروني اسپرنگس يا هائيڊولڪ ميڪانيزم استعمال ڪري ٿو ته جيئن بيلٽ جي ڊگھائي يا پائڻ جي بنياد تي ٽينشن جي پاڻمرادو تلافي ڪري سگهجي، انهي ڪري:
تمام گهڻو ڍلو هجڻ جي ڪري بيلٽ کي سلپ ٿيڻ يا ڏندن کي لٽڻ کان روڪڻ؛
بيلٽ کي تيز پائڻ کان بچائڻ يا انجن جي لوڊ کي تمام گهڻو تنگ هجڻ جي ڪري وڌائڻ کان بچڻ؛
ٽرانسميشن جي عمل ۾ وائبريشن ۽ شور کي گهٽائڻ ۽ سسٽم جي استحڪام کي بهتر بڻائڻ.
اندروني ڊمپنگ عنصرن ۽ اسپرنگس جي عمر وڌڻ جي ڪري، ٽينشنر پللي جي عمر عام طور تي بيلٽ جي برابر هوندي آهي. بعد ۾ ناڪامين کان بچڻ لاءِ ان سان گڏ بيلٽ کي تبديل ڪرڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي.
آئيڊلر پلي جو ڪم
آئيڊلر پُلي جو مکيه ڪم بيلٽ جي ٽرانسميشن رستي کي تبديل ڪرڻ آهي، بجاءِ طاقت منتقل ڪرڻ يا ٽينشن کي ترتيب ڏيڻ جي. ان جي مخصوص ڪمن ۾ شامل آهن:
بيلٽ جي هدايت کي تبديل ڪرڻ: بيلٽ کي پيچيده انجن حصن (جهڙوڪ ايئر ڪنڊيشننگ ڪمپريسر، پاڻي پمپ، جنريٽر، وغيره) کي نظرانداز ڪرڻ جي قابل بڻائڻ؛
لفافي جي زاويه کي وڌائڻ: بيلٽ ۽ پللي جي وچ ۾ رابطي واري علائقي کي وڌائڻ، ٽرانسميشن جي ڪارڪردگي کي بهتر بڻائڻ، ۽ سلپ ٿيڻ جو خطرو گهٽائڻ؛
بيلٽ وائبريشن کي گهٽائڻ: ڊگهي فاصلي جي ٽرانسميشن ۾ وچولي مدد فراهم ڪرڻ، بيلٽ کي وڌيڪ آساني سان هلائڻ؛
ٽرانسميشن تناسب کي نه تبديل ڪرڻ: آئيڊلر پللي صرف هدايت تبديل ڪري ٿي، بغير پاور ٽرانسميشن جي تناسب کي متاثر ڪرڻ جي.
آئيڊلر پُلي عام طور تي ٻن ڊرائيونگ يا هلندڙ پُلي جي وچ ۾ نصب ڪئي ويندي آهي. جڏهن آئيڊلر پُلي جا بيرنگ ختم ٿي ويندا آهن، ته غير معمولي آواز يا وائبريشن ٿي سگهن ٿا، جن کي بروقت متبادل جي ضرورت هوندي آهي.
جنريٽر ٽينشنر پُلي (ڪڏهن ڪڏهن آئيڊلر پُلي پڻ سڏيو ويندو آهي) کي نقصان پهچڻ سان گاڏي جي عام آپريشن تي سخت اثر پئجي سگهن ٿا، خاص طور تي انجن جي ٽائمنگ سسٽم، چارجنگ سسٽم ۽ کولنگ سسٽم کي متاثر ڪن ٿا.
مکيه اثر
انجن جي وقت جي خرابي جو سبب بڻجڻ: ٽينشنر پللي بيلٽ جي مناسب ٽينشن کي برقرار رکڻ جي ذميوار آهي. هڪ ڀيرو خراب ٿيڻ کان پوءِ، بيلٽ ڍلو، سلپ، يا انحراف ٿي ويندو، جيڪو سڌو سنئون انجن جي وقت جي نظام جي صحيح آپريشن ۾ مداخلت ڪندو، جنهن جي نتيجي ۾ ٽائيمنگ ڏند ٽپي ويندا. اهو سخت وقت جي خرابي جو سبب بڻجندو، جنهن جي نتيجي ۾ انجن کي ڌڏڻ، اگنيشن ۾ مشڪلاتون، ۽ گاڏي کي شروع ڪرڻ ۾ ناڪامي به ٿيندي.
انجن کي سخت نقصان پهچائڻ جا خطرا: جيڪڏهن ٽائمنگ بيلٽ جي ٽينشنر پللي کي نقصان پهچايو وڃي ته صورتحال اڃا به وڌيڪ نازڪ ٿي ويندي آهي. ڪرينڪ شافٽ ۽ ڪيمشافٽ کي ڳنڍيندڙ ٽائمنگ بيلٽ جو ٽينشن ڪنٽرول کان ٻاهر ٿي ويندو آهي، جنهن جي ڪري انٽيڪ ۽ ايگزاسٽ والوز جو کولڻ ۽ بند ٿيڻ جو وقت پسٽن جي حرڪت سان مطابقت نه رکندو آهي، جنهن جي نتيجي ۾ ممڪن طور تي سخت حادثا ٿي سگهن ٿا جهڙوڪ والوز جو پسٽن طرفان مڙي وڃڻ يا ٽٽڻ، انجن جي اندروني حصن (جهڙوڪ والوز، والو سيٽون، پسٽن، وغيره) کي تمام گهڻو نقصان پهچائيندو آهي، جنهن جي مرمت جي قيمت تمام گهڻي هوندي آهي ۽ انجڻ به تمام گهڻي هوندي آهي.
غير معمولي جنريٽر بجلي جي پيداوار جو سبب بڻجڻ: جنريٽر بيلٽ ذريعي هلايو ويندو آهي. ٽينشنر پللي کي نقصان پهچڻ سان بيلٽ سلپ ٿي ويندي آهي يا ان ۾ ڪافي ٽينشن نه هوندو آهي، جنهن جي ڪري جنريٽر مستحڪم رفتار سان ڪم ڪرڻ کان روڪيو ويندو آهي، جنهن جي نتيجي ۾ بجلي جي پيداوار گهٽ ٿيندي آهي يا پيداوار غير مستحڪم ٿيندي آهي. اهو سڌو سنئون اندروني بجلي جي سامان (جهڙوڪ لائيٽون، آڊيو) جي عام آپريشن کي متاثر ڪندو ۽ بيٽري کي مڪمل طور تي چارج نه ٿيڻ جو سبب بڻجندو، ممڪن طور تي وقت سان گڏ ڊرائيونگ دوران ڪافي بجلي نه هجڻ جي ڪري گاڏي جي خرابي جو سبب بڻجندو.
انجن جي اوور هيٽنگ جو سبب: جنريٽر بيلٽ عام طور تي پاڻي جي پمپ کي به هلائي ٿو. ٽينشنر پللي کي نقصان پهچڻ جي ڪري بيلٽ سلپ ٿي ويندي آهي يا ان ۾ ڪافي ٽينشن نه هوندو آهي، جنهن جي نتيجي ۾ ڪولنٽ جي گردش خراب ٿيندي آهي ۽ انجن جي گرمي کي مؤثر طريقي سان ختم ڪرڻ جي ناڪامي ٿيندي آهي، جنهن جي ڪري انجن اوور هيٽنگ ٿيندو آهي. مسلسل تيز گرمي پد انجن جي اندروني حصن جي لباس کي وڌائيندو ۽ سلنڈر جي ڀت کي ڇڪڻ ۽ سلنڈر هيڊ جي خرابي جهڙن ميڪيڪل ناڪامين جو سبب بڻجندو.
غير معمولي شور پيدا ڪرڻ ۽ تيز ڪرڻ: خراب ٿيل ٽينشنر پللي واضح غير معمولي آواز پيدا ڪندي، خاص طور تي جڏهن گاڏي تيز رفتار سان تيز ٿئي ٿي يا 1500 rpm جي رفتار تي پهچي ٿي، شور ۾ خاص طور تي اضافو ٿيندو. ساڳئي وقت، گهٽ پاور ٽرانسميشن ڪارڪردگي جي ڪري، گاڏي کي تيز رفتاري جو تجربو ٿي سگهي ٿو. تيز بيلٽ جو لباس ۽ سسٽم جي ناڪامي: جڏهن بيلٽ سست حالت ۾ هوندو آهي، ته ان کي پللي سان غير معمولي رگڙ هوندي، جنهن جي ڪري ان جي لباس جي شرح عام سطح کان تمام گهڻي وڌي ويندي آهي ۽ ان کي جلد متبادل جي ضرورت پوندي آهي. انتهائي حالتن ۾، جيڪڏهن ٽينشننگ پللي کي بيئرنگ جي ضبط يا فريڪچر جو تجربو ٿئي ٿو، ته بيلٽ مڪمل طور تي ڪم ڪرڻ ۾ ناڪام ٿي ويندي، جنهن جي نتيجي ۾ لاڳاپيل سسٽم (جهڙوڪ جنريٽر، پاڻي پمپ، وغيره) جي مڪمل ناڪامي ٿيندي.
نتيجي ۾، جيتوڻيڪ جنريٽر جي ٽينشننگ پُلي هڪ ننڍڙو جزو آهي، پر ان جو نقصان سڄي سسٽم کي متاثر ڪري سگهي ٿو، جيڪو گاڏي جي پاور ڪارڪردگي، معيشت ۽ حفاظت کي سخت متاثر ڪري ٿو. جيڪڏهن مٿي ڏنل غير معمولي علامتن مان ڪا به ملي ٿي، ته گاڏي کي فوري طور تي استعمال کان روڪيو وڃي ۽ پيشه ورانه سار سنڀال ڪئي وڃي. ضروري حالتن ۾، ٽائمنگ بيلٽ، جنريٽر بيلٽ، ۽ ٻين حصن کي پڻ گڏجي تبديل ڪيو وڃي.
جيڪڏهن توهان وڌيڪ ڄاڻڻ چاهيو ٿا، ته هن سائيٽ تي ٻيا مضمون پڙهندا رهو!
جيڪڏهن توهان کي اهڙين شين جي ضرورت آهي ته مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو.
Zhuo Meng شنگھائي آٽو ڪمپني، لميٽيڊ ايم جي وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي&ميڪسآٽو پارٽس ڀليڪار خريد ڪرڻ.
