ڪار ريڊيئيٽر: "درجه حرارت ڪنٽرول گارڊين" ۽ مسئلو حل ڪرڻ جي گائيڊ
ڪار ريڊيٽر، سائنسي طور تي ريڊيٽر جي نالي سان سڃاتو وڃي ٿو، ڪار جي کولنگ سسٽم جو بنيادي جزو آهي ۽ ان کي انجن جو "درجه حرارت ڪنٽرول گارڊين" سمجهي سگهجي ٿو. اهو صرف هڪ ڌاتو جزو لڳي ٿو جنهن ۾ نفيس پائپ آهن، پر اهو انجن جي عام آپريشن کي برقرار رکڻ ۾ هڪ لازمي ڪردار ادا ڪري ٿو.
بنيادي ڪم جي نقطي نظر کان، ريڊيٽر جو بنيادي ڪم ڪولنٽ جي گردش ذريعي انجن جي گرمي پد کي ٿڌو ڪرڻ ۽ گهٽائڻ آهي. جڏهن انجن ڪم ڪري رهيو آهي، اهو هڪ تيز شدت واري "هيٽر" وانگر آهي، جيڪو وڏي مقدار ۾ گرمي پيدا ڪري ٿو، جنهن مان تقريبن 30٪ - 40٪ گرمي کي کولنگ سسٽم ذريعي ختم ڪرڻ جي ضرورت آهي. انجن واٽر جيڪٽ ۾ سلنڈر باڊي مان گرمي جذب ڪرڻ کان پوءِ، ڪولنٽ ريڊيٽر ڏانهن وهندو آهي، جتي اهو ريڊيٽر ۾ گرمي جي ضايع ڪرڻ واري پنن مان گذري ٿو ۽، گاڏي جي حرڪت يا کولنگ فين جي جبري وينٽيليشن سان، گرمي کي هوا ۾ منتقل ڪري ٿو. ٿڌو ٿيل ڪولنٽ پوءِ انجن جي گردش ۾ ٻيهر داخل ٿئي ٿو ته جيئن اهو يقيني بڻائي سگهجي ته انجن جو آپريٽنگ گرمي پد 85 ℃ - 105 ℃ جي مثالي حد اندر مستحڪم رهي. اهو عمل مؤثر طريقي سان سنگين خرابين جهڙوڪ پسٽن جامنگ ۽ سلنڈر جي خرابي کي انجن جي اوور هيٽنگ جي ڪري روڪي سگهي ٿو، ۽ گهٽ درجه حرارت جي آپريشن جي ڪري ڪارڪردگي ۾ گهٽتائي کي به روڪي سگهي ٿو.
بنيادي کولنگ فنڪشن کان علاوه، ريڊيٽر ۾ ڪيترائي معاون ڪم پڻ آهن. اهو کولنگ سسٽم جي پريشر بيلنس کي برقرار رکي سگهي ٿو. ريڊيٽر ڪيپ تي پريشر والو، 100 - 150 kPa جي پريشر سان، ڪولنٽ جي ابلڻ واري نقطي کي 120 ℃ تائين وڌائي سگھي ٿو، پائپ ڦاٽڻ کي روڪي سگھي ٿو ۽ اونهاري ۾ تيز رفتار تي هلائڻ دوران گاڏي کي محفوظ بڻائي سگھي ٿو. ان کان علاوه، ريڊيٽر ۾ اينٽي فريز هڪ ڌاتو حفاظتي فلم ٺاهي سگھي ٿو، پاڻي جي پمپ ۽ پائپن جي سنکنرن کي گهٽائي ٿو، ۽ 3 سالن اندر کولنگ ڪارڪردگي ۾ 30٪ گهٽتائي کي روڪي ٿو. ڪجهه ماڊلز جا خودڪار ٽرانسميشن آئل، اسٽيئرنگ اسسٽ آئل کولنگ، ۽ ايئر ڪنڊيشننگ سسٽم کولنگ پڻ ريڊيٽر جي گڏيل ڪم تي ڀاڙين ٿا.
جڏهن ته، هي "درجه حرارت ڪنٽرول گارڊين" پڻ خراب ٿي سگهي ٿو، جيڪو گاڏي جي آپريشن لاءِ امڪاني خطرن جو سبب بڻجي سگهي ٿو. عام ريڊيٽر جي خرابين ۾ هيٺيان قسم شامل آهن.
پهرين، ڪولنٽ جو رساو. جڏهن ريڊيئيٽر ۾ دراڙ، خراب ٿيل سيل، يا پائپ جو جوڙ ۽ پراڻيون رٻڙ جون هوزون هونديون آهن، ته ڪولنٽ ليڪ ٿيندو. جيڪڏهن رساو سخت هوندو آهي، ته انجن جي ڪمپارٽمينٽ ۾ مائع جا ڦڙا ظاهر ٿيندا، ۽ ناکافي ڪولنٽ سڌو سنئون خراب انجن جي ٿڌي ٿيڻ ۽ گرمي پد ۾ تيز واڌ جو سبب بڻجندو، جنهن جي ڪري ڊيش بورڊ تي پاڻي جي گرمي پد جي وارننگ لائيٽ روشن ٿيندي. مثال طور، آڊي Q5 ۽ BYD سونگ جهڙا ماڊل پاڻي جي ٽينڪ جي رساو جي مسئلن جو شڪار آهن، جيڪي ڊگهي مدت جي استعمال جي ڪري پاڻي جي پيماني تي جمع ٿيڻ، ڊرائيونگ دوران وائبريشن پائپ کي نقصان پهچائڻ، يا ڊگهي عرصي تائين گهٽ درجه حرارت واري اينٽي فريز جي استعمال جي ڪري پاڻي جي پيماني جي ٺهڻ جي ڪري ٿي سگهن ٿا.
ٻيو، ريڊيئيٽر بلاڪيج. ٻاهرين بلاڪيج گهڻو ڪري ملبي جهڙوڪ پنن، ڪيڙن، ۽ ولو فلف جي ڪري ٿئي ٿي جيڪي ريڊيئيٽر جي پنن سان لڳل هوندا آهن، هوا جي گردش کي متاثر ڪندا آهن ۽ ٿڌي اثر کي گهٽائيندا آهن. اندروني بلاڪيج اڪثر ڪري گهٽ اينٽي فريز استعمال ڪرڻ يا نل جي پاڻي جي ڊگهي مدت جي استعمال مان ٺهيل پاڻي جي پيماني جي ٺهڻ جي ڪري ٿيندي آهي، ٿڌي پائپن کي بلاڪ ڪندي. بلاڪيج خراب ڪولنٽ گردش جو سبب بڻجندو، انجن کي وقت تي گرمي ختم ڪرڻ کان روڪيندو، ۽ بعد ۾ اعلي گرمي پد کي شروع ڪندو.
ٽيون، انجن جو گرم ٿيڻ. اهو اڪثر ڪري ريڊيئيٽر جي ناڪامي جو سڌو سنئون مظهر هوندو آهي. مٿي ڏنل ليڪيج ۽ بلاڪج سببن کان علاوه، پمپ جي ناڪامي جنهن جي ڪري کولنگ فلوئڊ جي ناکافي گردش، ٿرموسٽٽ جام ٿيڻ ۽ وڏي ۽ ننڍي گردش جي وچ ۾ سوئچ ڪرڻ ۾ ناڪامي، ۽ کولنگ سسٽم ۾ هوا جو داخل ٿيڻ جيڪو ڪولنٽ گردش ۾ مداخلت ڪري ٿو، اهي سڀ انجن جي اوور هيٽنگ جو سبب بڻجي سگهن ٿا. جيڪڏهن فوري طور تي سنڀال نه ڪئي وڃي، ته اهو سخت نتيجا پيدا ڪري سگهي ٿو جهڙوڪ پسٽن رِنگز ۽ والو پليٽن جو پگھلڻ، ۽ سلنڈر جي خرابي، جنهن جي مرمت جي قيمت تمام گهڻي آهي.
گاڏين جي آپريشن کي متاثر ڪندڙ پاڻي جي ٽينڪ جي ناڪامي کان بچڻ لاءِ، ڪار مالڪن کي باقاعده سار سنڀال ڪرڻ گهرجي. انهن کي باقاعدي طور تي ڪولنٽ ليول چيڪ ڪرڻ گهرجي، پڪ ڪرڻ گهرجي ته اهو ايڪسپينشن واٽر ٽينڪ تي "MIN" ۽ "MAX" نشانن جي وچ ۾ آهي. جڏهن اهو ڪافي نه هجي ته ساڳئي قسم جو ڪولنٽ شامل ڪريو. مختلف برانڊن مان ڪولنٽ استعمال ڪرڻ کان پاسو ڪريو. پاڻي جي پيماني جي ٺهڻ کي روڪڻ لاءِ گاڏي جي مينوئل گهرجن مطابق ان کي باقاعدي طور تي تبديل ڪريو. ساڳئي وقت، انهن کي ريڊيٽر جي مٿاڇري کي باقاعدي طور تي صاف ڪرڻ گهرجي ته جيئن ملبے کي هٽايو وڃي ۽ گرمي جي ضايع ڪرڻ جي پنن کي صاف ۽ بي رڪاوٽ رکيو وڃي.
جڏهن پاڻي جي ٽانڪي جي خرابي جا نشان نظر اچن ٿا، جهڙوڪ ڊيش بورڊ جي پاڻي جي گرمي پد جي خبرداري واري روشني روشن ٿيڻ، ڪولنٽ ۾ ناقابل بيان گهٽتائي، يا انجن جي ڪمري مان اڇو پاڻي جو بخار نڪرڻ، فوري طور تي قدم کڻڻ گهرجن. پهرين، ڪار کي پارڪ ڪرڻ لاءِ هڪ محفوظ جڳهه ڳوليو، گرمي کي ختم ڪرڻ لاءِ انجن کي بيڪار رفتار تي هلائيندا رهو، ۽ گرمي جي ضايع ٿيڻ جي شرح کي وڌائڻ لاءِ انجن هوڊ کوليو. جلڻ کان بچڻ لاءِ فوري طور تي انجن بند نه ڪريو يا ريڊيٽر ڪَوَر کي جلدي نه کوليو. پوءِ، خرابي جي سبب کي سڃاڻڻ ۽ مرمت ڪرڻ لاءِ فوري طور تي پيشه ور مرمت جي عملدارن سان رابطو ڪريو.
جيتوڻيڪ ڪار جي پاڻي جي ٽانڪي غير معمولي آهي، پر ان جو تعلق انجن جي سروس لائف ۽ گاڏي جي ڊرائيونگ حفاظت سان آهي. ان جي ڪم کي سمجهڻ، روزاني سار سنڀال کي اهميت ڏيڻ، ۽ نقصن کي فوري طور تي حل ڪرڻ سان يقيني بڻائي سگهجي ٿو ته هي "درجه حرارت ڪنٽرول گارڊين" مسلسل ۽ مستحڪم طور تي ڪم ڪري ٿو، انجن جي حفاظت ڪري ٿو.
جيڪڏهن توهان وڌيڪ ڄاڻڻ چاهيو ٿا، ته هن سائيٽ تي ٻيا مضمون پڙهندا رهو!
جيڪڏهن توهان کي اهڙين شين جي ضرورت آهي ته مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو.
Zhuo Meng شنگھائي آٽو ڪمپني، لميٽيڊ ايم جي وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي&ميڪسآٽو پارٽس ڀليڪار خريد ڪرڻ.
