ڪار جي پاڻي جي ٽانڪي جي مٿئين پاڻي جي پائپ جو بنيادي ڪم
ڪار جي پاڻي جي ٽانڪي جو مٿيون پاڻي جو پائپ انجن جي کولنگ سسٽم جو "شريان" آهي، جيڪو انجن جي عام آپريٽنگ گرمي پد کي برقرار رکڻ ۾ ڪيترائي اهم ڪردار ادا ڪري ٿو. پهرين، اهو اعلي درجه حرارت واري ڪولنٽ لاءِ خاص ترسيل چينل آهي. پائپ هڪ ڇيڙي تي انجن جي پاڻي جي گذرڻ جي آئوٽ ليٽ ۽ ٻئي ڇيڙي تي پاڻي جي ٽانڪي جي چوٽي کي ڳنڍي ٿو. جڏهن انجن جي پاڻي جو گرمي پد 80 - 90 ℃ تائين وڌي ٿو، ته ٿرموسٽٽ وڏي گردش موڊ کي کوليندو آهي، ۽ 90 - 95 ℃ جي گرمي پد تي ڪولنٽ هن پائپ ذريعي پاڻي جي ٽانڪي ۾ جلدي وهندو، بعد ۾ گرمي جي خاتمي جي عمل لاءِ تيار ڪندو. اندروني ڪولنٽ جي وهڪري جي شرح 8 - 12L/منٽ تائين پهچي سگهي ٿي، انجڻ پاران پيدا ٿيندڙ گرمي جي وڏي مقدار کي موثر طريقي سان هلائيندي. ٻيو، اهو پريشر سينٽر ريگيوليشن جي ذميواري کڻندو آهي. هن پائپ کي 1.1 - 1.5 بار تائين کولنگ سسٽم جي مکيه دٻاءُ کي برداشت ڪرڻو پوندو آهي، ۽ اهو سسٽم جي دٻاءُ کي صحيح طور تي منظم ڪرڻ لاءِ توسيع واري پاڻي جي ٽانڪي سان پڻ ڳنڍيل آهي، وڌيڪ دٻاءُ يا ناکافي دٻاءُ جي ڪري هوا جي رڪاوٽ جي ڪري پائپ ڦاٽڻ کان بچڻ. ان جي سيلنگ ڪارڪردگي سڌي طرح پوري کولنگ سسٽم جي آپريشن ڪارڪردگي تي اثر انداز ٿئي ٿي. ان کان علاوه، منفرد "مٿين مائع جي انٽيڪ" ڊيزائن گرمي جي ضايع ڪرڻ جي ڪارڪردگي کي بهتر ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿي. جڏهن گرم مائع پاڻي جي ٽينڪ جي چوٽي ۾ داخل ٿئي ٿو، اهو قدرتي طور تي سطحي ٿئي ٿو ۽ گردش لاءِ ڪشش ثقل جي مدد سان ڪم ڪري ٿو. اهو پاڻي جي ٽينڪ ۾ گرمي جي ضايع ڪرڻ جي پنن ۽ اليڪٽرانڪ پرستارن سان گڏ ڪم ڪري ٿو. پاسي تي لڳل سسٽم جي مقابلي ۾، اهو گرمي جي ضايع ڪرڻ جي ڪارڪردگي کي تقريبن 15٪ وڌائي سگھي ٿو. اهو کولنٽ جي درجه حرارت کي جلدي گهٽائڻ ۾ مدد ڪري ٿو ۽ يقيني بڻائي ٿو ته انجن مناسب آپريٽنگ گرمي پد جي حد اندر رهي.
ڪار جي پاڻي جي ٽانڪي جي مٿئين پاڻي جي پائپ جا عام نقص ۽ حل
ڊگهي مدت جي استعمال دوران، ڪار جي پاڻي جي ٽانڪي جو مٿئين پاڻي جو پائپ مختلف سببن جي ڪري خراب ٿي سگهي ٿو، ۽ انهن کي فوري طور تي سڃاڻڻ ۽ حل ڪرڻ ضروري آهي.
ليڪيج فالٽ هي سڀ کان عام مسئلو آهي، ۽ ان جا سبب مختلف آهن. پائپ جو پراڻو ٿيڻ هڪ اهم سبب آهي. جڏهن گهڻي وقت تائين تيز گرمي پد تي بي نقاب ڪيو ويندو آهي، ته پائپ جو رٻڙ جو مواد آهستي آهستي سخت ۽ ڀُرندڙ ٿي ويندو آهي، جنهن جي نتيجي ۾ ڦاٽڻ يا نقصان ٿيندو آهي، جيڪو ڪولنٽ ليڪيج جو سبب بڻجندو آهي. هن صورت ۾، قابل اعتماد ۽ گاڏين جي ماڊل مطابق پائپ کي بروقت تبديل ڪرڻ ضروري آهي. ان کي هر 2 سالن يا 40,000 ڪلوميٽر، جيڪو به پهريان اچي، تبديل ڪرڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي. ڪنيڪشن پوائنٽ تي خراب سيلنگ پڻ ليڪيج جو سبب بڻجي سگهي ٿي. مثال طور، ڍڪيل ڪلمپ يا پراڻا ۽ خراب ٿيل سيلنگ گيسڪٽ ڪنيڪشن پوائنٽ کي مضبوطيءَ سان نه فٽ ڪرڻ جو سبب بڻجن ٿا، جنهن جي ڪري ڪولنٽ خلا مان ٻاهر نڪري سگهي ٿو. هن وقت، ڪلمپ کي سخت ڪيو وڃي، يا سيلنگ گيسڪٽ کي تبديل ڪيو وڃي. پڪ ڪريو ته ڪنيڪشن پوائنٽ صاف آهي ۽ سٺي سيلنگ اثر کي برقرار رکڻ لاءِ انسٽال ڪرڻ وقت نجاست ۽ تيل جي داغن کان پاڪ آهي. ان کان علاوه، پاڻي جي ٽانڪي جو گهڻو دٻاءُ، جهڙوڪ انجن جو اوور هيٽنگ يا کولنگ سسٽم جي ناڪامي، اندروني دٻاءُ جو پائپ جي برداشت جي حد کان وڌيڪ ٿيڻ، يا ڊرائيونگ دوران ٻاهرين شين جي اثر يا ڇڪڻ جي ڪري پائپ کي ٻاهرين طاقت جو نقصان، پڻ رساو جو سبب بڻجي سگهي ٿو. جيڪڏهن رساو تمام گهڻو دٻاءُ جي ڪري ٿئي ٿو، ته پوءِ پمپ جي ناڪامي، ريڊيٽر بلاڪيجز، ۽ ٻين مسئلن جي سڃاڻپ ڪرڻ ۽ انهن جي فوري طور تي مرمت ڪرڻ لاءِ کولنگ سسٽم جي هڪ جامع جانچ ڪئي وڃي. ٻاهرين طاقت جي نقصان لاءِ، نقصان جي حد جي بنياد تي ان کي سنڀاليو. ننڍڙن نقصانن کي عارضي طور تي پيشه ورانه گلو يا ٽيپ سان مرمت ڪري سگهجي ٿو، پر حفاظت لاءِ، خراب ٿيل پائپ کي تبديل ڪرڻ بهتر آهي.
مستحڪم وارم اپ کان پوءِ مٿئين ۽ هيٺين پاڻي جي پائپن جي وچ ۾ غير معمولي گرمي پد جو فرق عام آهي. مٿئين ۽ هيٺين پاڻي جي پائپن جي وچ ۾ گرمي پد جو فرق 5 - 15 ℃ جي وچ ۾ هجڻ گهرجي. جيڪڏهن هن حد کان وڌي وڃي ته ان کي غير معمولي سمجهيو ويندو آهي. جيڪڏهن مٿئين پائپ گرم آهي ۽ هيٺيون پائپ ٿڌو آهي، ته اهو ممڪن آهي ته ٿرموسٽٽ بند حالت ۾ ڦاسي پيو هجي، ۽ ڪولنٽ صرف اندروني طور تي ٿوري انداز ۾ گردش ڪري ٿو. مٿئين پائپ مسلسل گرمي جذب ڪري ٿو ۽ ڇهڻ تائين گرم ٿي ويندو آهي، جڏهن ته هيٺيون پائپ، گردش ۾ حصو نه وٺڻ کان پوءِ، گهٽ درجه حرارت تي رهي ٿو. هن صورتحال لاءِ ٿرموسٽٽ جي فوري معائني ۽ اصل ڪارخاني جي حصن سان متبادل جي ضرورت آهي. جيڪڏهن ڪولنٽ جي درجه حرارت جو فرق اينٽي فريز کي تبديل ڪرڻ کان پوءِ يا سار سنڀال کان پوءِ ٿئي ٿو، ته اهو عام طور تي کولنگ سسٽم ۾ هوا جي رڪاوٽ جي ڪري هوندو آهي. هوا ڪولنٽ جي گردش کي روڪي ٿي، جنهن جي نتيجي ۾ غير مساوي گرمي جي ورڇ ٿئي ٿي ۽ ان سان گڏ پاڻي جي گرمي پد جي ماپ ۾ اتار چڙهاؤ اچي ٿو. صحيح ڪرڻ لاءِ ٿڌي گاڏي جي آپريشن جي ضرورت آهي. اينٽي فريز ٽينڪ ڪيپ کي آهستي آهستي کوليو، انجڻ کي بيڪار رفتار سان شروع ڪريو، ۽ پاڻي جي گرمي پد جي وڌڻ جو انتظار ڪريو. پوءِ نرميءَ سان ايڪسيليٽر تي قدم رکو ته جيئن ٽينڪ مان نڪرندڙ بلبلن کي ڏسو جيستائين مائع جي سطح مستحڪم نه ٿئي. دستي استعمال بي اثر آهي، پوءِ هڪ پيشه ورانه ويڪيوم ڪڍڻ وارو اوزار استعمال ڪيو وڃي. پاڻي جي پمپ جي ناڪامي پڻ غير معمولي گرمي پد جي فرق جو سبب بڻجي سگهي ٿي. جيڪڏهن پمپ امپيلر ڳري ويو آهي يا بيلٽ سلپ ٿي وڃي ٿي، ته ان جي نتيجي ۾ ڪولنٽ گردش لاءِ ڪافي طاقت نه هوندي، جيڪا ٿڌي انجن شروع ٿيڻ کان پوءِ پاڻي جي ٽينڪ جي سطح ۾ ڪو به اتار چڙهاؤ نه هجڻ ۽ مٿين ۽ هيٺين پاڻي جي پائپن جي وچ ۾ 15 ℃ کان وڌيڪ مسلسل گرمي پد جي فرق جي طور تي ظاهر ٿيندي. معائني دوران، اينٽي فريز ٽينڪ کي کوليو وڃي ٿو ته اهو ڏسڻ لاءِ ته ڇا مائع جي سطح باقاعدي طور تي بيڪار رفتار سان وهندي آهي. جيڪڏهن اهو جامد آهي، ته پاڻي جو پمپ خراب ٿي سگهي ٿو. 80,000 ڪلوميٽر کان وڌيڪ مائليج وارن گاڏين کي پاڻي جي پمپن لاءِ باقاعدي طور تي چيڪ ڪيو وڃي ۽ خراب امپيلر يا سلپنگ بيلٽ کي وقت تي تبديل ڪيو وڃي.
جيڪڏهن پاڻي جو پائپ چٽو آهي، هڪ ڀيرو اهو معلوم ٿئي ٿو ته پاڻي جي ٽانڪي جو مٿيون پاڻي جو پائپ چٽو آهي، اهو عام طور تي ظاهر ڪري ٿو ته پاڻي جي ٽانڪي پاڻي جي کوٽ آهي يا ڪو بلاڪ آهي. پاڻي جي ٽانڪي جي پاڻي جي کوٽ گرم هوا کي نڪرڻ ۾ ڏکيائي پيدا ڪندي، جنهن جي ڪري پاڻي جو گرمي پد تيزي سان وڌي ويندو، ۽ بعد ۾ پاڻي جي پائپ کي چٽو ڪيو ويندو؛ رڪاوٽ ڪولنٽ جي گردش ۾ رڪاوٽ پيدا ڪندي، پائپ لائن ۾ غير معمولي دٻاءُ پيدا ڪندي. اهڙين حالتن ۾، کولنگ سسٽم کي جانچڻ، خرابي جي بنيادي سبب کي سڃاڻڻ، ۽ انجن جي اوور هيٽنگ جهڙن سنگين مسئلن کان بچڻ لاءِ فوري طور تي هڪ پيشه ور مرمت جي دڪان جو دورو ڪرڻ ضروري آهي.
روزاني سار سنڀال جا اهم نقطا
پاڻي جي ٽانڪي جي مٿئين پاڻي جي پائپ جي سروس لائف کي وڌائڻ ۽ نقصن جي واقعن کي گهٽائڻ لاءِ، روزاني سار سنڀال ضروري آهي. پاڻي جي پائپ جي لچڪ ۽ انٽرفيس جي سيلنگ ڪارڪردگي کي باقاعدي طور تي چيڪ ڪريو، عمر جي ڪنهن به نشاني تي ڌيان ڏيو، ڦاٽڻ، رساو، وغيره، ۽ موسمي سار سنڀال دوران خاص ڌيان ڏيو. ساڳئي وقت، اصل ڪارخاني جي وضاحت واري اينٽي فريز استعمال ڪريو، گهٽ درجه حرارت واري اينٽي فريز ذريعي پائپ لائن جي سنکنرن کان بچو، ۽ اينٽي فريز کي تبديل ڪرڻ وقت صحيح قدمن تي سختي سان عمل ڪريو ته جيئن يقيني بڻائي سگهجي ته هوا مڪمل طور تي کولنگ سسٽم مان خارج ٿي وڃي.
جيڪڏهن توهان وڌيڪ ڄاڻڻ چاهيو ٿا، ته هن سائيٽ تي ٻيا مضمون پڙهندا رهو!
جيڪڏهن توهان کي اهڙين شين جي ضرورت آهي ته مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو.
Zhuo Meng شنگھائي آٽو ڪمپني، لميٽيڊ ايم جي وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي&ميڪسآٽو پارٽس ڀليڪار خريد ڪرڻ.
