ڪار جي پوئين جھٽڪو جذب ڪندڙ ڪور ڇا آهي؟
آٽوميٽو ريئر شاک ابزوربر ڪور گاڏي جي پوئين سسپنشن سسٽم ۾ نصب ٿيل شاک ابزوربر جو اندروني جزو آهي. اهو بنيادي طور تي روڊ جي مٿاڇري کان اثر ۽ وائبريشن کي جذب ڪرڻ ۽ گهٽائڻ جو ذميوار آهي، ان ڪري سواري جي آرام ۽ هينڊلنگ جي استحڪام کي بهتر بڻائي ٿو.
بنيادي جزا ۽ ڪم
پسٽن راڊ ۽ پسٽن والو اسيمبلي: سلنڈر اندر اڳتي ۽ پوئتي حرڪت ڪري ٿو، هائيڊولڪ تيل جي وهڪري کي ڪنٽرول ڪري ٿو ۽ ڊمپنگ فورس پيدا ڪري ٿو.
تيل/گيس کي نم ڪرڻ: پور ٿروٽلنگ ذريعي، اهو اندروني رگڙ پيدا ڪري ٿو ۽ حرڪتي توانائي کي ضايع ڪرڻ لاءِ گرمي توانائي ۾ تبديل ڪري ٿو.
سيلنگ جي جوڙجڪ: تيل جي رساو کي روڪي ٿو ۽ مٽي ۽ نمي کي داخل ٿيڻ کان روڪي ٿو.
ايڊجسٽمينٽ والو (ڪجهه ماڊلز لاءِ): مختلف روڊ جي حالتن يا ڊرائيونگ موڊس سان مطابقت پيدا ڪرڻ لاءِ ڊمپنگ خاصيتن جي ترتيب جي اجازت ڏئي ٿو.
ڪم ڪرڻ جو اصول
جڏهن گاڏي اڻ برابر روڊ جي مٿاڇري تي سفر ڪري ٿي، ته ڦيٿا ۽ گاڏي جو جسم نسبتي حرڪت مان گذرن ٿا، جنهن جي ڪري شاڪ ايزوربر ڪور اندر پسٽن راڊ مٿي ۽ هيٺ هلي ٿو. هي حرڪت هائيڊروولڪ آئل کي اندروني چيمبرن جي وچ ۾ وهڻ تي مجبور ڪري ٿي، وائبريشن جي هدايت جي سامهون هڪ ڊمپنگ فورس پيدا ڪري ٿي، مؤثر طريقي سان اسپرنگ ريبائونڊ ۽ گاڏي جي لڏپلاڻ کي دٻائي ٿي.
عام مسئلا ۽ احتياطي تدبيرون
عمر وڌڻ جا آثار: تيل جو رساو، غير معمولي شور (جهڙوڪ "ڪلانگ")، پاسي کان سلپ ۾ اضافو، زمين سان گهٽ رابطو.
متبادل تجويزون:
ميڪفرسن فرنٽ سسپنشن لاءِ، پيچيده فورس ورڇ جي ڪري، عام طور تي جزوي لباس ۽ تيل جي رساو کان بچڻ لاءِ پوري اسيمبلي (اسپرنگس ۽ سلنڈر ڪور سميت) کي تبديل ڪرڻ جي سفارش ڪئي ويندي آهي.
ملٽي لنڪ ريئر سسپنشن لاءِ، جيڪڏهن صرف سلنڈر ڪور خراب ٿئي ۽ تيل جي رساو يا دٻاءُ جي گهٽتائي نه هجي، ته ان کي انفرادي طور تي تبديل ڪري سگهجي ٿو.
مواد جون گهرجون: پسٽن راڊ اڪثر ڪري اعليٰ سختي واري ڪاربن اسپرنگ اسٽيل استعمال ڪندو آهي، ۽ والو پليٽن ۽ ٻين حصن کي عمر ۽ ڪارڪردگي کي يقيني بڻائڻ لاءِ صحيح طور تي پروسيس ڪرڻ جي ضرورت آهي.
ڇا ان کي انفرادي طور تي تبديل ڪري سگهجي ٿو؟
معطلي جي قسم ۽ نقصان جي حالت تي منحصر آهي:
جيڪڏهن صرف سلنڈر ڪور مان تيل ليڪ ٿئي ٿو يا ڊمپنگ ناڪام ٿئي ٿي، ۽ پوئين سسپنشن هڪ ملٽي لنڪ ڍانچي آهي، ته ان کي انفرادي طور تي تبديل ڪري سگهجي ٿو.
جيڪڏهن اهو ميڪفرسن فرنٽ سسپنشن آهي، ته ان کي انفرادي طور تي تبديل ڪرڻ جي سفارش نه ڪئي وئي آهي، ڇاڪاڻ ته اهو تيزيءَ سان ٻيهر نقصان جو شڪار آهي.
جڏهن گاڏي جو جھٽڪو جذب ڪندڙ ڪور ناڪام ٿئي ٿو، ته اهو سڌو سنئون گاڏي جي سواري جي استحڪام، هينڊلنگ ۽ آرام تي اثر انداز ٿيندو. بااختيار عوامي معلومات موجب، هيٺ ڏنل عام ناڪامي جا ظاهر ۽ هينڊلنگ تجويزون آهن:
عام ناڪامي جا مظاهر
غير معمولي شور: ڊرائيونگ دوران، خاص طور تي جڏهن بيٺل روڊ جي مٿاڇري تان گذرندا آهيو يا گاڏي هلائيندي آهي، غير معمولي آواز جهڙوڪ "ڪلنگ ڪلنگ" پوئين ڦيٿي واري علائقي مان نڪرندا آهن.
بمپ سينسيشن ۾ واڌ: گاڏي جو جسم سفر دوران لرزندو ۽ جهٽڪندو آهي، ڪارنر ڪرڻ وقت سائڊ سلپ ۾ اضافو ٿيندو آهي، ۽ اڃا تائين لڏڻ جو خطرو به هوندو آهي.
وڌايل بريڪنگ فاصلو: جھٽڪو جذب ڪندڙ ڪور جي ناڪامي گاڏي کي بريڪنگ دوران ٻڏڻ جو سبب بڻجندي، ٽائر جي گرفت کي متاثر ڪندي، ۽ ان ڪري بريڪنگ جي مفاصلي کي وڌائيندي.
تيل جي رساو جو رجحان: جھٽڪو جذب ڪندڙ هائوسنگ تي تيل جا داغ يا واضح تيل جي باقيات اندروني هائيڊروولڪ تيل جي رساو جي نشاندهي ڪن ٿا، ۽ ڪور بنيادي طور تي غير موثر آهي. گرمي پد جي بي ترتيبي: خراب زمين تي گاڏي هلائڻ کان پوءِ، جيڪڏهن توهان جھٽڪو جذب ڪندڙ جي ٻاهرئين شيل کي ڇهيو ۽ ڏسو ته هڪ خاص علائقو خاص طور تي ٿڌو آهي (عام طور تي اهو گرم هجڻ گهرجي)، اهو ظاهر ڪري ٿو ته اندروني ڊمپنگ ناڪام ٿي وئي آهي.
جسم جو بار بار ٻُڏڻ: گاڏي جي ڪنڊ کي دٻائڻ ۽ ان کي ڇڏڻ کان پوءِ، جيڪڏهن گاڏي مستحڪم ٿيڻ کان اڳ 2-3 ڀيرا کان وڌيڪ بار بار اُڇلي ٿي، ته اهو خراب جھٽڪو جذب ڪرڻ واري اثر کي ظاهر ڪري ٿو.
سنڀالڻ جون تجويزون:
فوري معائنو: جيڪڏهن مٿي ڏنل علامتن مان ڪا به علامت ظاهر ٿئي ٿي، ته توهان کي جلد کان جلد معطلي سسٽم جي معائني لاءِ ڪنهن پيشه ورانه مرمت جي دڪان يا 4S اسٽور ڏانهن وڃڻ گهرجي.
حصن جي تبديلي کي ترجيح ڏيو: ميڪفرسن فرنٽ سسپنشن لاءِ، فورس بيئرنگ جي پيچيده بناوت جي ڪري، صرف سلنڈر ڪور يا اسپرنگ کي تبديل ڪرڻ جي سفارش نه ڪئي وئي آهي. غير مساوي لباس ۽ تيل جي رساو کان بچڻ لاءِ مڪمل جھٽڪو جذب ڪندڙ اسيمبلي کي تبديل ڪيو وڃي.
ساڳي محور جي متبادل اصول: جيتوڻيڪ صرف هڪ پاسي کي نقصان پهچايو ويو آهي، معطلي سسٽم جي توازن کي برقرار رکڻ لاءِ ان کي جوڙن ۾ (کاٻي + ساڄي) تبديل ڪرڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي.
انسٽاليشن جي وضاحتن تي ڌيان ڏيو: تبديل ڪرڻ وقت، حفاظت کي يقيني بڻائڻ لاءِ اصل فيڪٽري ٽورڪ مطابق بولٽن کي مضبوط ڪرڻ لاءِ ٽورڪ رينچ استعمال ڪريو.
باقاعده سار سنڀال: گهريلو سيڊان جي جھٽڪو جذب ڪندڙ ڪور لاءِ، روڊ جي حالتن ۽ استعمال جي عادتن تي منحصر ڪري، هر 80,000 ڪلوميٽر يا ان کان پوءِ ان کي معائنو ڪرڻ يا تبديل ڪرڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي.
جيڪڏهن گاڏي سبارو فارسٽر يا ٻيون مخصوص ماڊلز جي آهي ۽ "ڪور کي دٻائي نه ٿو سگهجي" جي صورتحال پيدا ٿئي ٿي، ته ان ۾ سيل کي نقصان، پسٽن جامنگ، يا معطلي جاميٽري غير معمولي شيون شامل ٿي سگهن ٿيون. مرمت يا متبادل منصوبي تي فيصلو ڪرڻ کان اڳ پيشه ورانه تشخيص جي ضرورت آهي.
وڌيڪ فيصلي لاءِ، توهان هيٺ ڏنل سادي خود چڪاس طريقن جو حوالو ڏئي سگهو ٿا:
بمپر کي دٻائڻ کان پوءِ، ان کي ڇڏي ڏيو ۽ ڏسو ته گاڏي جلدي ۽ مستحڪم طور تي ريبائونڊ ٿئي ٿي (2-3 سيڪنڊن اندر روڪڻ عام آهي).
10 ڪلوميٽر ڊرائيو ڪرڻ کان پوءِ، شاک ايزوربر جي ٻاهرئين شيل کي ڇهو، جيڪڏهن اهو گرم آهي، ته اهو عام آهي، ۽ جيڪڏهن اهو ٿڌو آهي، ته اهو خراب ٿي سگهي ٿو.
جيڪڏهن علامتون واضح آهن، ته دير نه ڪريو. جھٽڪو جذب ڪندڙ ناڪامي ڊرائيونگ جي خطرن کي تمام گهڻو وڌائيندي.
جيڪڏهن توهان وڌيڪ ڄاڻڻ چاهيو ٿا، ته هن سائيٽ تي ٻيا مضمون پڙهندا رهو!
جيڪڏهن توهان کي اهڙين شين جي ضرورت آهي ته مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو.
Zhuo Meng شنگھائي آٽو ڪمپني، لميٽيڊ ايم جي وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي&ميڪسآٽو پارٽس ڀليڪار خريد ڪرڻ.
