آٽوميٽو ريئر آڪسيجن سينسر جو ڪم
آٽوميٽو ايميشن ڪنٽرول سسٽم ۾، پوئين آڪسيجن سينسر، جيتوڻيڪ سائيز ۾ ننڍو آهي، "ٽيل گيس مانيٽر" جي حيثيت سان اهم ڪردار ادا ڪري ٿو. ان جي ڪارڪردگي سڌو سنئون انجن جي آپريٽنگ حالتن ۽ ايگزاسٽ اخراج جي معيار کي متاثر ڪري ٿي. ان جي ڪم، غلطي جي ظاهر ۽ سببن کي سمجهڻ گاڏين جي مالڪن لاءِ انهن جي روزاني ڊرائيونگ ۽ گاڏي جي سار سنڀال ۾ تمام ضروري آهي.
پوئين آڪسيجن سينسر جي بنيادي ذميواري ٽن طرفي ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر جي صفائي جي ڪارڪردگي جي نگراني ڪرڻ آهي. اهو ٽن طرفي ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر جي پويان نصب ٿيل آهي ۽ صاف ٿيل ايگزاسٽ گيس ۾ آڪسيجن جي مواد کي ڳولي ٿو، ڊيٽا کي واپس انجن اليڪٽرانڪ ڪنٽرول يونٽ (ECU) ڏانهن فيڊ ڪري ٿو. ECU سامهون واري آڪسيجن سينسر (ايگزاسٽ ميني فولڊ تي نصب ٿيل، اصل ايگزاسٽ گيس ۾ آڪسيجن جي مواد جي نگراني) مان ڊيٽا جو مقابلو ڪري ٿو ته اهو طئي ڪري ته ٽي طرفي ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر صحيح طريقي سان ڪم ڪري رهيو آهي. عام حالتن ۾، ٽن طرفي ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر پاران صاف ڪرڻ کان پوءِ، ايگزاسٽ گيس ۾ آڪسيجن جو مواد مستحڪم رهي ٿو، ۽ پوئين آڪسيجن سينسر جو سگنل اتار چڙهڻ سامهون واري آڪسيجن سينسر جي ڀيٽ ۾ تمام ننڍو آهي؛ جيڪڏهن ٻنهي جي وچ ۾ سگنلن ۾ فرق گهٽجي وڃي ٿو يا هڪجهڙائي ٿي وڃي ٿو، ته اهو ظاهر ڪري ٿو ته ٽي طرفي ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر ناڪام ٿي چڪو آهي ۽ نقصانڪار گيس کي مؤثر طريقي سان تبديل ڪرڻ جي قابل ناهي. اضافي طور تي، پوئين آڪسيجن سينسر مان موٽڻ وارو ڊيٽا پڻ ECU کي ايندھن جي انجيڪشن جي مقدار کي ٺيڪ ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿو، اڻ سڌي طرح انجن جي ڪمبشن ڪارڪردگي کي يقيني بڻائي ٿو.
جيڪڏهن پوئين آڪسيجن سينسر ناڪام ٿئي ٿو، ته گاڏي مختلف غير معمولي علامتون ڏيکاريندي، جيڪي ڊرائيونگ جي تجربي ۽ گاڏي جي ڪارڪردگي تي منفي اثر وجهندي. سڀ کان وڌيڪ واضح اشارو انجن فالٽ لائيٽ جو چالو ٿيڻ آهي. جڏهن سينسر سگنل غير معمولي هوندو آهي، ته آن بورڊ ڪمپيوٽر فالٽ وارننگ لائيٽ کي ٽرگر ڪندو. OBDII تشخيصي ڊوائيس استعمال ڪندي، لاڳاپيل فالٽ ڪوڊ جهڙوڪ P0136 کان P0141 عام طور تي پڙهي سگهجن ٿا. بجلي جي ڪارڪردگي ۾ گهٽتائي پڻ هڪ عام مظهر آهي. سينسر جي آڪسيجن جي مواد جي ڊيٽا کي صحيح طور تي ظاهر ڪرڻ جي ناڪامي جي ڪري، ايندھن جي انجڻ جي مقدار جو ECU جو ڪنٽرول غلط ٿي ويندو آهي، جنهن جي نتيجي ۾ تمام گهڻو امير يا دبلو جلڻ، گهٽ جلڻ جي ڪارڪردگي، سست رفتاري، ناکافي چڙهڻ جي طاقت، ۽ ممڪن رفتار جي اتار چڙهاؤ، جسم جي وائبريشن، يا انجڻ جي بيڪار حالت ۾ به بند ٿيڻ. ساڳئي وقت، ايندھن جي استعمال ۾ خاص طور تي اضافو ٿيندو. ڊيٽا ڏيکاري ٿو ته پوئين آڪسيجن سينسر جي ناڪامي ايندھن جي انجڻ جي مقدار ۾ 5٪ کان 10٪ تائين واڌ جو سبب بڻجي سگهي ٿي. 20,000 ڪلوميٽرن جي سالياني مائليج سان هڪ خانداني ڪار لاءِ، سالياني اضافي ايندھن جي استعمال 900 ليٽر تائين پهچي سگهي ٿي، جنهن جي نتيجي ۾ اهم معاشي نقصان ٿي سگهي ٿو. خارج ٿيندڙ گئس پڻ غير معمولي هوندي. غير صاف ٿيل خارج ٿيندڙ گئس ڪارا نظر اچي سگهي ٿي ۽ ان ۾ تيز بوءِ اچي سگهي ٿي، جيڪا نه رڳو ماحول کي آلوده ڪري ٿي پر سالياني معائني ۾ گاڏي کي خارج ٿيندڙ ٽيسٽ ۾ ناڪام ٿيڻ جو سبب پڻ بڻجي ٿي. ڪجهه گاڏيون لڪيل علامتون پڻ ظاهر ڪري سگهن ٿيون جهڙوڪ سست ٿڌي شروعات، ايئر ڪنڊيشننگ شروع ڪرڻ وقت معمولي ڌڏڻ، ۽ انجن جو بند ٿيڻ، جيڪي مالڪن پاران آساني سان نظرانداز ڪيا ويندا آهن.
پوئين آڪسيجن سينسر جي ناڪامي جا سبب پيچيده ۽ متنوع آهن. انهن کي ٽن ڀاڱن ۾ ورهائي سگهجي ٿو. پهريون، ايندھن جي معيار جا مسئلا. خراب معيار جو ايندھن جنهن ۾ سلفر، ليڊ وغيره شامل آهن، جلڻ کان پوءِ سينسر جي مٿاڇري تي آلودگي جي پرت ٺاهيندو، آڪسيجن آئن جي پکيڙ کي روڪيندو ۽ سگنل جي دير يا بگاڙ جو سبب بڻجندو؛ سلڪون اضافو سينسنگ عنصر تي اڇا ڪرسٽل ٺاهيندا، جنهن جي ڪري حساسيت ۾ اوچتو 60٪ کان وڌيڪ گهٽتائي ايندي. ٻيو، سرڪٽ ۽ جزو جي عمر. سينسر وائرنگ هارنس ڊگهي وقت تائين تيز گرمي پد ۽ تيز نمي جي سامهون رهي ٿو، ۽ موصليت جي پرت عمر وڌڻ جو شڪار آهي، ڪنيڪٽرن جي آڪسائيڊيشن رابطي جي مزاحمت کي وڌائيندو، ۽ هڪ ٽٽل حرارتي سرڪٽ اجزاء کي 300 ° C ڪم ڪندڙ حد تائين پهچڻ کان روڪيندو، جنهن جي نتيجي ۾ ECU پاران غير معمولي سگنل مليا. ٽيون، ڪاربن جا ذخيرا ۽ آلودگي. انجن ۾ نامڪمل جلڻ ڪاربن جا ذخيرا پيدا ڪري ٿو، يا تيل، مٽي، وغيره، سينسر جي ڪم ڪندڙ ماحول ۾ داخل ٿين ٿا، سينسنگ عنصر جي مٿاڇري کي ڍڪيندا آهن ۽ ان جي آڪسيجن جي مواد جي ڳولا ۾ مداخلت ڪندا آهن. خاص طور تي گاڏي جي 80,000 ڪلوميٽرن کان وڌيڪ سفر ڪرڻ کان پوءِ، ڪاربن جي جمع ٿيڻ جو تعداد 0.2-0.5 ملي ميٽر تائين پهچي سگهي ٿو، جيڪو سينسر جي ڪارڪردگي کي گهٽائي ٿو.
جڏهن پوئين آڪسيجن سينسر جي ناڪامي سان معاملو ڪيو وڃي، گاڏين جي مالڪن کي بروقت قدم کڻڻ گهرجن. روزاني ڊرائيونگ دوران، ايندھن شامل ڪرڻ لاءِ هڪ قابل فيول اسٽيشن چونڊيو ۽ نجاست جي ڪري سينسر کي ٿيندڙ نقصان کي گهٽائڻ لاءِ باقاعدي طور تي فيول سسٽم ڪلينر استعمال ڪريو؛ گاڏي جي سار سنڀال جي دستور ۾ ڏنل سفارشن تي عمل ڪريو، هر 30,000 ڪلوميٽرن تي سينسر سگنل وکر جي نگراني ڪريو، ۽ ڪاربن جي جمع ٿيڻ کي روڪڻ لاءِ هر 50,000 ڪلوميٽرن تي پيشه ورانه صفائي ڪريو. جيڪڏهن گاڏي مٿي ڏنل غلطي جي علامتن کي ظاهر ڪري ٿي، ته ان کي فوري طور تي پيشه ورانه مرمت جي سهولت تي جانچيو وڃي. موج جي مقابلي ۽ ٻين طريقن ذريعي، سينسر جي حيثيت جي تصديق ڪريو. سينسر کي تبديل ڪرڻ وقت، اصل ڪارخاني جي حصن کي چونڊڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي. انهن حصن جي ورجائي جي شرح صرف 8٪ آهي، جيڪا بعد ۾ مارڪيٽ حصن جي 35٪ کان تمام گهٽ آهي. متبادل کان پوءِ، ECU پيرا ميٽرز کي ري سيٽ ڪرڻ جي ضرورت آهي ته جيئن گاڏي جي عام ڪارڪردگي ڏانهن موٽڻ کي يقيني بڻائي سگهجي.
پوئين آڪسيجن سينسر گاڏي جي اخراج نظام جو هڪ اهم حصو آهي. ان جو مستحڪم آپريشن انجن جي موثر آپريشن ۽ خارج ٿيندڙ اخراج جي تعميل جي ضمانت آهي. صرف ان جي ڪردار کي اهميت ڏيڻ، غلطي جي ظاهر ۽ سببن کي سمجهڻ، ۽ باقاعده سار سنڀال ۽ بروقت مرمت ڪرڻ سان گاڏي هميشه سٺي حالت ۾ رهي سگهي ٿي، ان ڪري استعمال جي قيمتن کي گهٽائي سگهجي ٿو ۽ ماحولياتي تحفظ ۾ حصو وٺي سگهجي ٿو.
جيڪڏهن توهان وڌيڪ ڄاڻڻ چاهيو ٿا، ته هن سائيٽ تي ٻيا مضمون پڙهندا رهو!
جيڪڏهن توهان کي اهڙين شين جي ضرورت آهي ته مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو.
Zhuo Meng شنگھائي آٽو ڪمپني، لميٽيڊ ايم جي وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي&ميڪسآٽو پارٽس ڀليڪار خريد ڪرڻ.
