ڪار جي آئل پمپ جي آئل سکشن پائپ جو ڪم
ڪار جي انجن آئل پمپ جي آئل سکشن پائپ جو ڪم آئل پين (جتي تيل ذخيرو ڪيو ويندو آهي) مان انجن آئل کي آئل پمپ ۾ ڪڍڻ آهي، ته جيئن ان کي دٻاءُ ڏئي سگهجي ۽ پوءِ انجڻ جي مختلف لوبريڪيشن حصن تائين پهچايو وڃي.
مخصوص ڪم هن ريت آهن:
لوبريڪيشن سائيڪل جي شروعاتي نقطي کي قائم ڪرڻ: سکشن پائپ آئل پين کي آئل پمپ جي انٽيڪ پورٽ سان ڳنڍي ٿو، جنهن سان تيل کي پمپ ۾ مسلسل ڇڪيو وڃي ٿو.
مسلسل تيل جي فراهمي کي يقيني بڻائڻ: انجن جي آپريشن دوران، رفتار ۾ تبديلين جي پرواهه ڪرڻ کان سواءِ، سکشن پائپ يقيني بڻائي ٿو ته تيل مسلسل تيل پمپ ۾ وهندو رهي، سکشن جي ناڪامي جي ڪري ناکافي لوبريڪيشن کان بچي.
فلٽريشن ۽ ورڇ ۾ تعاون: چوسيل تيل کي آئل پمپ ذريعي دٻاءُ ڏنو ويندو آهي، ۽ عام طور تي پهرين آئل فلٽر مان گذري ٿو، پوءِ تيل جي گذرڻ ذريعي اهم رگڙ واري سطحن جهڙوڪ ڪرينڪ شافٽ، ڪنيڪٽنگ راڊ، ۽ ڪيمشافٽ تائين.
هي جزو انجن جي لوبريڪيشن سسٽم جو هڪ اهم حصو آهي. جيڪڏهن سکشن پائپ بند ٿي وڃي يا خراب ٿي وڃي ته اهو سڌو سنئون تيل جي دٻاءُ ۾ گهٽتائي جو سبب بڻجندو، جنهن جي ڪري انجن ۾ خرابي ۽ اڃا به سنگين خرابيون پيدا ٿينديون.
ڪار جي انجن آئل پمپ جي آئل سکشن پائپ جي ناڪامي جي عام علامتن ۾ تيل جو ڪافي دٻاءُ، انجن جو غير معمولي شور، شروع ٿيڻ ۾ ڏکيائي، ۽ تيل جي وارننگ لائيٽ جي روشني شامل آهن. بااختيار عوامي معلومات موجب، موجوده وقت (مارچ 2026) ۽ عام ناڪامي جي نمونن سان گڏ، مکيه سبب ۽ لاڳاپيل حل هن ريت آهن:
عام سبب
تيل جي گهٽ سطح يا سکشن پائپ جي اعليٰ پوزيشن: ان جي ڪري تيل پمپ موثر طريقي سان تيل ڪڍڻ جي قابل نه رهي ٿو، خاص طور تي ڍلون يا تيز موڙ تي ٿيڻ جو امڪان وڌيڪ آهي.
تيل جو گهٽ گرمي پد: گهٽ درجه حرارت واري ماحول ۾، تيل جي ويسڪوسيٽي وڌي ٿي، سکشن مزاحمت وڌائي ٿي ۽ پمپ جي تيل پهچائڻ جي ڪارڪردگي کي متاثر ڪري ٿي.
سکشن پائپ جو بند ٿيڻ: فلٽر مٽي، تيل جي ڪچري جو جمع ٿيڻ، يا سکشن چينل کي بلاڪ ڪندڙ پرڏيهي شيون.
پائپ لائن جو رساو يا خراب سيلنگ: ڍِلا جوڙا، پراڻا سيلنگ رِنگ جيڪي هوا کي داخل ڪن ٿا، هڪ ايئر بلاڪ ٺاهين ٿا.
آئل پمپ جو روٽر چيمبر تيل سان اڳ ۾ نه ڀريل آهي: آئل پمپ جي وڏي مرمت يا متبادل کان پوءِ، جيڪڏهن تيل جي اڳ ۾ ڀرڻ نه ڪئي وئي ته، شروعاتي تيل سکشن ناڪام ٿي ويندو.
سکشن پائپ جي خرابي يا غلط انسٽاليشن: ٻاهرين قوت جو دٻاءُ، تمام ننڍو موڙيندڙ ريڊيس، يا غلط اسيمبلي جيڪا تيل جي وهڪري کي متاثر ڪري ٿي.
عام ظاهرات
شروع ڪرڻ ۾ ڏکيائي: انجڻ شروع ڪرڻ لاءِ چاٻي ڦيرائڻ ۾ گهڻو وقت لڳندو آهي، ڇاڪاڻ ته لوبريڪيشن سسٽم ۾ دٻاءُ سست رفتاري سان قائم ٿئي ٿو.
غير معمولي انجن جو شور: آپريشن دوران گونج يا ڌاتو جي خشڪ رگڙ جو آواز.
اوزارن جو الارم: تيل جي دٻاءُ جي خبرداري واري روشني يا انجن جي فالٽ جي روشني روشن ڪري ٿي.
ڪمزور تيز رفتاري يا لرزش: ناکافي لوبريڪيشن رگڙ وڌائي ٿي، ۽ بجلي جي منتقلي کي روڪيو وڃي ٿو.
تيل جو رساو: سيل جي ناڪامي سان گڏ تيل جو رساو به ٿي سگهي ٿو.
مسئلا حل ڪرڻ ۽ حل جون تجويزون
تيل جي سطح چيڪ ڪريو: هڪ هموار مٿاڇري تي پارڪ ڪريو، انجن کي 10 منٽن لاءِ بند ڪريو، ۽ آئل ڊِپ اسٽڪ چيڪ ڪريو ته جيئن پڪ ٿئي ته ليول مٿين ۽ هيٺين نشانن جي وچ ۾ آهي.
هوا جي داخلا جي جانچ ڪريو: سکشن پائپ جي جوڑوں ۽ سيلنگ رِنگز کي ڍلو ٿيڻ يا عمر وڌڻ لاءِ چيڪ ڪريو.
فلٽر صاف ڪريو يا تبديل ڪريو: جيڪڏهن فلٽر کي گهڻي وقت کان تبديل نه ڪيو ويو آهي، ته بلاڪ ٿيل فلٽر عنصر اڻ سڌي طرح سکشن پائپ مان تيل جي فراهمي کي متاثر ڪندو.
وڏي مرمت کان پوءِ تيل ڀرڻ تي ڌيان ڏيو: آئل پمپ کي تبديل ڪرڻ وقت، روٽر چيمبر ۾ مناسب مقدار ۾ تيل ڀرڻ کي يقيني بڻايو وڃي ته جيئن خشڪ گردش کان بچي سگهجي.
پيشه ورانه تشخيص: فالٽ ڪوڊ پڙهڻ لاءِ OBD ڊيوائس استعمال ڪريو ته جيئن تصديق ڪري سگهجي ته اهو آئل پريشر سينسر ۾ مسئلو آهي يا پمپ ۾ پاڻ ۾.
جيڪڏهن خرابي جون واضح علامتون ظاهر ٿين ٿيون، ته گاڏي هلائڻ جاري نه رکو، ڇاڪاڻ ته اهو سخت نقصان پهچائي سگهي ٿو جهڙوڪ انجن سلنڈر ڇڪڻ يا بيئرنگ ساڙڻ. جلد کان جلد هٿ ڪرڻ لاءِ ڪنهن پيشيور مرمت ايجنسي سان رابطو ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي.
جيڪڏهن توهان وڌيڪ ڄاڻڻ چاهيو ٿا، ته هن سائيٽ تي ٻيا مضمون پڙهندا رهو!
جيڪڏهن توهان کي اهڙين شين جي ضرورت آهي ته مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو.
Zhuo Meng شنگھائي آٽو ڪمپني، لميٽيڊ ايم جي وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي&ميڪسآٽو پارٽس ڀليڪار خريد ڪرڻ.
