آٽوميٽو گرم ڪرڻ وارو پاڻي جو دٻو ڇا آهي؟
آٽوميٽو هيٽنگ واٽر باڪس آٽوميٽو هيٽنگ سسٽم ۾ بنيادي گرمي مٽاسٽا جو جزو آهي. ان جو مکيه ڪم انجڻ جي ڪولنٽ جي باقي رهيل گرمي کي استعمال ڪرڻ آهي ته جيئن گاڏي جي اندروني حصي کي گرمي فراهم ڪري سگهجي ۽ ڊي آئسنگ ۽ ڊيهوميڊائيفائينگ ۾ مدد ڪري سگهجي، سياري ۾ ڊرائيونگ جي آرام ۽ حفاظت کي وڌايو وڃي.
بنيادي ڪم
گاڏي اندر گرم ڪرڻ: گرم انجڻ جي ڪولنٽ جي وهڪري ذريعي (عام طور تي 90 ° C جي چوڌاري) گرم پاڻي جي دٻي جي اندروني پائپن ذريعي، گرمي کي چوڌاري هوا ڏانهن منتقل ڪيو ويندو آهي، ۽ پوءِ بلوئر تيز گرمي حاصل ڪرڻ لاءِ گرم هوا کي ڪاڪ پٽ ۾ موڪليندو آهي.
ڊيفروسٽنگ ۽ ڊيهوميڊائيفائينگ: هيٽنگ آن ڪرڻ کان پوءِ، اهو 2-5 منٽن اندر سامهون واري ونڊ شيلڊ مان برف يا ڌنڌ کي خاص طور تي هٽائي سگهي ٿو، واضح ڊرائيونگ بصارت کي يقيني بڻائي ٿو.
معاون انجن جي گرمي پد ڪنٽرول: ٿڌي سيال جي گردش ۾ حصو وٺندو آهي، وڌيڪ لوڊ حالتن ۾ گرمي جي خاتمي ۾ مدد ڪندو آهي، انجن جي عام ڪم ڪندڙ گرمي پد کي برقرار رکڻ ۾ مدد ڪندو آهي.
ڪم ڪندڙ اصول جو مختصر بيان
جڏهن انجن هلي رهيو هوندو آهي، گرم ڪولنٽ سلنڈر هيڊ مان نڪرندو آهي ۽ پائپن ذريعي گرم پاڻي جي دٻي ۾ داخل ٿيندو آهي.
ڪولنٽ گرم ڪرڻ واري پاڻي جي دٻي ۾ ڌاتو (جهڙوڪ ايلومينيم يا ڪاپر) يا جامع مواد جي پائپن مان وهندو آهي ۽ گرمي ڇڏيندو آهي.
بلوئر ٻاهرين يا اندروني گردش ڪندڙ هوا کي گرم ٿيل پائپن ۽ هيٽ سنڪ مٿان وهڻ تي مجبور ڪري ٿو، ۽ هوا کي گرم ڪري ڪيبن ۾ موڪليو وڃي ٿو.
ٿڌو ٿيل مائع گردش مڪمل ڪرڻ لاءِ آئوٽ ليٽ پائپ ذريعي انجن ڏانهن موٽندو آهي.
عام جوڙجڪ ۽ مواد
ڪور باڊي: گرمي جي وهڪري جي ڪارڪردگي کي وڌائڻ لاءِ گهڻو ڪري ايلومينيم يا ٽامي مان ٺهيل آهي.
واٽر چيمبر: ڪجھ ماڊل هلڪو وزن ۽ سنکنرن جي مزاحمت کي متوازن ڪرڻ لاءِ پي پي پلاسٽڪ (پولي پروپلين) استعمال ڪندا آهن.
جڳھ: عام طور تي ڊيش بورڊ جي هيٺان يا انجن جي ڪمري ۾، ايئر ڪنڊيشننگ سسٽم جي ويجهو واقع آهي.
نقص جي ظاهر ۽ سار سنڀال جون تجويزون
عام غلطيون:
ناکافي گرمي يا گهٽ هوا جو گرمي پد
ڪيبن ۾ بدبو، پاڻي جي ڌوڙ، يا ڪولنٽ جي رساو جا نشان
انجن جو گرمي پد غير معمولي طور تي وڌيڪ (گرمي جي مٽاسٽا جي ڪارڪردگي ۾ گهٽتائي جي ڪري)
روزاني سار سنڀال جا نقطا:
پائپن ۾ اسڪيل جي ڪري رڪاوٽ کان بچڻ لاءِ ڪولنٽ جي سطح ۽ معيار کي باقاعدي طور تي چيڪ ڪريو.
چيڪ ڪريو ته پاڻي جي پائپ جا جوڙا ڍلا آهن يا ليڪ ٿي رهيا آهن
گرم پاڻي جي دٻي جي مٿاڇري تي مٽي صاف ڪريو ته جيئن هوا جي هموار گردش کي يقيني بڻائي سگهجي.
جيڪڏهن ڪا به غيرمعمولي ڳالهه ملي ته، انجڻ جي کولنگ سسٽم کي نقصان کان بچائڻ لاءِ انهن کي فوري طور تي مرمت ڪريو.
نوٽ: گرم ڪرڻ وارو پاڻي وارو دٻو ايڪسپينشن واٽر باڪس کان مختلف آهي - بعد وارو دٻو کولنگ سسٽم جي دٻاءُ کي منظم ڪرڻ ۽ ڪولنٽ جي توسيع ۽ سڪڙڻ کي ترتيب ڏيڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي، جڏهن ته اڳوڻو خاص طور تي گاڏي اندر گرم ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي.
آٽوميٽو هيٽنگ واٽر باڪس آٽوميٽو هيٽنگ سسٽم جو بنيادي جزو آهي. اهو بنيادي طور تي انجڻ ڪولنٽ جي باقي رهيل گرمي کي گاڏي جي اندروني حصي کي گرمي فراهم ڪرڻ ۽ ڊرائيونگ جي حفاظت کي يقيني بڻائڻ لاءِ استعمال ڪندو آهي. ان جا بنيادي ڪم هن ريت آهن:
مکيه ڪم
گاڏي اندر گرمي: گرمي جي تبادلي ذريعي، انجن ڪولنٽ (تقريبن 90 ° C) مان گرمي هوا ۾ منتقل ڪئي ويندي آهي، ۽ پوءِ بلوئر گرم هوا کي ڪيبن ۾ اُڇليندو آهي، جنهن سان اندروني گرمي پد وڌي ويندو آهي ۽ مسافرن جي آرام ۾ اضافو ٿيندو آهي.
ڊيفروسٽنگ ۽ ڊيهوميڊائيفائينگ: گرمي پد جي فرق جي ڪري پيدا ٿيندڙ ٿڌ يا ڌنڌ کي ختم ڪرڻ لاءِ سامهون واري ونڊ شيلڊ کي جلدي گرم ڪرڻ، صاف نظر کي يقيني بڻائڻ. ٽيسٽ ڏيکارين ٿا ته 5 منٽن لاءِ گرم ڪرڻ کان پوءِ، سامهون واري ونڊ شيلڊ جو سراسري گرمي پد 8-12 ° C وڌي ٿو، جيڪو 80 سيڪڙو کان وڌيڪ ٿڌ کي ختم ڪري ٿو.
معاون انجن ٿرمل مئنيجمينٽ: ٿڌي سيال جي گردش ۾ حصو وٺندو آهي، وڌيڪ لوڊ حالتن ۾ گرمي جي خاتمي ۾ مدد ڪندو آهي، انجن جي عام ڪم ڪندڙ گرمي پد کي برقرار رکڻ ۾ مدد ڪندو آهي.
ڪم ڪندڙ اصول جي مختصر وضاحت
جڏهن انجن هلي رهيو هوندو آهي، گرم ڪولنٽ گرم ڪرڻ واري پاڻي جي دٻي مان وهندو آهي.
بلوئر گرم ڪرڻ واري پاڻي جي دٻي ۾ گرم ٿيل پائپن (عام طور تي ايلومينيم/ڪاپر اسپائرل ٽيوبن) مٿان هوا کي اُڏائي ٿو.
هوا کي گرم ڪيو ويندو آهي ۽ آئوٽ ليٽ ذريعي ڪيبن ۾ موڪليو ويندو آهي، جنهن سان گرم ڪرڻ يا ڊي آئسنگ حاصل ڪئي ويندي آهي.
استعمال جون صلاحون
سياري ۾، صاف نظر ۽ پيرن جي آرام کي متوازن ڪرڻ لاءِ "فرنٽ ونڊ شيلڊ + فوٽ" ايئر سپلائي موڊ استعمال ڪندي، گرمي پد 22-24 ° C تي مقرر ڪرڻ جي صلاح ڏني ويندي آهي.
روزاني سار سنڀال دوران، گرم ڪرڻ واري پاڻي جي دٻي ۾ اسڪيل بلاڪيج کان بچڻ لاءِ هر 2 سالن يا 40,000 ڪلوميٽرن تي اينٽي فريز کي تبديل ڪريو.
جيڪڏهن رساو يا سخت رڪاوٽ هجي، ته ان کي فوري طور تي مرمت ڪريو ته جيئن انجن کي وڌيڪ گرم ٿيڻ يا سلنڈر جي جڪڙجڻ کان بچائي سگهجي.
نوٽ: گرم ڪرڻ واري پاڻي جي دٻي کي عام طور تي "ننڍو پاڻي جي ٽانڪي" سڏيو ويندو آهي، جيڪو ڊيش بورڊ جي هيٺان واقع آهي، انجن جي کولنگ سسٽم سان ڳنڍيل آهي، ۽ هڪ گرمي ايڪسچينجر سان تعلق رکي ٿو.
جيڪڏهن توهان وڌيڪ ڄاڻڻ چاهيو ٿا، ته هن سائيٽ تي ٻيا مضمون پڙهندا رهو!
جيڪڏهن توهان کي اهڙين شين جي ضرورت آهي ته مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو.
Zhuo Meng شنگھائي آٽو ڪمپني، لميٽيڊ ايم جي وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي&ميڪسآٽو پارٽس ڀليڪار خريد ڪرڻ.
