ڪار جي اڳيان اڌ محور اسيمبلي جو ڪم
ڪار ۾ ناقص اڌ ايڪسل جي عام علامتن ۾ ڊرائيونگ دوران غير معمولي شور، جسم جي وائبريشن، اسٽيئرنگ جي انحراف، خراب پاور ٽرانسميشن، ۽ تيل جو رساو شامل آهن.
غير معمولي شور
گاڏي هلائڻ دوران ڌاتو جي رگڙ يا ٽڪراءَ جا آواز: هي سڀ کان عام شروعاتي علامت آهي، خاص طور تي جڏهن موڙ وٺندي آهي يا بيٺل روڊن تي، غير معمولي شور وڌيڪ واضح ٿي ويندو آهي.
اسٽيئرنگ ويل مڪمل طور تي موڙڻ تي غير معمولي شور: جڏهن اسٽيئرنگ ويل مڪمل طور تي کاٻي يا ساڄي طرف موڙيو ويندو آهي، ته اڪثر ڪري هڪ واضح "ڪلڪ" يا رگڙ جو آواز ٻڌي سگهجي ٿو.
ڊرائيونگ دوران وائبريشن ۽ عدم استحڪام
تيز رفتار ڊرائيونگ دوران ڦيٿي جو ڌڏڻ: خراب ٿيل اڌ محور (جهڙوڪ بال ڪيج جو موڙ يا ڳرڻ) گاڏي جي ڦيٿي جي متحرڪ توازن کي خراب ڪندو، جنهن جي ڪري تيز رفتار ڊرائيونگ دوران اسٽيئرنگ ويل زور سان ڌڏندو.
غير معمولي جسم جي وائبريشن ۽ ٽڪر: ڊرائيونگ دوران، خاص طور تي جڏهن اڻ برابر روڊن تان گذرندي، ڪو به ماڻهو غير منظم لرزش ۽ ٽڪر محسوس ڪندو، ۽ ڊرائيونگ جي استحڪام خراب ٿي ويندي.
اسٽيئرنگ جي انحراف: جڏهن کاٻي ۽ ساڄي اڌ محور مختلف طريقي سان طاقت منتقل ڪن ٿا، جيتوڻيڪ اسٽيئرنگ ويل کي درست ڪيو وڃي، گاڏي خود بخود هڪ پاسي ڏانهن مڙي ويندي.
طاقت ۽ ڪنٽرول جون غير معمولي شيون
بجلي جي منتقلي ۾ رڪاوٽ: توهان محسوس ڪندا ته گاڏي جي تيز رفتاري جو ردعمل سست آهي، چڙهڻ ڪمزور آهي، ۽ سخت حالتن ۾، اهو اوچتو طاقت وڃائي سگهي ٿو.
گهٽ ڪنٽرول ۽ حفاظتي خطرا: اسٽيئرنگ غلط ٿي سگهي ٿو، ۽ گاڏي "غير جوابده" محسوس ڪري ٿي. انتهائي حالتن ۾، اڌ ايڪسل جي مڪمل ٽٽڻ سان ڦيٿي الڳ ٿي سگهي ٿي يا گاڏي ڪنٽرول وڃائي سگهي ٿي، جنهن سان حفاظت کي خطرو آهي.
جڏهن ڪار جو اڳيون اڌ محور خراب ٿئي ٿو، ته اهو عام طور تي ڊرائيونگ دوران غير معمولي شور، جسم جي وائبريشن يا لرزش، اسٽيئرنگ جي انحراف، خراب پاور ٽرانسميشن، ۽ تيل جي رساو جهڙيون علامتون ظاهر ڪري ٿو. سخت حالتن ۾، اهو ڊرائيونگ جي حفاظت کي متاثر ڪندو.
مکيه علامتن جي ظاهر
غير معمولي آواز: ڊرائيونگ دوران، خاص طور تي جڏهن موڙ هجي يا اسٽيئرنگ ويل مڪمل طور تي موڙيو وڃي، هڪ صاف ڌاتو رگڙ جو آواز، ڪلڪ جو آواز يا گريٽنگ جو آواز ٻڌي سگهجي ٿو، جيڪو عام طور تي هاف ايڪسل جي بال ڪيج (يونيورسل جوائنٽ) جي خراب ٿيڻ يا ناکافي لوبريڪيشن مان پيدا ٿئي ٿو.
ٿرڻ ۽ لرزڻ: گاڏي هلائڻ دوران جسم لرزندو آهي، خاص ڪري اُڏاميل روڊن تي.
ڦيٿي جو ڌماڪو: تيز رفتار ڊرائيونگ دوران (عام طور تي جڏهن رفتار 60 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان وڌيڪ هوندي آهي)، اسٽيئرنگ ويل زور سان يا وقت بوقت ڌماڪو ڪندو آهي، جيڪو گهڻو ڪري اڌ ايڪسل جي موڙ ۽ خرابي جي ڪري هوندو آهي جيڪو ڦيٿي جي متحرڪ توازن جي عدم توازن جو سبب بڻجندو آهي.
ڊرائيونگ جي استحڪام جا مسئلا: اسٽيئرنگ جي انحراف: جيتوڻيڪ اسٽيئرنگ ويل کي درست ڪيو وڃي، گاڏي خود بخود هڪ پاسي ڏانهن مڙي ويندي. ڊگهي عرصي تائين اهو ٽائرن تي غير مساوي لباس جو سبب بڻجي سگهي ٿو.
گھٽ ڪنٽرول: موڙ غير جوابده محسوس ٿئي ٿو يا ڇڪڻ جو احساس ٿئي ٿو، ۽ اسٽيئرنگ ويل خود بخود پنهنجي اصل پوزيشن ڏانهن واپس نه اچي سگهي ٿو.
بجلي جي ٽرانسميشن ۾ غيرمعموليات: سست رفتاري جو جواب، بجلي "ڦاسي"، ۽ سخت حالتن ۾، بجلي ۾ خلل يا گاڏي عام طور تي شروع نه ٿي سگهي.
ٻيا لاڳاپيل نشان ۽ خطرا
تيل جو رساو: جيڪڏهن اڌ محور جي ويجهو رٻڙ جي مٽيءَ جو ڍڪ خراب ٿي ويو آهي ۽ تيل جا داغ ٻاهر نڪري رهيا آهن، ته اهو ظاهر ڪري ٿو ته اندروني لوبريڪيشن ليڪ ٿي وئي آهي، جيڪو اڌ محور جي پائڻ کي تيز ڪندو ۽ غير معمولي شور پيدا ڪري سگهي ٿو.
حفاظتي خطرا: جيڪڏهن اڌ محور سخت خراب ٿئي ٿو (جهڙوڪ فريڪچر)، ته اهو ڦيٿي جي ڌار ٿيڻ، گاڏي جي ڪنٽرول وڃائڻ يا حفاظتي نظام کي متاثر ڪري سگهي ٿو، جيڪو هڪ وڏو خطرو پيش ڪري ٿو.
بصري معائنو: باقاعدي طور تي ڏسو ته ڇا اڌ محور جي مٿاڇري تي دراڙ يا پائڻ جا نشان آهن يا ڇا ڪنيڪشن پوائنٽ تي ڪا ڍل آهي ته جيئن فيصلي ۾ مدد ملي سگهي.
جڏهن سامهون واري اڌ محور جي رٻڙ جي مٽيءَ جي ڍڪ مان تيل نڪرندو آهي، ته اهو چکڻ واري گريس جي نقصان جو سبب بڻجندو، مٽي کي اندر داخل ٿيڻ ڏيندو، جنهن جي نتيجي ۾ حصن جي ڪافي لوبريڪيشن نه ٿيندي، ۽ ٽرانسميشن حصن جي خرابي تيز ٿيندي. جيڪڏهن وقت تي علاج نه ڪيو وڃي، ته اهو ڊرائيونگ جي حفاظت کي متاثر ڪري سگهي ٿو ۽ مرمت جي قيمتن ۾ اضافو ڪري سگهي ٿو.
تيل جي رساو جا خطرا ۽ ضرورت
پائڻ کي تيز ڪريو ۽ غير معمولي شور جو سبب بڻجي سگھي ٿو: مٽيءَ جي ڍڪ کي نقصان يا رساو بال ڪيج (يونيورسل جوائنٽ) ۾ چکڻ واري گريس کي ختم ڪري ڇڏيندو، ۽ غير ملڪي مٽي داخل ڪندو، جنهن جي نتيجي ۾ اجزاء جي ناکافي لوبريڪيشن، تيز لباس، ۽ اسٽيئرنگ يا ڊرائيونگ غير معمولي شور جو سبب بڻجي سگھي ٿو.
ڊرائيونگ جي حفاظت تي اثر انداز ٿيڻ: تيل جي سخت رساو سبب بريڪنگ سسٽم جي علائقي ۾ چکنائي ڪندڙ گريس وهي سگهي ٿي، جيڪا بريڪنگ جي ڪارڪردگي کي متاثر ڪري ٿي؛ ساڳئي وقت، ٽرانسميشن حصن جو لباس ڊرائيونگ دوران غير مستحڪم پاور ٽرانسميشن جو سبب پڻ بڻجي سگهي ٿو. بعد ۾ سار سنڀال جي قيمتن ۾ اضافو: جيڪڏهن وقت تي علاج نه ڪيو ويو ته، لباس مٽي جي ڍڪ ۽ بال ڪيج کان پوري اڌ شافٽ تائين پکڙجي سگهي ٿو، ۽ آخرڪار هڪ وڌيڪ مهانگي ٽرانسميشن شافٽ اسيمبلي جي متبادل جي ضرورت پوندي.
سار سنڀال جون تجويزون ۽ سنڀال جا طريقا
نقصان جي درجي جي بنياد تي مرمت جي منصوبي تي فيصلو ڪريو:
جيڪڏهن اهو صرف ٿورو تيل جو رساو آهي يا هڪ ڍلو ڪلمپ آهي: ڪلمپ کي تبديل ڪرڻ يا ان کي صاف ڪرڻ ۽ ٻيهر سخت ڪرڻ جي ڪوشش ڪريو، ۽ شايد اڌ شافٽ کي ڌار ڪرڻ ضروري نه هجي.
جيڪڏهن مٽيءَ جو ڍڪ خراب ٿي ويو آهي يا تيل جو رساو واضح آهي: ته پوءِ سيلنگ جي ڪم کي بحال ڪرڻ لاءِ مٽيءَ جي ڍڪ جي تبديلي (ممڪن طور تي تيل جي مهر جي تبديلي سميت) جي ضرورت آهي.
جيڪڏهن تيل جو رساو شديد آهي يا غير معمولي شور سان گڏ آهي: ان جو مطلب اهو ٿي سگهي ٿو ته اندروني بال ڪيج ناکافي لوبريڪيشن جي ڪري خراب ٿي ويو آهي. هن وقت، اڌ شافٽ جي مرمت جي ڪٽ يا پوري اڌ شافٽ کي تبديل ڪرڻ ضروري ٿي سگهي ٿو.
بروقت معائنو ۽ پيشه ورانه سنڀال: تيل جي رساو کي دريافت ڪرڻ کان پوءِ، ان کي جلد کان جلد ڪنهن پيشه ورانه مرمت جي دڪان تي چيڪ ڪرڻ گهرجي. ٽيڪنيشن نقصان جي مخصوص سبب ۽ مرمت جي منصوبي جو تعين ڪندا ته جيئن مسئلي کي "پيچ اپ" ڪرڻ کان بچي سگهجي.
جيڪڏهن توهان وڌيڪ ڄاڻڻ چاهيو ٿا، ته هن سائيٽ تي ٻيا مضمون پڙهندا رهو!
جيڪڏهن توهان کي اهڙين شين جي ضرورت آهي ته مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو.
Zhuo Meng شنگھائي آٽو ڪمپني، لميٽيڊ ايم جي وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي&ميڪسآٽو پارٽس ڀليڪار خريد ڪرڻ.
