ڪار جي توسيع ٽينڪ جو ڪم
آٽوميٽو ايڪسپينشن ٽينڪ (جنهن کي ايڪسپينشن واٽر ٽينڪ، معاون واٽر ٽينڪ، يا معاوضي واري پاڻي جي ٽينڪ جي نالي سان پڻ سڃاتو وڃي ٿو) انجن کولنگ سسٽم ۾ هڪ اهم جزو آهي. ان جا ڪم صرف "اينٽي فريز تي مشتمل" کان گهڻو اڳتي آهن. بااختيار عوامي معلومات موجب، ان جي مکيه ڪمن جو خلاصو هن ريت ڪري سگهجي ٿو:
ڪور فنڪشن
ڪولنٽ جي حرارتي توسيع ۽ سُڪڙجڻ جي مزاحمت: انجن جي آپريشن دوران، ڪولنٽ گرمي جي ڪري وڌندو آهي ۽ حجم ۾ اضافو ٿيندو آهي؛ ايڪسپينشن ٽينڪ اضافي گنجائش فراهم ڪري ٿو ته جيئن سسٽم جي اضافي دٻاءُ کي روڪي سگهجي جيڪو پائپ ڦاٽڻ يا ليڪيج جو سبب بڻجي سگهي ٿو. ٿڌي ٿيڻ کان پوءِ، ڪولنٽ واپس وهندو آهي ۽ هڪ مستحڪم سسٽم فلوئڊ حجم برقرار رکندو آهي.
سسٽم جي دٻاءُ کي منظم ڪرڻ: ٽينڪ جو ڍڪ هڪ پريشر-ويڪيوم والو کي ضم ڪري ٿو. جڏهن دٻاءُ تمام گهڻو هوندو آهي (جهڙوڪ اُبلڻ)، اهو خودڪار طريقي سان دٻاءُ ڇڏيندو آهي؛ جڏهن ٿڌو ٿيڻ سان هڪ منفي دٻاءُ پيدا ٿئي ٿو، ته اهو هوا يا اينٽي فريز کي جذب ڪري ٿو ته جيئن هڪ ويڪيوم جي ٺهڻ کي روڪي سگهجي جيڪو پاڻي جي پمپ جي آپريشن کي متاثر ڪري سگهي ٿو.
گيس-مائع علحدگي حاصل ڪرڻ: ٿڌي چڪر دوران، پيدا ٿيندڙ هوا يا ٻاڦ توسيع ٽينڪ جي چوٽيءَ تي چڙهي ٿي ۽ ايگزاسٽ هول ذريعي خارج ٿئي ٿي، هوا جي مزاحمت کي گهٽائي ٿي ۽ گرمي جي ضايع ٿيڻ جي ڪارڪردگي کي بهتر بڻائي ٿي، ۽ ڪيويٽيشن (بلبل ٽٽڻ سان ڌاتو جي مٿاڇري جي تباهي) کي روڪي ٿي.
خودڪار ري فلنگ ۽ مائع جي سطح جي نگراني: ٽينڪ جو جسم عام طور تي شفاف مواد مان ٺهيل هوندو آهي ۽ ان ۾ MAX (مٿين حد) ۽ MIN (هيٺين حد) اسڪيل لائينون هونديون آهن، جنهن ڪري مائع جي سطح جو مشاهدو ڪرڻ آسان ٿي ويندو آهي. جڏهن سسٽم بخارات يا معمولي رساو جي ڪري سيال وڃائي ٿو، ته ٽينڪ ۾ مائع خودڪار طريقي سان واپس مکيه گردش لوپ ۾ ڀريو وڃي ٿو.
سسٽم جي سيلنگ ۽ استحڪام کي وڌائڻ: کولنگ سسٽم کي تقريبن بند حالت ۾ رکڻ سان ڪولنٽ جي نقصان، آڪسائيڊيشن جي سنکنرن، ۽ هوا جي دخل کي گهٽجي ٿو، ۽ پاڻي جي پمپن ۽ پاڻي جي پائپن جهڙن حصن جي عمر وڌائي ٿي.
آٽوميٽو ايڪسپينشن ٽينڪ (جنهن کي ايڪسپينشن واٽر ٽينڪ يا ڪولنٽ رزروائر پڻ چيو ويندو آهي) انجن ڪولنگ سسٽم جو هڪ اهم جزو آهي. ان جا مکيه ڪم مستحڪم ڪولنٽ پريشر برقرار رکڻ، فلوئڊ ليول جي تبديلين جي تلافي ڪرڻ ۽ هوا کي ٻاهر ڪڍڻ آهن. جڏهن ايڪسپينشن ٽينڪ يا ان جو ڍڪ خراب هوندو آهي، ته اهو سڌو سنئون کولنگ سسٽم جي عام آپريشن کي متاثر ڪندو ۽ انجن جي حفاظت کي خطرو بڻائيندو.
توسيع ٽينڪ جي ناڪامي جون عام علامتون
ريڊيئيٽر ڪيپ مان ڪولنٽ جو نڪرڻ: ڪيپ صحيح طرح سان سيل نه ٿي رهي آهي، سسٽم جو دٻاءُ برقرار رکڻ جي قابل نه آهي، ۽ ڪولنٽ کي تيز گرمي پد ۽ تيز دٻاءُ هيٺ ٻاهر ڪڍيو ويندو آهي.
انجن جو گرم ٿيڻ يا "اُبلڻ": ڪولنٽ جو وهڪرو گهٽجي ويندو آهي، دٻاءُ گهٽجي ويندو آهي، ۽ گرمي کي مؤثر طريقي سان ختم نه ٿو ڪري سگهجي، جنهن جي ڪري پاڻي جو گرمي پد تيزي سان وڌي ويندو آهي.
ڪولنٽ ليڪيج: اندروني دٻاءُ ۾ عدم توازن جي ڪري ڪولنٽ ڪمزور هنڌن تان ليڪ ٿئي ٿو، ۽ گاڏي کي روڪڻ کان پوءِ، زمين تي سائي/ڳاڙهي مائع جا نشان ظاهر ٿي سگهن ٿا.
ڊيش بورڊ تي تيز گرمي پد جي خبرداري واري روشني: پاڻي جي گرمي پد جو سينسر غير معمولي تيز گرمي پد کي ڳولي ٿو ۽ هڪ خبرداري شروع ڪري ٿو.
بجلي جو نقصان ۽ "ڪمزوري جو احساس": تيز گرمي پد انجڻ جي ٻرندڙ ڪارڪردگي ۽ ميڪيڪل ڪوآرڊينيشن کي متاثر ڪري ٿو، جنهن جي نتيجي ۾ آئوٽ پُٽ پاور ۾ گهٽتائي اچي ٿي.
ڊگهي عرصي تائين ناڪامي سنگين مشيني ناڪامين جو سبب بڻجي سگهي ٿي جهڙوڪ سلنڈر جو جڪڙجڻ، سلنڈر لائنر کي نقصان، وغيره.
عام سببن جو تجزيو
ايڪسپينشن ٽينڪ جي ڍڪ کي نقصان: اسٽيم والو يا ايئر والو ناڪام ٿئي ٿو، صحيح طرح سان دٻاءُ ڇڏڻ يا هوا کي ڀرڻ جي قابل ناهي.
گهٽ ڪولنٽ ليول: باقاعدي طور تي چيڪ نه ڪرڻ، گهٽ ۾ گهٽ اسڪيل لائن کان هيٺ، گردش کي متاثر ڪرڻ.
سسٽم ۾ هوا: اينٽي فريز شامل ڪرڻ وقت هوا کي ڪڍڻ ۾ ناڪامي، مقامي بخارات ۽ غير مستحڪم دٻاءُ جو سبب بڻجندي.
ٽينڪ جو عمر وڌڻ يا ٽٽڻ: پلاسٽڪ جو مواد وقت سان گڏ ٽٽڻ وارو ٿي ويندو آهي، جنهن ۾ مائڪرو ڪرڪس پيدا ٿين ٿا جيڪي ليڪيج جو سبب بڻجن ٿا.
ڳنڍيندڙ پائپ ۽ جوڙا ڍِلا يا خراب: اڻ سڌي طرح ڪولنٽ جي نقصان يا غير معمولي دٻاءُ جو سبب بڻجن ٿا.
سنڀال لاءِ سفارشون
گاڏي کي فوري طور تي چڪاس لاءِ روڪيو: جيڪڏهن ڪولنٽ اسپرٽ ٿئي، پاڻي جو گرمي پد تمام گهڻو هجي، يا "اُبلندو هجي"، ته وڌيڪ نقصان کان بچڻ لاءِ فوري طور تي انجن بند ڪريو.
ٽينڪ جي ڍڪ کي وڌيڪ گرمي پد تي نه کوليو: گرم ڪولنٽ کي ڦُلڻ ۽ ساڙڻ کان روڪڻ لاءِ.
مائع جي سطح چيڪ ڪريو: انجن جي ٿڌي ٿيڻ کان پوءِ، چيڪ ڪريو ته ڇا مائع جي سطح "MIN" ۽ "MAX" اسڪيل لائينن جي وچ ۾ آهي.
ڍڪ يا پوري ايڪسپينشن ٽينڪ کي تبديل ڪريو: ڍڪ عام طور تي هڪ خراب حصو هوندو آهي، ۽ اهو سستو هوندو آهي. باقاعده سار سنڀال جي حصي طور هر 2 سالن يا 40,000 ڪلوميٽرن تي ان کي چيڪ ڪرڻ يا تبديل ڪرڻ جي سفارش ڪئي ويندي آهي. پيشه ورانه سار سنڀال: جيڪڏهن خرابيون بار بار ٿينديون رهن ٿيون، ته مرمت جي دڪان تي کولنگ سسٽم (پاڻي پمپ، ٿرموسٽٽ، سلنڈر گيسڪيٽ، وغيره سميت) جو جامع معائنو ڪرڻ جي سفارش ڪئي ويندي آهي.
نوٽ: جيتوڻيڪ ايڪسپينشن ٽينڪ ننڍو آهي، پر ان جي خرابي تيزيءَ سان انجن کي سخت نقصان پهچائي سگهي ٿي. مٿيون علامتون ظاهر ٿيڻ کان پوءِ، سنڀالڻ ۾ دير نه ڪريو.
جيڪڏهن توهان وڌيڪ ڄاڻڻ چاهيو ٿا، ته هن سائيٽ تي ٻيا مضمون پڙهندا رهو!
جيڪڏهن توهان کي اهڙين شين جي ضرورت آهي ته مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو.
Zhuo Meng شنگھائي آٽو ڪمپني، لميٽيڊ ايم جي وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي&ميڪسآٽو پارٽس ڀليڪار خريد ڪرڻ.
