ڪار جي انفليشن والو ڪيپ ڇا آهي؟
ڪار جي ايڪسپينشن واٽر ٽينڪ ڪيپ (جنهن کي معاون پاڻي جي ٽينڪ ڪيپ يا ايڪسپينشن واٽر ٽينڪ ڪَوَر پڻ چيو ويندو آهي) ڪار جي کولنگ سسٽم ۾ هڪ اهم جزو آهي. اهو ايڪسپينشن واٽر ٽينڪ تي نصب ٿيل آهي (عام طور تي "معاون پاڻي جي ٽينڪ" يا "مائع اسٽوريج ٽينڪ" جي نالي سان حوالو ڏنو ويندو آهي)، ۽ ان جو مکيه ڪم کولنگ سسٽم جي پريشر بيلنس کي برقرار رکڻ آهي، انهي کي يقيني بڻائڻ ته انجن مناسب درجه حرارت تي مستحڪم طور تي ڪم ڪري.
بنيادي ڪم
سيل ڪرڻ ۽ ليڪ ٿيڻ کان بچاءُ: ڪولنٽ (اينٽي فريز) کي ايڪسپينشن واٽر ٽينڪ مان ليڪ ٿيڻ کان روڪي ٿو.
دٻاءُ گهٽائڻ جو تحفظ: جڏهن سسٽم جو دٻاءُ تمام گهڻو هوندو آهي (عام طور تي 0.12 MPa کان وڌيڪ)، اندروني دٻاءُ گهٽائڻ وارو والو (جيڪو عام طور تي 0.12 MPa جي دٻاءُ تي کُليندو آهي) پاڻمرادو کُلي ويندو آهي، پائپ ڦاٽڻ يا پاڻي جي ٽانڪي جي خرابي ۽ ٻين سخت نقصانن کي روڪڻ لاءِ اضافي ٻاڦ خارج ڪندو آهي.
ويڪيوم ريفلڪس: انجن جي ٿڌي ٿيڻ کان پوءِ، سسٽم هڪ منفي دٻاءُ پيدا ڪري ٿو، ۽ ايئر والو کلي ٿو، جيڪو ڪولنٽ کي ايڪسپينشن ٽينڪ مان واپس ڪولنٽ سسٽم ۾ ڇڪي ٿو ته جيئن هوا جي رڪاوٽ ۽ ڪولنٽ جي کوٽ کي روڪي سگهجي.
عام غلطي جون علامتون
جيڪڏهن توسيع واري پاڻي جي ٽانڪي جي ڪيپ خراب ٿئي ٿي، ته هيٺيون حالتون ٿي سگهن ٿيون:
ڪيپ يا پائپ جي انٽرفيس مان ڪولنٽ اسپرٽ نڪرندو آهي؛
انجن جو گرمي پد غير معمولي طور تي وڌي ٿو، يا اڃا به "اُبلي ٿو"؛
ٿڌي پاڻي جي سطح تيزي سان گهٽجي ٿي؛
کولنگ سسٽم جو دٻاءُ توازن کان ٻاهر آهي، جيڪو گرمي جي خاتمي جي ڪارڪردگي کي متاثر ڪري ٿو.
سار سنڀال جون تجويزون
ڪيپ جي سيلنگ ڪارڪردگي ۽ والو آپريشن کي باقاعدي طور تي چيڪ ڪريو؛
متبادل چڪر عام طور تي يا گاڏي جي دستور جي سفارشن مطابق هوندو آهي؛
تبديل ڪرڻ وقت، سسٽم جي ڪارڪردگي کي متاثر ڪرڻ کان بچڻ لاءِ اصل فيڪٽري يا پريشر-مخصوص وقف ڪيل ڪيپ استعمال ڪريو.
جيتوڻيڪ ايڪسپينشن واٽر ٽينڪ ڪيپ ننڍي آهي، پر اهو انجن کولنگ سسٽم جي اعتبار لاءِ اهم آهي ۽ ان جي حالت کي نظرانداز نٿو ڪري سگهجي.
ڪار جي ايڪسپينشن واٽر ٽينڪ ڪيپ (جنهن کي معاون واٽر ٽينڪ ڪيپ يا ايڪسپينشن واٽر ٽينڪ ڪَوَر پڻ چيو ويندو آهي) انجن ڪولنگ سسٽم ۾ هڪ اهم جزو آهي. ان جا ڪم سادي سيلنگ کان اڳتي آهن. بااختيار عوامي معلومات موجب، ان جا مکيه ڪم هن ريت آهن:
ڪور فنڪشن
سيلنگ ۽ ليڪ جي روڪٿام: ڪولنٽ (اينٽي فريز) کي ايڪسپينشن واٽر ٽينڪ مان نڪرڻ کان روڪي ٿو، کولنگ سسٽم جي سيلنگ کي يقيني بڻائي ٿو.
دٻاءُ گهٽائڻ جو تحفظ: جڏهن کولنگ سسٽم تيز گرمي پد جي دٻاءُ (جهڙوڪ "اُبلڻ") جو تجربو ڪري ٿو، ته ڪيپ جو دٻاءُ گهٽائڻ وارو والو (عام طور تي 0.12 MPa جي دٻاءُ تي کُلي ٿو) پاڻمرادو کُلي ٿو، پائپ ڦاٽڻ، پاڻي جي ٽانڪي جي خرابي، ۽ ٻين سخت نقصانن کي روڪڻ لاءِ اضافي گئس يا ٻاڦ خارج ڪري ٿو.
مستحڪم سسٽم پريشر کي برقرار رکڻ: دٻاءُ جي ضابطي ذريعي، اهو ڪولنٽ جي ابلندڙ نقطي کي وڌائي ٿو، ٿڌي ڪارڪردگي کي وڌائي ٿو، خاص طور تي اوچائي يا وڌيڪ لوڊ حالتن ۾.
خودڪار ڪولنٽ معاوضو: جڏهن انجڻ ٿڌو ٿئي ٿو، ته ڪيپ ۾ ويڪيوم والو يا ايئر والو کلي ٿو، ڪولنٽ کي ايڪسپينشن واٽر ٽينڪ مان واپس مين سرڪيوليشن سسٽم ۾ ڇڪي ٿو، مائع جي سطح ۽ دٻاءُ جي توازن کي برقرار رکي ٿو.
گرمي پد جي تبديلين جي ڪري حجم ۾ تبديلين لاءِ بفرنگ: گرمي پد جي تبديلين جي ڪري ڪولنٽ جي حجم ۾ واڌ لاءِ بفر اسپيس فراهم ڪرڻ لاءِ توسيع واري پاڻي جي ٽينڪ باڊي سان تعاون ڪري ٿو.
عام غلطي جا نتيجا
جيڪڏهن ايڪسپينشن واٽر ٽينڪ ڪيپ ناڪام ٿئي ٿي (جهڙوڪ دٻاءُ جاري نه ڪرڻ يا خراب سيلنگ هجڻ)، ته ان جو سبب بڻجي سگهي ٿو:
کولنگ سسٽم جو غير معمولي طور تي وڌيڪ دٻاءُ، جنهن جي ڪري "اُبلڻ"، پائپ ڦاٽڻ؛
ڪولنٽ جو نقصان، جنهن جي نتيجي ۾ انجن گرم ٿي ويندو آهي يا سلنڈر به بند ٿي ويندو آهي؛
مائع جي سطح ۾ وڏا اتار چڙهاؤ، گرمي پد سينسر جي درستگي کي متاثر ڪن ٿا.
سار سنڀال جون تجويزون
باقاعدي طور تي چيڪ ڪريو ته ڇا ٽوپي خراب ٿيل آهي يا ٽٽل آهي؛
تبديل ڪرڻ وقت، گاڏي جي وضاحتن سان ملندڙ حقيقي پرزا استعمال ڪرڻ جي پڪ ڪريو；
ڪولنٽ ليول "MAX" ۽ "MIN" نشانن جي وچ ۾ رکو ۽ وقف ٿيل اينٽي فريز استعمال ڪريو.
نوٽ: جديد مکيه وهڪرو گاڏيون گهڻو ڪري پريشر بيئرنگ ايڪسپينشن واٽر ٽينڪ (پريشر والو ڪيپس سان) استعمال ڪن ٿيون، جڏهن ته پراڻا يا ڪجهه جاپاني ۽ ڪورين ماڊل غير پريشر بيئرنگ وارا استعمال ڪري سگهن ٿا (ماحول سان ڳنڍيل ڪيپس سان).
جيڪڏهن توهان وڌيڪ ڄاڻڻ چاهيو ٿا، ته هن سائيٽ تي ٻيا مضمون پڙهندا رهو!
جيڪڏهن توهان کي اهڙين شين جي ضرورت آهي ته مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو.
Zhuo Meng شنگھائي آٽو ڪمپني، لميٽيڊ ايم جي وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي&ميڪسآٽو پارٽس ڀليڪار خريد ڪرڻ.
