ڪار جا انٽيڪ والوز ڇا آهن؟
انٽيڪ والو انجڻ جي والو ميڪانيزم ۾ هڪ اهم جزو آهي، جيڪو ڪم ڪندڙ چڪر دوران سلينڊر ۾ تازي هوا (يا ٻرندڙ مرکب) ڪڍڻ جو ذميوار آهي.
بنيادي ڪم
هوا کي ساهه کڻڻ: انٽيڪ اسٽروڪ دوران، انٽيڪ والو کلي ٿو، پسٽن جي هيٺئين حرڪت سان پيدا ٿيندڙ منفي دٻاءُ کي استعمال ڪندي هوا (يا هوا ۽ ٻارڻ جو ميلاپ) سلنڈر ۾ ڇڪي ٿو.
ٻرڻ جي تياري : اهو ايندڙ ڪمپريشن ۽ ٻرڻ جي عملن لاءِ ضروري آڪسيجن فراهم ڪري ٿو، انهي کي يقيني بڻائي ٿو ته ايندھن مڪمل طور تي ساڙيو وڃي.
سلنڈر کي سيل ڪرڻ: ڪمپريشن، پاور، ۽ ايگزاسٽ اسٽروڪ دوران، انٽيڪ والو، ايگزاسٽ والو سان گڏ بند ٿي ويندو آهي، ته جيئن سلنڈر جي سيلنگ کي يقيني بڻائي سگهجي.
بناوت ۽ خاصيتون
ترتيب: ان ۾ والو هيڊ ۽ والو اسٽيم شامل آهن. هيڊ عام طور تي فليٽ ٽاپ، گولائي ٽاپ، يا ٽرمپٽ ٽاپ هوندو آهي، جنهن ۾ فليٽ ٽاپ سڀ کان عام هوندو آهي.
مواد: اهو گهڻو ڪري مصر جي مواد جهڙوڪ ڪروم اسٽيل ۽ نڪل-ڪروم اسٽيل مان ٺهيل آهي ته جيئن تيز گرمي پد ۽ مشيني دٻاءُ کي برداشت ڪري سگهجي.
سائيز: اهو عام طور تي ايگزاسٽ والو کان وڏو هوندو آهي ته جيئن انٽيڪ مزاحمت کي گهٽائي سگهجي ۽ چارجنگ جي ڪارڪردگي بهتر بڻائي سگهجي.
مخروطي زاويه: اهو عام طور تي 45° هوندو آهي، ۽ ڪجهه ماڊل (جهڙوڪ CA1091) انٽيڪ مزاحمت کي وڌيڪ گهٽائڻ لاءِ 30° استعمال ڪندا آهن. ڪم ڪندڙ اصول
ڪيمشافٽ ذريعي هلائي، ان کي ٽيپيٽ، پشروڊ (يا سڌو سنئون راڪر بازو ذريعي) ذريعي کولڻ ۽ بند ڪرڻ تي ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي.
کولڻ ۽ بند ٿيڻ جو وقت والو ٽائمنگ ذريعي صحيح طور تي ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي، جيڪو ڪرينڪ شافٽ اينگل سان هم وقت سازي ڪيو ويندو آهي، ته جيئن موثر هوا جي تبادلي کي يقيني بڻائي سگهجي.
عام غلط فهميون وضاحت
ٿروٽل نه: ٿروٽل انٽيڪ پائپ ۾ واقع آهي ۽ ڪل انٽيڪ حجم کي ڪنٽرول ڪري ٿو؛ انٽيڪ والو سلنڈر هيڊ تي واقع آهي ۽ سنگل سلنڈر انٽيڪ جي وقت کي ڪنٽرول ڪري ٿو.
ايڪسيليٽر نه: ايڪسيليٽر ڊرائيور پاران هلائيندڙ پيڊل آهي، جيڪو اليڪٽرانڪ يا ميڪيڪل طريقن سان ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي ته جيئن ٿروٽل کوليو وڃي.
غلطي جو اثر
جيڪڏهن انٽيڪ والو خراب ٿئي ٿو (جهڙوڪ خرابي، ڪاربن جي جمع ٿيڻ، يا خراب سيلنگ)، اهو سبب ٿي سگهي ٿو:
گھٽ ٿيل انجڻ جي طاقت
غير مستحڪم بيڪار، ڪمزور تيز رفتاري شروع ڪرڻ ۾ ڏکيائي
ايگزاسٽ مان ڪارو دونھون نڪرندو آهي يا ليڪيج جي ڪري غير معمولي شور ٿيندو آهي
گھڻا جديد انجن ملٽي-والو ڊيزائن کي اختيار ڪن ٿا (جهڙوڪ 4 والو في سلنڈر، جيڪي "16V" جي نالي سان سڃاتا وڃن ٿا)، انٽيڪ ۽ ايگزاسٽ جي ڪارڪردگي کي وڌائڻ ۽ ڪمبشن ڪارڪردگي کي بهتر بڻائڻ لاءِ.
انٽيڪ والو انجڻ جي والو ٽرين سسٽم ۾ هڪ اهم جزو آهي. ان جا مکيه ڪم هن ريت آهن:
- تازي هوا (يا ٻرندڙ مرکب) سلنڈر ۾ داخل ڪريو: انٽيڪ اسٽروڪ دوران، انٽيڪ والو کلي ٿو، هوا کي (پيٽرول انجڻين ۾، اهو عام طور تي ايندھن سان ملايو ويندو آهي ته جيئن هڪ ٻرندڙ مرکب بڻجي سگهي) ڪمبشن چيمبر ۾ داخل ٿئي، ڪمبشن لاءِ ضروري حالتون مهيا ڪري ٿو.
- ٻرڻ جي ڪارڪردگي کي يقيني بڻائڻ: انٽيڪ جي مقدار کي صحيح طور تي ڪنٽرول ڪندي، يقيني بڻائڻ ته ايندھن مڪمل طور تي ساڙيو وڃي، ان ڪري انجڻ جي پاور آئوٽ پُٽ ۽ ايندھن جي معيشت کي وڌايو وڃي.
- ايگزاسٽ والو سان هم آهنگي ۾ ڪم ڪرڻ: ايگزاسٽ والو سان گڏ، اهو "انٽيڪ - ڪمپريشن - پاور - ايگزاسٽ" جي چار اسٽروڪ چڪر کي مڪمل ڪري ٿو، انجن جي عام آپريشن کي برقرار رکندي.
جيڪڏهن انٽيڪ والو خراب ٿئي ٿو (جهڙوڪ ڪاربن جو جمع ٿيڻ، خراب سيلنگ، يا چپڪڻ)، ته اهو هيٺيان مسئلا پيدا ڪري سگهي ٿو:
- انجن جي طاقت ۾ گهٽتائي، وائبريشن، غير مستحڪم بيڪار
- گهٽ رفتار، شروع ڪرڻ ۾ ڏکيائي
- ڪارو دونھين جو اخراج، ايندھن جي استعمال ۾ اضافو
جديد انجن عام طور تي ملٽي والو ٽيڪنالاجي کي اختيار ڪن ٿا (جهڙوڪ 4 والو في سلنڈر: 2 انٽيڪ ۽ 2 ايگزاسٽ)، انٽيڪ ۽ ايگزاسٽ جي ڪارڪردگي کي وڌيڪ وڌائڻ ۽ ڪمبشن ڪارڪردگي کي بهتر بڻائڻ لاءِ.
ڪار جي انٽيڪ والو جي ناڪامي انجن جي عام آپريشن کي خاص طور تي متاثر ڪري سگهي ٿي، جنهن جي ڪري مختلف آپريشنل غير معمولي حالتون پيدا ٿين ٿيون. بااختيار عوامي معلومات موجب، ان جا مکيه مظهر، سبب ۽ حل هن ريت آهن:
- مکيه علامتون
- انجن جي لرزش يا غير مستحڪم بيڪار: انٽيڪ والو جي خراب سيلنگ يا ڪاربن جي جمع ٿيڻ سان هر سلنڈر ۾ غير مساوي مرکب پيدا ٿئي ٿو، جنهن جي نتيجي ۾ غير متوازن پاور آئوٽ پُٽ پيدا ٿئي ٿو، خاص طور تي ٿڌي شروعات يا بيڪار دوران.
- شروع ڪرڻ ۾ ڏکيائي: والو جي ڍِلي بندش سبب سلنڈر ۾ ڪمپريشن تناسب ۾ گهٽتائي اچي ٿي، ۽ اسپارڪ پلگ اگنيشن کان پوءِ مرکب کي مڪمل طور تي نه ٿو ٻاري سگهي، جنهن کي شروع ڪرڻ لاءِ ڪيتريون ئي ڪوششون ڪرڻيون پونديون آهن.
- گھٽ طاقت: ناکافي مقدار ۾ انٽيڪ يا گھٽ انٽيڪ، نتيجي ۾ ايندھن جي ٻرڻ جي ڪارڪردگي گھٽجي ٿي، رفتار سست ٿئي ٿي، ۽ اوورٽيڪنگ لاءِ ناکافي ڪارڪردگي.
- ايگزاسٽ غيرمعمولي:
ايگزاسٽ پائپ ڪارو دونھون خارج ڪري ٿو (نامڪمل جلن)؛
سخت حالتن ۾، اهو نيرو دونھون خارج ڪري سگھي ٿو (جلندڙ تيل، جيڪڏهن والو آئل سيل کي به نقصان پهچايو وڃي).
- غير معمولي شور:
جڏهن انٽيڪ والو ليڪ ٿئي ٿو ته انٽيڪ سائڊ يا انٽيڪ ميني فولڊ جي ويجهو هڪ "تيز" آواز ٻڌي سگهجي ٿو؛
انجن جي آپريشن دوران، هڪ "ٺپڻ" جو آواز ٻڌي سگهجي ٿو، جيڪو والو جي ڌڪ لڳڻ جي نشاندهي ڪري ٿو.
- ٻيون ظاهريون:
ايئر فلٽر تي گهڻي هوا جو رساو؛
ايگزاسٽ ميني فولڊ وڌيڪ گرم ٿئي ٿو ۽ "ريفرينگ" رجحان به ڏيکاري ٿو.
عام غلطين جا سبب
- ڪاربن جو گهڻو جمع ٿيڻ: گهٽ فاصلي واري ايندھن جو ڊگهي مدت استعمال، مختصر فاصلي تي ڊرائيونگ، والو آئل سيل جي ناڪامي، وغيره، گم جهڙيون شيون جمع ٿيڻ جو سبب بڻجن ٿيون، جيڪو والو جي کولڻ يا سيل ڪرڻ کي متاثر ڪري ٿو.
- والو سيلنگ مٿاڇري جو لباس يا ڪٽڻ: تيز گرمي پد ۽ تيز دٻاءُ هيٺ والو ۽ سيٽ رنگ جي وچ ۾ رابطي جي مٿاڇري تي کڏا يا ڊپريشن، ليڪيج جو سبب بڻجن ٿا.
- والو اسٽيم ۽ گائيڊ ٽيوب جي وچ ۾ تمام گهڻو خال: والو لرزندو يا موڙيندو آهي، صحيح طرح سان پوزيشن ۽ بند نه ٿي سگهندو آهي.
- والو اسپرنگ جي ناڪامي: اسپرنگ جي ڪافي لچڪ يا ٽٽڻ، والو کي مضبوطيءَ سان بند ٿيڻ کان روڪڻ.
- والو ڪليئرنس جي نامناسب ترتيب: حرارتي توسيع جي ڪري والو اسٽيم کي کليل ڌڪيو ويندو آهي، جنهن جي نتيجي ۾ خراب بندش ٿيندي آهي.
- تجويز ڪيل علاج جا قدم
- شروعاتي خود چڪاس:
چيڪ ڪريو ته ڇا توهان تازو گهٽ قيمت وارو ٻارڻ استعمال ڪيو آهي؛
ڏسو ته ڇا ڪا عام علامت آهي جهڙوڪ ڪارو دونھين، غير معمولي شور، يا لرزڻ.
- OBD تشخيصي اوزار استعمال ڪريو:
فيصلي ۾ مدد لاءِ فالٽ ڪوڊ پڙهو، جهڙوڪ اگنيشن آف ڪوڊ (P0300 سيريز)، غير معمولي آڪسيجن سينسر (P0130)، وغيره.
- پيشيور مرمت
جيڪڏهن شڪ آهي ته انٽيڪ والو مسئلو آهي، ته والو جي ڪليئرنس، سيلنگ ڪارڪردگي، ۽ ڪاربن جي جمع ٿيڻ کي جانچڻ لاءِ والو جي ڍڪ کي الڳ ڪيو وڃي.
جيڪڏهن ڪاربن جو جمع ٿيڻ سخت آهي، ته "انٽيڪ سسٽم جي ڪيميائي صفائي" يا "دستي صفائي لاءِ ڌار ڪرڻ" تي غور ڪريو.
جيڪڏهن والو سڙي ويو آهي، بگڙيل آهي، يا خراب سيلنگ آهي، ته عام طور تي "والو کي تبديل ڪرڻ" يا "والو سيٽ رنگ جي مرمت" ڪرڻ ضروري آهي.
- بچاءُ جا اپاءَ
باقاعدي طور تي اعليٰ معيار جي ايندھن ۽ ايندھن جي اضافي شين جو استعمال ڪريو؛
هر 20,000 ڪلوميٽرن تي ڪاربن جي ذخيرن کي صاف ڪريو (خاص طور تي ٿروٽل باڊي ۽ انٽيڪ ميني فولڊ). دستي هدايتن مطابق والو آئل سيل ۽ ٽي فلٽر تبديل ڪريو.
نوٽ: جيڪڏهن انٽيڪ والو جي مسئلي کي نظرانداز ڪيو وڃي ته ان سان سخت ميڪيڪل نقصان ٿي سگهي ٿو جهڙوڪ والو جو پڪڙڻ يا پسٽن جو والو سان ٽڪرجڻ، ۽ مرمت جي قيمت ۾ تمام گهڻو اضافو ٿيندو.
جيڪڏهن توهان وڌيڪ ڄاڻڻ چاهيو ٿا، ته هن سائيٽ تي ٻيا مضمون پڙهندا رهو!
جيڪڏهن توهان کي اهڙين شين جي ضرورت آهي ته مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو.
Zhuo Meng شنگھائي آٽو ڪمپني، لميٽيڊ ايم جي وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي&ميڪسآٽو پارٽس ڀليڪار خريد ڪرڻ.
