آٽوميٽو ريڊيٽر ۽ ڪنڊينسر جي وچ ۾ فرق
جيتوڻيڪ ريڊيئيٽر ۽ ڪنڊينسر ٻنهي ۾ گرمي جي مٽاسٽا شامل آهي، پر انهن ۾ ڪم، ڪم ڪندڙ وچولي، انسٽاليشن جي جڳهه، ۽ ان سسٽم جي لحاظ کان اهم فرق آهن جنهن سان اهي تعلق رکن ٿا. هتي مستند عوامي معلومات جي بنياد تي هڪ واضح مقابلو آهي:
بنيادي فرق
مختلف افعال
ريڊي ايٽر: خاص طور تي انجن جي کولنگ سسٽم جي خدمت ڪري ٿو، انجن جي گردش ڪندڙ گرم پاڻي مان گرمي کي هوا ۾ منتقل ڪري ٿو ته جيئن انجن جي عام آپريٽنگ گرمي پد کي برقرار رکي سگهجي.
ڪنڊينسر: ايئر ڪنڊيشننگ ريفريجريشن سسٽم سان تعلق رکي ٿو، ڪمپريسر پاران خارج ٿيندڙ اعليٰ درجه حرارت ۽ اعليٰ دٻاءُ واري گيس واري ريفريجرينٽ کي ٿڌو ۽ مائع ڪري ٿو، ٻاهران گرمي جاري ڪري ٿو ۽ ريفريجريشن چڪر حاصل ڪري ٿو.
مختلف ڪم ڪندڙ ميڊيا
ريڊيٽر مان وهندڙ سيال انجن ڪولنٽ (پاڻي + اينٽي فريز) آهي.
ڪنڊينسر مان وهندڙ سيال ايئر ڪنڊيشننگ ريفريجرينٽ (جهڙوڪ R134a يا R1234yf) آهي.
مختلف انسٽاليشن جا هنڌ
ڪنڊينسر عام طور تي ريڊيٽر جي سامهون نصب ڪيو ويندو آهي، ٻئي گاڏي جي اڳيان هڪ ٻئي سان گڏ ترتيب ڏنل آهن ته جيئن ڊرائيونگ مان هوا جي وهڪري کي ورهايو وڃي، گرمي جي ضايع ڪرڻ جي ڪارڪردگي کي بهتر بڻائي سگهجي.
مختلف نظام
ريڊيٽر انجن جي کولنگ سسٽم سان تعلق رکي ٿو؛
ڪنڊينسر ايئر ڪنڊيشننگ ريفريجريشن سسٽم سان تعلق رکي ٿو، ۽ ٻئي هڪٻئي سان ڳنڍيل نه آهن ۽ آزاديءَ سان ڪم ڪن ٿا.
ساخت ۽ اصول جو مختصر بيان
ريڊي ايٽر جي جوڙجڪ: انليٽ چيمبر، آئوٽ ليٽ چيمبر، ۽ ريڊي ايٽر ڪور (جنهن ۾ فليٽ ٽيوب ۽ ڪوريگيٽڊ هيٽ ڊسيپيشن فين شامل آهن) تي مشتمل آهي، جيڪو ڪولنٽ ۽ هوا جي وچ ۾ گرمي پد جي فرق ذريعي گرمي جي تبادلي کي حاصل ڪري ٿو.
ڪنڊينسر جي جوڙجڪ: گهڻو ڪري ٽيوب شيٽ يا ٽيوب بيلٽ قسم جي گرمي ايڪسچينجرز جي صورت ۾، ڪيترن ئي پائپن ۽ گرمي جي ضايع ڪرڻ وارن پنن تي مشتمل، گيس واري ريفريجرينٽ کي مائع حالت ۾ جلدي ڪنڊينس ڪرڻ تي ڌيان ڏئي ٿو.
نوٽ: جيتوڻيڪ ڪجھ ذريعا (جهڙوڪ)
جيڪڏهن اهو چيو وڃي ته "ڪنڊينسر ريڊيئيٽر جو هڪ قسم آهي" يا "اهو صرف هڪ مختلف نالو آهي"، ته مکيه وهڪرو مستند نظريو انهن کي مختلف حصن جي طور تي واضح طور تي الڳ ڪري ٿو، مختلف ڪمن، ميڊيا ۽ سسٽم سان.
تنهن ڪري، انهن کي ساڳيو حصو نه سمجهيو وڃي.
خلاصو نقطا
ريڊي ايٽر = "انجڻ کي ٿڌو ڪرڻ" انجڻ جي حفاظت لاءِ؛
ڪنڊينسر = "ايئر ڪنڊيشنر جو ٻاهرين يونٽ" اندروني ٿڌي حاصل ڪرڻ لاءِ؛
جيتوڻيڪ انهن جا ظاهر هڪجهڙا آهن ۽ جڳهه تي هڪجهڙا آهن، اهي ساڳيا جزو نه آهن ۽ انهن کي مٽائي نه ٿو سگهجي.
ڪار جو ڪنڊينسر ايئر ڪنڊيشننگ سسٽم ۾ هڪ اهم گرمي مٽاسٽا وارو جزو آهي، جيڪو تيز گرمي پد ۽ تيز دٻاءُ واري گيس واري ريفريجرينٽ کي مائع حالت ۾ ٿڌو ڪرڻ جو ذميوار آهي. هڪ ڀيرو خراب ٿيڻ کان پوءِ، اهو سڌو سنئون ايئر ڪنڊيشننگ جي ٿڌي اثر کي متاثر ڪندو ۽ ڪمپريسر جهڙن بنيادي حصن کي به نقصان پهچائيندو.
عام ناڪامي جا مظاهر
ايئر ڪنڊيشننگ جي ٿڌي اثر ۾ اهم گهٽتائي يا مڪمل نقصان: ڪنڊينسر جي بلاڪ ٿيڻ يا ليڪيج سبب ريفريجرينٽ عام طور تي ٿڌو ۽ مائع ٿيڻ ۾ ناڪام ٿيندو، جنهن جي نتيجي ۾ ايئر وينٽ جي آئوٽ ليٽ تي گرمي پد وڌيڪ هوندو.
ڪنڊينسر جي مٿاڇري تي تيل جا داغ يا نقصان آهن: ريفريجرينٽ جي رساو اڪثر ڪري تيل جي رساو سان گڏ هوندو آهي، خاص طور تي ڇڪيل يا ڦاٽل علائقن تي.
غير معمولي سسٽم دٻاءُ: رڪاوٽ جي ڪري وڏو دٻاءُ وڌي ٿو، ۽ لڪيج جي ڪري گهٽ دٻاءُ ٿئي ٿو، جيڪو ECU فالٽ لائيٽ الارم کي متحرڪ ڪري سگهي ٿو.
غير معمولي شور: دٻاءُ جي عدم توازن جي ڪري ڪمپريسر "بزنگ" يا "سزلنگ" آواز خارج ڪري ٿو.
ڪنڊينسر واري علائقي ۾ غير معمولي گرمي پد: ڪجهه علائقا وڌيڪ گرم يا گهٽ ٿڌي آهن، جيڪو اندروني رڪاوٽ يا ليڪيج جي نشاندهي ڪري ٿو.
اليڪٽرانڪ سسٽم الارم: ڪجهه ماڊلز جا ECU ايئر ڪنڊيشننگ سان لاڳاپيل فالٽ ڪوڊ رڪارڊ ڪندا ۽ ڊيڄاريندڙ روشني روشن ڪندا.
عام ناڪامي جا سبب
گندي رڪاوٽ: مٽي، ڦڦڙ، ڪيڙا، وغيره، پنن کي ڍڪڻ سان گرمي جي تبادلي جي ڪارڪردگي گهٽجي ٿي.
ريفريجرينٽ ليڪيج: پٿرن جي ٽڪرجڻ، زنگ لڳڻ، يا سيلن جي عمر وڌڻ سبب، پائپ جوائنٽ يا گرمي جي ضايع ٿيڻ واري پنن ۾ عام آهي.
مڪينيڪل نقصان: ڪنڊينسر سامهون واري ٽڪراءَ جي ڪري خراب ٿي ويو آهي يا ٽٽي پيو آهي.
ڊگهي عرصي تائين صفائي جي کوٽ: پنن تي جمع ٿيل مٽي گرمي جي ضايع ڪرڻ جي ڪارڪردگي کي سخت متاثر ڪري ٿي.
سنڀال ۽ مرمت جون تجويزون
شروعاتي چڪاس:
ڏسو ته ڇا ڪنڊينسر جي مٿاڇري تي تيل جا داغ، نقصان، يا مٽيءَ جي سخت رڪاوٽ آهي.
چيڪ ڪريو ته ايئر ڪنڊيشننگ صحيح ڪم ڪري رهيو آهي، ۽ ڇا آئوٽ ليٽ تي گرمي پد نارمل آهي.
صفائي جو علاج (بلاڪ لاءِ): مٿاڇري کي ڌوئڻ لاءِ گهٽ دٻاءُ واري پاڻي واري بندوق (≤ 2MPa جي دٻاءُ سان) استعمال ڪريو.
ان کي ڊيپ صفائي لاءِ وقف ٿيل ايئر ڪنڊيشننگ صفائي ايجنٽ سان گڏ ڪري سگهجي ٿو.
صفائي ڪرڻ وقت، خراب ٿيڻ کان بچڻ لاءِ گرمي جي ضايع ٿيڻ واري پنن جي حفاظت لاءِ احتياط ڪريو.
رساو سنڀالڻ:
معمولي رساو: توهان ويلڊنگ جي مرمت جي ڪوشش ڪري سگهو ٿا، پر ان کي هڪ پيشيور ويلڊر پاران هلائڻ جي ضرورت آهي.
سخت رساو يا وڏا سوراخ: توهان کي ڪنڊينسر کي تبديل ڪرڻ گهرجي. اصل ڪارخاني جي وضاحتن کي استعمال ڪرڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي.
پائپ جوائنٽ ليڪيج: او-رنگ کي تبديل ڪريو ۽ پوءِ ليڪ جي ڳولا ۽ پريشر ٽيسٽ ڪريو (ڪنڊينسر جو ٽيسٽ پريشر 2.0-2.4MPa آهي).
سار سنڀال ۽ مرمت کان پوءِ، ڊيبگنگ ڪريو:
≥ 30 منٽن لاءِ ويڪيوم (ويڪيوم ڊگري ≤ 500mmHg).
مقداري طور تي ريفريجرينٽ شامل ڪريو (عام طور تي 450-650 گرام).
آئوٽليٽ جو گرمي پد 10 ℃ کان گهٽ هجڻ گهرجي ۽ روڊ جي تصديق ڪرڻ گهرجي.
احتياطي تدبيرون:
ڪنڊينسر جي مٿاڇري کي هر ٽماهي ۾ هڪ ڀيرو صاف ڪريو.
ايئر ڪنڊيشننگ سسٽم جي هر 20,000 ڪلوميٽر يا هر 2 سالن ۾ گهري سار سنڀال ڪريو.
گهڻي وقت تائين انجن بند رهڻ سان ايئر ڪنڊيشنر هلائڻ کان پاسو ڪريو. گاڏي جي اڳيان واري حصي ۾ ٿڌي ماحول کي باقاعدي طور تي چيڪ ڪريو.
جيڪڏهن توهان کي غلطي جي قسم بابت پڪ ناهي يا پيشه ورانه اوزارن جي کوٽ آهي، ته پوءِ غلط ڪم ۽ وڌيڪ نقصان کان بچڻ لاءِ ان کي 4S اسٽور يا تصديق ٿيل مرمت واري جاءِ تي سنڀالڻ جي صلاح ڏني وئي آهي.
جيڪڏهن توهان وڌيڪ ڄاڻڻ چاهيو ٿا، ته هن سائيٽ تي ٻيا مضمون پڙهندا رهو!
جيڪڏهن توهان کي اهڙين شين جي ضرورت آهي ته مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو.
Zhuo Meng شنگھائي آٽو ڪمپني، لميٽيڊ ايم جي وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي&ميڪسآٽو پارٽس ڀليڪار خريد ڪرڻ.
