ڪار ڪمپريسر جو ڪم ڇا آهي؟
آٽوميٽو ايئر ڪنڊيشننگ ڪمپريسر ايئر ڪنڊيشننگ ريفريجريشن سسٽم جو دل آهي، جيڪو ريفريجرينٽ بخار کي دٻائڻ ۽ پهچائڻ لاءِ ڪم ڪري ٿو. ڪمپريسر ٻن قسمن ۾ ورهايل آهن: فڪسڊ-ڊسپليسمينٽ ۽ ويري ايبل-ڊسپليسمينٽ.
مختلف ڪم ڪندڙ اصولن جي بنياد تي، ايئر ڪنڊيشننگ ڪمپريسر کي فڪسڊ-ڊسپليسمينٽ ڪمپريسر ۽ ويريئيبل-ڊسپليسمينٽ ڪمپريسر ۾ ورهائي سگهجي ٿو.
مقرر ٿيل-ڊسپليسمينٽ ڪمپريسر
هڪ فڪسڊ ڊسپليسمينٽ ڪمپريسر جي بي گھرڻ انجڻ جي رفتار ۾ واڌ سان تناسب سان وڌي ٿي. اهو خودڪار طريقي سان بجلي جي پيداوار کي کولنگ جي طلب مطابق ترتيب نٿو ڏئي سگهي ۽ ان جو انجن جي ايندھن جي استعمال تي اهم اثر پوي ٿو. ان جو ڪنٽرول عام طور تي ايوپوريٽر آئوٽليٽ مان گرمي پد سگنل گڏ ڪرڻ سان حاصل ڪيو ويندو آهي. جڏهن گرمي پد مقرر قدر تي پهچي ٿو، ڪمپريسر برقي مقناطيسي ڪلچ جاري ڪري ٿو، ۽ ڪمپريسر ڪم ڪرڻ بند ڪري ٿو. جڏهن گرمي پد وڌي ٿو، برقي مقناطيسي ڪلچ مشغول ٿئي ٿو، ۽ ڪمپريسر ڪم ڪرڻ شروع ڪري ٿو. فڪسڊ ڊسپليسمينٽ ڪمپريسر کي ايئر ڪنڊيشننگ سسٽم جي دٻاءُ سان پڻ ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي. جڏهن پائپ لائن ۾ دٻاءُ تمام گهڻو هوندو آهي، ته ڪمپريسر ڪم ڪرڻ بند ڪري ٿو.
متغير-ڊسپليسمينٽ ايئر ڪنڊيشننگ ڪمپريسر
متغير-ڊسپليسمينٽ ڪمپريسر پاڻمرادو پاور آئوٽ پُٽ کي مقرر ڪيل درجه حرارت مطابق ترتيب ڏئي سگھي ٿو. ايئر ڪنڊيشننگ ڪنٽرول سسٽم ايواپوريٽر آئوٽليٽ مان گرمي پد سگنل گڏ نٿو ڪري پر ايئر ڪنڊيشننگ پائپ لائن ۾ پريشر چينج سگنل جي بنياد تي ڪمپريسر جي ڪمپريشن تناسب کي ڪنٽرول ڪري ٿو ته جيئن آئوٽليٽ جي درجه حرارت کي پاڻمرادو ترتيب ڏئي سگهجي. پوري کولنگ عمل دوران، ڪمپريسر هميشه ڪم ڪري رهيو آهي، ۽ کولنگ شدت جي ترتيب کي ڪمپريسر اندر نصب ٿيل پريشر ريگيوليٽنگ والو ذريعي مڪمل طور تي ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي. جڏهن ايئر ڪنڊيشننگ پائپ لائن جي هاءِ پريشر اينڊ تي پريشر تمام گهڻو هوندو آهي، ته پريشر ريگيوليٽنگ والو ڪمپريسر ۾ پسٽن اسٽروڪ کي ننڍو ڪري ڪمپريشن تناسب کي گهٽائي ڇڏيندو آهي، جنهن سان ٿڌي شدت گهٽجي ويندي آهي. جڏهن هاءِ پريشر اينڊ تي دٻاءُ هڪ خاص سطح تي گهٽجي ويندو آهي ۽ گهٽ پريشر اينڊ تي دٻاءُ هڪ خاص سطح تي وڌي ويندو آهي، ته پريشر ريگيوليٽنگ والو کولنگ جي شدت کي وڌائڻ لاءِ پسٽن اسٽروڪ کي وڌائيندو آهي.
ايئر ڪنڊيشننگ ڪمپريسر جي ناڪامي مختلف سببن جي ڪري ٿي سگهي ٿي جهڙوڪ سرڪٽ، ريفريجرينٽ، ۽ ميڪينڪس. هڪ منظم ۽ قدم بہ قدم مسئلو حل ڪرڻ جي طريقي جي ضرورت آهي. ڪيتريون ئي مقامي خرابيون (جهڙوڪ ڪلچ، ڪوئل نقصان) پوري ڪمپريسر کي تبديل ڪرڻ کان سواءِ گهٽ قيمت تي مرمت ڪري سگهجن ٿيون.
عام غلطي جا سبب
سرڪٽ سسٽم جي ناڪامي: هي سڀ کان عام ۽ آسان ترين سبب آهي جيڪو حل ڪري سگهجي ٿو. ايئر ڪنڊيشننگ فيوز ڦاٽندو آهي، رلي خراب ٿي ويندي آهي، يا وائرنگ هارنس پلگ ڍلو/زنگ ٿي ويندو آهي، جيڪو ڪمپريسر جي طاقت کي وڃائي سگهي ٿو.
ريفريجرينٽ ۽ دٻاءُ جي غيرمعموليات: جڏهن ريفريجرينٽ جي رساو سبب سسٽم جو دٻاءُ تمام گهٽ ٿي ويندو آهي، ته گهٽ دٻاءُ وارو تحفظ وارو سوئچ ڪمپريسر جي بجلي بند ڪري ڇڏيندو آهي؛ وڌيڪ دٻاءُ هاءِ پريشر تحفظ کي متحرڪ ڪندو. جڏهن ريفريجرينٽ ڪافي نه هوندو آهي، ته ريفريجريٽنگ آئل جي واپسي گهٽجي ويندي آهي، ۽ اهو ڪمپريسر جي ناکافي لوبريڪيشن ۽ لباس جو سبب پڻ بڻجي سگهي ٿو.
مشيني ناڪامي:
برقي مقناطيسي ڪلچ جي ناڪامي: ڪلچ ڪوئل سڙي وڃي ٿي، سکشن ڪپ ختم ٿي وڃي ٿو يا خلا غلط آهي (معياري قدر عام طور تي 0.35-0.50 ملي ميٽر آهي)، جيڪو ڪلچ کي مشغول ٿيڻ يا سلپ ٿيڻ ۾ ناڪام ٿيڻ جو سبب بڻجي سگهي ٿو.
ٽرانسميشن بيلٽ جو مسئلو: بيلٽ تمام گهڻو ڍلو ۽ سلپ آهي، يا تمام گهڻو تنگ آهي ۽ ڪمپريسر کي ڦاسي سگهي ٿو.
ڪمپريسر جو اندروني نقصان: تيل جي ڊگهي عرصي تائين کوٽ، نجاست جو داخل ٿيڻ، يا وڌيڪ لوڊ آپريشن اندروني حصن جهڙوڪ بيئرنگ ۽ پسٽن جي پائڻ ۽ چپڪڻ جو سبب بڻجي سگهي ٿو، جيڪو ناڪامي جو سڀ کان سنگين قسم آهي.
سينسر يا ڪنٽرول ماڊيول جي ناڪامي: ايئر ڪنڊيشننگ پريشر سينسر، اندروني گرمي پد سينسر، يا ايئر ڪنڊيشننگ ڪنٽرول ماڊيول (ECU) ۾ خرابيون سسٽم کي غلط اندازو لڳائڻ ۽ ڪمپريسر کي بند ڪرڻ جي هدايت ڪري سگهن ٿيون.
نقص جون علامتون
ٿڌي اثر ۾ اهم گهٽتائي يا مڪمل نقصان: هي سڀ کان وڌيڪ واضح مظهر آهي.
ڪمپريسر ڪم نٿو ڪري: AC بٽڻ دٻائڻ کان پوءِ، انجن جي ڪمپارٽمينٽ ۾ ڪلچ جي "ڪلڪ" آواز نه ايندي آهي، ۽ ڪمپريسر پللي خالي گھمندي آهي.
غير معمولي شور: ڌاتو جي رگڙ، ڌڪ، يا "شديد" آواز آپريشن دوران اچن ٿا، جيڪي اندروني مشيني لباس يا ڪلچ سلپنگ جي نشاندهي ڪري سگھن ٿا.
غير معمولي سسٽم پريشر: پيشيور پريشر گيج سان جانچ ڪندي، اعليٰ ۽ گهٽ دٻاءُ جا قدر هڪ ئي وقت تمام گهٽ (ريفريجرينٽ جي کوٽ)، تمام گهڻا، يا تمام گهٽ ٿي سگهن ٿا.
نظر ايندڙ رساو يا تيل جا داغ: تيل جا داغ پائپ لائن جي انٽرفيس، ڪنڊينسر وغيره تي نظر اچن ٿا، جيڪي ريفريجرينٽ (ريفريجريٽنگ آئل تي مشتمل) جي رساو کي ظاهر ڪن ٿا. مسئلا حل ڪرڻ ۽ سار سنڀال جون تجويزون
سادي کان پيچيده تائين قدم بہ قدم مسئلو حل ڪرڻ واري عمل تي عمل ڪريو:
شروعاتي چڪاس: پڪ ڪريو ته اي سي ڪي آن آهي ۽ هوا جو مقدار ڪافي آهي؛ ڪمپريسر مان سکشن ۽ آپريشن جي آوازن کي ٻڌو؛ ايئر ڪنڊيشننگ فيوز ۽ رلي چيڪ ڪريو (انٽرفيسبل ٽيسٽنگ لاءِ).
جديد تشخيص: سسٽم جي دٻاءُ کي معلوم ڪرڻ لاءِ ايئر ڪنڊيشننگ پريشر گيج استعمال ڪريو؛ ٽرانسميشن بيلٽ جي ٽينشن کي چيڪ ڪريو؛ ڪلچ ڪليئرنس ۽ ڪوئل مزاحمت کي چيڪ ڪريو.
پيشه ورانه مرمت: جيڪڏهن مٿي ڏنل قدم بي اثر آهن، ته پوءِ فالٽ ڪوڊ پڙهڻ لاءِ تشخيصي اوزار استعمال ڪرڻ ضروري ٿي سگهي ٿو، يا ڪنهن پيشه ور ٽيڪنيشن کان اندروني مشيني حالت جو معائنو ڪرائڻو پوندو.
ريفريجرينٽ سان لاڳاپيل آپريشنز لاءِ پيشه ورانه هينڊلنگ جي ضرورت آهي: ليڪ جي ڳولا ۽ ريفريجرينٽ جي ٻيهر ڀرڻ پيشه ورانه سامان استعمال ڪندي ڪيو وڃي ۽ گاڏي جي دستي معيارن جي مطابق شامل ڪيو وڃي. مختلف قسمن جي ريفريجرينٽ (جهڙوڪ R134a ۽ R1234yf) کي نه ملايو.
ڪمپريسر کي تبديل ڪرڻ وقت، سسٽم کي برقرار رکڻ ضروري آهي: جيڪڏهن ڪمپريسر کي تبديل ڪرڻ ضروري آهي، ته ڊرائير جي بوتل کي پڻ تبديل ڪيو وڃي ۽ پائپن کي صاف ڪيو وڃي ته جيئن نجاست کي نون حصن کي نقصان نه پهچي.
جيڪڏهن توهان وڌيڪ ڄاڻڻ چاهيو ٿا، ته هن سائيٽ تي ٻيا مضمون پڙهندا رهو!
جيڪڏهن توهان کي اهڙين شين جي ضرورت آهي ته مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو.
Zhuo Meng شنگھائي آٽو ڪمپني، لميٽيڊ ايم جي وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي&ميڪسآٽو پارٽس ڀليڪار خريد ڪرڻ.
