ڪار بلور جي برقي مزاحمت ڇا آهي؟
آٽوميٽو بلور اليڪٽريڪل رزسٽنس آٽوميٽو ايئر ڪنڊيشننگ سسٽم ۾ بنيادي اليڪٽرانڪ جزو آهي جيڪو بلور (فين) جي رفتار کي ڪنٽرول ڪري ٿو. ان جو مکيه ڪم موجوده سائيز کي منظم ڪندي ايئر ڪنڊيشنر جي ايئر آئوٽ پُٽ حجم (جهڙوڪ گهٽ، وچولي، اعليٰ ٽي ليول يا وڌيڪ ليول) جي گھڻ-سطح جي ترتيب حاصل ڪرڻ آهي. ڪم ڪرڻ جو اصول
روايتي مزاحمت جي رفتار جو ڪنٽرول: اڪثر دستي ايئر ڪنڊيشننگ گاڏين ۾، ونڊ موٽر جي اندروني مزاحمت سيگمينٽ ٿيل مزاحمتي تارن يا سيرامڪ تي ٻڌل مصر جي مزاحمتن جي هڪ سيريز تي مشتمل هوندي آهي. جڏهن صارف ونڊ اسپيڊ گيئر کي ترتيب ڏئي ٿو، ته سرڪٽ مختلف مزاحمتي رستن تي سوئچ ڪري ٿو، ان ڪري ونڊ موٽر ذريعي وهندڙ ڪرنٽ کي تبديل ڪري ٿو. مزاحمت جيتري وڌيڪ هوندي، ڪرنٽ اوترو ننڍو هوندو، ۽ واءُ جي رفتار گهٽ هوندي. ان جي برعڪس، وڌيڪ گيئرز تي، ڪرنٽ تقريبن مزاحمت کي نظرانداز ڪري ٿو، ۽ موٽر پوري رفتار سان هلندي آهي.
جديد PWM اسپيڊ ڪنٽرول: ڪجهه نئين گاڏين (خاص طور تي جيڪي خودڪار ايئر ڪنڊيشننگ سسٽم سان گڏ آهن) پلس ويڊٿ ماڊوليشن (PWM) ٽيڪنالاجي اختيار ڪئي آهي. ايئر ڪنڊيشننگ ڪنٽرول يونٽ برقي پاور ٽرانزسٽر (جهڙوڪ MOSFETs) ذريعي سراسري وولٽيج کي منظم ڪري ٿو ته جيئن اسٽيپلس اسپيڊ ڪنٽرول حاصل ڪري سگهجي. بهرحال، اصطلاح "ونڊ موٽر مزاحمت" اڃا تائين اڪثر ڪري پوري ونڊ اسپيڊ ڪنٽرول ماڊل کي وسيع طور تي حوالو ڏيڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي.
عام غلطين جا اظهار
جڏهن ونڊ موٽر جي مزاحمت پراڻي ٿي ويندي آهي يا خراب ٿي ويندي آهي، ته فالٽ انڊيڪيٽر شايد شروع نه ٿئي، پر هيٺيان عام مسئلا ٿي سگهن ٿا:
سڀ کان وڏي گيئر ۾ هوا نه هجڻ: گهٽ ۾ گهٽ يا وچولي گيئر ناڪام ٿئي ٿو، ۽ هوا جي مقدار کي گهٽائي نٿو سگهجي.
ڪنهن خاص گيئر ۾ ڪو به جواب نه: مثال طور، "ٻيو گيئر" يا "ٽيون گيئر" دٻائڻ تي هوا پيدا نه ڪندو آهي.
بلڪل به هوا نه: مزاحمت مڪمل طور تي ٽٽي وئي آهي، ۽ ڪرنٽ ان مان گذري نٿو سگهي.
هوا جي رفتار ۾ اوچتو تبديلي يا گونجندڙ آواز: مزاحمتي تار جو خراب اندروني رابطو يا آڪسائيڊيشن غير مستحڪم ڪرنٽ جو سبب بڻجي ٿو.
ناڪامي ۽ ڪمزوري جا سبب
هاءِ-ٽيمپريچر آڪسائيڊيشن: ايئر ڪنڊيشننگ سسٽم جي ايئر ڊڪٽ ۾ مزاحمت اڪثر ڪري تيز گرمي پد جي سامهون ايندي آهي، ۽ مزاحمتي تار يا سولڊر جوڙ عمر ۽ شارٽ سرڪٽ جو شڪار هوندا آهن.
وائبريشن ٿڪاوٽ: گاڏي جي آپريشن دوران مسلسل وائبريشن اندروني ڪنيڪشن پوائنٽس کي ڍلو يا ٽٽل ڪري ٿو.
نم corrosion: نم ڏکڻ ماحول ۾ يا ڌوئڻ کان پوءِ، نمي اندر داخل ٿئي ٿي، جيڪا ڌاتو جي اجزاء جي آڪسائيڊيشن کي تيز ڪري ٿي.
مواد ۽ ڊيزائن: ڪجهه پراڻا ماڊل (جهڙوڪ آڊي Q5 B8، بئڪ لا ڪراس، ڪيو اسپورٽيج، وغيره) اصل ڪمپيڪٽ گرمي جي ضايع ڪرڻ واري ڊيزائن رکن ٿا، ۽ 5 سالن کان وڌيڪ عرصي ۾ گاڏين جي ناڪامي جي شرح ۾ نمايان اضافو ٿئي ٿو.
متبادل لاءِ سفارشون
اصل يا مطابقت رکندڙ ماڊلز جي وچ ۾ فرق: ٽئين پارٽي جي شين ۾ طاقت يا مزاحمت جا قدر ٿي سگهن ٿا جيڪي هڪجهڙا نه هجن، ممڪن طور تي ثانوي نقصان يا خراب رابطي جو سبب بڻجن.
آسان انسٽاليشن: گھڻن گاڏين ۾ اصل گاڏين جا انٽرفيس هوندا آهن جيڪي سڌو سنئون ڳنڍيل هوندا آهن، جن کي ٻيهر وائرنگ يا پروگرامنگ جي ضرورت نه هوندي آهي.
چيڪ تسلسل: جيڪڏهن هوا جي رفتار ۾ ڪا بي ضابطگي آهي، ته پهرين فيوز (مثال طور، وولڪس ويگن پاسٽ SC39/SB29) چيڪ ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي، پوءِ مزاحمت جي قيمت کي ماپيو (عام حد تقريبن 5-15 Ω آهي)، ۽ آخرڪار موٽر کي چيڪ ڪريو.
ونڊ موٽر جي مزاحمت ننڍي آهي پر گاڏي جي اندر آرام کي متاثر ڪندڙ هڪ اهم جزو آهي. ان جي ناڪامي کي اڪثر "ٿڌي هوا نه هجڻ" يا "موٽر جي ناڪامي" سمجهيو ويندو آهي، پر اهو اصل ۾ صرف ونڊ اسپيڊ ڪنٽرول ۾ ناڪامي آهي. بروقت متبادل نازڪ ونڊ اسپيڊ ايڊجسٽمينٽ تجربو بحال ڪري سگهي ٿو.
ايئر ڪنڊيشننگ ونڊ موٽر مزاحمت جو بنيادي ڪم ايئر ڪنڊيشننگ فين جي گردش جي رفتار کي منظم ڪرڻ آهي، انهي ڪري ايئر آئوٽليٽ جي سائيز کي ڪنٽرول ڪرڻ. ان جو ڪم ڪندڙ اصول ۽ لاڳاپيل خاصيتون هن ريت آهن:
مکيه ڪم
هوا جي رفتار کي ڪنٽرول ڪريو: ايئر ڪنڊيشننگ فين موٽر ذريعي وهندڙ ڪرنٽ کي محدود ڪرڻ لاءِ مزاحمت جي قدر کي تبديل ڪندي، ڪيترن ئي هوا جي رفتار جي سيٽنگن (جهڙوڪ گهٽ، وچولي، بلند، ۽ بلند) حاصل ڪرڻ.
معاون گرمي پد ڪنٽرول: جيتوڻيڪ اهو سڌو سنئون گرمي پد کي ڪنٽرول نٿو ڪري، اهو ٻاهر موڪلڻ کان پوءِ ٿڌي ۽ گرم هوا جي ميلاپ جي اثر کي متاثر ڪري ٿو، اڻ سڌي طرح گرمي پد ڪنٽرول ۾ حصو وٺي ٿو. ڪم ڪندڙ اصول
روايتي مشيني نظامن ۾، ونڊ موٽر مزاحمت مختلف قدرن جي ڪيترن ئي مزاحمتن تي مشتمل هوندي آهي. جڏهن صارف مختلف ونڊ اسپيڊ گيئر چونڊيندا آهن، ته اهي اصل ۾ سرڪٽ ۾ مزاحمت جي قدرن کي تبديل ڪري رهيا هوندا آهن، ان ڪري موٽر وولٽيج ۽ رفتار کي تبديل ڪري رهيا هوندا آهن.
تيز ترين گيئر تي (يا خودڪار ايئر ڪنڊيشننگ سسٽم ۾)، مزاحمت عام طور تي نظرانداز ڪيا ويندا آهن، ۽ موٽر سڌو سنئون پاور سپلائي سان ڳنڍيل هوندي آهي، وڌ ۾ وڌ ڪرنٽ ۽ رفتار حاصل ڪندي.
جديد گاڏيون گهڻو ڪري اليڪٽرانڪ اسپيڊ ڪنٽرول ماڊيولز (جهڙوڪ PWM-ڪنٽرول ٿيل MOSFETs) کي اختيار ڪن ٿيون، جيڪي پلس ويڊٿ ماڊوليشن جي ڊيوٽي چڪر کي تبديل ڪندي سراسري وولٽيج کي ترتيب ڏين ٿا ته جيئن اسٽيپلس اسپيڊ ڪنٽرول حاصل ڪري سگهجي، وڌيڪ ڪارڪردگي ۽ گهٽ گرمي پيدا ڪرڻ سان.
غلطين جا اظهار ۽ تحفظ جا طريقا
عام خرابيون: مزاحمت جو سڙڻ، فيوز پگھلڻ، جنهن جي ڪري فين رفتار کي ترتيب ڏيڻ جي قابل نه رهي ٿو، عام طور تي صرف سڀ کان وڌيڪ گيئر ڇڏي ٿو يا مڪمل طور تي نه گھمندو آهي.
بلٽ ان تحفظ: گھڻا فين ريزسٽر گرمي پد جي فيوز سان ضم ٿيل آهن. جڏهن فين ڦاسي پوندو آهي يا ڪرنٽ غير معمولي هوندو آهي، ته فيوز وڌيڪ گرم ٿيڻ ۽ باهه کي روڪڻ لاءِ ڳري ويندو آهي.
انسٽاليشن جي جڳھ: اهو عام طور تي ايئر ڪنڊيشننگ ڊڪٽ ۾ مقرر ڪيو ويندو آهي، گرمي جي خاتمي لاءِ پنکھي جي متحرڪ هوا جي وهڪري کي استعمال ڪندي.
جيڪڏهن هوا جي رفتار کي ترتيب نه ڏئي سگهجي، صرف سڀ کان وڌيڪ گيئر موجود هجي، يا فين بلڪل ڪم نه ڪري، ته اهو ٿي سگهي ٿو ته فين رزسٽر خراب ٿي ويو هجي. سرڪٽ جي خطرن کان بچڻ لاءِ ان کي جانچڻ يا تبديل ڪرڻ لاءِ هڪ پيشه ور سار سنڀال ڪندڙ اهلڪار کي ملٽي ميٽر استعمال ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي.
جيڪڏهن توهان وڌيڪ ڄاڻڻ چاهيو ٿا، ته هن سائيٽ تي ٻيا مضمون پڙهندا رهو!
جيڪڏهن توهان کي اهڙين شين جي ضرورت آهي ته مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو.
Zhuo Meng شنگھائي آٽو ڪمپني، لميٽيڊ ايم جي وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي&ميڪسآٽو پارٽس ڀليڪار خريد ڪرڻ.
