ڪار انجڻ جي اوور فلو پائپ ڇا آهي؟
آٽو موبائيل انجن اوور فلو پائپ هڪ اهڙو اوزار آهي جيڪو هائيڊروڪ سسٽم جي دٻاءُ کي مسلسل رکڻ، سسٽم اوورلوڊ، ان لوڊنگ، ريموٽ پريشر ريگيوليشن، هاءِ ۽ لو پريشر ملٽي اسٽيج ڪنٽرول ۽ ٻين ڪمن کي روڪڻ لاءِ استعمال ٿيندو آهي. هائيڊروڪ سسٽم ۾، رليف والو (جنهن کي رليف پائپ پڻ چيو ويندو آهي) عام طور تي ٿروٽلنگ عنصر ۽ لوڊ سان گڏ ڪم ڪندو آهي ته جيئن هائيڊروڪ سسٽم ۾ تيل جي مقدار کي متوازن ڪري سگهجي ۽ مسلسل دٻاءُ کي يقيني بڻائي سگهجي. جڏهن سسٽم جو دٻاءُ مقرر ڪيل حفاظتي حد کان وڌي ويندو آهي، ته رليف والو خودڪار طريقي سان ٽانڪي يا گهٽ دٻاءُ واري سرڪٽ ڏانهن اضافي تيل واپس ڪرڻ لاءِ کلي ويندو آهي، ان ڪري سسٽم اوورلوڊ کي روڪيو ويندو آهي.
اوور فلو پائپ جو مخصوص ڪردار
هائيڊروولڪ سسٽم جو مسلسل دٻاءُ رکو: مقداري پمپ سسٽم ۾، رليف والو عام طور تي کليل هوندو آهي، ڪم ڪندڙ ميڪانيزم پاران گهربل تيل جي تبديلي سان، والو جي اوور فلو وهڪري کي ان مطابق ترتيب ڏنو ويندو، ته جيئن هائيڊروولڪ سسٽم ۾ تيل کي متوازن ڪري سگهجي ۽ مسلسل دٻاءُ کي يقيني بڻائي سگهجي.
هائيڊولڪ سسٽم جي اوورلوڊ کي روڪڻ لاءِ: رليف والو هڪ حفاظتي والو جي طور تي، عام ڪم ڪندڙ حالت ۾ بند رکڻ لاءِ. جڏهن سسٽم جو دٻاءُ اڳواٽ مقرر ڪيل حفاظتي حد کان وڌي ويندو، ته والو خودڪار طريقي سان سسٽم جي اوورلوڊ کي روڪڻ لاءِ کلي ويندو.
ان لوڊ ڪرڻ: ريورسنگ والو ۽ فيول ٽينڪ کي ڳنڍڻ سان، آئل سرڪٽ جي ان لوڊ ڪرڻ جي ڪم کي محسوس ڪري سگهجي ٿو.
ريموٽ پريشر ريگيوليٽر: ريموٽ پريشر ريگيوليٽر کي ڳنڍيو، هڪ خاص حد ۾ ريموٽ پريشر ريگيوليشن حاصل ڪري سگهو ٿا.
هاءِ ۽ لو پريشر ملٽي اسٽيج ڪنٽرول: گھڻن ريموٽ پريشر ريگيوليٽر کي ڳنڍيو، هاءِ ۽ لو پريشر ملٽي اسٽيج ڪنٽرول حاصل ڪري سگھي ٿو.
مختلف سسٽم ۾ اوور فلو پائپن جي ايپليڪيشن مثال
ٽويوٽا ٽرانسميشن: ٽويوٽا ٽرانسميشن اوور فلو پائپ جو مکيه ڪم اهو يقيني بڻائڻ آهي ته ٽرانسميشن اندر مائع هڪ مستحڪم سطح تي برقرار رکيو وڃي ۽ جڏهن مائع تمام گهڻو هجي ته جلدي خارج ٿئي ته جيئن اوور پريشر جي ڪري پيدا ٿيندڙ مسئلن کي روڪي سگهجي. اوور فلو پائپ جي قطر جي ڊيزائن تمام ضروري آهي ته جيئن اضافي مائع جي هموار خارج ٿيڻ کي يقيني بڻائي سگهجي جڏهن سطح وڌي وڃي ته جيئن گيئر باڪس جي عام آپريشن ۽ استحڪام کي يقيني بڻائي سگهجي.
آٽوميٽو انجن اوور فلو پائپ جو مکيه ڪم سسٽم ۾ انجن ڪولنٽ ليول جي استحڪام کي برقرار رکڻ آهي، ۽ جڏهن مائع ليول تمام گهڻو هجي ته اضافي مائع کي جلدي هٽائڻ آهي. اوور فلو پائپ جو سوراخ وارو حصو ايترو وڏو هجڻ گهرجي ته جيئن اهو يقيني بڻائي سگهجي ته اضافي ڪولنٽ جلدي ٻاهر نڪري سگهي ٿو جڏهن سطح مقرر ڪيل اوچائي کان وڌي وڃي، انهي ڪري سسٽم جي اوور پريشر کي روڪيو وڃي.
خاص طور تي، انجڻ جي اوور فلو پائپ جا ڪم شامل آهن:
مائع جي سطح کي مستحڪم رکو: اوور فلو پائپ جي ڊيزائن يقيني بڻائي ٿي ته سسٽم ۾ ڪولنٽ جي مائع جي سطح هڪ خاص حد اندر برقرار رکي وڃي ته جيئن انجن جي عام آپريشن کي روڪي سگهجي ڇاڪاڻ ته مائع جي سطح تمام گهڻي يا تمام گهٽ آهي.
اضافي مائع کي ختم ڪرڻ: جڏهن ڪولنٽ ليول مقرر ڪيل اوچائي کان وڌي وڃي ٿو، ته اوور فلو پائپ سسٽم جي اوور پريشر کي روڪڻ لاءِ اضافي مائع کي جلدي خارج ڪري سگهي ٿو، اهڙي طرح انجن ۽ ٻين حصن کي نقصان کان بچائي ٿو.
خبردار ڪرڻ وارو ڪم: جيتوڻيڪ اوور فلو پائپ جو بنيادي ڪم خبردار نه آهي، پر ان جي ڊيزائن ۾ عام طور تي هڪ بصري حصو شامل هوندو آهي ته جيئن جيڪڏهن سطح تمام گهڻي هجي ته بصري خبرداري فراهم ڪري سگهجي.
وينٽيليشن ۽ بيلنسنگ پريشر: اوور فلو پائپ سسٽم جي اندروني دٻاءُ کي وينٽيليشن ۽ بيلنس ڪرڻ جو ڪردار پڻ ادا ڪري ٿو ته جيئن ڪولنٽ سسٽم ۾ گئس کي آساني سان خارج ڪري سگهجي ۽ سسٽم جي عام آپريشن کي برقرار رکي سگهجي.
جيڪڏهن توهان وڌيڪ ڄاڻڻ چاهيو ٿا، ته هن سائيٽ تي ٻيا مضمون پڙهندا رهو!
جيڪڏهن توهان کي اهڙين شين جي ضرورت آهي ته مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو.
Zhuo Meng شنگھائي آٽو ڪمپني، لميٽيڊ ايم جي ۽ 750 آٽو پارٽس وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي ڀليڪار خريد ڪرڻ.
