گئس پيڊل تي ٿوري وائبريشن آهي
ڪار جي ايڪسيليٽر پيڊل جا شروعاتي ماڊل ڇڪيل تار آهن، ۽ هاڻي اهي بنيادي طور تي هال سينسر آهن، تنهنڪري ايڪسيليٽر پيڊل تي ڪو به موٽر يا گھمڻ وارو پرزا نه آهي، تنهنڪري ايڪسيليٽر پيڊل جي معمولي وائبريشن عام طور تي انجن جي زيادتي ڇڪڻ يا جسم جي گونج جي ڪري ٿيندي آهي، جنهن جي نتيجي ۾ مٿي ايڪسيليٽر پيڊل ڏانهن ٽرانسميشن ٿيندي آهي، ناڪامي جا ممڪن سبب هيٺ ڏنل آهن:
پهرين قسم، انجڻ جي اگنيشن ڪوئل يا اسپارڪ پلگ ڊگهي عرصي کان اندروني موصلي حصن کي تبديل نه ڪيو آهي، جنهن جي نتيجي ۾ ثانوي فائر جمپنگ يا خراب ڪارڪردگي پيدا ٿئي ٿي، جنهن جي نتيجي ۾ انجن آساني سان ڪم نٿو ڪري سگهي، شيڪ ايڪسيليٽر پيڊل ڏانهن منتقل ٿئي ٿو. حل خراب ٿيل اگنيشن ڪوئل يا اسپارڪ پلگ جي متبادل سيٽ کي تبديل ڪرڻ آهي.
ٻيو، گاڏي جو انجن ٻارڻ ڀرڻ جي ڪري سٺو نه آهي يا گاڏي شهري رستن تي گهڻي وقت تائين بيهي رهي، تيز رفتار نه هلائي. هي صورتحال انجن جي اندروني ڪاربن جي جمع کي تمام گهڻو وڌائي ڇڏيندي، گاڏي جي نوزل ٻارڻ جي سلنڈر ۾ ڪاربن جي جمع ٿيڻ سان جذب ٿي ويندي آهي. انجن بهترين ڪم ڪندڙ حالت ۾ نه آهي، ۽ وائبريشن گئس پيڊل ڏانهن منتقل ٿئي ٿي.
ٽيون، انجن يا ٽرانسميشن مشين ميٽ ايجنگ نقصان، شاک بفرنگ جي ڪم تائين نه پهچي سگهي ٿي، انجن وائبريشن جسم ذريعي ڪاڪ پٽ ۾ اسٽيئرنگ ويل ڏانهن منتقل ڪئي ويندي، ايڪسيليٽر پيڊل جي شيڪ ٽرانسميشن. حل خراب ٿيل انجن يا گيئر باڪس فلور MATS کي تبديل ڪرڻ آهي.
چوٿون، انجڻ جو ٿروٽل تمام گهڻو گندو آهي، جنهن ڪري انجڻ اندر هوا سلنڈر جي جلن ۾ هڪجهڙائي سان نه ٿي وڃي، جنهن جي نتيجي ۾ انجڻ جي جٽر ٿئي ٿي، هي جٽر اسٽيئرنگ ويل ڏانهن به منتقل ٿي ويندو، تنهن ڪري جٽر ايڪسيليٽر پيڊل ڏانهن منتقل ٿي ويندو.
پنجون، ٽائر جو متحرڪ توازن سٺو نه آهي، جنهن جي ڪري ڊرائيونگ جي عمل ۾ جسم جي گونج ٿيندي آهي، گونج جسم ۾ منتقل ٿيندي آهي، جنهن جي ڪري ايڪسيليٽر پيڊل وائبريشن ٿيندي آهي، هن وقت اسان کي سار سنڀال جي ميڪانيزم ڏانهن وڃڻ جي ضرورت آهي، چار ڦيٿين جو متحرڪ توازن ڪرڻو پوندو.
