جڏهن شفٽ راڊ جي ڳالهه اچي ٿي، ته اسان کي اليڪٽرانڪ شفٽ راڊ، ٻين قسمن جي شفٽ راڊ جي تيز ترقي بابت ڳالهائڻو پوندو، ٻيو تفصيلي بيان.
هاڻي مارڪيٽ ۾ چار قسم جا شفٽر آهن. ترقي جي تاريخ مان، اهي آهن: MT (مينوئل ٽرانسميشن شفٽر، مينوئل شفٽ ليور) - > AT (آٽوميٽڪ ٽرانسميشن ٽرانسميشن شفٽر، خودڪار گيئر ليور) کان AMT (آٽوميٽڪ ميڪيڪل ٽرانسميشن شفٽر، سيمي آٽوميٽڪ گيئر ليور)، GSM (گيئر شفٽ ماڊل، يا SBW = شفٽ بائي وائر، اليڪٽرانڪ گيئر ليور)
جيئن ته MT ۽ AT جو شفٽ راڊ بنيادي طور تي هڪ خالص ميڪيڪل ڍانچي آهي، ان جو اليڪٽرانڪ شفٽ راڊ سان ٿورو تعلق آهي. تنهن ڪري، جيئن شروعات ۾ وضاحت ڪئي وئي آهي، هڪ ٻيو ڪالم ٺاهيو ويو آهي.
اليڪٽرانڪ شفٽ ليور بابت ڳالهائڻ کان اڳ، اچو ته AMT شفٽ ليور بابت ڳالهايون.
AMT گيئر ليور نه رڳو MT/AT جي ميڪانياتي ڍانچي کي مڪمل طور تي ورثي ۾ ملي ٿو، پر گيئر پوزيشن کي سڃاڻڻ يا نه سڃاڻڻ لاءِ برقي مقناطيسي انڊڪشن پڻ استعمال ڪري ٿو، ۽ صرف مختلف گيئر پوزيشن جا آئوٽ پُٽ سگنل. آسان لفظن ۾، AMT گيئر ليور يا ان جو لنڪيج جزو اتر ۽ ڏکڻ ۾ مثبت ۽ منفي قطبن سان مقناطيس سان ليس آهي، ۽ مختلف گيئر پوزيشن ذريعي پنهنجي پوزيشن کي تبديل ڪري ٿو. AMT شفٽ ليور تي سينسر IC سان ليس بيس بورڊ (PCB) مختلف پوزيشن ۾ مقناطيس کي مقناطيسي انڊڪشن پيدا ڪري ٿو ۽ مختلف ڪرنٽ آئوٽ پُٽ ڪري ٿو. گاڏي پروسيسر ماڊيول مختلف ڪرنٽ يا سگنلن سان لاڳاپيل گيئرز کي شفٽ ڪندو.
ساخت جي لحاظ کان، AMT شفٽ راڊ MT/AT شفٽ راڊ کان وڌيڪ پيچيده آهي، ٽيڪنالاجي وڌي وئي آهي، سنگل يونٽ جي قيمت وڌيڪ مهانگي آهي، پر گاڏي OEM لاءِ، AMT شفٽ راڊ جو استعمال، جيستائين هڪ ننڍڙي تبديلي، يعني، گهڻو ڪري MT جي پاور ٽرين کي استعمال ڪري سگهي ٿو، تنهنڪري گاڏي جي مجموعي قيمت گهٽ هوندي.
AMT شفٽ ليور ڇو؟ اهو ئي سبب آهي جو اليڪٽرانڪ شفٽ راڊ گيئرز کي شفٽ ڪرڻ لاءِ AMT شفٽ راڊ جي برقي مقناطيسي انڊڪشن جي اصول کي پڻ استعمال ڪندو آهي.
جڏهن ته، سبسٽريٽ تي مائڪرو-سي پي يو هجڻ ۽ نه هجڻ ۾ فرق آهي.
جيڪڏهن سبسٽريٽ (PCB) هڪ مائڪرو-سي پي يو سان ليس آهي، ته اهو مختلف ڪرنٽ کي فرق ڪندو، ان جي لاڳاپيل گيئر جي تصديق ڪندو، ۽ لاڳاپيل گيئر جي معلومات گاڏي جي ECU ڏانهن هڪ مخصوص ٽرانسميشن موڊ (جهڙوڪ CAN سگنل) ۾ موڪليندو. معلومات لاڳاپيل ECUs (مثال طور TCM، ٽرانسميشن ڪنٽرول) پاران وصول ڪئي ويندي آهي ۽ ٽرانسميشن کي شفٽ ڪرڻ جي هدايت ڪئي ويندي آهي. جيڪڏهن بيس بورڊ (PCB) تي ڪو مائڪرو-سي پي يو نه آهي، ته اليڪٽرانڪ شفٽ ليور پاڻ کي گيئر کي شفٽ ڪرڻ لاءِ تار سگنل ذريعي گاڏي جي ECU ڏانهن موڪليو ويندو.
اهو چئي سگهجي ٿو ته AMT شفٽ بار جو استعمال سستي ڪار جي پيداوار جي قيمتن لاءِ گاڏي OEM جو هڪ سمجهوتو آهي، جنهن ۾ MT/AT شفٽ بار جي وڏي سائيز ۽ برقي مقناطيسي انڊڪشن جو انتخاب ٻئي آهن. بهرحال، اليڪٽرانڪ شفٽ بار جو انتخاب سائيز تائين محدود ناهي، تنهن ڪري اليڪٽرانڪ شفٽ بار هن وقت ننڍڙي ڪرڻ جي مقصد سان ترقي ڪئي وئي آهي. تنهن ڪري، گاڏي جي ڊيزائن ۾ وڌيڪ جاءِ ڇڏي سگهجي ٿي. ان کان علاوه، شفٽ راڊ اسٽروڪ ۽ آپريشن فورس جهڙن پيرا ميٽرز کي پڻ ميڪيڪل شفٽ راڊ جي مقابلي ۾ بهتر بڻائي سگهجي ٿو، جيڪو ڊرائيور لاءِ آپريشن کي وڌيڪ آرامده بڻائي ٿو.
هن وقت، مارڪيٽ ۾ اليڪٽرانڪ ليور جا قسم هن ريت آهن: ليور ٽائيپ، روٽري/ڊائل ٽائيپ، پش سوئچ ٽائيپ، ڪالمن ليور ٽائيپ.
مثال طور نوب کي وٺندي، اهو خودڪار طريقي سان پي گيئر ڏانهن واپس اچي سگهي ٿو ۽ BTSI (بريڪنگ ٽرانسميشن شفٽ انٽر لاڪ) ذريعي بند ٿي سگهي ٿو يا خودمختيار لفٽ آف تي وٺي سگهي ٿو. گاڏي جي سسٽم ۾، بريڪنگ بار هڪ پختو پروگرام سان گڏ اچي ٿو ضروري آهي، ٻي صورت ۾ اهو صرف مختلف غلطين جي رپورٽ ڪندو، تنهنڪري ان کي سافٽ ويئر ڊيبگ برش ڪرڻ جي ضرورت آهي. سڌي اسٽڪ BMW چکن ٽنگ ۾ بجھائڻ کان پوءِ پي گيئر ڏانهن واپس موٽڻ جو ڪم پڻ آهي.
وڏي سائيز، وڏي ميڪيڪل شفٽ بار جي شروعات کان وٺي، پنهنجي پروگرام سان ننڍي، هلڪي وزن واري اليڪٽرانڪ شفٽ بار جي ترقي تائين، حقيقت ۾ ڊگھي ۽ ڊگھي تي وڏي ترقي ڪئي آهي، پر اهو نٿو چئي سگهجي ته اليڪٽرانڪ شفٽ بار جي استعمال سان ٻي گاڏي جي قيمت گهٽ هوندي، پر وڌندي، تنهن ڪري موجوده OEM اڃا تائين بنيادي طور تي ميڪيڪل شفٽ بار ڊيزائن آهي. پر نئين توانائي گاڏين جي وڌيڪ واڌ سان، اهو اڳڪٿي ڪري سگهجي ٿو ته اليڪٽرانڪ شفٽ راڊ مستقبل ۾ آهستي آهستي مکيه وهڪرو بڻجي ويندو.
