اسپورٽس ڪارن ۾ عام طور تي پوئين پاسي انجڻ ڇو هوندا آهن؟
پوئين حصي ۾ آٽو موبائيل انجڻ جا ٻه روپ آهن: پوئين انجڻ (جنهن کي بعد ۾ پوئين انجڻ چيو ويندو) ۽ پوئين انجڻ.
وچولي انجن، جنهن جو نالو ان ڪري رکيو ويو آهي جو انجڻ ڪار جي اڳيان ۽ پوئين محور جي وچ ۾ واقع آهي، اڪثر سپر ڪارن جي پهرين پسند آهي. ڊرائيونگ فارم جي مطابق، ان کي وچولي ريئر ڊرائيو ۽ وچولي آل ويل ڊرائيو ۾ ورهايو ويو آهي:
مڊ ويل ڊرائيو جو مطلب آهي ته انجڻ ۾ مڊ ويل ڊرائيو ۽ فور ويل ڊرائيو آهي. مڊ ريئر ڊرائيو وانگر، هي ماڊل اعليٰ ڪارڪردگي واري اسپورٽس ڪارن ۽ سپر ڪارن ۾ استعمال ٿيندو آهي. پر مڊ ريئر ڊرائيو جي مقابلي ۾، آل ويل ڊرائيو ۾ وڌيڪ هينڊلنگ ۽ الٽ ڪرڻ جون حدون آهن. مڊ انجن جي استعمال کان وٺي، اهو ضرور هجڻ گهرجي ڇاڪاڻ ته هن فارم جا وڏا فائدا آهن. ڇاڪاڻ ته انجڻ جو وزن تمام وڏو آهي، تنهن ڪري وچين انجن بهترين شافٽ لوڊ ورڇ حاصل ڪري سگهي ٿو، هينڊلنگ استحڪام ۽ سواري آرام بهتر آهي. ۽ انجڻ ڊرائيو شافٽ کان سواءِ ٽرانس ايڪسل جي ويجهو آهي، ته جيئن ڪار جو وزن گهٽجي سگهي، وڌيڪ ٽرانسميشن ڪارڪردگي سان. ان کان علاوه، وچين انجن ماڊل جو وزن مرڪوز آهي، ۽ جسم جو انرشيا ٽورڪ فليٽ سوئنگ جي طرف ننڍو آهي. موڙ تي، اسٽيئرنگ ويل حساس آهي ۽ حرڪت سٺي آهي. نقصان واضح آهن. انجڻ جي ترتيب ڪار ۽ ٽرنڪ ۾ جاءِ وٺي ٿي، ۽ عام طور تي صرف ٻه يا ٽي سيٽون ڪار اندر فٽ ٿي سگهن ٿيون. ۽ انجڻ ڊرائيور جي پويان واقع آهي، فاصلو تمام ويجهو آهي، ڪمپارٽمينٽ جي آواز جي موصليت ۽ موصليت جو اثر خراب آهي، سواري جو آرام گهٽجي ويو آهي. پر جيڪي سپر ڪارون خريد ڪندا آهن انهن کي پرواه ناهي. ٻيو پوئين انجن آهي، يعني، انجن پوئين ايڪسل کان پوءِ ترتيب ڏنل آهي، سڀ کان وڌيڪ نمائندگي ڪندڙ بس آهي، مسافر ڪار جو پوئين انجن ڳڻپ لائق آهي.
