ٽٽل ڪلچ پمپ جي ڪارڪردگي ڇا آهي؟
ڪلچ پمپ جو مکيه حصو هڪ سادو هائيڊروولڪ بوسٽر سلنڈر آهي، جيڪو ڪلچ فورڪ جي ڪم کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ تيل جي دٻاءُ ذريعي هلندو آهي.
جيڪڏهن ذيلي پمپ سان ڪو مسئلو آهي، ته پوءِ ڳري پيڊل، نامڪمل علحدگي، غير مساوي ميلاپ ۽ ذيلي پمپ ۾ تيل جي رساو جو رجحان هوندو.
ڪلچ پمپ جو مکيه نقص ليڪيج آهي. جيڪڏهن توهان ڪلچ پمپ کي چيڪ ڪرڻ چاهيو ٿا، ته توهان کي آئل پريشر گيج استعمال ڪرڻ جي ضرورت آهي.
چڪاس جو طريقو: آئل پريشر گيج ڪلچ پمپ جي ايگزاسٽ پورٽ سان ڳنڍيل آهي، انجن شروع ڪريو، پريشر گيج جي قدر جو مشاهدو ڪريو، جڏهن ڪلچ پيڊل تي قدم رکو ٿا، ڏسو ته ڇا تيل جو دٻاءُ پيڊل سان گهٽجي ٿو، ۽ دٻاءُ وڌي ٿو، جڏهن تيل جو دٻاءُ 2Mpa کان وڌيڪ آهي، ۽ جڏهن ڪنهن خاص پوزيشن تي قدم رکو ٿا، ڏسو ته ڇا آئل پريشر گيج دٻاءُ کي تبديل نه ڪري سگهي ٿو، جيڪڏهن برقرار نه رکيو وڃي، يا 2Mpa تائين نه پهچي سگهي، اهو ڏيکاري ٿو ته ڪلچ پمپ جو اندروني رساو آهي. ان کي وقت تي تبديل ڪيو وڃي.
جيڪڏهن پمپ جو تيل جو دٻاءُ قابليت وارو آهي، ته پوءِ اهو ڪلچ سيپريشن ميڪانيزم جي غلطي آهي.
ٽٽل ڪلچ پمپ جي ڪارڪردگي:
1. سخت شفٽ، نامڪمل علحدگي؛
2. تيل جو رساو ذيلي پمپ ۾ ٿئي ٿو؛
3، ڪلچ هوز بلبل؛
4، ڪلچ پيڊل سخت ٿيندو، ۽ سلپ ڪرڻ ۾ آسان، ڊگهي مدت جي استعمال سان سڙيل ذائقو بوءِ ايندو؛
5، ٿڌي ڪار کي گيئر مان ڪڍي سگهجي ٿو، گرم ڪار کي شفٽ ڪرڻ ۽ پوئتي هٽڻ ۾ مشڪل کان پوءِ.
ڪلچ مين پمپ، سب پمپ، بلڪل ٻن هائيڊروولڪ سلنڈرن وانگر. مين پمپ کي آئل پائپ تائين رسائي آهي، برانچ پمپ صرف 1 پائپ. ڪلچ تي قدم رکو، ڪل پمپ جو دٻاءُ برانچ پمپ ڏانهن منتقل ڪيو ويندو آهي، برانچ پمپ هلندو آهي، ۽ الڳ فورڪ ڪلچ پريشر پليٽ ۽ فلائي ويل مان ٽڪرو ڇڏيندو، هن وقت توهان شفٽ ڪرڻ شروع ڪري سگهو ٿا. ڪلچ کي کوليو، پمپ ڪم ڪرڻ بند ڪري ٿو، ڪلچ پريشر پليٽ ۽ ٽڪرو ۽ فلائي ويل کي ڇهيو، پاور ٽرانسميشن جاري رهي ٿي، پمپ جو تيل جو وهڪرو واپس آئل ڪين ۾. جڏهن شفٽ ڏکيو هجي، الڳ ٿيڻ مڪمل نه هجي، ڪلچ پمپ کي جانچڻ لاءِ، پمپ ۾ تيل جو ڪو به رساو نه هجي، ڪهڙو مسئلو بروقت حل آهي، لباس گهٽايو.
