گئسولين فلٽر.
مختصر ٻاڦ فلٽر لاء گئسولين فلٽر. گيسولين فلٽر ڪاربوريٽر جي قسم ۽ برقي انجڻ جي قسم ۾ ورهايل آهي، ڪاربوريٽر گيسولين انجڻ جو استعمال، گيسولين فلٽر آئل پمپ جي درآمد واري پاسي تي واقع آهي، ڪم ڪندڙ دٻاء ننڍڙو آهي، عام طور تي نايلان شيل استعمال ڪندي، برقي انجڻ جي گئسولين فلٽر انجڻ تيل پمپ جي برآمد واري پاسي تي واقع آهي، ڪم ڪندڙ دٻاء وڌيڪ آهي، عام طور تي ڌاتو شيل استعمال ڪندي. گئسولين فلٽر جو فلٽر عنصر گهڻو ڪري فلٽر پيپر هوندو آهي، ۽ نايلان ڪپڙو ۽ پوليمر مواد استعمال ڪندي گئسولين فلٽر جو بنيادي ڪم گيسولين ۾ موجود نجاست کي فلٽر ڪرڻ آهي. جيڪڏهن پيٽرول فلٽر تمام گندي يا ڀريل آهي. لائين فلٽر پيپر گيسولين فلٽر: گيسولين فلٽر هن قسم جي گيسولين فلٽر ۾، فولڊ ٿيل فلٽر پيپر ۽ ڪنيڪشن جي ٻنهي سرن تي پلاسٽڪ يا ڌاتو فلٽر، فلٽر جي ٻاهرئين ڀت ۾ گندو تيل فلٽر پيپر جي پرت ذريعي فلٽر پيپر جي وچ ۾ فلٽر ڪيو ويو، صاف. ٻارڻ جو وهڪرو نڪرڻ.
مکيه فنڪشن
گيسولين فلٽر جو بنيادي ڪم پيٽرول ۾ موجود نجاست کي فلٽر ڪرڻ آهي. جيڪڏهن گيسولين فلٽر تمام گندو آهي يا بند ٿيل آهي، مکيه ڪارڪردگي آهي: جڏهن ٻارڻ جو دروازو، بجلي سست آهي، يا مٿي نه ٿي سگهي، ڪار شروع ڪرڻ ڏکيو آهي، ۽ ڪڏهن ڪڏهن اهو ضروري آهي ته 2-5 ڀيرا چمڪائڻ لاء. مارڻ. گهڻيون انجڻون هڪ وقت جي غير هٽائڻ واري پيپر فلٽر گيسولين فلٽر سان ليس هونديون آهن، متبادل چڪر عام طور تي 10,000 ڪلوميٽرن جو هوندو آهي، جيڪڏهن توهان گهٽ گيسولين جي تڪليف شامل ڪندا، 15000-20000 ڪلوميٽر هڪ کي تبديل ڪرڻ لاءِ ڪو مسئلو ناهي. فلٽر وٽ تيل جي انٽ ۽ آئوٽليٽ جي تير جو نشان آهي، ريورس کي انسٽال نه ڪريو جڏهن تبديل ڪيو وڃي.
اثر
ڪاربوريٽر گاڏين جي مقابلي ۾، EIs کي صاف ٻارڻ جي ضرورت هوندي آهي ڇاڪاڻ ته اي ايف آءِ سسٽم ۾ تمام ننڍيون تڪليفون به درست جزن کي گهٽائي سگهن ٿيون. تنهن ڪري، اليڪٽرڪ انجيڪٽر کي خاص گيسولين فلٽر جي ضرورت هوندي آهي، جيڪو ايندھن ۾ نجاست کي فلٽر ڪري ٿو ته جيئن ان کي انجيڪشن والو ۽ ٿڌي شروعاتي والو ۾ داخل ٿيڻ کان بچڻ لاء. گيسولين فلٽر EFI سسٽم جو هڪ اهم حصو آهي، صرف اصل يا ان کان وڌيڪ معيار جو گيسولين فلٽر EFI سسٽم کي گهربل صاف ٻارڻ فراهم ڪري سگهي ٿو، جيئن ته انجڻ جي ڪارڪردگي کي بهتر بڻائي سگهجي، پر ان سان گڏ بهترين تحفظ فراهم ڪرڻ لاء. انجڻ.
گئسولين ڪار لاءِ ايترو ئي ضروري آهي جيترو انساني جسم لاءِ کاڌو. گئسولين جي فراهمي کان سواء، گاڏي منتقل نه ٿي سگهي. ان کان علاوه، گيسولين جي شين جي لحاظ کان، جيڪڏهن تيل تمام سٺو نه آهي ۽ گاسليٽ ۾ موجود نجاست وڌيڪ آهي ته اهو ايندھن جي انجڻ جي نوزل، فيول پمپ، ايندھن جي پائپ لائن ۽ انجڻ جي ٻين حصن کي نقصان پهچائيندو، ان ڪري متاثر ٿيندو. ٻارڻ جي نظام جي عام ڪم. تنهن ڪري، هن وقت، گئسولين فلٽر جو ڪردار مڪمل طور تي ظاهر ٿئي ٿو. آسان لفظ ۾، گيسولين جي فلٽر جو ڪردار اهو هوندو آهي ته گاسليٽ يا پاڻي ۾ موجود لوهه جي آڪسائيڊ ۽ مٽيءَ وانگر جامد نجاست کي فلٽر ڪري، هڪ طرف، اهو نجاست جي بند ٿيڻ جي امڪان کي گهٽائي سگهي ٿو، ۽ ٻئي طرف. هٿ، اهو پڻ گئسولين جي معيار کي يقيني بڻائي سگهي ٿو جيڪو ايندھن جي سسٽم ۾ وهندو آهي.
صفائي جي اصول
گيسولين فلٽر جو ڪم گيسولين ۾ موجود نمي ۽ نجاست کي فلٽر ڪرڻ آهي. جڏهن انجڻ ڪم ڪري رهي آهي، ٻارڻ جو تيل گئسولين پمپ جي عمل هيٺ انليٽ پائپ ذريعي فلٽر جي آبادي کپ ۾ داخل ٿئي ٿو. هن وقت جيئن جيئن حجم وڏو ٿيندو ويندو آهي، تيئن وهڪري جي شرح گهٽ ٿيندي ويندي آهي، پاڻي ۽ نجاست جيڪي تيل کان ڳري هونديون آهن، اهي پيالي جي تري ۾ سمائجي ويندا آهن، هلڪي نجاست ايندھن سان گڏ فلٽر ڏانهن وهندي آهي، ۽ صاف ايندھن اندر داخل ٿي ويندو آهي. فلٽر جي مائڪرو هول مان فلٽر جي اندر، ۽ پوء ٽيوبنگ ذريعي ٻاهر وهندو آهي.
فلٽر عنصر ۾ ٻه قسم جا سوراخ سيرامڪ ۽ ڪاغذ آهن. پيپر فلٽر عنصر رال-علاج microporous فلٽر پيپر مان ٺهيل آهي، جنهن ۾ اعلي فلٽريشن ڪارڪردگي، گهٽ قيمت ۽ آسان متبادل آهي، تنهنڪري ان کي وڏي پيماني تي استعمال ڪيو ويندو آهي.
گيسولين فلٽر ڪاربوريٽر جي قسم ۽ برقي انجڻ جي قسم ۾ ورهايل آهي، ڪاربوريٽر گيسولين انجڻ جو استعمال، گيسولين فلٽر آئل پمپ جي درآمد واري پاسي تي واقع آهي، ڪم ڪندڙ دٻاء ننڍڙو آهي، عام طور تي نايلان شيل استعمال ڪندي، برقي انجڻ جي گئسولين فلٽر انجڻ تيل پمپ جي برآمد واري پاسي تي واقع آهي، ڪم ڪندڙ دٻاء وڌيڪ آهي، عام طور تي ڌاتو شيل استعمال ڪندي. گئسولين فلٽر جو فلٽر عنصر گهڻو ڪري فلٽر پيپر آهي، ۽ نايلان ڪپڙو ۽ پوليمر مواد پڻ استعمال ڪيو ويندو آهي.
ٽيڪنيڪل خاصيتون
گيسولين فلٽر جي اندر، فولڊ ٿيل فلٽر پيپر ۽ پلاسٽڪ يا ميٽيل فلٽر جي ٻن پڇاڙين کي ڳنڍيو ويندو آهي، ۽ گندو تيل فلٽر پيپر جي پرت ذريعي فلٽر جي ٻاهرئين ڀت ذريعي فلٽر ٿيڻ بعد مرڪز ۾ داخل ٿئي ٿو، ۽ صاف ٻارڻ وهندو آهي. ٻاهر
لائن جي قسم جي گيسولين فلٽر جي برعڪس، ان جو فلٽر پيپر سينٽر ٽيوب جي چوڌاري ويڙھيل آھي. گندي تيل داخل ٿيڻ کان پوء، اهو سڌو فلٽر پيپر ذريعي فلٽر ڪيو ويندو آهي. ناپاڪ ذرات فلٽر پيپر جي نالي ۾ ڦاسي پيا آهن. هن گئسولين فلٽر جي ڪارڪردگي وڌيڪ شاندار آهي، ۽ اهو وچين ۽ اعلي-آخر ڪارن ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي.
نسل
اتي بنيادي طور تي ٻه قسم آهن: سمنڊ جي سرپل فلٽر پيپر گيسولين فلٽر ۽ لائين فلٽر پيپر گيسولين فلٽر.
بدلي جي مدت
تجويز ڪيل متبادل چڪر: ڪار جي هر 20,000 ڪلوميٽر، روڊ جي حالتن ۽ ڪار جي تيل جي شين تي منحصر آهي.
عام طور تي، 5000-8000 ڪلوميٽرن کي ٽن فلٽرن کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت پوندي، پر گڏوگڏ روڊ جي مٽي جي صورتحال سان گڏ جيڪو توهان ڊرائيونگ ڪري رهيا آهيو.
ڪلوميٽر
5000 ايئر فلٽر تبديل ڪريو (توهان ايئر گن سان پڻ اڏائي سگهو ٿا) جيڪڏهن توهان عام تيل استعمال ڪندا آهيو، توهان کي تيل ۽ آئل فلٽر کي تبديل ڪرڻ گهرجي. جيڪڏھن توھان استعمال ڪريو سٺو تيل (0-40 معياري)، توھان ان کي تبديل ڪري سگھو ٿا ھر 10,000 ڪلوميٽر.
15000 هڪ ايئر فلٽر کي تبديل ڪريو چيڪ ڪريو ته ڇا بريڪ آئل ۽ پاور آئل اينٽي فريز جي گھٽتائي آهي. جيڪڏهن توهان عام تيل استعمال ڪريو ٿا، تيل ۽ تيل فلٽر کي تبديل ڪريو.
ايئر فلٽر کي تبديل ڪريو گيسولين فلٽر کي تبديل ڪريو جيڪڏھن توھان عام تيل استعمال ڪريو ٿا، توھان کي تيل ۽ آئل فلٽر کي تبديل ڪرڻ گھرجي. اڳيان ۽ پوئين ٽائرن کي ترتيب ڏيو، ۽ بريڪ پيڊ کي تبديل ڪرڻ لاءِ چار ڦيٿي جي پوزيشن ۽ ٽائر جي متحرڪ بيلنس چيڪ ڪريو (جڏھن به بريڪ پيڊ 3 ڀيرا تبديل ڪيا ويا آھن، بريڪ ڊسڪ کي تبديل ڪرڻو پوندو)
25000 ايئر فلٽر صاف ڪرڻ واري انليٽ ۽ نوزل کي تبديل ڪريو جيڪڏھن توھان عام تيل استعمال ڪريو ٿا، توھان کي تيل ۽ آئل فلٽر کي تبديل ڪرڻ گھرجي.
بريڪ آئل، بوسٹر آئل ۽ ٽرانسميشن آئل کي تبديل ڪرڻ لاءِ ٽائر متحرڪ بيلنس. اسپارڪ پلگ کي تبديل ڪريو (40000 متبادل پڻ ٿي سگھي ٿو، اسپارڪ پلگ کي اپڊيٽ ڪرڻ جي سفارش ڪئي وئي آھي، اصل ڪارخانو تمام گھڻو وقت آھي) اينٽي فريز کي تبديل ڪريو
35000 ايئر فلٽر تبديل ڪريو جيڪڏھن توھان عام تيل استعمال ڪريو ٿا، توھان کي تيل ۽ آئل فلٽر کي تبديل ڪرڻ گھرجي.
ايئر فلٽر کي تبديل ڪريو گيسولين فلٽر جي اڳيان ۽ پوئين ٽائر کي تبديل ڪريو، ۽ چار ڦيٿي جي پوزيشن ۽ ٽائر متحرڪ توازن کي تبديل ڪريو. جيڪڏهن توهان عام تيل استعمال ڪريو ٿا، توهان کي تيل ۽ تيل فلٽر کي تبديل ڪرڻ گهرجي. چيڪ ڪريو ۽ بريڪ پيڊ کي تبديل ڪريو (هر ڀيري بريڪ پيڊ 3 ڀيرا تبديل ڪيا ويا آهن، بريڪ ڊسڪ کي تبديل ڪرڻ گهرجي)
45000 هڪ ايئر فلٽر کي تبديل ڪريو چيڪ ڪرڻ لاء ته ڇا مائع جي سطح جي گھٽتائي آهي. جيڪڏهن توهان عام تيل استعمال ڪريو ٿا، تيل ۽ تيل فلٽر کي تبديل ڪريو. صاف انٽ
55000 ايئر فلٽر تبديل ڪريو جيڪڏھن توھان عام تيل استعمال ڪريو ٿا، توھان کي تيل ۽ آئل فلٽر کي تبديل ڪرڻ گھرجي. انجڻ آئل پين جي سيل چيڪ ڪريو اسٽيئرنگ آئل سيل کي چيڪ ڪريو رسڻ لاءِ
عام احساس جي مقبوليت
انجڻ ۾ ٽن قسمن جا ايئر، آئل ۽ فيول فلٽر هوندا آهن ۽ ڪار ۾ ايئر ڪنڊيشننگ فلٽر کي عام طور تي ”چار فلٽر“ چئبو آهي. اهي انجڻ جي انٽيڪ سسٽم، لوبريڪيشن سسٽم، ايندھن سسٽم، ايئر ڪنڊيشن سسٽم وچولي فلٽريشن جا ذميوار آهن.
تيل فلٽر انجڻ لوڻ نظام ۾ واقع آهي. ان جو ڪردار آئل پين مان تيل ۾ موجود نقصانڪار نجاست کي فلٽر ڪرڻ ۽ ڪرانڪ شافٽ، ڪنيڪٽنگ راڊ، ڪيمشافٽ، سپر چارجر، پسٽن جي رنگ ۽ ٻين حرڪتي جوڙن کي صاف تيل سان فراهم ڪرڻ آهي، ان ۾ لوبريڪيشن، کولنگ، صفائي جو ڪردار ادا ڪيو وڃي ٿو. انهن حصن جي زندگي کي وڌائڻ لاء. جيتوڻيڪ آئل فلٽر کي ٻاهرئين دنيا کان ڌار ڪيو ويو آهي، ان جي چوڌاري ماحول ۾ نجاست انجڻ ۾ داخل ٿيڻ ڏکيو آهي، پر تيل ۾ اڃا به نجاست موجود آهن.
پهريون، نجاست ٻن ڀاڱن ۾ ورهايل آهي
1) هڪ آهي ڌاتو جا ذرڙا جيڪي انجڻ جي حصن جي آپريشن ۾ هيٺ لهي ويندا آهن ۽ جڏهن تيل شامل ڪيو ويندو آهي ته ريفيولنگ وات مان مٽي ۽ ريتي.
2) ٻيو نامياتي مادو آهي، جيڪو ڪارو مٽي آهي، جيڪو هڪ مادو آهي جيڪو انجڻ جي آپريشن دوران تيل جي اعلي درجه حرارت واري حالت ۾ ڪيميائي تبديلين جي ڪري پيدا ٿئي ٿو. اهي تيل جي ڪارڪردگي کي خراب ڪن ٿا، سڻڪ کي ڪمزور ڪن ٿا، ۽ حرڪت واري حصن ڏانهن لٺ، مزاحمت وڌائي. اڳئين قسم جا ڌاتو ذرڙا انجڻ جي ڪريڪ شافٽ، ڪيمشافٽ ۽ ٻين قسمن جي بيئرنگز کي تيز ڪندا ۽ سلنڈر ۽ پسٽن جي انگن جي هيٺئين حصي کي، ان جا نتيجا هي آهن: جزن جو خال وڌي ٿو، تيل جي گهرج وڌي ٿي، تيل جو دٻاءُ گهٽجي ٿو، ۽ سلنڈر لائنر ۽ پسٽن جي انگوزي جي وچ ۾ فرق وڏو آهي، پسٽن جي انگن جي چوٽي تي تيل، جنهن جي نتيجي ۾ تيل جلندو آهي، تيل جي مقدار ۾ اضافو ٿيندو آهي ۽ ڪاربن جا ذخيرا ٺاهيندا آهن. ساڳئي وقت، ٻارڻ تيل جي پين ۾ داخل ٿئي ٿي، تيل کي پتلي ۽ تيل کي غير موثر بڻائي ٿو. اهي مشين جي ڪارڪردگي لاء انتهائي نا مناسب آهن، نتيجي ۾ انجڻ مان ڪارو دونھون، طاقت ۾ هڪ سنگين گهٽتائي، ۽ اڳ ۾ ئي اوور هال کي مجبور ڪيو وڃي ٿو. (تيل فلٽر انساني گردن جي ڪم وانگر ساڳيو آهي).
ٻيو، مخصوص ڊرائيونگ ماحول جي مطابق، اهو 5000-10000 ڪلوميٽرن لاء هڪ ڀيرو تيل فلٽر کي تبديل ڪرڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي
ايئر فلٽر هوا کي صاف ڪرڻ لاء هڪ ڊوائيس آهي، جيڪو شيل ۽ فلٽر عنصر مان ٺهيل آهي، ۽ فلٽر عنصر شيل ۾ ترتيب ڏنل آهي. فضا ۾ مختلف خارجي جسم آهن، جهڙوڪ مٽي، ريل وغيره، جيڪي انجڻ جي پائڻ کي تيز ڪندا، ان سان انجڻ جي سروس جي زندگي گھٽائي ٿي. ڪڏهن ڪڏهن ٽائر اڏامندڙ پٿر کڻي سگهن ٿا، جيڪي انجڻ ۾ داخل ٿيڻ کان پوءِ انجڻ کي سخت نقصان پهچائي سگهن ٿا. ايئر فلٽر هن کي روڪي ٿو.
انٽيڪ جي مقدار کي وڌائڻ لاءِ، ايئر فلٽر هائوسنگ عام طور تي وڏي هوندي آهي، ۽ ڪيتريون ريسنگ ڪارون به فريم جو حصو ٺاهينديون آهن جيئن ان جي مقدار کي وڌائڻ لاءِ ايئر فلٽر هائوسنگ. جڏهن انجڻ هلندي آهي، انجڻ هوا وقفي وقفي سان وهندي آهي، جنهن ڪري ايئر فلٽر هائوسنگ ۾ ايئر وائبريشن ٿيندي آهي، ۽ جيڪڏهن هوائي دٻاءُ جي وهڪري تمام گهڻي هوندي آهي، ته ڪڏهن ڪڏهن انجڻ جي انٽري کي متاثر ڪري ٿي. ان کان علاوه، هن وقت به intake شور ۾ اضافو ٿيندو. انٽيڪ شور کي دٻائڻ لاءِ، ايئر فلٽر هائوسنگ جي مقدار کي وڌائي سگھجي ٿو، ۽ گونج کي گھٽائڻ لاءِ ورهاڱي ۾ ڪجھ به ترتيب ڏنل آھن.
ايئر فلٽر جو فلٽر عنصر خشڪ فلٽر عنصر ۽ گندي فلٽر عنصر ۾ ورهايل آھي. خشڪ فلٽر مواد فلٽر پيپر يا غير اڻيل ڪپڙو آهي. هوا جي گذرڻ واري علائقي کي وڌائڻ لاءِ، فلٽر عنصر گهڻو ڪري ڪيترن ئي ننڍڙن ڪڪرن سان پروسيس ڪيو ويندو آهي. جڏهن فلٽر عنصر ٿورڙي آلودگي آهي، ان کي ٺهيل هوا سان اڏائي سگهجي ٿو، ۽ جڏهن فلٽر عنصر سنجيده آلودگي آهي، هڪ نئين ڪور کي وقت ۾ تبديل ڪيو وڃي.
گندو فلٽر عنصر اسپنجي پولي يوريٿين مواد مان ٺهيل آهي، جنهن کي ڪجهه تيل سان ڇڪيو وڃي ۽ هٿ سان گونجي وڃي ته جيئن هوا ۾ خارجي مادو جذب ٿئي. جيڪڏهن فلٽر عنصر مٽي ٿيل آهي، ان کي صفائي واري تيل سان صاف ڪري سگهجي ٿو، ۽ اضافي مٽي کي به نئين فلٽر عنصر سان تبديل ڪيو وڃي.
جيڪڏهن فلٽر عنصر کي سنجيدگي سان بند ڪيو ويو آهي، انٽ جي مزاحمت وڌندي ۽ انجڻ جي طاقت گهٽجي ويندي. ساڳئي وقت، هوا جي مزاحمت ۾ واڌ جي ڪري، اهو پڻ گئسولين جي مقدار ۾ اضافو ٿيندو، جنهن جي نتيجي ۾ تمام مضبوط ميلاپ تناسب، اهڙيء طرح انجڻ جي هلندڙ حالت خراب ٿي ويندي، ايندھن جي استعمال کي وڌائي، ۽ ڪاربن جي جمع پيدا ڪرڻ ۾ پڻ آسان. . عام طور تي ايئر فلٽر عنصر کي اڪثر چيڪ ڪرڻ جي عادت کي ترقي ڪرڻ گهرجي، خاص ڊرائيونگ ماحول جي مطابق، ان کي 10,000-15,000 ڪلوميٽرن تي هڪ ڀيرو ايئر فلٽر کي تبديل ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي.
مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو جيڪڏهن توهان کي اهڙي شين جي ضرورت آهي.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي MG&MAUXS آٽو پارٽس خريد ڪرڻ ۾ ڀليڪار.
