ويل رم.
ڦيٿي جي رِم جي ترقي
ڪار هب بيئرنگ سنگل رو ٽيپرڊ رولر يا بال بيئرنگ جي جوڙن ۾ سڀ کان وڌيڪ استعمال ٿيندا هئا. ٽيڪنالاجي جي ترقي سان، ڪار ويل هب يونٽ وڏي پيماني تي استعمال ڪيو ويو آهي. ويل بيئرنگ يونٽن جي استعمال جي حد ۽ استعمال وڌي رهيو آهي، ۽ اهي ٽئين نسل ۾ ترقي ڪئي آهي: پهرين نسل ڊبل رو اينگولر ڪانٽيڪٽ بيئرنگ مان ٺهيل آهي. ٻئي نسل ۾ ٻاهرين ريس وي تي بيئرنگ کي درست ڪرڻ لاءِ هڪ فلانج آهي، جيڪو صرف محور تي داخل ڪري سگهجي ٿو ۽ نٽ سان مقرر ڪري سگهجي ٿو. اهو ڪار جي سار سنڀال کي آسان بڻائي ٿو. ويل هب بيئرنگ يونٽ جو ٽيون نسل بيئرنگ يونٽ ۽ اينٽي لاڪ بريڪ سسٽم جو ميلاپ آهي. هب يونٽ هڪ اندروني فلانج ۽ هڪ ٻاهرين فلانج سان ٺهيل آهي، اندروني فلانج ڊرائيو شافٽ سان بولٽ ٿيل آهي، ۽ ٻاهرين فلانج سڄي بيئرنگ کي گڏ ڪري ٿو.
حب جو قسم
ويل هب کي رم به چيو ويندو آهي. مختلف ماڊلز جي خاصيتن ۽ ضرورتن جي مطابق، ويل مٿاڇري جي علاج جو عمل پڻ مختلف طريقا اختيار ڪندو، جنهن کي تقريباً ٻن قسمن جي رنگ ۽ اليڪٽروپليٽنگ ۾ ورهائي سگهجي ٿو. گهٽ غور جي ظاهر ۾ ويل جا عام ماڊل، سٺي گرمي جي ضايع ٿيڻ هڪ بنيادي ضرورت آهي، اهو عمل بنيادي طور تي رنگ جي علاج کي استعمال ڪري رهيو آهي، يعني پهرين اسپري ۽ پوءِ اليڪٽرڪ بيڪنگ، قيمت وڌيڪ اقتصادي آهي ۽ رنگ خوبصورت آهي، ڊگهو وقت رکو، جيتوڻيڪ گاڏي کي اسڪريپ ڪيو وڃي، ويل جو رنگ اڃا تائين ساڳيو آهي. ڪيترن ئي مشهور ماڊلز جي مٿاڇري جي علاج جو عمل بيڪنگ پينٽ آهي. ڪجهه فيشن-فارورڊ، متحرڪ رنگين ڦيٿيون پڻ پينٽ ٽيڪنالاجي استعمال ڪن ٿيون. هن قسم جي ويل جي قيمت معتدل آهي ۽ ان ۾ مڪمل وضاحتون آهن. اليڪٽروپليٽ ٿيل ڦيٿيون چانديءَ جي اليڪٽروپليٽنگ، واٽر اليڪٽروپليٽنگ ۽ خالص اليڪٽروپليٽنگ ۾ ورهايل آهن. جيتوڻيڪ اليڪٽروپليٽ ٿيل چانديءَ ۽ پاڻي جي اليڪٽروپليٽ ٿيل ڦيٿي جو رنگ روشن ۽ وشد آهي، برقرار رکڻ جو وقت گهٽ آهي، تنهنڪري قيمت نسبتاً سستي آهي، ۽ اهو ڪيترن ئي نوجوانن کي پسند آهي جيڪي تازگي جي پيروي ڪن ٿا.
پيداوار جو طريقو
ايلومينيم الائي ويلز لاءِ ٽي پيداوار جا طريقا آهن: گريوٽي ڪاسٽنگ، فورجنگ، ۽ گهٽ دٻاءُ واري پريزيشن ڪاسٽنگ. 1. گريوٽي ڪاسٽنگ جو طريقو ڪشش ثقل کي استعمال ڪندي ايلومينيم الائي محلول کي مولڊ ۾ وجھي ٿو، ۽ ٺهڻ کان پوءِ، پيداوار مڪمل ڪرڻ لاءِ ان کي ليٿ ذريعي پالش ڪيو ويندو آهي. پيداوار جو عمل سادو آهي، ان کي درست ڪاسٽنگ جي عمل جي ضرورت ناهي، گهٽ قيمت ۽ اعليٰ پيداوار جي ڪارڪردگي، پر بلبل (ريت جا سوراخ)، غير مساوي کثافت، ۽ سطح جي همواري کي گهٽ ڪرڻ آسان آهي. گيلي وٽ ڪافي ماڊل آهن جيڪي هن طريقي سان تيار ڪيل ڦيٿن سان ليس آهن، خاص طور تي شروعاتي پيداوار جا ماڊل، ۽ گهڻا نوان ماڊل نون ڦيٿن سان تبديل ڪيا ويا آهن. 2. پوري ايلومينيم انگوٽ جي فورجنگ جو طريقو سڌو سنئون مولڊ تي هڪ هزار ٽن پريس ذريعي ڪڍيو ويندو آهي، فائدو اهو آهي ته کثافت هڪجهڙائي آهي، مٿاڇري هموار ۽ تفصيلي آهي، ڦيٿي جي ڀت پتلي ۽ وزن ۾ هلڪي آهي، مواد جي طاقت سڀ کان وڌيڪ آهي، ڪاسٽنگ جي طريقي جي 30 سيڪڙو کان وڌيڪ، پر وڌيڪ نفيس پيداوار جي سامان جي ضرورت جي ڪري، ۽ پيداوار صرف 50 کان 60 سيڪڙو آهي، پيداوار جي قيمت وڌيڪ آهي. 3. گھٽ دٻاءُ واري درستگي واري ڪاسٽنگ جو طريقو 0.1Mpa جي گھٽ دٻاءُ تي درستگي واري ڪاسٽنگ، هن ڪاسٽنگ جي طريقي ۾ سٺي فارميبلٽي، صاف خاڪو، هڪجهڙائي کثافت، هموار مٿاڇري آهي، جيڪا اعليٰ طاقت، هلڪو وزن ۽ ڪنٽرول خرچ حاصل ڪري سگهي ٿي، ۽ پيداوار 90٪ کان وڌيڪ آهي، جيڪو اعليٰ معيار جي ايلومينيم مصر جي ڦيٿين جو مکيه وهڪرو ٺاهڻ جو طريقو آهي.
بنيادي پيرا ميٽر
هڪ حب ۾ ڪيترائي پيرا ميٽر شامل آهن، ۽ هر پيرا ميٽر گاڏي جي استعمال کي متاثر ڪندو، تنهن ڪري حب کي تبديل ڪرڻ ۽ برقرار رکڻ کان اڳ، پهريان انهن پيرا ميٽرز جي تصديق ڪريو.
ماپ
حب سائيز اصل ۾ حب جو قطر آهي، اسان اڪثر ماڻهن کي 15 انچ حب، 16 انچ حب اهڙي بيان کي ٻڌندا آهيون، جنهن مان 15، 16 انچ حب جي سائيز (قطر) کي ظاهر ڪري ٿو. عام طور تي، ڪار تي، ويل سائيز وڏي آهي، ۽ ٽائر فليٽ تناسب وڌيڪ آهي، اهو هڪ سٺو بصري ٽينشن اثر ادا ڪري سگهي ٿو، ۽ گاڏي جي ڪنٽرول جي استحڪام کي پڻ وڌايو ويندو، پر ان جي پٺيان اضافي مسئلا آهن جهڙوڪ ايندھن جي استعمال ۾ اضافو.
ويڪرائي
ويل هب جي ويڪر کي J ويليو به چيو ويندو آهي، ويل جي ويڪر سڌي طرح ٽائرن جي چونڊ تي اثر انداز ٿئي ٿي، ٽائرن جي سائيز ساڳي آهي، J ويليو مختلف آهي، ٽائر فليٽ ريشو ۽ ويڪر جو انتخاب مختلف آهي.
پي سي ڊي ۽ سوراخ جي پوزيشن
پي سي ڊي جو پيشه ورانه نالو پچ سرڪل ڊائيميٽر آهي، جيڪو حب جي مرڪز ۾ مقرر ٿيل بولٽن جي وچ ۾ قطر کي ظاهر ڪري ٿو، عام حب جي وڏي پورس پوزيشن 5 بولٽ ۽ 4 بولٽ آهي، ۽ بولٽن جو فاصلو پڻ مختلف آهي، تنهنڪري اسان اڪثر 4X103، 5x14.3، 5x112 جو نالو ٻڌي سگهون ٿا، مثال طور 5x14.3 کي وٺي، هن حب جي طرفان پي سي ڊي 114.3 ملي ميٽر آهي، سوراخ پوزيشن 5 بولٽ. حب جي چونڊ ۾، پي سي ڊي سڀ کان اهم پيرا ميٽرز مان هڪ آهي، حفاظت ۽ استحڪام جي خيال لاءِ، اهو بهترين آهي ته پي سي ڊي ۽ اصل ڪار هب کي اپ گريڊ ڪرڻ لاءِ چونڊيو وڃي.
آف سيٽ
انگريزي ۾ آفسيٽ آهي، جنهن کي عام طور تي ET ويليو چيو ويندو آهي، هب بولٽ فڪسنگ مٿاڇري ۽ جاميٽري سينٽر لائن (هب ڪراس سيڪشن سينٽر لائن) جي وچ ۾ فاصلو، ان کي آسانيءَ سان چوڻ لاءِ هب وچين اسڪرو فڪسنگ سيٽ ۽ پوري ويل جي سينٽر پوائنٽ جي وچ ۾ فرق آهي، مشهور نقطو اهو آهي ته هب ترميم کان پوءِ انڊينٽ يا محدب آهي. ET ويليو عام ڪارن لاءِ مثبت ۽ ڪجهه گاڏين ۽ ڪجهه جيپ لاءِ منفي آهي. مثال طور، جيڪڏهن ڪنهن ڪار جي آفسيٽ ويليو 40 آهي، جيڪڏهن ان کي ET45 حب سان تبديل ڪيو وڃي ٿو، ته اهو اصل ويل هب کان وڌيڪ ويل آرچ ۾ بصري طور تي سکي ويندو. يقيناً، ET ويليو نه رڳو بصري تبديلي کي متاثر ڪري ٿو، پر اهو گاڏي جي اسٽيئرنگ خاصيتن، ويل پوزيشننگ اينگل سان پڻ لاڳاپيل هوندو، خال تمام وڏو آهي آفسيٽ ويليو غير معمولي ٽائر جي لباس، بيئرنگ جي لباس، ۽ عام طور تي نصب نه ٿي سگهي ٿو (بريڪ سسٽم ۽ ويل هب رگڙ عام طور تي گردش نه ڪري سگهي ٿو)، ۽ اڪثر ڪيسن ۾، ساڳئي انداز جي ويل هب جو ساڳيو برانڊ چونڊڻ لاءِ مختلف ET ويليو فراهم ڪندو، جامع عنصرن تي غور ڪرڻ لاءِ ترميم کان اڳ، سڀ کان وڌيڪ محفوظ صورتحال بريڪ سسٽم کي تبديل نه ڪرڻ آهي تبديل ٿيل ويل هب ET ويليو کي اصل ڪارخاني ET ويليو سان رکڻ جي بنياد تي.
وچ وارو سوراخ
سينٽر هول گاڏي جي حصي سان ڪنيڪشن کي درست ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي، يعني هب سينٽر ۽ هب ڪنسنٽريڪ سرڪل پوزيشن، هتي قطر جي سائيز متاثر ڪري ٿي ته ڇا اسان هب کي انسٽال ڪري سگهون ٿا ته جيئن اهو يقيني بڻائي سگهجي ته ڦيٿي جي جاميٽري سينٽر کي هب جي جاميٽري سينٽر سان ملائي سگهجي (جيتوڻيڪ هب شفٽر سوراخ جي مفاصلي کي تبديل ڪري سگهي ٿو، پر هن ترميم ۾ خطرا آهن، صارفين کي ڪوشش ڪرڻ لاءِ محتاط رهڻ جي ضرورت آهي).
علاج جو طريقو
ايلومينيم الائي ويل پنهنجي خوبصورت ۽ سخي، محفوظ ۽ آرامده خاصيتن سان وڌيڪ خانگي مالڪن جي پسند ۾ آيو. تقريبن سڀئي نوان ماڊل ايلومينيم الائي ويل استعمال ڪندا آهن، ۽ ڪيترن ئي مالڪن اصل ڪار ۾ استعمال ٿيندڙ اسٽيل رم ويلز کي ايلومينيم الائي ويلز سان تبديل ڪيو آهي. هتي، اسان ايلومينيم الائي ويل جي سار سنڀال جو طريقو متعارف ڪرايون ٿا: 1، جڏهن ويل جو گرمي پد وڌيڪ هوندو آهي، ته ان کي قدرتي ٿڌي ٿيڻ کان پوءِ صاف ڪيو وڃي، ۽ ٿڌي پاڻي سان صاف نه ڪيو وڃي. ٻي صورت ۾، ايلومينيم الائي ويل خراب ٿي ويندي، ۽ بريڪ ڊسڪ به خراب ٿي ويندي ۽ بريڪنگ اثر کي متاثر ڪندي. ان کان علاوه، ايلومينيم الائي ويلز کي وڌيڪ گرمي پد تي ڊٽرجنٽ سان صاف ڪرڻ سان ويلز جي مٿاڇري تي ڪيميائي رد عمل پيدا ٿيندا، چمڪ ختم ٿي ويندي، ۽ ظاهر متاثر ٿيندي. 2، جڏهن ويل کي اسفالٽ سان داغدار ڪيو ويندو آهي ته ان کي هٽائڻ ڏکيو هوندو، جيڪڏهن عام صفائي ايجنٽ مدد نه ڪندو آهي، ته برش کي هٽائڻ جي ڪوشش ڪرڻ لاءِ استعمال ڪري سگهجي ٿو، هتي، خانگي مالڪن کي اسفالٽ کي هٽائڻ لاءِ نسخو متعارف ڪرائڻ لاءِ: يعني، دوائن جي "فعال تيل" رگڙ جو استعمال، غير متوقع اثر حاصل ڪري سگهي ٿو، ڪوشش ڪرڻ چاهيندو. 3، جيڪڏهن گاڏي گلي هجي، ته ڦيٿي کي بار بار صاف ڪيو وڃي ته جيئن ايلومينيم جي مٿاڇري تي لوڻ جي زنگ کان بچي سگهجي. 4، جيڪڏهن ضروري هجي ته، صفائي کان پوءِ، حب کي موم ڪري سگهجي ٿو ۽ ان جي چمڪ کي هميشه لاءِ برقرار رکي سگهجي ٿو.
مرمت جو طريقو
جڏهن ڦيٿي جي مٿاڇري تي داغ هٽائڻ ڏکيو هجي، ته پوءِ هڪ پيشيور صفائي ايجنٽ چونڊڻ لاءِ، هي صفائي ايجنٽ اڪثر ڪري نرمي ۽ اثرائتي طريقي سان داغ هٽائي سگهي ٿو، ايلومينيم مصر جي مٿاڇري کي نقصان گهٽائي سگهي ٿو. ان کان علاوه، ڦيٿي ۾ پاڻ ۾ ڌاتو جي حفاظتي فلم جو هڪ پرت هوندو آهي، تنهن ڪري صفائي دوران رنگ روشن ڪندڙ يا ٻين گھڙڻ واري مواد کي استعمال نه ڪرڻ تي خاص ڌيان ڏيڻ گهرجي. ڊرائيونگ جي عمل ۾ "سخت نقصان" جي ڪري ڦيٿي کي ڇڪڻ کان بچڻ لاءِ پڻ احتياط ڪرڻ گهرجي، هڪ ڀيرو ڪا ڇڪتاڻ يا خرابي ٿي وڃي، ان کي جلد کان جلد مرمت ۽ ٻيهر رنگ ڪرڻ گهرجي. پوءِ توهان هڪ ڇڪتاڻ کي ڪيئن درست ڪندا آهيو؟ مخصوص قدمن جي مرمت لاءِ ڇهه مرحلا آهن: پهريون قدم، داغ کي چيڪ ڪريو، جيڪڏهن ڦيٿي جي اندر ڪا به زخم نه آهي، ته توهان صرف مرمت ڪري سگهو ٿا، رنگ ڊائليٽر استعمال ڪريو، داغ جي چوڌاري مسح ڪريو، مٽي هٽائي سگهو ٿا؛ ٻيو، ڇڪتاڻ جو سڀ کان گهرو حصو هٽائڻ ڏکيو آهي، گندگي کي ٽوٿ پِڪ سان چڱي طرح صاف ڪري سگهجي ٿو؛ قدم 3: غير لاڳاپيل حصي کي رنگ ڪرڻ جي غلطي کي روڪڻ لاءِ، زخم جي چوڌاري چپڪندڙ پيپر کي احتياط سان پيسٽ ڪريو؛ قدم 4: برش جي چوٽي کي صاف ڪريو ۽ ختم ڪرڻ وارو رنگ لڳايو. پنجون قدم، ڪوٽنگ کان پوءِ، صابڻ واري پاڻي ۾ ٻوڙي پاڻي جي مزاحمتي ڪاغذ سان مڪمل طور تي سڪي وڃڻ، مٿاڇري کي هموار ڪرڻ؛ ڇهون قدم، پاڻي جي مزاحمتي ڪاغذ سان صاف ڪرڻ کان پوءِ، روشني کي صاف ڪرڻ لاءِ مرکب استعمال ڪريو، ۽ پوءِ موم ڪريو. جيڪڏهن توهان کي گہرا نشان ملن ٿا، ته ڌيان اهو ڏسڻ تي آهي ته ڇا ڌاتو جي مٿاڇري بي نقاب آهي، جيڪڏهن توهان نه ڏسي سگهو ته ڌاتو جي مٿاڇري زنگ نه لڳندي، ته توهان ختم ڪرڻ واري رنگ تي ڌيان ڏئي سگهو ٿا. ان کي قلم جي چوٽي سان ڊاٽ ڪريو ۽ ان کي مڪمل طور تي سڪي وڃڻ ڏيو. اهڙي رجحان کان بچڻ لاءِ، ڪار کي استعمال جي شروعات ۾ ڦيٿي کي ڌوئڻ ۾ محنت ڪرڻ گهرجي، گاڏي جيڪا هر روز هلائي ٿي ان کي هفتي ۾ گهٽ ۾ گهٽ هڪ ڀيرو ڌوئڻ گهرجي، ڦيٿي کي پهريان پاڻي سان ڌوئڻ گهرجي، ۽ پوءِ ڊٽرجنٽ کي اسپنج سان ڌوئڻ گهرجي، ۽ پوءِ گهڻي پاڻي سان ڌوئڻ گهرجي. روزاني سار سنڀال پڻ ضروري آهي، جڏهن حب جو گرمي پد وڌيڪ هجي، ان کي قدرتي طور تي ٿڌو ٿيڻ ڏنو وڃي ۽ پوءِ صاف ڪيو وڃي، صاف ڪرڻ لاءِ ٿڌو پاڻي استعمال نه ڪريو؛ ٻي صورت ۾، ايلومينيم مصر واري ڦيٿي کي نقصان پهچندو، ۽ بريڪ ڊسڪ به خراب ٿي ويندي ۽ بريڪنگ اثر کي متاثر ڪندي. ان کان علاوه، تيز گرمي پد تي ڊٽرجنٽ سان صفائي ڪرڻ سان ڦيٿي جي مٿاڇري تي ڪيميائي رد عمل ٿيندو، چمڪ ختم ٿي ويندي، ۽ ظاهر متاثر ٿيندو. جڏهن ڦيٿي تي اسفالٽ جو داغ هوندو آهي جيڪو هٽائڻ ڏکيو هوندو آهي، جيڪڏهن عام صفائي ايجنٽ مدد نه ڪندو آهي، ته برش کي هٽائڻ جي ڪوشش ڪرڻ لاءِ استعمال ڪري سگهجي ٿو، پر سخت برش استعمال نه ڪريو، خاص طور تي لوهه جو برش، ته جيئن ڦيٿي جي مٿاڇري کي نقصان نه پهچي.
جيڪڏهن توهان کي اهڙين شين جي ضرورت آهي ته مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو.
زو مينگ شنگھائي آٽو ڪمپني لميٽيڊ MG&MAUXS آٽو پارٽس وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي، خريد ڪرڻ لاءِ ڀليڪار.
