اي جي آر والو (ايگزاسٽ گيس ري سرڪيوليشن والو) هڪ ميڪاٽرونڪ پراڊڪٽ آهي جيڪو ڊيزل انجڻ تي نصب ڪيو ويندو آهي ته جيئن انٽيڪ سسٽم ۾ واپس فيڊ ٿيندڙ ايگزاسٽ گيس ري سرڪيوليشن جي مقدار کي ڪنٽرول ڪري سگهجي.
اي جي آر والو هڪ ميڪاٽرونڪ پراڊڪٽ آهي جيڪو ڊيزل انجڻ تي نصب ڪيو ويندو آهي جيڪو انٽيڪ سسٽم ۾ واپس ايندڙ ايگزاسٽ گيس جي گردش جي مقدار کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ هوندو آهي. اهو عام طور تي انٽيڪ ميني فولڊ جي ساڄي پاسي، ٿروٽل باڊي جي ويجهو واقع هوندو آهي، ۽ ان سان هڪ ننڍڙي ڌاتو ٽيوب سان ڳنڍيل هوندو آهي جيڪو ايگزاسٽ ميني فولڊ ڏانهن وٺي ويندو آهي. ان جو ڪم انٽيڪ ميني فولڊ ۾ داخل ٿيندڙ ايگزاسٽ گيس جي مقدار کي ڪنٽرول ڪرڻ آهي، ته جيئن ايگزاسٽ گيس جي هڪ خاص مقدار ري سرڪيوليشن لاءِ انٽيڪ ميني فولڊ ۾ وهي سگهي. اي جي آر والو ايگزاسٽ گيس جي گردش جي ڊوائس ۾ هڪ تمام اهم ۽ نازڪ جزو آهي.
EGR والو ٻن قسمن ۾ ورهايل آهي: ميڪيڪل قسم ۽ اليڪٽرانڪ ڪنٽرول قسم.
EGR والو ڪمبشن چيمبر جي گرمي پد کي گھٽائي ٿو، انجڻ جي ڪمبشن مان خارج ٿيندڙ ايگزاسٽ گيس کي ڪمبشن ۾ حصو وٺڻ لاءِ انٽيڪ ميني فولڊ ڏانهن هدايت ڪري ٿو، انجڻ جي ڪم ڪندڙ ڪارڪردگي کي بهتر بڻائي ٿو، ڪمبشن ماحول کي بهتر بڻائي ٿو، ۽ انجن تي بار گھٽائي ٿو، مؤثر طريقي سان NO مرکبات جي اخراج کي گھٽائي ٿو، دستڪ گھٽائي ٿو، ۽ هر جزو جي سروس جي زندگي کي ڊگھو ڪري ٿو.
پورو نالو ايگزاسٽ گيس ري سرڪيوليشن آهي، يعني ايگزاسٽ گيس ري سرڪيوليشن [1] هي سسٽم ايگزاسٽ گيس ۾ نائٽروجن آڪسائيڊ (NOX) جي خارج ٿيڻ کي گهٽائڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي. نائٽروجن ۽ آڪسيجن صرف تيز گرمي پد ۽ تيز دٻاءُ جي حالتن ۾ ڪيميائي طور تي رد عمل ظاهر ڪن ٿا، ۽ انجن جي ڪمبشن چيمبر ۾ گرمي پد ۽ دٻاءُ انهن حالتن کي پورو ڪن ٿا، خاص طور تي جبري تيز رفتاري دوران. جڏهن انجن لوڊ هيٺ هلي رهيو آهي، ته EGR والو کلي ٿو، جنهن سان ٿوري مقدار ۾ ايگزاسٽ گيس کي انٽيڪ ميني فولڊ ۽ ڪمبشن چيمبر ۾ ٻرندڙ مرکب سان گڏ داخل ٿيڻ جي اجازت ملي ٿي. EGR والو بيڪار تي بند ڪيو ويندو آهي، ۽ ٿوري ايگزاسٽ گيس کي انجن ۾ ٻيهر گردش ڪيو ويندو آهي. آٽو موبائيل ايگزاسٽ گيس هڪ غير ٻرندڙ گيس آهي (بغير ايندھن ۽ آڪسيڊنٽ جي) جيڪا ڪمبشن چيمبر ۾ ڪمبشن ۾ حصو نه وٺندي آهي. اهو نائٽروجن آڪسائيڊ جي پيداوار کي گهٽائڻ لاءِ ڪمبشن ذريعي پيدا ٿيندڙ گرمي جو حصو جذب ڪندي ڪمبشن جي درجه حرارت ۽ دٻاءُ کي گهٽائي ٿو. ڪمبشن چيمبر ۾ داخل ٿيندڙ ايگزاسٽ گيس جو مقدار انجن جي رفتار ۽ لوڊ سان وڌي ٿو.
ايگزاسٽ گيس ري سرڪيوليشن هڪ طريقو آهي جنهن ۾ ايگزاسٽ گيس جو هڪ حصو انجن جي ڪم ڪندڙ عمل دوران سانس ۾ تازي هوا (يا مرکب) ۾ داخل ڪيو ويندو آهي، ۽ جلڻ ۾ حصو وٺڻ لاءِ ٻيهر گردش لاءِ سلنڈر ڏانهن واپس ڪيو ويندو آهي. ان جو ڪم NOx جي اخراج کي گهٽائڻ آهي. NOx انساني جسم لاءِ هڪ تمام نقصانڪار گيس آهي، جيڪا بنيادي طور تي تيز گرمي پد ۽ آڪسيجن سان ڀريل حالتن ۾ پيدا ٿيندي آهي. انجن جي ڪم ڪرڻ جي عمل دوران، جيڪڏهن ايگزاسٽ گيس جو هڪ حصو بروقت ۽ مناسب طريقي سان سلنڈر ۾ ٻيهر داخل ڪيو وڃي، ڇاڪاڻ ته ايگزاسٽ گيس جي مکيه جزو ۾ نسبتاً وڏي مخصوص گرمي جي گنجائش، CO2 آهي، ته ايگزاسٽ گيس جلڻ سان پيدا ٿيندڙ گرمي جو ڪجهه حصو جذب ڪري سگهي ٿي ۽ ان کي سلنڈر مان ڪڍي سگهي ٿي، ۽ مرکب تي سٺو اثر پوي ٿو. هڪ خاص گھٽتائي جو اثر، اهڙي طرح انجن جلڻ جي وڌ ۾ وڌ درجه حرارت ۽ آڪسيجن جي مواد کي گهٽائي ٿو، ان ڪري NOx مرکبات جي ٺهڻ کي گهٽائي ٿو.
جڏهن ته، گهڻي ايگزاسٽ گيس جي ٻيهر گردش انجن جي عام آپريشن کي متاثر ڪندي، خاص طور تي جڏهن انجن بيڪار رفتار، گهٽ رفتار ۽ گهٽ لوڊ تي هلي رهيو هجي ۽ انجن ٿڌي حالت ۾ هلي رهيو هجي، ۽ جڏهن انجن جي طاقت کي مڪمل لوڊ (مڪمل ٿروٽل) تي گهربل هجي، ته ري سرڪيوليشن ايگزاسٽ گيس جو انجن جي ڪارڪردگي تي سنگين اثر پوندو. تنهن ڪري، ري سرڪيوليشن ۾ حصو وٺندڙ ايگزاسٽ گيس جي مقدار کي انجڻ جي اصل ڪم ڪندڙ حالتن ۽ ڪم ڪندڙ حالتن ۾ تبديلين جي مطابق خودڪار طريقي سان ترتيب ڏيڻ گهرجي. مشق ثابت ڪيو آهي ته، مختلف انجن جي جوڙجڪ جي مطابق، ري سرڪيوليشن ۾ شامل ايگزاسٽ گيس جي مقدار عام طور تي 6٪ ۽ 13٪ جي وچ ۾ مختلف هوندي آهي.
ايگزاسٽ گيس ري سرڪيوليشن جي مقدار کي انجڻ جي ڪارڪردگي تي وڌيڪ اثر انداز نه ڪرڻ لاءِ، جديد اليڪٽرانڪ طور تي ڪنٽرول ٿيل انجن پڻ ايگزاسٽ گيس ري سرڪيوليشن لاءِ بند لوپ ڪنٽرول حڪمت عملي اختيار ڪن ٿا، ۽ ايگزاسٽ گيس ري سرڪيوليشن والو تي هڪ EGR والو پوزيشن سينسر نصب ڪيو ويندو آهي (ڪجهه ماڊل ايگزاسٽ گيس ٽمپريچر سينسر پڻ استعمال ڪندا آهن). يا پريشر سينسر)، اصل ايگزاسٽ گيس ري سرڪيوليشن جي مقدار جو بند لوپ اصلاح فيڊ بيڪ ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي. ڪاروباري سفر جي جڳهه. زمين کان فرش جي اوچائي گهٽ آهي، ۽ اندروني جڳهه جي استعمال جي شرح ساڳين شين ۾ سڀ کان وڌيڪ آهي، جيڪا ساڳين شين جي ڀيٽ ۾ 19٪ وڌيڪ آهي؛ وڏي جڳهه
مختلف حالتن لاءِ موزون، ڊگهي محور جي وچ واري چوٽي واري ڪمپارٽمينٽ جو حجم 10.2m³ تائين آهي.
دٻي جي باڊي چورس آهي ۽ استعمال جي شرح وڌيڪ آهي، ساڳئي شين جي ڀيٽ ۾ 15٪ وڌيڪ جاءِ.
سپر پاور
SAIC π2.0T ٽربو ڊيزل انجڻ
في 100 ڪلوميٽر في ٻارڻ جو استعمال 7.8 ليٽر جيترو گهٽ آهي، وڌ ۾ وڌ طاقت 102 ڪلوواٽ آهي، ۽ چوٽي جو ٽورڪ 330N · m آهي.
بيڪار شور صرف 51 ڊي بي جي آفيس ليول تائين پهچي ٿو.
2000 بار هاءِ پريشر ڪمن ريل سسٽم، بهتر ايندھن جي ايٽمائيزيشن اثر، اثرائتي طور تي ايندھن جي استعمال کي 20 سيڪڙو گھٽائي ٿو.
پنهنجي ڪلاس ۾ واحد هڪ جيڪا 6-اسپيڊ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن، ذهين شفٽنگ، ۽ 5٪ وڌيڪ ايندھن جي بچت سان ليس آهي.
سمارٽ ڪنٽرول
6AMT دستي ٽرانسميشن، مرڪزي ڪنٽرول انٽيگريٽڊ گيئر، 6MT، 6AMT مختلف ٽرانسميشن فارم چونڊي سگھي ٿو، گيئر نرم ۽ هموار آهي، ۽ ڪنٽرول وڌيڪ آسان ۽ آسان آهي.
سخت، اعليٰ معيار جي MIRA پيشيور چيسس ٽيوننگ هڪ مسافر ڪار جي مقابلي ۾ ڊرائيونگ جو احساس فراهم ڪري ٿي. ايئر سسپنشن ٽيڪنالاجي روڊ وائبريشن آئسوليشن جي صلاحيت کي تمام گهڻو بهتر بڻائي سگهي ٿي، ۽ ڪنٽرول جي حد ۽ آرام کي جامع طور تي بهتر بڻائي سگهي ٿي [19]
قابل اعتماد ۽ پائيدار
خاص ٻٽي طرفي گيلوانائيزڊ اسٽيل شيٽ، اي پي پي ماحول دوست پاڻي ۾ حل ٿيندڙ رنگ، فاسفيٽنگ جا چار رنگ علاج جا عمل، اليڪٽرروفورسس، وچين ڪوٽنگ ۽ ٽاپ ڪوٽ انهي ڳالهه کي يقيني بڻائڻ لاءِ ته اهو 10 سالن تائين زنگ نه لڳندو. (قومي معيار لاءِ 7 سال گهربل آهن)
【جامع حفاظت】: مربوط، پنجري جي فريم جي جوڙجڪ سان لوڊ بيئرنگ باڊي
يورپي حفاظتي حادثي جي ڊيزائن جي معيار، جسم جا اهم حصا الٽرا هاءِ اسٽينٿ اسٽيل مان ٺهيل آهن، مقدار 50٪ تائين آهي، ۽ ساڳئي شين جو صرف 30٪
بوش ESP9.1 اليڪٽرانڪ استحڪام مدد سسٽم جي جديد نسل ۾ ABS، EBD، BAS، RMI، VDC، HBA، TCS ۽ ٻيا سسٽم شامل آهن، جيڪي ڊرائيونگ دوران ڪنهن به وقت ان جي حيثيت جي نگراني ڪري سگهن ٿا ته جيئن ڪارنرنگ ۾ حفاظت کي يقيني بڻائڻ لاءِ بريڪنگ ۽ ڪارنرنگ ٽيل دوران گاڏي جي پاسي جي سلپ ۽ سوئنگ کان بچي سگهجي.
بهترين معيار
اسٽائلش ايم پي وي شڪل، فلائنگ ونگ گرل، سمارٽ هيڊ لائٽون، ساڳئي رنگ جا اڳيان ۽ پوئين بمپر، ساڳئي رنگ جا ٻاهرين آئينا، ساڳئي رنگ جا دروازا هينڊل، پوئين رازداري گلاس، وڌيڪ شاندار
بلڪل نئون اندروني معيار، ڀرپور ڪاڪپٽ، مڪمل طور تي ڍڪيل اندروني، ڪاروبار ۽ IKEA لاءِ وڌيڪ آرامده.
معياري 10.1 انچ سينٽرل ڪنٽرول وڏي اسڪرين ۽ 4.2 انچ کاٻي LCD اوزار، پارڪنگ ريڊار، برقي گرم ٿيل ٻاهرين آئينا، پوئين ونڊو برقي گرم ڪرڻ وارو ڊيفروسٽ ترتيب، ڊرائيونگ ۽ سواري لاءِ وڌيڪ آسان
