ڪار ڪلچ پيڊل سينسر - 3 پلگ ڇا آهي؟
آٽوميٽو ڪلچ پيڊل سينسر عام طور تي ڪلچ پيڊل تي واقع 3-پلگ پلگ ان هوندو آهي. ان جو مکيه ڪم ڪلچ پيڊل جي پوزيشن کي ڳولڻ ۽ هن معلومات کي ڪار جي اليڪٽرانڪ ڪنٽرول يونٽ (ECU) ڏانهن منتقل ڪرڻ آهي. جڏهن ڊرائيور ڪلچ پيڊل کي دٻايو آهي، ته سينسر ECU ڏانهن سگنل موڪلي ٿو، جيڪو هن سگنل کي استعمال ڪندي اهو طئي ڪرڻ لاءِ استعمال ڪندو آهي ته انجن جي پاور آئوٽ پٽ کي ڪٽڻ گهرجي يا نه.
ڪلچ پيڊل سينسر هن ريت ڪم ڪري ٿو: گيئر شفٽ دوران، ڊرائيور بجلي بند ڪرڻ لاءِ ڪلچ کي دٻايو، ۽ سينسر جلدي ECU ڏانهن سگنل موڪلي ٿو. سگنل حاصل ڪرڻ کان پوءِ، ECU اهو طئي ڪري ٿو ته گيئر شفٽ ٿيڻ جو امڪان آهي ۽ عارضي طور تي موجوده انجن جي رفتار، ايڪسيليٽر پيڊل پوزيشن، ۽ فيول انجيڪشن جي مقدار کي محفوظ ڪري ٿو. جڏهن شفٽ مڪمل ٿئي ٿي ۽ ڪلچ جاري ڪيو وڃي ٿو، ته سينسر ECU کي ٻيهر اطلاع ڏئي ٿو. ECU انجن جي رفتار ۾ تبديلين جي نگراني ڪري ٿو ۽ ايڪسيليٽر پيڊل جي حالت کي چيڪ ڪري ٿو. جيڪڏهن رفتار گهٽجي ٿي يا گهٽجڻ جو رجحان رکي ٿي، ۽ گئس پيڊل جي پوزيشن تبديل نه ٿئي ٿي يا ڪافي تبديل نه ٿئي ٿي، ته ECU فوري طور تي برقرار رکڻ يا معاوضي لاءِ فيول انجيڪشن جي رفتار ۾ واڌ جو حڪم ڏيندو. جيڪڏهن ايڪسيليٽر پيڊل جي پوزيشن تبديل ٿئي ٿي، ته سسٽم ايڪسيليٽر جي آپريشن جي مطابق ترتيب ڏيندو. هي ميڪانيزم هڪ هموار شفٽنگ جي عمل کي يقيني بڻائي ٿو، انهي سان گڏ هڪ هموار تيز رفتاري ۽ سستي.
ڪلچ پيڊل سينسر جو مکيه ڪم انجن ڪنٽرول يونٽ کي 12 وولٽ وولٽيج سگنل فراهم ڪرڻ آهي. جڏهن ڊرائيور ڪلچ کي دٻائي ٿو، ته سينسر سوئچ ڊسڪنيڪٽ ٿي ويندو آهي، ۽ انجن ڪنٽرول يونٽ ڪلچ مان سگنل وصول نٿو ڪري سگهي، جيڪو ظاهر ڪري ٿو ته انجن ڪنيڪشن کي ڊسڪنيڪٽ ڪرڻ جي ضرورت آهي. نتيجي طور، اگنيشن ليڊ اينگل گهٽجي ويندو آهي ۽ فيول انجيڪشن گهٽجي ويندو آهي ته جيئن شفٽنگ دوران جھٽڪي کان بچڻ لاءِ پاور رزرو ڪري سگهجي.
خاص طور تي، ڪلچ پيڊل سينسر جا ڪم شامل آهن:
هموار شروعات کي يقيني بڻايو: انجن شروع ٿيڻ کان پوءِ، ڊرائيور پهريان ڪلچ پيڊل کي دٻائي ٿو، انجن کي ٽرانسميشن سسٽم کان الڳ ڪري ٿو، ۽ پوءِ آهستي آهستي ڪلچ پيڊل کي ڇڏي ٿو، ته جيئن ڪلچ بتدريج مصروف رهي، ته جيئن هڪ هموار شروعات حاصل ڪري سگهجي.
ٽرانسميشن سسٽم جي هموار شفٽ کي يقيني بڻائي ٿو: شفٽ کان اڳ، ڊرائيور کي پاور ٽرانسميشن ۾ خلل وجهڻ لاءِ ڪلچ پيڊل کي دٻائڻ جي ضرورت آهي، ته جيئن اصل گيئر جو ميشنگ جوڙو جاري ٿئي، ۽ نئين گيئر جي ميشنگ جوڙو جي رفتار بتدريج هم وقت ساز ٿئي، ته جيئن شفٽ دوران اثر کي گهٽائي سگهجي ۽ هموار شفٽ حاصل ڪري سگهجي.
ٽرانسميشن سسٽم جي اوورلوڊ کي روڪڻ: ايمرجنسي بريڪنگ ۾، ڪلچ ٽرانسميشن سسٽم جي انرشيا ٽورڪ کي ختم ڪرڻ ۽ ٽرانسميشن سسٽم جي اوورلوڊ کي روڪڻ لاءِ فعال حصي ۽ هلندڙ حصي جي وچ ۾ نسبتي حرڪت تي ڀروسو ڪري سگهي ٿو.
جيڪڏهن ڪلچ پيڊل سينسر ناڪام ٿئي ٿو، ته اهو هلائيندڙ حصي جي رگڙ جي ڪارڪردگي ۾ گهٽتائي جو سبب بڻجي سگهي ٿو، يا ڪلچ کي گهڻي وقت تائين نيم لنڪيج حالت ۾ رکيو وڃي ٿو، جيڪو وقت کان اڳ اسڪڊنگ جو سبب بڻجي سگهي ٿو. هن وقت، انجن ڪلچ ذريعي ٽرانسميشن سسٽم ۾ وڏي ٽارڪ کي مؤثر طريقي سان منتقل نٿو ڪري سگهي، جنهن جي نتيجي ۾ ڪار ڪافي ڊرائيونگ فورس حاصل نه ڪري سگهي ٿي، ۽ ڪار کي شروع ڪرڻ جي قابل به نه بڻائي سگهي ٿي.
جيڪڏهن توهان وڌيڪ ڄاڻڻ چاهيو ٿا، ته هن سائيٽ تي ٻيا مضمون پڙهندا رهو!
جيڪڏهن توهان کي اهڙين شين جي ضرورت آهي ته مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو.
Zhuo Meng شنگھائي آٽو ڪمپني، لميٽيڊ ايم جي ۽ 750 آٽو پارٽس وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي ڀليڪار خريد ڪرڻ.
