جي
جيآئل پريشر ڪنٽرول والو نقصان جا سبب؟
اگنيشن سسٽم ناڪامي: اگنيشن سسٽم ڪار جو هڪ اهم حصو آهي شروع ڪرڻ وقت صحيح طور تي ڪم ڪرڻ گهرجي، جيڪڏهن اگنيشن سسٽم ناقص آهي، ايندھن جي پريشر ريگيوليٽر شروع نٿو ڪري سگهي، نتيجي ۾ آئل پريشر ڪنٽرول والو کي نقصان پهچي ٿو. جي
ايندھن جي فراهمي جي نظام جي ناڪامي: ايندھن جي فراهمي جو نظام ايندھن جي استعمال کي منظم ڪرڻ لاء ھڪڙو اھم نظام آھي. جيڪڏهن سسٽم ناڪام ٿئي ٿي، اهو ٿي سگهي ٿو ايندھن جي دٻاء ريگيوليٽر جي ناڪامي، جيڪو تيل جي دٻاء جي ڪنٽرول والو جي عام آپريشن کي متاثر ڪندو.
فيول انجيڪٽر، تھروٽل باڊي ۽ آئل موٽر آلودگي: اھي حصا فيول پريشر ريگيوليٽر سان ويجھا تعلق رکن ٿا، ڊگھي استعمال ۽ صفائي جي گھٽتائي سبب فيول پريشر ريگيوليٽر ناڪام ٿي سگھي ٿو، جيڪو آئل پريشر ڪنٽرول جي ڪم کي متاثر ڪندو والو.
برقي ناڪامي: آئل پريشر ريگيوليٽنگ والو جي برقي ناڪامي ڪيترن ئي سببن جي ڪري ٿي سگھي ٿي، بشمول غلط تنصيب ۽ ڊيبگنگ، فيلڊ وائبريشن ۽ درجه حرارت جي تبديلي، نتيجي ۾ ڪنورٽر جي آئوٽ پٽ سگنل جي صفر پوائنٽ ۽ رينج انحراف. جي
آئل پريشر ڪنٽرول والو نقصان جي ڪارڪردگي
ڊرائيونگ دوران فليم آئوٽ: آئل پريشر ڪنٽرول والو کي نقصان ٿي سگھي ٿو ته ڊرائيونگ دوران گاڏي اوچتو شعله آئوٽ ٿي وڃي. جي
تمام گھڻو يا تمام گھٽ آئل پريشر: آئل پريشر ڪنٽرول والو کي نقصان تمام گھڻو يا تمام گھٽ آئل پريشر جو سبب بڻجندو، جيڪو ظاھر ٿيندو آھي تمام گھڻا مرکب، نڪرندڙ پائپ مان ڪارو دونھون، بجلي جي کوٽ ۽ ٻيا مسئلا.
ايندھن جي استعمال ۾ اضافو: آئل پريشر ڪنٽرول والو کي نقصان پھچڻ سان ايندھن جي استعمال ۾ ھڪ اھم اضافو ٿي سگھي ٿو، ڇاڪاڻ ته تيل جو غير مستحڪم دٻاءُ غيرمعمولي ٻارڻ جي فراهمي جو سبب بڻجندو.
شروعاتي مشڪلات: آئل پريشر ڪنٽرول والو کي نقصان ٿي سگھي ٿو گاڏي کي شروع ڪرڻ ڏکيو يا شروع ڪرڻ جي قابل نه.
اخراج جا مسئلا: خراب ٿيل آئل پريشر ڪنٽرول والو جي نتيجي ۾ اخراج وڌي سگھي ٿو ڇاڪاڻ ته ايندھن جي غير مستحڪم سپلائي انجڻ جي ڪمبشن جي عمل کي متاثر ڪري سگھي ٿي. جي
تيل واري لائن ۾ دٻاء کي مستحڪم رکو
آئل پريشر ڪنٽرول والو جو بنيادي ڪم آئل سرڪٽ ۾ دٻاءُ کي مستحڪم رکڻ آهي، ۽ دٻاءُ والو جي کولڻ ۽ بند ڪرڻ کي ڪنٽرول ڪندي آئل پريشر کي ترتيب ڏيڻ آهي. جي
خاص طور تي، تيل جي دٻاء جو ڪنٽرول والو اندروني ڊافرام يا ڊافرام ذريعي پريشر والو جي سوئچنگ کي سنڀاليندو آهي. جڏهن تيل جو دٻاء هڪ خاص مقرر قدر کان گهٽ آهي، پريشر والو بند ڪيو ويو آهي، ۽ تيل پمپ تيل سرڪٽ ۾ دٻاء وڌائي ٿو؛ جڏهن تيل جو دٻاءُ مقرر ٿيل پريشر کان وڌي وڃي ٿو، ڊاءِفرام يا ڊاءِفرام کلي ٿو، ۽ اوور پريشر ٿيل ٻارڻ واپسي واري لڪير ذريعي ٽينڪ ڏانهن واپس وهي ٿو، ان ڪري آئل لائين ۾ دٻاءُ گهٽجي ٿو. هي ميکانيزم يقيني بڻائي ٿو ته تيل جي سرڪٽ ۾ ايندھن جو دٻاء هميشه مناسب سطح تي برقرار رکيو وڃي ٿو، مختلف مسئلن کان بچڻ لاء جيڪي تمام گهڻو يا تمام گهٽ دٻاء سبب ٿي سگهن ٿيون.
ان کان علاوه، آئل پريشر ڪنٽرول والو پڻ انجيڪٽر ۾ ايندھن جي دٻاء کي صحيح طور تي ترتيب ڏيڻ جو ذميوار آھي انٽيڪ مينيفولڊ ۾ دٻاء ۾ تبديلي جي مطابق، انڪري انجيڪٽر پاران داخل ٿيل ايندھن جي مقدار صرف ان جي افتتاحي وقت تي منحصر آھي. جيئن ته ٻارڻ جي انجڻ جي مقدار جي موثر انتظام حاصل ڪرڻ لاء. اهو صحيح ڪنٽرول ايندھن جي معيشت، طاقت جي ڪارڪردگي ۽ گاڏي جي اخراج جي ڪارڪردگي تي هڪ اهم اثر آهي.
جيڪڏھن توھان وڌيڪ ڄاڻڻ چاھيو ٿا، ھن سائيٽ تي ٻيا مضمون پڙھندا رھو!
مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو جيڪڏهن توهان کي اهڙي شين جي ضرورت آهي.
Zhuo Meng شنگھائي آٽو ڪمپني، لميٽيڊMG&MAUXS آٽو پارٽس وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي ڀليڪارخريد ڪرڻ.
