ڇا جنريٽر idler کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي؟
جڏهن جنريٽر بيلٽ کي تبديل ڪيو وڃي، اهو عام طور تي ٻنهي ٽينشن ويل ۽ آئيلر ويل کي تبديل ڪرڻ ضروري آهي. اهو ئي سبب آهي ته ٽينشن ويل ۽ آئلر ويل ويجهڙائي سان جنريٽر بيلٽ سان لاڳاپيل آهن، انهن جي زندگي هڪجهڙائي آهي، ۽ متبادل مستقبل ۾ ممڪن مسئلن کان بچڻ لاء گاڏي جي عام آپريشن ۽ حفاظت کي يقيني بڻائي ٿي. جيڪڏهن اهي حصا تبديل نه ڪيا ويا آهن، اهو استعمال دوران بيلٽ سان مسئلا پيدا ڪري سگهي ٿو، گاڏي جي ڪارڪردگي ۽ حفاظت کي متاثر ڪري ٿو. ان کان علاوه، انهن حصن جي متبادل چڪر ۽ سار سنڀال جي قيمت تي غور ڪندي، انهن حصن کي سيٽن ۾ تبديل ڪرڻ وڌيڪ سائنسي آهي، انهي کي يقيني بڻائڻ ته اهي بيلٽ جي نئين حصن سان بهتر ڪم ڪن. جي
Idler هڪ ميخانياتي اصطلاح آهي جيڪو هڪ گيئر ڏانهن اشارو ڪري ٿو جيڪو ٻن ٽرانسميشن گيئر جي وچ ۾ منتقلي جو ڪردار ادا ڪري ٿو جيڪي هڪ ٻئي سان رابطي ۾ نه آهن، ۽ انهن ٻن گيئرن سان گڏ هڪ ئي وقت ۾ مشغول جي گردش جي رخ کي تبديل ڪرڻ لاء. گيئر ته جيئن اهو ساڳيو آهي ڊرائيونگ گيئر. idler جو ڪردار بنيادي طور تي اسٽيرنگ کي تبديل ڪرڻ آهي، ۽ ٽرانسميشن جي تناسب کي تبديل نٿو ڪري سگهي.
جنريٽر idler ۽ pulley ساڳيا حصو نه آهن. جي
جنريٽر idler ۽ پللي مشيني نظام ۾ مختلف ڪردار ادا ڪن ٿا. آئيڊلر ويل، ٽينشن ويل جي نالي سان پڻ سڃاتو وڃي ٿو، بيلٽ جي هدايت کي ترتيب ڏيڻ، بيلٽ کي ڇڪڻ کان بچڻ ۽ بيلٽ کي ڦلڻ کان روڪڻ لاء ڊرائيو سسٽم ۾ ڪردار ادا ڪري ٿو. اهو انجڻ ۽ ٻين مشيني حصن کي نقصان کان بچائيندو آهي بيلٽ ۽ پللي جي وچ ۾ رابطي واري علائقي کي تبديل ڪندي، رگنگ قوت کي بهتر بڻائي ۽ بيلٽ جي مستحڪم آپريشن کي يقيني بڻائي. پللي اهو حصو آهي جيڪو سڌو سنئون پاور ٽرانسميشن ۾ شامل آهي، جيڪو مڪمل ٽرانسميشن سسٽم جي ڪارڪردگي ۽ استحڪام کي يقيني بڻائڻ لاء idler سان ڪم ڪري ٿو.
جنريٽر بيلٽ کي تبديل ڪرڻ وقت، عام طور تي ٽينشن واري ويل ۽ آئيڊلر ويل کي هڪ ئي وقت ۾ تبديل ڪرڻ جي سفارش ڪئي ويندي آهي، ڇاڪاڻ ته انهن حصن جي عمر هڪ جهڙي هوندي آهي ۽ هڪ ئي وقت ۾ متبادل گاڏي جي ڪارڪردگي ۽ حفاظت کي يقيني بڻائيندو آهي. ان کان علاوه، idler ٻن ٽرانسميشن گيئر جي وچ ۾ واقع آهي جيڪي هڪ ٻئي سان رابطو نه ڪندا آهن، جيڪو غير فعال گيئر جي گردش جي رخ کي تبديل ڪرڻ ۾ ڪردار ادا ڪري ٿو، ۽ پري شافٽ کي ڳنڍڻ ۾ مدد ڪري ٿو، جيڪو مددگار آهي. سسٽم جي استحڪام.
مجموعي طور تي، جيتوڻيڪ جنريٽر idler ۽ پللي ڊرائيو سسٽم ۾ ٻئي اهم جزا آهن، انهن جا ڪم ۽ پوزيشن مختلف آهن، تنهنڪري اهي ساڳيا حصو نه آهن.
انجڻ جي idler جي غير معمولي شور جو سبب ڇا آهي؟
انجڻ جي idler جي غير معمولي شور جو سبب idler جي نقصان يا اندروني بيئرنگ بال جي ناڪامي جي سبب ٿي سگھي ٿو. انجڻ هڪ مشين آهي جيڪا توانائي جي مختلف شڪلن کي مشيني توانائي ۾ تبديل ڪري سگهي ٿي، جنهن ۾ اندروني ڪمبسشن انجڻ (مقابلي واري پسٽن انجڻ)، خارجي ڪومبشن انجڻ (اسٽريلنگ انجڻ، ٻاڦ واري انجڻ وغيره)، جيٽ انجڻ، برقي موٽر وغيره شامل آهن. آٽوموبائل انجڻ، ٻن اسٽروڪ انجڻ جو ڪم ڪندڙ اصول ۽ چار اسٽروڪ انجڻ مختلف آهي، ۽ آٽوموبائل انجڻ جي وڏي اڪثريت چار اسٽروڪ آهي. چار اسٽروڪ گيسولين انجڻ جو ڪم ڪندڙ چڪر چار پسٽن اسٽروڪ تي مشتمل هوندو آهي، يعني انٽيڪ اسٽروڪ، ڪمپريشن اسٽروڪ، ڪم اسٽروڪ ۽ ايگزاسٽ اسٽروڪ. جيڪڏهن انجڻ کي غير معمولي بيڪار آواز ملي ٿو، اهو ڪار جي عام آپريشن کي يقيني بڻائڻ لاء وقت ۾ چيڪ ڪرڻ ۽ مرمت ڪرڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي.
جيڪڏھن توھان وڌيڪ ڄاڻڻ چاھيو ٿا، ھن سائيٽ تي ٻيا مضمون پڙھندا رھو!
مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو جيڪڏهن توهان کي اهڙي شين جي ضرورت آهي.
Zhuo Meng شنگھائي آٽو ڪمپني، لميٽيڊMG&MAUXS آٽو پارٽس وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي ڀليڪارخريد ڪرڻ.
