ڇا جنريٽر آئيڊلر کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي؟
جنريٽر بيلٽ کي تبديل ڪرڻ وقت، عام طور تي ٽينشن ويل ۽ آئيڊلر ويل ٻنهي کي تبديل ڪرڻ ضروري هوندو آهي. اهو ئي سبب آهي جو ٽينشن ويل ۽ آئيڊلر ويل جنريٽر بيلٽ سان ويجهڙائي سان لاڳاپيل آهن، انهن جي زندگي هڪجهڙي آهي، ۽ متبادل مستقبل ۾ ممڪن مسئلن کان بچي سگهي ٿو ته جيئن گاڏي جي عام آپريشن ۽ حفاظت کي يقيني بڻائي سگهجي. جيڪڏهن انهن حصن کي تبديل نه ڪيو وڃي، ته اهو استعمال دوران بيلٽ سان مسئلا پيدا ڪري سگهي ٿو، جيڪو گاڏي جي ڪارڪردگي ۽ حفاظت کي متاثر ڪري ٿو. ان کان علاوه، انهن حصن جي متبادل چڪر ۽ سار سنڀال جي قيمت کي نظر ۾ رکندي، انهن حصن کي سيٽن ۾ تبديل ڪرڻ وڌيڪ سائنسي آهي، ته جيئن يقيني بڻائي سگهجي ته اهي بيلٽ جي نئين حصن سان بهتر ڪم ڪن.
آئيڊلر هڪ ميڪيڪل اصطلاح آهي جيڪو هڪ گيئر ڏانهن اشارو ڪري ٿو جيڪو ٻن ٽرانسميشن گيئرز جي وچ ۾ منتقلي جو ڪردار ادا ڪري ٿو جيڪي هڪ ٻئي سان رابطي ۾ نه آهن، ۽ انهن ٻن گيئرز سان هڪ ئي وقت مشغول ٿي غير فعال گيئر جي گردش جي هدايت کي تبديل ڪري ٿو ته جيئن اهو ڊرائيونگ گيئر وانگر هجي. آئيڊلر جو ڪردار بنيادي طور تي اسٽيئرنگ کي تبديل ڪرڻ آهي، ۽ ٽرانسميشن تناسب کي تبديل نٿو ڪري سگهي.
جنريٽر آئيڊلر ۽ پُلي هڪجهڙا حصا نه آهن.
جنريٽر آئيڊلر ۽ پُلي ميڪينيڪل سسٽم ۾ مختلف ڪردار ادا ڪن ٿا. آئيڊلر ويل، جنهن کي ٽينشن ويل پڻ چيو ويندو آهي، ڊرائيو سسٽم ۾ بيلٽ جي هدايت کي ترتيب ڏيڻ، بيلٽ جي لرزڻ کان بچڻ ۽ بيلٽ کي سلپ ٿيڻ کان روڪڻ لاءِ ڪردار ادا ڪري ٿو. اهو بيلٽ ۽ پُلي جي وچ ۾ رابطي واري علائقي کي تبديل ڪندي، رگڙ جي قوت کي بهتر بڻائي ۽ بيلٽ جي مستحڪم آپريشن کي يقيني بڻائي انجن ۽ ٻين ميڪينيڪل حصن کي نقصان کان بچائيندو آهي. پُلي پاور ٽرانسميشن ۾ سڌو سنئون شامل حصو آهي، جيڪو آئيڊلر سان ڪم ڪري ٿو ته جيئن پوري ٽرانسميشن سسٽم جي ڪارڪردگي ۽ استحڪام کي يقيني بڻائي سگهجي.
جنريٽر بيلٽ کي تبديل ڪرڻ وقت، عام طور تي ٽينشن ويل ۽ آئيڊلر ويل کي هڪ ئي وقت تبديل ڪرڻ جي سفارش ڪئي ويندي آهي، ڇاڪاڻ ته انهن حصن جي زندگي جي مدت ساڳي آهي ۽ هڪ ئي وقت ۾ متبادل گاڏي جي ڪارڪردگي ۽ حفاظت کي يقيني بڻائي ٿو. ان کان علاوه، آئيڊلر ٻن ٽرانسميشن گيئرز جي وچ ۾ واقع آهي جيڪي هڪ ٻئي سان رابطو نٿا ڪن، جيڪو غير فعال گيئر جي گردش جي رخ کي تبديل ڪرڻ ۾ ڪردار ادا ڪري ٿو، ۽ پري شافٽ کي ڳنڍڻ ۾ مدد ڪري ٿو، جيڪو سسٽم جي استحڪام لاءِ مددگار آهي.
خلاصو، جيتوڻيڪ جنريٽر آئيڊلر ۽ پُلي ٻئي ڊرائيو سسٽم ۾ اهم جزا آهن، انهن جا ڪم ۽ پوزيشن مختلف آهن، تنهن ڪري اهي ساڳيا حصو نه آهن.
انجڻ جي آئيڊلر جي غير معمولي شور جو سبب ڇا آهي؟
انجن آئيڊلر جي غير معمولي شور جو سبب آئيڊلر جي نقصان يا اندروني بيئرنگ بال جي ناڪامي جي ڪري ٿي سگهي ٿو. هڪ انجن هڪ مشين آهي جيڪا توانائي جي مختلف شڪلن کي ميڪيڪل توانائي ۾ تبديل ڪري سگهي ٿي، جنهن ۾ اندروني ڪمبشن انجڻ (ٻيهر ڪمبشن انجڻ)، ٻاهرين ڪمبشن انجڻ (اسٽرلنگ انجڻ، اسٽيم انجڻ، وغيره)، جيٽ انجڻ، برقي موٽر وغيره شامل آهن. آٽو موبائيل انجڻ ۾، ٻن اسٽروڪ انجڻ ۽ چار اسٽروڪ انجڻ جو ڪم ڪندڙ اصول مختلف آهي، ۽ آٽو موبائيل انجڻ جو وڏو حصو چار اسٽروڪ آهي. چار اسٽروڪ گيسولين انجڻ جي ڪم ڪندڙ چڪر ۾ چار پسٽن اسٽروڪ شامل آهن، يعني، انٽيڪ اسٽروڪ، ڪمپريشن اسٽروڪ، ڪم اسٽروڪ ۽ ايگزاسٽ اسٽروڪ. جيڪڏهن انجن ۾ غير معمولي آئيڊلر آواز ملي ٿو، ته ڪار جي عام آپريشن کي يقيني بڻائڻ لاءِ وقت تي چيڪ ڪرڻ ۽ مرمت ڪرڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي.
جيڪڏهن توهان وڌيڪ ڄاڻڻ چاهيو ٿا، ته هن سائيٽ تي ٻيا مضمون پڙهندا رهو!
جيڪڏهن توهان کي اهڙين شين جي ضرورت آهي ته مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو.
Zhuo Meng شنگھائي آٽو ڪمپني، لميٽيڊMG&MAUXS آٽو پارٽس وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي ڀليڪارخريد ڪرڻ.
