ايئر لاڪ ڪريڪ جو مطلب ڇا آهي؟
ايئر لاڪ ڪريڪ ان صورتحال کي ظاهر ڪري ٿو جتي انجڻ جو والو ٽٽل يا ٽٽل هجي. هي حالت عام طور تي مختلف عنصرن جي ڪري ٿيندي آهي، جنهن ۾ والو راڊ اينڊ، ايڊجسٽمينٽ اسڪرو يا راڪر آرم ويئر يا نامناسب ايڊجسٽمينٽ شامل آهن، جنهن جي نتيجي ۾ والو ڪليئرنس جي گهڻي مقدار پيدا ٿئي ٿي، جنهن جي نتيجي ۾ والو ٽيپٽ اينڊ ايڊجسٽمينٽ اسڪرو سان ٽڪرائجي ٿو يا والو راڪر آرم جو هيڊ والو اينڊ سان ٽڪرائجي ٿو، جيڪو آخرڪار والو ٽٽل ٿيڻ جو سبب بڻجي سگهي ٿو. ان کان علاوه، CAM جو گهڻو پائڻ، والو اسپرنگ سيٽ بند، والو ٽيپٽ فڪسنگ نٽ لوز يا ايڊجسٽمينٽ بولٽ اينڊ فيس غير مساوي، والو ڊڪٽ ڪاربن جمع ٿيڻ ۽ ٻيا عنصر پڻ والو ٽٽل ٿيڻ جو سبب بڻجي سگهن ٿا. انهن مسئلن کان بچڻ لاءِ، مختلف حصن جي عام آپريشن کي يقيني بڻائڻ لاءِ انجن کي باقاعدي طور تي چيڪ ڪرڻ ۽ برقرار رکڻ ضروري آهي.
ڇا ايئر لاڪ بليڊ آهي؟
ايئر ڊور لاڪ پليٽ هڪ حصو آهي، ان جو ڪردار والو ۽ اسپرنگ سيٽ جي وچ ۾ هڪ طرفي ڪنيڪشن کي محسوس ڪرڻ ۽ ان کي لاڪ ڪرڻ آهي ته جيئن والو عام طور تي ڪم ڪري سگهي. جڏهن ته، جڏهن والو لاڪ پليٽ ناڪام ٿئي ٿي، ته ان جو انجن تي وڏو اثر پوندو. مثال طور، لاڪ پليٽ والو کي ڍلو بند ڪرڻ جو سبب بڻجي سگهي ٿي، جنهن جي ڪري ڪمپريشن تناسب ڪافي نه هوندو آهي، ۽ پوءِ انجن سلنڈر وڃائي ڇڏيندو آهي. سخت حالتن ۾، لاڪ پليٽ جي نقصان جي ڪري پسٽن کي والو ذريعي ڇڪي سگهجي ٿو، ۽ پوءِ انجن کي اسڪريپ ڪري سگهجي ٿو.
والو اسٽيم کي اسپرنگ سان ڳنڍڻ جا ٻه طريقا آهن. هڪ لاڪ ڪلپ قسم آهي، جيڪو والو راڊ جي آخر جي نالي تي ٻن نيم گول مخروطي لاڪ ڪلپس سان ليس آهي، ۽ اسپرنگ سيٽ لاڪ ڪلپ کي اهڙي طرح ٺهڪي اچي ٿي ته تنگ هوپ والو راڊ جي آخر ۾ هجي، ته جيئن اسپرنگ سيٽ، لاڪ ڪلپ ۽ والو هڪ پوري ۾ ڳنڍيل هجن، ۽ والو گڏجي هلن. ٻيو طريقو اهو آهي ته لاڪ ڪلمپ پن جي ريڊيل هول جي بدران لاڪنگ پن استعمال ڪيو وڃي، ۽ لاڪنگ پن ذريعي ڳنڍيو وڃي.
والو ٽٽڻ جا مکيه سبب ڪهڙا آهن؟
والو جي ٽٽڻ جا مکيه سببن ۾ شامل آهن نامناسب لباس يا ترتيب، CAM لباس، والو اسپرنگ سيٽ آف، لوز نٽ يا بولٽ اينڊ فيس غير مساوي، والو ڊڪٽ ڪاربن جو جمع.
غلط لباس يا ترتيب: والو راڊ جي آخر، ترتيب ڏيڻ واري اسڪرو، يا راڪر بازو جي غلط لباس يا ترتيب جي نتيجي ۾ والو جي صفائي تمام گهڻي ٿي سگهي ٿي، جنهن جي ڪري پاسي تي لڳل والو ٽيپٽ جو آخر ايڊجسٽ ڪرڻ واري اسڪرو سان ٽڪرائجي سگهي ٿو، يا اوور هيڊ والو جي راڪر بازو جو سر والو جي آخر سان ٽڪرائجي سگهي ٿو، جنهن جي نتيجي ۾ والو ٽٽڻ جو سبب بڻجي سگهي ٿو.
CAM جو لباس: CAM جو گهڻو لباس آپريشن دوران ٽيپٽ کي جهٽڪو ڏئي سگهي ٿو، جيڪو والو راڊ جو دٻاءُ وڌائيندو ۽ ڊگهي عرصي ۾ والو جي ڀڃڻ جو سبب بڻجي سگهي ٿو.
والو اسپرنگ سيٽ بند: والو اسپرنگ سيٽ جي ڪري پوڻ سان والو بند ٿيڻ جي عمل دوران غير معمولي اثر جو شڪار ٿي سگهي ٿو، جنهن جي نتيجي ۾ ڦاٽڻ جو سبب بڻجي سگهي ٿو.
ڍلو نٽ يا اڻ برابر بولٽ چهرو: والو ٽيپٽ کي برقرار رکڻ واري نٽ ۽ اڻ برابر ترتيب ڏيڻ واري بولٽ چهرو جو ڍلو ٿيڻ والو تي غير معمولي دٻاءُ پيدا ڪري سگهي ٿو ۽ آخرڪار ڦاٽڻ جو سبب بڻجي سگهي ٿو.
والو ڪيٿيٽرز: والو ڪيٿيٽرز ۾ ڪاربن جو گهڻو جمع ٿيڻ والو جي حرڪت ۾ رڪاوٽ بڻجي سگهي ٿو، جنهن جي نتيجي ۾ اضافي دٻاءُ پيدا ٿئي ٿو ۽ آخرڪار والو ۾ ڦاٽڻ جو سبب بڻجي سگهي ٿو.
اهي عنصر انجن جي والو جي ٽٽڻ جو سبب بڻجي سگهن ٿا، تنهن ڪري، انجن جي عام آپريشن کي يقيني بڻائڻ لاءِ، وقت تي مناسب مرمت جا اپاءَ وٺڻ ضروري آهي، جنهن ۾ والو جي صفائي کي ٻيهر ترتيب ڏيڻ، خراب حصن کي تبديل ڪرڻ، ڪاربن جي ذخيرن کي صاف ڪرڻ وغيره شامل آهن.
جيڪڏهن توهان وڌيڪ ڄاڻڻ چاهيو ٿا، ته هن سائيٽ تي ٻيا مضمون پڙهندا رهو!
جيڪڏهن توهان کي اهڙين شين جي ضرورت آهي ته مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو.
Zhuo Meng شنگھائي آٽو ڪمپني، لميٽيڊMG&MAUXS آٽو پارٽس وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي ڀليڪارخريد ڪرڻ.
