خودڪار آڪسيجن سينسر.
آٽوموبائل آڪسيجن سينسر EFI انجڻ جي ڪنٽرول سسٽم ۾ اهم موٽ سينسر آهي، ۽ اهو آٽو موبائيل نڪرڻ واري اخراج کي ڪنٽرول ڪرڻ، آٽو موبائيل ماحولياتي آلودگي کي گهٽائڻ ۽ آٽو موبائيل انجڻ جي ايندھن جي باهه جي معيار کي بهتر ڪرڻ جو اهم حصو آهي.
آڪسيجن سينسر جا ٻه قسم آهن، زرڪونيا ۽ ٽائيٽينيم ڊاءِ آڪسائيڊ.
آڪسيجن سينسر سيرامڪ حساس عناصر جو استعمال آهي مختلف حرارتي فرنس يا نڪرڻ واري پائپن ۾ آڪسيجن جي صلاحيت کي ماپڻ لاءِ، ڪيميائي توازن جي اصول سان لاڳاپيل آڪسيجن ڪنسنٽريشن کي ڳڻڻ، فرنس ۾ دھلائيندڙ ايئر فيول جي تناسب کي مانيٽر ڪرڻ ۽ ڪنٽرول ڪرڻ، يقيني بڻائڻ لاءِ. پيداوار جي معيار ۽ ماپ عناصر جي exhaust اخراج معيار، وڏي پيماني تي ڪوئلي جي combustion جي سڀني قسمن ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي، تيل combustion، گئس combustion ۽ ٻين فرنس ماحول ڪنٽرول.
آڪسيجن سينسر استعمال ڪيو ويندو آهي فيول انجيڪشن ڊيوائس جي فيڊبڪ ڪنٽرول سسٽم کي اليڪٽرانڪ طور تي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ ته جيئن نڪرندڙ گيس ۾ آڪسيجن ڪنسنٽريشن ۽ ايئر ايندھن جي تناسب جي کثافت کي معلوم ڪرڻ لاءِ نظرياتي ايئر ايندھن جي تناسب (14.7:1) دھل جي نگراني ڪرڻ لاءِ. انجڻ ۾، ۽ ڪمپيوٽر ڏانهن موٽ سگنل موڪلڻ لاء.
ڪم جو اصول
آڪسيجن سينسر بيٽري وانگر ساڳيو ڪم ڪري ٿو، سينسر ۾ عنصر زرڪونيا هڪ اليڪٽرولائٽ وانگر ڪم ڪري ٿو. ڪم ڪرڻ جو بنيادي اصول هي آهي: ڪجهه حالتن هيٺ (اعلي درجه حرارت ۽ پلاٽينم ڪيٽيليسس)، هاو آڪسائيڊ جي اندر ۽ ٻاهر جي وچ ۾ آڪسيجن ڪنسنٽريشن جو فرق هڪ امڪاني فرق پيدا ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي، ۽ جيترو وڌيڪ ڪنسنٽريشن فرق، اوترو وڌيڪ امڪاني فرق. . فضا ۾ آڪسيجن جو مقدار 21 سيڪڙو هوندو آهي، مرڪوز ٿيڻ کان پوءِ نڪرندڙ گيس ۾ اصل ۾ آڪسيجن نه هوندي آهي، ۽ ٻرندڙ مرکب جي ملهه کان پوءِ پيدا ٿيندڙ خارجي گيس يا باهه جي کوٽ سبب پيدا ٿيندڙ خارجي گيس ۾ وڌيڪ آڪسيجن هوندي آهي. اهو اڃا تائين فضا ۾ آڪسيجن جي ڀيٽ ۾ تمام گهٽ آهي.
تيز درجه حرارت ۽ پلاٽينم جي ڪيٽيليسس جي تحت، آڪسيجن سينسر سان ڳنڍيل آڪسيجن استعمال ڪيو ويندو آهي، تنهنڪري وولٹیج فرق پيدا ٿئي ٿو، مرڪوز مرکب جي آئوٽ وولٽيج 1V جي ويجهو آهي، ۽ ٺهڪندڙ مرکب 0V جي ويجهو آهي. آڪسيجن سينسر جي وولٹیج سگنل جي مطابق، ايئر ايندھن جي تناسب کي ايندھن جي انجڻ جي پلس جي چوٽي کي ترتيب ڏيڻ لاء ڪنٽرول ڪيو ويندو آھي، تنھنڪري آڪسيجن سينسر جو اليڪٽرانڪ ڪنٽرول ايندھن جي ماپنگ لاء اھم سينسر آھي. آڪسيجن سينسر صرف تيز گرمي پد تي مڪمل طور تي نمايان ٿي سگهي ٿو (آخر 300 ° C کان وڌيڪ پهچي ٿو) ۽ وولٽيج کي ٻاھر ڪري سگھي ٿو. اهو تقريبا 800 ° C تي مرکب ۾ تبديلين کي تمام جلدي جواب ڏئي ٿو.
صلاحون
zirconium ڊاءِ آڪسائيڊ آڪسيجن سينسر وولٹیج جي تبديلي جي ذريعي ٻرندڙ مرکب جي ڪنسنٽريشن جي تبديلي کي ظاهر ڪري ٿو، ۽ ٽائيٽينيم ڊاءِ آڪسائيڊ آڪسيجن سينسر مزاحمت جي تبديلي جي ذريعي آتش گير مرکب جي تبديلي کي ظاهر ڪري ٿو. زرڪونيا آڪسيجن سينسر استعمال ڪندي اليڪٽرانڪ ڪنٽرول سسٽم نظرياتي ايئر ايندھن جي تناسب جي ويجهو حقيقي ايئر ايندھن جي تناسب کي ڪنٽرول نٿو ڪري سگھي جڏهن انجڻ جي ڪم ڪندڙ حالت خراب ٿئي ٿي، جڏهن ته ٽائيٽنيم ڊاء آڪسائيڊ آڪسيجن سينسر پڻ نظرياتي ايئر ايندھن جي حقيقي تناسب کي ڪنٽرول ڪري سگھن ٿا. ايئر ايندھن جو تناسب جڏهن انجڻ جي ڪم ڪندڙ حالت خراب ٿئي ٿي.
انجيڪشن جي مقدار (انجيڪشن پلس ويڊٿ) ڪنٽرول يونٽ طرفان ترتيب ڏنل مختصر عرصي ۾ آڪسيجن سينسر سگنل جي مطابق مختصر مدت جي ٻارڻ جي اصلاح کي سڏيو ويندو آهي، جيڪو آڪسيجن سينسر جي آئوٽ وولٽ ذريعي ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي.
ڊگھي مدي واري ايندھن جي اصلاح اھو قدر آھي جيڪو ڪنٽرول يونٽ جي تبديليءَ سان ڪنٽرول يونٽ جي آپريٽنگ ڊيٽا ڍانچي جي مختصر مدت جي ايندھن جي اصلاح جي کوٽ جي تبديلي جي مطابق مقرر ڪيو ويو آھي.
عام غلطي
هڪ ڀيرو آڪسيجن سينسر جي ناڪام ٿيڻ کان پوء، اليڪٽرانڪ ايندھن جي انجڻ سسٽم جي ڪمپيوٽر کي نڪرڻ واري پائپ ۾ آڪسيجن ڪنسنٽريشن جي معلومات حاصل نه ٿي سگهي، ان ڪري اهو تاثرات کي ڪنٽرول نه ڪري سگهي ٿو ايئر ايندھن جي تناسب، جيڪو انجڻ جي ايندھن جي استعمال ۽ نڪرڻ واري آلودگي کي وڌائيندو، ۽ انجڻ ظاهر ٿيندو غير مستحڪم بيڪار رفتار، باهه جي کوٽ، اضافو ۽ ٻين غلطي جي رجحان. تنهن ڪري، غلطي کي هٽايو وڃي يا بروقت انداز ۾ تبديل ڪيو وڃي [1].
زهر ڏيڻ جي غلطي
آڪسيجن سينسر جي زهر جي ناڪامي کي روڪڻ لاء بار بار ۽ ڏکيو آهي، خاص طور تي ليڊ گيسولين ڪارن جو بار بار استعمال، ايستائين جو نئون آڪسيجن سينسر، صرف چند هزار ڪلوميٽر ڪم ڪري سگهي ٿو. جيڪڏهن اهو صرف هڪ معمولي ليڊ زهر آهي، ته پوء ليڊ فري گيسولين جي ٽينڪ کي استعمال ڪندي آڪسيجن سينسر جي مٿاڇري تي ليڊ کي ختم ڪري سگهي ٿو ۽ ان کي عام آپريشن ڏانهن واپس آڻيندو. جڏهن ته، اڪثر ڪري تيز خارجي درجه حرارت جي ڪري، ليڊ ان جي داخلي ۾ داخل ٿئي ٿي، آڪسيجن آئنز جي ڦهلائڻ ۾ رڪاوٽ بنائي ٿي، آڪسيجن سينسر کي غير موثر بڻائي ٿو، جنهن وقت ان کي صرف تبديل ڪري سگهجي ٿو.
ان کان علاوه، آڪسيجن سينسر جي سلکان زهر پڻ هڪ عام واقعو آهي. عام طور تي گئسولين ۽ لوبريڪيٽنگ آئل ۾ موجود سلڪون مرکبات جي جلڻ کان پوءِ پيدا ٿيندڙ سليڪا ۽ سلڪون گيس سليڪون ربر سيلنگ گيسڪٽس جي غلط استعمال سان نڪرندڙ آڪسيجن سينسر کي ناڪام بڻائيندي، ان ڪري سٺي معيار جو ٻارڻ ۽ سڻڪ ڪندڙ تيل استعمال ڪرڻ گهرجي. .
مرمت ڪرڻ وقت، اهو ضروري آهي ته رٻڙ جي گيسڪٽس کي صحيح طور تي چونڊيو ۽ انسٽال ڪيو وڃي، سينسر تي ٺاهيندڙ طرفان بيان ڪيل انهن کان سواء ٻيا سالوينٽس ۽ اينٽي اسٽڪ ايجنٽ نه لاڳو ڪريو، وغيره. انجڻ جي خراب ڪمبسٽيشن جي ڪري، ڪاربن جا ذخيرا انجڻ جي مٿاڇري تي ٺهيل آهن. آڪسيجن سينسر، يا تيل يا مٽي ۽ ٻيون تلاءُ آڪسيجن سينسر جي اندر داخل ٿين ٿا، جيڪي آڪسيجن سينسر جي اندرئين حصي ۾ خارجي هوا کي روڪين يا روڪين ٿا، ته جيئن آڪسيجن سينسر جو آئوٽ پٽ سگنل ترتيب کان ٻاهر هجي. ECU وقت ۾ ايئر ايندھن جي تناسب کي درست نٿو ڪري سگھي. ڪاربن جي ذخيري جي پيداوار خاص طور تي ايندھن جي استعمال ۾ اضافو ۽ اخراج ڪنسنٽريشن ۾ هڪ اهم اضافو طور ظاهر ڪيو ويو آهي. هن وقت، جيڪڏهن سلاد کي هٽايو ويندو، اهو عام ڪم ڏانهن موٽندو.
سيرامڪ ٽوڙڻ
آڪسيجن سينسر جو سيرامڪ سخت ۽ ڀوري هوندو آهي، ۽ سخت شين سان ڇڪڻ يا مضبوط هوا جي وهڪري سان اُڏامڻ سان اهو ٽٽڻ ۽ ناڪام ٿي سگهي ٿو. تنهن ڪري، اهو ضروري آهي ته خاص طور تي محتاط هجڻ گهرجي جڏهن مسئلن سان معاملو ڪرڻ ۽ انهن کي وقت ۾ تبديل ڪريو.
بلاڪ تار کي ساڙيو ويو آهي
هيٽر جي مزاحمت واري تار کي ساڙيو ويو آهي. گرم آڪسيجن سينسر لاءِ، جيڪڏهن هيٽر جي مزاحمتي تار کي ساڙيو وڃي، ته اهو ڏکيو آهي ته سينسر کي عام ڪم ڪندڙ گرمي پد تي پهچي ۽ ان جي ڪم کي وڃائي.
لڪير کان ڌار ٿيڻ
آڪسيجن سينسر جو اندروني سرڪٽ منقطع آهي.
چڪاس جو طريقو
هيٽر جي مزاحمت جي چڪاس
آڪسيجن سينسر هارنس جو پلگ هٽايو، ۽ آڪسيجن سينسر ٽرمينل ۾ هيٽر پول ۽ لوهه جي قطب جي وچ ۾ مزاحمت کي ماپڻ لاءِ ملٽي ميٽر استعمال ڪريو. مزاحمت جي قيمت 4-40Ω آهي (مخصوص ماڊل جي هدايتن کي ڏسو). جيڪڏهن اهو معيار کي پورو نٿو ڪري، آڪسيجن سينسر کي تبديل ڪريو.
موٽ جي وولٹیج جي ماپ
جڏهن آڪسيجن سينسر جي فيڊبڪ وولٽيج کي ماپيندي، آڪسيجن سينسر جو هارنس پلگ ان پلگ ٿيڻ گهرجي، ۽ ماڊل جي سرڪٽ ڊاگرام جي مطابق آڪسيجن سينسر جي فيڊ بيڪ وولٽيج جي آئوٽ پٽ ٽرمينل مان هڪ پتلي تار ڪڍڻ گهرجي، ۽ ان کان پوء هارنس پلگ ۾ لڳايو. موٽڻ واري وولٽيج کي انجڻ جي آپريشن دوران ليڊ لائن مان ماپي سگھجي ٿو (ڪجهه ماڊل به ماپ ڪري سگھن ٿا فيڊبڪ وولٽيج کي آڪسيجن سينسر جي فالٽ ڊڪشنري ساڪٽ مان). مثال طور، ٽويوٽا موٽر ڪمپني پاران تيار ڪيل ڪارن جو هڪ سلسلو آڪسيجن سينسر جي فيڊبڪ وولٽيج کي سڌو سنئون OX1 يا OX2 ٽرمينل مان ماپ ڪري سگھي ٿو فالٽ ڊيٽڪشن ساڪٽ ۾).
جڏهن آڪسيجن سينسر جي راءِ واري وولٽيج کي ماپيندي، اهو بهتر آهي ته گهٽ رينج سان (عام طور تي 2V) ۽ وڏي رڪاوٽ (اندروني مزاحمت 10MΩ کان وڌيڪ) سان هڪ پوائنٽر قسم ملٽي ميٽر استعمال ڪيو وڃي. خاص تشخيص جا طريقا هن ريت آهن:
1. انجڻ کي گرم ڪريو عام ڪم ڪندڙ گرمي پد تي (يا 2500r/min تي هلڻ کان پوءِ 2min لاءِ شروع ڪريو)؛
2. ملٽي ميٽر وولٽيج اسٽاپ جي منفي قلم کي E1 سان ڳنڍيو يا بيٽري جي منفي اليڪٽرروڊ کي فالٽ ڳولڻ واري ساکٽ ۾، ۽ مثبت قلم کي OX1 يا OX2 جيڪ سان فالٽ ڊيٽڪشن ساڪٽ ۾، يا نمبر سان | آڪسيجن سينسر جي وائرنگ هارنس پلگ تي.
3، انجڻ کي لڳ ڀڳ 2500r/min جي رفتار سان ھلڻ ڏيو، ۽ چيڪ ڪريو ته ڇا وولٽميٽر پوائنٽر 0-1V جي وچ ۾ اڳتي ۽ پوئتي جھلي سگھي ٿو، ۽ 10s جي اندر وولٽميٽر پوائنٽر جھولن جو تعداد رڪارڊ ڪريو. عام حالتن ۾، موٽڻ جي ڪنٽرول جي ترقي سان، آڪسيجن سينسر جي موٽ واري وولٹیج مسلسل 0.45V کان مٿي ۽ هيٺ تبديل ٿيندي، ۽ موٽڻ واري وولٽيج کي 10s جي اندر 8 ڀيرا کان گهٽ نه تبديل ٿيڻ گهرجي.
جيڪڏهن اهو 8 ڀيرا کان گهٽ آهي، ان جو مطلب آهي ته آڪسيجن سينسر يا فيڊ بيڪ ڪنٽرول سسٽم صحيح طريقي سان ڪم نه ڪري رهيو آهي، جيڪو آڪسيجن سينسر جي مٿاڇري تي ڪاربان جي جمع ٿيڻ سبب ٿي سگهي ٿو، تنهنڪري حساسيت گهٽجي ويندي آهي. ان لاءِ، انجڻ کي 2500r/min تي هلڻ گهرجي اٽڪل 2 منٽن لاءِ آڪسيجن سينسر جي مٿاڇري تي ڪاربان جي ذخيرن کي هٽائڻ لاءِ، ۽ پوءِ موٽ جي وولٽيج کي چيڪ ڪريو. جيڪڏهن ڪاربان هٽائڻ کان پوءِ به وولٽميٽر پوائنٽر سست رفتاري سان تبديل ٿي رهيو آهي، اهو ظاهر ڪري ٿو ته آڪسيجن سينسر خراب ٿي ويو آهي، يا ڪمپيوٽر جي فيڊ بيڪ ڪنٽرول سرڪٽ ۾ خرابي آهي.
4، آڪسيجن سينسر ظاهري رنگ جي چڪاس
آڪسيجن سينسر کي نڪرڻ واري پائپ مان هٽايو ۽ چيڪ ڪريو ته ڇا سينسر هائوسنگ تي وينٽ سوراخ بلاڪ ٿيل آهي ۽ سيرامڪ ڪور کي نقصان پهچايو ويو آهي. جيڪڏهن خراب ٿئي ٿي، آڪسيجن سينسر کي تبديل ڪريو.
آڪسيجن سينسر جي مٿئين حصي جي رنگ کي ڏسڻ سان به غلطيون طئي ڪري سگھجن ٿيون:
1، هلڪو سرمائي مٿي: هي آڪسيجن سينسر جو عام رنگ آهي؛
2، اڇو ٽاپ: سلڪون آلودگي جي ڪري، آڪسيجن سينسر کي هن وقت تبديل ڪيو وڃي.
3، برائون ٽاپ (جيئن تصوير 1 ۾ ڏيکاريل آهي): ليڊ آلودگي جي ڪري، جيڪڏهن سنجيده، ضرور آڪسيجن سينسر کي تبديل ڪرڻ گهرجي؛
(4) ڪارو ٽاپ: ڪاربن جي جمع جي ڪري، انجڻ جي ڪاربان جمع ڪرڻ جي غلطي کي ختم ڪرڻ کان پوء، آڪسيجن سينسر تي ڪاربان جمع عام طور تي خودڪار طريقي سان ختم ڪري سگهجي ٿو.
جيڪڏھن توھان وڌيڪ ڄاڻڻ چاھيو ٿا، ھن سائيٽ تي ٻيا مضمون پڙھندا رھو!
مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو جيڪڏهن توهان کي اهڙي شين جي ضرورت آهي.
Zhuo Meng شنگھائي آٽو ڪمپني، لميٽيڊMG&MAUXS آٽو پارٽس وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي ڀليڪارخريد ڪرڻ.
