ڪار جو ايڪسپينشن لِڊ ڇو تمام گهڻو تنگ آهي پر ليڪ ٿي رهيو آهي؟
اهو ئي سبب آهي جو آٽو موبائيل ايڪسپينشن پوٽ جو ڍڪ تمام گهڻو مضبوطيءَ سان خراب ڪيو ويو آهي پر ليڪ ٿئي ٿو
ڪار جي ايڪسپينشن لِڊ کي تمام گهڻو مضبوطيءَ سان اسڪرو ڪيو ويندو آهي پر ليڪ ٿيڻ جو سبب ايڪسپينشن لِڊ جي ڊيزائن اصول آهي. ايڪسپينشن پوٽ ڪَوَر، جنهن کي پريشر واٽر ٽينڪ ڪَوَر پڻ چيو ويندو آهي، آٽوميٽو ڪولنگ سسٽم جو هڪ اهم جزو آهي. ان سان ڳنڍيل والو ضروري دٻاءُ پيدا ڪري ٿو ته جيئن انجن کي مناسب درجه حرارت جي حد اندر هلائي سگهجي. ڪار جي آپريشن سان، پاڻي جي ٽانڪي ۾ گرمي پد بتدريج وڌي ٿو، جنهن جي ڪري اندروني دٻاءُ وڌي ٿو. جڏهن هي دٻاءُ هڪ مقرر حد تائين پهچي ٿو، ته پريشر والو پاڻمرادو کُلي ٿو، جنهن سان ڪولنٽ کي اوور فلو ٽينڪ ۾ وهڻ جي اجازت ملي ٿي. جڏهن گاڏي هلڻ بند ڪري ٿي، ته ڪولنٽ سسٽم اوور فلو ٽينڪ ۾ ڪولنٽ کي واپس ڇڪيندو. جيڪڏهن ايڪسپينشن لِڊ کي تمام گهڻو مضبوطيءَ سان اسڪرو ڪيو وڃي ٿو، ته والو عام طور تي کُلي ۽ بند نه ٿي سگهي ٿو، اهو ڪولنٽ جي ليڪيج جو سبب بڻجندو، جنهن سان پوري ڪولنٽ سسٽم جي عام آپريشن متاثر ٿيندي.
ڪار جي ايڪسپينشن لِڊ تمام گهڻي تنگ آهي پر ليڪ ٿي رهي آهي، ان مسئلي کي حل ڪرڻ لاءِ
برتن جي جسم ۽ پاڻي جي پائپ کي چيڪ ڪريو:
جيڪڏهن برتن جي جسم کي نقصان پهچايو وڃي، ته نئين ڪيٽل کي وقت تي تبديل ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي.
جيڪڏهن پاڻي جو پائپ بند ٿيل آهي، ته توهان ليڪ ٿيندڙ حصي کي هٽائڻ جي ڪوشش ڪري سگهو ٿا، گلو لڳائي سگهو ٿا ۽ ان کي ٻيهر انسٽال ڪري سگهو ٿا.
پڪ ڪريو ته ڪولنٽ ليول صحيح آهي:
پڪ ڪريو ته ڪولنٽ ليول هميشه بلند ترين ۽ هيٺين پيماني جي لائينن جي وچ ۾ هجي ته جيئن ڪولنٽ سسٽم جي عام آپريشن کي يقيني بڻائي سگهجي.
هنگامي تدبيرون:
جيڪڏهن پاڻيءَ جي بوتل ڦاٽڻ ۽ ليڪ ٿيڻ لڳي ته سختي سان صلاح ڏني وئي آهي ته گاڏي هلائڻ جاري نه رکيو وڃي، ڇاڪاڻ ته ٽينڪ ۾ باقي پاڻي جي مقدار جو اندازو لڳائڻ ناممڪن آهي، انجن شروع ڪرڻ کان پوءِ، اينٽي فريز گردش ڪندو ۽ هوا جي دٻاءُ جي ڪري خارج ٿي سگهي ٿو، جنهن جي ڪري انجن وڌيڪ گرم ٿي سگهي ٿو يا سلنڈر به ڇڪي سگهي ٿو.
مٿي ڏنل طريقي سان، اهو مؤثر طريقي سان اهو مسئلو حل ڪري سگهي ٿو ته ڪار جو ايڪسپينشن لِڊ تمام تنگ آهي پر ليڪ ٿئي ٿو، ۽ ڪار جي کولنگ سسٽم جي عام آپريشن کي يقيني بڻائي ٿو.
ايڪسپينشن پوٽ ۾ ڪو به ڪوئلنٽ ناهي. ڇا ٿيو؟
ڪار جي ايڪسپينشن پوٽ ۾ ڪولنٽ مختلف سببن جي ڪري دستياب ناهي.
پهرين، ڪولنٽ جي گھٽتائي جو سڀ کان عام سبب ليڪيج آهي. ان ۾ پاڻي جي ٽينڪ جي ڪَوَرن، پاڻي جي ٽينڪن، پاڻي جي پمپن، رٻڙ جي هوز، هوا جي نڪرڻ واري نٽ، سلنڈر گيسڪٽس وغيره جو ليڪيج شامل آهي. انهن علائقن ۾ ليڪيج ڪولنٽ جي بتدريج نقصان جو سبب بڻجي سگهي ٿو، خاص طور تي تيز گرمي پد تي، جتي رٻڙ ۽ ڌاتو جا حصا حرارتي توسيع ۽ سڪڙڻ جي ڪري پراڻا ٿي سگهن ٿا، جنهن سان خلا پيدا ٿئي ٿو جيڪو ڪولنٽ جي ليڪيج جو سبب بڻجي ٿو. ان کان علاوه، جيڪڏهن ٿرموسٽٽ ۾ ليڪيج آهي، ته اهو ڪولنٽ جي سار سنڀال کي پڻ متاثر ڪندو.
ٻيو، سلنڈر ۾ اينٽي فريز جو جلڻ ۾ حصو وٺڻ لاءِ داخل ٿيڻ پڻ هڪ ممڪن سبب آهي. جيڪڏهن انٽيڪ ميني فولڊ پيڊ ۽ سلنڈر پيڊ خراب ٿي وڃن ٿا، ته ڪولنٽ سلنڈر ۾ داخل ٿي سگهي ٿو ۽ انجن جي جلڻ جي عمل سان گڏ خارج ٿي سگهي ٿو، جنهن جي نتيجي ۾ ايڪسپينشن برتن ۾ گهٽ ڪولنٽ پيدا ٿئي ٿو. هن صورت ۾، ڪولنٽ جي شامل ٿيڻ جي ڪري تيل خراب ٿي سگهي ٿو، جنهن جي نتيجي ۾ ايملسيفڪيشن ٿئي ٿي.
ڪولنٽ جي قدرتي استعمال جو به امڪان آهي. جڏهن ته اهو گهٽ عام آهي، ڪجهه حالتن ۾، ڪولنٽ کي انجن جي گرمي پد يا ٻين مسئلن جي ڪري تمام گهڻو استعمال ڪري سگهجي ٿو.
آخرڪار، نئين ڪار کان پوءِ يا صرف اينٽي فريز کي تبديل ڪرڻ کان پوءِ، اينٽي فريز جي کوٽ ٿي سگهي ٿي، جيڪا عام طور تي انجڻ جي اندر هوا جو ڪجهه حصو خارج نه ٿيڻ جي ڪري ٿيندي آهي، بلڪه حقيقي ليڪ جي ڪري.
هن مسئلي کي حل ڪرڻ لاءِ، پهرين اهو جانچڻ جي صلاح ڏني وئي آهي ته ڇا ڪولڊنگ سسٽم ۾ ليڪ پوائنٽ آهي، جنهن جو اندازو اهو ڏسي سگهجي ٿو ته ڇا چيسس يا پاڻي جي ٽانڪي هيٺان پاڻي جو نشان آهي. ٻيو، چيڪ ڪريو ته ڇا ٿرموسٽٽ ۽ ٻيا لاڳاپيل جزا صحيح ڪم ڪري رهيا آهن. جيڪڏهن ڪولنٽ سلنڈر ۾ داخل ٿئي ٿو، ته سلنڈر گيسڪيٽ ۽ ٻين لاڳاپيل حصن کي تبديل ڪرڻ ضروري آهي. ان کان علاوه، ڪولڊنگ سسٽم جو باقاعده معائنو ۽ سار سنڀال يقيني بڻائڻ لاءِ ته سڀئي جزا سٺي حالت ۾ آهن، اهو پڻ ڪولنٽ جي نقصان کي روڪڻ جو هڪ مؤثر طريقو آهي.
جيڪڏهن توهان وڌيڪ ڄاڻڻ چاهيو ٿا، ته هن سائيٽ تي ٻيا مضمون پڙهندا رهو!
جيڪڏهن توهان کي اهڙين شين جي ضرورت آهي ته مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو.
Zhuo Meng شنگھائي آٽو ڪمپني، لميٽيڊMG&MAUXS آٽو پارٽس وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي ڀليڪارخريد ڪرڻ.
