جيانجڻ جي واپسي لائن ڪٿي آهي؟
ٻارڻ جي نوزل جي هيٺان
انجڻ جي موٽڻ واري آئل لائين عام طور تي فيول انجيڪشن نوزل جي هيٺان واقع هوندي آهي ۽ شاخون اندر کان ٻاهر نڪرنديون آهن. انٽ ٽيوبنگ عام طور تي موٽڻ واري ٽيوبنگ کان ٿلهي هوندي آهي، ۽ انٽ ٽيوبنگ ايندھن جي فلٽر عنصر سان ڳنڍيل آهي. جي
موٽڻ واري پائپ جو ڪم پيٽرول جي دٻاءُ کي گهٽائڻ، ايندھن جي استعمال کي گھٽائڻ، ۽ اضافي ايندھن ۽ گيسولين وانپ کي ٽانڪي ڏانھن موٽائڻ آھي. ڊيزل ايندھن جي فراهمي جي نظام ۾، موٽڻ واري پائپ پڻ ايندھن جي سسٽم جي دٻاء جي استحڪام کي يقيني بڻائڻ ۾ ڪردار ادا ڪري ٿي، جيئن انجڻ جي ڪم ڪندڙ ڪارڪردگي ۽ زندگي تي تمام گھڻو يا تمام گھٽ ايندھن جي اثر کان بچڻ لاء.
ڪار جي واپسي واري آئل لائن بلاڪ ڪهڙي علامت آهي؟
ڪار جي تيل جي موٽڻ واري پائپ کي بلاڪ ڪيو ويو آهي، ۽ هيٺيان علامتون ظاهر ٿيندا آهن:
1، ڪار جي موٽڻ واري آئل پائپ جي پلگ ان جا نتيجا شروعات تي اثر انداز ٿيندا، ڇاڪاڻ ته اهو دٻائڻ وارو دٻاء آهي، جيڪڏهن ايندھن جي تناسب کي ايندھن جي انجڻ جي وقت ۽ خلا ۾ چڱي طرح ڪنٽرول نه ڪيو وڃي، اهو ٿيندو. پر عام طور تي اهو شروع ٿئي ٿو، صرف ڪارو دونھون؛
2، ڪار موٽڻ واري پائپ کي بند ڪيو ويو آهي ڇاڪاڻ ته تيل پمپ پاران ڏنل تيل جو دٻاء عام ناهي. تيل جي دٻاء جو والو خراب نه آهي؛
3، فيول پمپ انجڻ کي تيل فراهم ڪري ٿو، فيول نوزل انجيڪشن جي عام فراهمي کان علاوه هڪ خاص دٻاءُ ٺاهي ٿو، باقي ٻارڻ واپس ٽينڪ ڏانهن واپس موٽڻ واري پائپ ذريعي موڪليو وڃي ٿو، يقينا، ۽ اضافي گيسولين ٻاڦ ذريعي گڏ ڪئي وئي آهي. ڪاربن جي ٽانڪي پڻ واپسي پائپ ذريعي ٽانڪي ڏانهن موٽيو آهي.
غير مستحڪم بيڪار رفتار، انجڻ جي خرابي، ڊرائيونگ دوران اسٽال، ۽ سست رفتار جو جواب. آئل سرڪٽ بلاڪج جا عام حصا آئل ٽينڪ ۾ سکشن پائپ، فلٽر اسڪرين، ڊيزل فلٽر، آئل ٽينڪ ڪيپ وينٽ وغيره آهن. آئل سرڪٽ جي روڪٿام جو بنيادي مسئلو ڊيزل آئل جو انجيڪشن آهي جيڪو معيار تي پورو نٿو لهي، يا ريفيولنگ جي عمل ۾ نجاست جو ميلاپ. روڪڻ جي ڪنجي ڊيزل صاف ڪرڻ ۽ تيل جي سرڪٽ جي سيل کي يقيني بڻائڻ، آئل سرڪٽ جي باقاعده سار سنڀال، ڊيزل فلٽر جي صفائي ۽ سار سنڀال کي مضبوط ڪرڻ، فلٽر عنصر جي بروقت صفائي يا متبادل، آپريٽنگ جي مطابق آئل ٽينڪ جي بروقت صفائي. ماحولياتي حالتون، ۽ تيل جي ٽانڪي جي تري ۾ ڪچري ۽ پاڻي کي چڱي طرح هٽايو. تيل جي پائپ کي صاف ڪرڻ لاء، آئل فلٽر کي تبديل ڪريو، ايئر ڪمپريسر تيل، سر، وغيره.
ريٽرن آئل لائن جي بلاڪج جي ڪري پاور ۾ وڏي گھٽتائي ايندي، ۽ انجڻ ملٽي سلنڈر ۾ وقفي وقفي سان باهه جي کوٽ، يعني هي سلنڈر ڪم نٿو ڪري، ۽ پوءِ ٻيو سلنڈر ڪم نٿو ڪري، نتيجي ۾ ڪمزور تيز رفتاري پيدا ٿئي ٿي. ۽ انجڻ جي شديد ڇڪ.
انجڻ جي موٽڻ واري لائن ۾ گئس آهي. ڇا ٿيو؟
انجڻ جي گيس موٽڻ واري لائن جو بنيادي سبب.
پراڻي يا خراب ٿيل تيل پائپ: ڊيزل انجڻ جي پائپ لائن ربر آهي، عمر سخت ۽ ڀڃي، مهر سخت ناهي؛ دات جي پائپ جي جوڑوں کي سيل ڪرڻ جا مسئلا، جهڙوڪ اڻ برابر گاسڪيٽ ۽ جوڑوں ۾ شگاف.
فيول انجيڪشن نوزل جو مسئلو: ايندھن جي انجيڪشن نوزل جو سوئي والو بيٺو آھي، آئل آئوٽ ليٽ جو والو مضبوطيءَ سان بند نه ڪيو ويو آھي، وغيره، جنھن جي نتيجي ۾ ايندھن جي سپلائي لائن ۾ تيز پريشر گيس جي پٺڀرائي ٿي.
تيل جي موٽڻ واري پائپ جو مسئلو: تيل جي موٽڻ واري پائپ جو گڏيل مضبوطي سان بند نه ڪيو ويو آهي، ۽ هوا آئل ريٽرن پائپ ذريعي داخل ٿئي ٿي.
ٽينڪ جو مسئلو: ٽينڪ ۾ تيل يا ڪافي تيل نه آهي، ۽ هوا آئل سرڪٽ ۾ چوسي ويندي آهي.
فلٽر مسئلو: فلٽر شيل جي خرابي، مهر تنگ نه آهي، وغيره.
خاص علاج جا طريقا
پراڻي يا خراب ٿيل ٽيوبنگ کي تبديل ڪريو: جيڪڏهن رٻڙ واري نلڪي جي عمر وڌي رهي آهي، اها نئين اصل ربر جي نلڪن کي تبديل ڪرڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي؛ ڌاتو جي نلڪن کي سيل ڪرڻ جي مسئلن لاء جوڑوں کي چيڪ ڪريو ۽ جيڪڏھن ضروري ھجي ته گاسڪٽ يا جوڑوں کي تبديل ڪريو.
معائنو ڪريو ۽ خراب ٿيل حصن کي تبديل ڪريو ايندھن جي انجيڪشن نوزل ۽ آئل آئوٽ ليٽ والو جو معائنو ڪريو انهي کي يقيني بڻائڻ لاءِ ته اھي صحيح طرح سان بند ٿيل آھن؛ خراب ٿيل فلٽر ۽ سيل کي تبديل ڪريو.
ايگزاسٽ آپريشن: فيول سپلائي سسٽم مطابق مرحلن ۾ هلايو، هوا کي هڪ هڪ ڪري هٽايو ته جيئن آئل سرڪٽ بي ترتيب هجي.
باقاعده معائنو ۽ سار سنڀال: تيل جي پائپ، فلٽر ۽ ٻين حصن کي باقاعدي چيڪ ڪريو ته جيئن اهي سٺي حالت ۾ هجن ته جيئن آئل سرڪٽ ۾ هوا داخل نه ٿئي.
جيڪڏھن توھان وڌيڪ ڄاڻڻ چاھيو ٿا، ھن سائيٽ تي ٻيا مضمون پڙھندا رھو!
مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو جيڪڏهن توهان کي اهڙي شين جي ضرورت آهي.
Zhuo Meng شنگھائي آٽو ڪمپني، لميٽيڊMG&MAUXS آٽو پارٽس وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي ڀليڪارخريد ڪرڻ.
