• هيڊ_بينر
  • هيڊ_بينر

SAIC MAXUS G10 نئون آٽو پارٽس ڪار اسپيئر انجڻ آئوٽليٽ پائپ-10048231 پاور سسٽم آٽو پارٽس فراهم ڪرڻ وارو هول سيل ميڪس ڪيٽلاگ سستا فيڪٽري قيمت

مختصر وضاحت:

مصنوعات جي درخواست: SAIC MAXUS G10

جڳھ جو ادارو: چين ۾ ٺاهيو ويو

برانڊ: CSSOT / RMOEM / ORG / ڪاپي

ڏس وقت: اسٽاڪ، جيڪڏهن گهٽ 20 PCS، عام هڪ مهينو

ادائگي: TT جمع ڪمپني برانڊ: CSSOT


پيداوار جي تفصيل

پراڊڪٽ ٽيگ

مصنوعات جي معلومات

مصنوعات جو نالو انجڻ آئوٽليٽ پائپ
مصنوعات جي درخواست SAIC MAXUS G10
مصنوعات OEM NO 10048231
جڳهه جو ادارو چين ۾ ٺهيل
برانڊ CSSOT/RMOEM/ORG/ڪاپي
اهم وقت اسٽاڪ، جيڪڏهن گهٽ 20 PCS، عام هڪ مهينو
ادائگي ٽي ٽي جمع
برانڊ zhuomeng گاڏين
ايپليڪيشن سسٽم سڀ

پراڊڪٽ ڊسپلي

انجڻ آئوٽليٽ پائپ-10048231
انجڻ آئوٽليٽ پائپ-10048231

مصنوعات جي ڄاڻ

جيانجڻ آئوٽليٽ پائپ جو ڪردار.

انجڻ جي آئوٽليٽ پائپ جو بنيادي ڪم انجڻ جي عام آپريشن ۽ گرمي جي ضايع ٿيڻ کي يقيني بڻائڻ لاء کولنٽ کي خارج ڪرڻ آهي. جي
انجڻ آئوٽ ليٽ پائپ، جنهن کي هيٺيون پائپ به چيو ويندو آهي، کولنگ سسٽم جو هڪ اهم حصو آهي. ان جو مکيه ڪم انجڻ جي اندروني کولنگ کان پوءِ تيز گرمي پد واري کولنٽ کي برآمد ڪرڻ آهي، پاڻيءَ جي ٽانڪي ذريعي گرميءَ کي ختم ڪرڻ، ۽ پوءِ ٿلهي ٿيل ٿلهي کي انجڻ کي ريسائڪل ڪرڻ لاءِ واپس ڪرڻ آهي. اهو عمل انجڻ جي عام آپريٽنگ گرمي کي برقرار رکڻ لاء ضروري آهي. جيڪڏهن آئوٽليٽ پائپ ۾ ڪو مسئلو آهي، جهڙوڪ بلاڪ يا نقصان، اهو خراب کولنٽ جي گردش جو سبب بڻجندو، جيڪو انجڻ جي گرمي جي خارج ٿيڻ واري اثر کي متاثر ڪندو، ۽ انجڻ کي وڌيڪ گرم ڪرڻ ۽ انجڻ جي حصن کي نقصان پهچائڻ جو سبب بڻائيندو.
ان کان علاوه، آئوٽليٽ پائپ جي ڊيزائن ۽ مواد پڻ هڪ اهم خيال آهي انهي کي يقيني بڻائڻ لاء ته اهو تيز گرمي ۽ دٻاء کي برداشت ڪري سگهي ٿو، جڏهن ته سٺي سگهه جي ڪارڪردگي کي برقرار رکڻ لاء کولنٽ جي رسي کان بچڻ لاء. آئوٽ ليٽ پائپ جي حالت جو باقاعده معائنو ۽ سار سنڀال، جيئن ته چيڪ ڪرڻ ته ڇا درگاهون آهن، عمر يا رڪاوٽ جا مسئلا، انجڻ جي محفوظ آپريشن کي يقيني بڻائڻ ۽ انجڻ جي زندگي کي وڌائڻ لاءِ وڏي اهميت رکي ٿو.
مختصر ۾، انجڻ جو آئوٽ ليٽ پائپ مؤثر طريقي سان انجڻ کي وڌيڪ گرم ٿيڻ واري نقصان کان بچائيندو آهي ۽ کولنٽ جي گردش ۽ گرمي جي خاتمي کي يقيني بڻائيندو آهي، ۽ آٽو موبائيل انجڻ جي کولنگ سسٽم جو هڪ لازمي حصو آهي.
انجڻ آئوٽ ليٽ پائپ ڪٿي آهي؟
سامهون ونڊشيلڊ وائپر پاسن
انجڻ آئوٽ ليٽ پائپ بنيادي طور تي سامهون واري ونڊ اسڪرين برش جي ٻنهي پاسن تي واقع آهي، عام طور تي هڪ کاٻي پاسي ۽ هڪ ساڄي پاسي. جي
انجڻ روم نسبتاً کليل ماحول آهي، گندو پاڻي، غير ملڪي جسم، وغيره ونڊ شيلڊ سان گڏ انجڻ روم ۾ وهندا. انجنيئر انجڻ روم جي پوئين پاسي ۽ ونڊ شيلڊ شيشي جي ھيٺئين ڪنڊ تي پاڻي جو بفل ٺاھيو، ۽ بيفل جي پوزيشن تي پاڻي جي نيڪال جو سوراخ ٺاھيو. اهي ڊرينيج هول سن روف جي سامهون واري حصي سان ڳنڍيل هوندا آهن، جتي سج جي ڇت مان پاڻي اي-پِلر ڪنڊيٽس سان وهندو آهي، جتي اهو انجڻ روم جي پاڻيءَ سان فينڈر ۾ ملندو آهي ۽ وهيل فيڊر جي ويجهو خارج ٿيندو آهي. ڪڏھن ڪڏھن ڌوٻيءَ مان نڪرندڙ پنن ۽ مٽيءَ مان نڪرندڙ سوراخن ۾ داخل ٿي ويندا آھن، جنھن ڪري نيڪال جي سوراخ کي بلاڪ ڪيو ويندو آھي، ۽ پاڻي انجڻ جي ڪمري ۾ سيلنگ واري پٽي ۾ داخل ٿيندو آھي. تنهن ڪري، اهو تمام ضروري آهي ته انهن نيڪال جي سوراخن کي باقاعده طور تي چيڪ ڪرڻ ۽ صاف ڪرڻ لاء انجڻ جي ڪمري ۾ وائرنگ هارنس جي ڊگهي مدت جي گندگي ۽ پاڻي جي ممڪن پسمانده رجحان جي سبب پيدا ٿيندڙ امڪاني خطرن کي روڪڻ لاء.
انجڻ آئوٽليٽ پائپ جي اعلي دٻاء جو سبب ڇا آهي؟
انجڻ جي آئوٽليٽ پائپ جو اعلي دٻاء مختلف سببن جي ڪري ٿي سگھي ٿو، خاص طور تي کولنگ سسٽم جا مسئلا، گھٽ پمپ ڪارڪردگي، ريڊيٽر مسئلا، وغيره.
پهريون، کولنگ سسٽم جا مسئلا هڪ عام سبب آهن. جيڪڏهن ڪولنٽ ڪافي نه آهي، ته اهو انجڻ جي گهڻي وقت تائين ڪم ڪندي کولنگ سسٽم ۾ بتدريج ڪوئلينٽ جي نقصان جو سبب بڻجندو، ۽ جيڪڏهن مالڪ وقت تي ڪولنٽ نه ڳولي ۽ شامل نه ڪري، ته اهو انجڻ جي خراب ٿيڻ جو سبب بڻجندو. وڌيڪ گرم، جيڪو آئوٽليٽ پائپ جي دٻاء کي متاثر ڪندو. ان کان علاوه، جيڪڏهن ريڊيٽر ٽيوب پاڻي ليڪ ڪري ٿو يا جزوي طور تي بند ڪيو ويو آهي، اهو پڻ ٿڌو پاڻي جي گردش کي متاثر ڪندو، ان جي نتيجي ۾ انجڻ جي گرميء جي نتيجي ۾، ان ڪري آئوٽليٽ پائپ جو دٻاء وڌائي ٿو.
ٻيو، پمپ جي ڪارڪردگي جي خرابي پڻ هڪ اهم عنصر آهي. جيڪڏهن پمپ جي مهر خراب ٿي وئي آهي، نتيجي ۾ پمپ جي پاڻي ۾ هڪ قطرو، هڪ موثر کولنگ چڪر کي انجام ڏيڻ ۾ ناڪام ٿيندو، ان جي نتيجي ۾ انجڻ ۾ گرم پاڻي کي موثر طريقي سان ريڊي ايٽر ڏانهن کولنگ لاء نه موڪليو ويندو، جنهن جي نتيجي ۾ وڌيڪ گرم ٿيڻ جي نتيجي ۾. انجڻ، آئوٽليٽ پائپ جو دٻاء وڌائڻ.
آخرڪار، ريڊيٽر جي مسئلي کي نظر انداز نٿو ڪري سگهجي. جيڪڏهن ريڊيئيٽر جي ڍڪ تي ٻه والوز جيڪي ٻاڦ کي ٻاهران ۽ هوا کي اندران داخل ڪن ٿا، چڱيءَ طرح ڪم نه ٿا ڪن، ته کولنگ سسٽم ۾ ٿڌي پاڻيءَ جي اُبلڻ واري نقطي کي ڪنٽرول ڪرڻ ناممڪن آهي، ته جيئن انجڻ عام درجه حرارت تي ڪم نه ڪري سگهي، ۽ پوءِ آئوٽليٽ پائپ جي دٻاء کي متاثر ڪري ٿو.
خلاصو، انجڻ جي آئوٽليٽ پائپ جو دٻاء ڪيترن ئي عنصرن جي ڪري ٿي سگھي ٿو جهڙوڪ ناکافي کولنٽ، پاڻي جي کوٽ يا ريڊيٽر ٽيوب جي جزوي رڪاوٽ، پمپ جي ڪارڪردگي گھٽائي ۽ ريڊيٽر مسئلا. انهن مسئلن کي حل ڪرڻ ۾ عام طور تي کولنگ سسٽم کي چيڪ ڪرڻ ۽ ان جي خدمت ڪرڻ، خراب ٿيل حصن کي تبديل ڪرڻ، پڪ ڪرڻ جو پمپ صحيح ڪم ڪري رهيو آهي، ۽ ريڊيٽر جي خدمت ڪرڻ شامل آهي.

 

جيڪڏھن توھان وڌيڪ ڄاڻڻ چاھيو ٿا، ھن سائيٽ تي ٻيا مضمون پڙھندا رھو!

مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو جيڪڏهن توهان کي اهڙي شين جي ضرورت آهي.

Zhuo Meng شنگھائي آٽو ڪمپني، لميٽيڊMG&MAUXS آٽو پارٽس وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي ڀليڪارخريد ڪرڻ.

اسان سان رابطو ڪريو

سڀ اسان توھان لاءِ حل ڪري سگھون ٿا، CSSOT توھان جي مدد ڪري سگھي ٿو انھن لاءِ توھان حيران آھيو، وڌيڪ تفصيلي مھرباني ڪري رابطو ڪريو

ٽيليفون: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

سرٽيفڪيٽ

سرٽيفڪيٽ 2-1
سرٽيفڪيٽ 6-204x300
سرٽيفڪيٽ 11
سرٽيفڪيٽ21

مصنوعات جي معلومات

展会 22

  • اڳيون:
  • اڳيون:

  • پنهنجو پيغام هتي لکو ۽ اسان ڏانهن موڪليو

    لاڳاپيل مصنوعات