انجڻ جي ايگزاسٽ پائپ ۾ پاڻي ٽِپڻ جو ڪهڙو سبب آهي؟
انجڻ جي ايگزاسٽ پائپ مان ٽِپڻ عام ڳالهه آهي، جيڪو عام طور تي اهو ظاهر ڪري ٿو ته انجڻ صحيح ڪم ڪري رهي آهي ۽ پيٽرول مڪمل طور تي سڙي ويو آهي. انجڻ جي ايگزاسٽ پائپ مان ٽِپڻ جا مکيه سبب ۽ حل هيٺ ڏجن ٿا:
مکيه سبب
ٻاڦ جو ڳرڻ:
جڏهن پيٽرول ساڙي ٿو، ته اهو ڪاربان ڊاءِ آڪسائيڊ ۽ پاڻي جي بخارات پيدا ڪري ٿو. جڏهن هي پاڻي جي بخارات ٿڌي نڪرڻ واري پائپ سان ملي ٿو، ته اهو جلدي ٿڌو ٿئي ٿو ۽ پاڻي جي بوندن ۾ ڳري ٿو، جيڪي زمين تي ٽِپندا آهن.
نڪاسي نظام مان عام پاڻي جو خارج ٿيڻ:
جڏهن ايندھن ۽ هوا کي ايگزاسٽ سسٽم ۾ ملايو ويندو آهي ۽ ساڙيو ويندو آهي، ته هڪ خاص مقدار ۾ پاڻي جي بخارات پيدا ٿيندي آهي. جڏهن پاڻي جي بخارات ايگزاسٽ سسٽم مان گذري ٿي، ته اهو مائع پاڻي ۾ ڳري ويندو آهي ۽ گهٽ درجه حرارت واري ماحول ۾ ايگزاسٽ پائپ ۾ ٽِپندو آهي.
ٽينڪ جو رساو (غير معمولي حالت):
جيڪڏهن انجن ۾ ٿڌي پاڻي جي ٽانڪي ۾ لڪيج هجي ته ٿڌو پاڻي ڪمبشن چيمبر ۾ وهي سگهي ٿو، جنهن جي ڪري ايگزاسٽ پائپ ٽِپڻ لڳي ٿو. هن صورتحال لاءِ فوري معائنو ۽ سار سنڀال جي ضرورت آهي.
ايندھن ۾ اضافو ڪندڙ ۽ ٽيل گيس صاف ڪرڻ وارو پلانٽ:
ڪجھ ايندھن جي اضافي ۽ ايگزاسٽ گيس صاف ڪرڻ وارن ڊوائيسز ۾ پاڻي هوندو آهي، جيڪو ايگزاسٽ پائپ ۾ ايگزاسٽ گيس سان ملائڻ کان پوءِ پاڻي جا ڦڙا ٺهڻ ۽ ٽٽڻ جو سبب بڻجي سگهي ٿو.
حل
عام حالتن کي سنڀالڻ جي ضرورت ناهي:
جيڪڏهن ايگزاسٽ پائپ مان ٽِپڻ پاڻي جي بخارات جي ڪنڊينسيشن يا ايگزاسٽ سسٽم مان پاڻي جي عام خارج ٿيڻ جي ڪري ٿئي ٿو، ته پوءِ اهو هڪ عام رجحان آهي ۽ ڪنهن خاص علاج جي ضرورت ناهي.
ٽينڪ کي ليڪ لاءِ چيڪ ڪريو:
جيڪڏهن اهو شڪ آهي ته پاڻي جي ٽانڪي جي ليڪيج جي ڪري ايگزاسٽ پائپ ٽِپڪي رهيو آهي، ته ان کي بروقت جانچڻ گهرجي ته ڇا انجن روم جي ٿڌي پاڻي جي ٽانڪي مان پاڻي ليڪ ٿي ويو آهي، ۽ جيڪڏهن ضروري هجي ته مرمت ڪئي وڃي.
ايگزاسٽ پائپ ۾ پاڻي تي ڌيان ڏيو:
جيتوڻيڪ ايگزاسٽ پائپ ٽِپڻ گاڏي جي ڪارڪردگي کي هڪ خاص حد تائين ظاهر ڪري ٿو، تمام گهڻو پاڻي ٽن طرفي ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر ۾ آڪسيجن سينسر کي نقصان پهچائي سگھي ٿو، انجن آئل سپلاءِ جي درستگي کي متاثر ڪري ٿو، ۽ ان ڪري گاڏي جي ڪارڪردگي کي متاثر ڪري ٿو. ان کان علاوه، ڊگهي عرصي تائين پاڻي جمع ٿيڻ سان ايگزاسٽ پائپ جي سنکنرن کي تيز ڪري سگهجي ٿو. تنهن ڪري، جيڪڏهن ايگزاسٽ پائپ ۾ پاڻي جي وڏي مقدار آهي، ته توهان کي وقت تي معائني لاءِ 4S دڪان يا مرمت جي دڪان ڏانهن وڃڻ گهرجي.
خلاصو، گھڻن ڪيسن ۾ انجڻ جي ايگزاسٽ پائپ مان ٽِپڻ عام ڳالهه آهي، پر ان ڳالهه تي به ڌيان ڏيڻ ضروري آهي ته ڇا غير معمولي حالتون آهن، جهڙوڪ پاڻي جي ٽانڪي جو رساو، ۽ بروقت علاج.
ٽيل پائپ مان ڪارو دونھون. ڇا ٿي رهيو آهي؟
ڪارو دونھون ظاهر ڪري ٿو ته ايگزاسٽ گيس ۾ ڪاربن جا ذرڙا تمام گهڻا آهن، جيڪو انجن جي آپريشن دوران نامڪمل جلن جي ڪري ٿئي ٿو. عام طور تي ان جا ڪيترائي سبب آهن:
1. ٻرندڙ مرکب تمام گهڻو مضبوط آهي؛
2، ملايل تيل ۾ پيٽرول ۽ تيل جو ميلاپ صحيح نه آهي، يا آئل گريڊ جو استعمال صحيح نه آهي، جڏهن تيل تمام گهڻو هجي يا تيل جو معيار خراب هجي، ته آتش گير مرکب ۾ تيل مڪمل طور تي ساڙي نه ٿو سگهجي، جنهن جي نتيجي ۾ ڪارو دونھون نڪرندو آهي؛
3، ٻه اسٽروڪ انجڻ الڳ لوبريڪيشن سان، آئل پمپ خراب آهي، ۽ تيل جي فراهمي تمام گهڻي آهي؛
4، ٻن اسٽروڪ انجڻ جي ڪرينڪ شافٽ آئل سيل کي نقصان، گيئر باڪس آئل ڪرينڪ ڪيس ۾، مرکب سان گڏ ڪمبشن چيمبر ۾، نتيجي ۾ مرکب ۾ تمام گهڻو تيل؛
5. فور اسٽروڪ انجڻ جي پسٽن رنگ ۾ تيل جي انگوزي سخت خراب يا ٽٽل آهي، ۽ تيل ڪمبشن چيمبر ۾ داخل ٿئي ٿو؛
6، تمام گهڻو تيل سان گڏ چار اسٽروڪ انجڻ. تيل جي هڪ وڏي مقدار کي پسٽن جي مٿئين حصي ڏانهن ڪمبشن چيمبر ۾ ٻرڻ ۾ حصو وٺڻ لاءِ چينل ڪيو ويندو آهي؛
7، پاڻي سان ٿڌي انجن جي سلنڈر لائنر کي نقصان پهتو آهي، جيڪو سلنڈر ۾ پاڻي کي ٿڌو ڪري ٿو، عام جلن کي متاثر ڪري ٿو. جيڪڏهن دونھون ٿورو اڇو مليو وڃي، ۽ ٽينڪ ۾ پاڻي تمام جلدي استعمال ڪيو وڃي.
مسئلا حل ڪرڻ:
(1) جيڪڏهن انجڻ جي ايگزاسٽ پائپ مان ٿوري مقدار ۾ ڪارو دونھين خارج ٿئي ٿو ۽ ان سان گڏ تال وارو آواز به اچي ٿو، ته اهو نتيجو ڪڍي سگهجي ٿو ته ڪجھ سلنڈر ڪم نه ٿا ڪن يا اگنيشن ٽائيمنگ غلط ترتيب جي ڪري ٿي آهي. ان کي سلنڈر بريڪ آف طريقي سان غير ڪم ڪندڙ سلنڈر کي ڳولڻ لاءِ استعمال ڪري سگهجي ٿو، يا اگنيشن ٽائيمنگ کي چيڪ ڪري درست ڪري سگهجي ٿو؛
2، جيڪڏهن انجڻ جي ايگزاسٽ پائپ مان تمام گهڻو ڪارو دونھون خارج ٿئي ٿو، ۽ فائرنگ جي آواز سان گڏ، اهو طئي ڪري سگهجي ٿو ته مرکب تمام گهڻو مضبوط آهي. چيڪ ڪريو ته ڇا چوڪ وقت تي مڪمل طور تي کوليو ويو آهي، ۽ جيڪڏهن ضروري هجي ته تيز رفتار سار سنڀال ڪريو؛ فليم آئوٽ کان پوءِ، ڪاربوريٽر پورٽ مان مکيه نوزل کي ڏسو، جيڪڏهن تيل انجيڪشن يا ٽٽڻ وارو تيل آهي، ته فلوٽ چيمبر جي تيل جي سطح تمام گهڻي آهي، ان کي مخصوص حد تائين ترتيب ڏيڻ گهرجي، مکيه ماپڻ واري سوراخ کي سخت يا تبديل ڪرڻ گهرجي؛ ايئر فلٽر بلاڪ ٿيل آهي ۽ ان کي صاف يا تبديل ڪرڻ گهرجي.
جيڪڏهن توهان وڌيڪ ڄاڻڻ چاهيو ٿا، ته هن سائيٽ تي ٻيا مضمون پڙهندا رهو!
جيڪڏهن توهان کي اهڙين شين جي ضرورت آهي ته مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو.
Zhuo Meng شنگھائي آٽو ڪمپني، لميٽيڊMG&MAUXS آٽو پارٽس وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي ڀليڪارخريد ڪرڻ.
