بوسٹر پمپ جي ڪم ڪندڙ اصول.
بوسٹر پمپ جو ڪم ڪندڙ اصول بنيادي طور تي آٽو موبائيل ڊائريڪشن بوسٹر پمپ ۽ بريڪ ويڪيوم بوسٽر پمپ جي ڪم ڪندڙ ميڪانيزم سان لاڳاپيل آهي. ڊائريڪشن بوسٽر پمپ موٽر ذريعي گردش ٽورڪ ۽ اسٽيئرنگ جي هدايت مطابق عمل جون هدايتون جاري ڪري ٿو، گردش ٽورڪ جي لاڳاپيل سائيز کي آئوٽ پُٽ ڪري ٿو، ته جيئن پاور اسٽيئرنگ اثر پيدا ڪري سگهجي. بريڪ ويڪيوم بوسٽر پمپ هوا کي اندر اندر داخل ڪرڻ جي اصول کي استعمال ڪري ٿو جڏهن انجن ڪم ڪري رهيو آهي ته بوسٽر جي هڪ پاسي ويڪيوم حالت ٺاهي ۽ ٻئي پاسي عام هوا جي دٻاءُ سان دٻاءُ جو فرق پيدا ڪري، ان ڪري بريڪ ٿرسٽ کي وڌايو وڃي ٿو.
ڊائريڪشنل بوسٹر پمپ جي ڪم ڪندڙ اصول ۾ اسٽيئرنگ ڊسڪ جي ٽورڪ ۽ گھمڻ واري هدايت کي محسوس ڪرڻ لاءِ ٽورڪ سينسر شامل آهي، ۽ ڊيٽا بس ذريعي اليڪٽرانڪ ڪنٽرول يونٽ (ECU) ڏانهن سگنل موڪلي ٿو. ECU موٽر کي حڪم ڏئي ٿو ته پاور اسٽيئرنگ کي محسوس ڪرڻ لاءِ سگنل مطابق لاڳاپيل گردش ٽورڪ آئوٽ پُٽ ڪري. اهو طريقو ڊرائيور جي ڪنٽرول بوجھ کي مؤثر طريقي سان گهٽائي سگهي ٿو، ڪنٽرول لچڪ ۽ حفاظت کي بهتر بڻائي سگهي ٿو، ۽ تيز رفتار تي صحيح احساس برقرار رکي سگهي ٿو.
بريڪ ويڪيوم بوسٹر پمپ جو ڪم ڪندڙ اصول اهو آهي ته جڏهن انجن ڪم ڪري رهيو هجي ته هوا کي ساهه کڻڻ جو اصول استعمال ڪيو وڃي، بوسٽر جي هڪ پاسي ويڪيوم اسٽيٽ ٺاهي، ٻئي پاسي عام هوا جي دٻاءُ سان دٻاءُ جو فرق پيدا ڪري، اهڙي طرح بريڪ ٿرسٽ کي وڌايو وڃي. ڊايافرام دٻاءُ جي فرق جي عمل هيٺ هلندو آهي، بريڪ ماسٽر پمپ جي پش راڊ کي هلائي ٿو، ۽ ٽنگ جي طاقت جي ميگنائيفائنگ اثر کي محسوس ڪري ٿو. هي ڊيزائن نه رڳو روايتي گاڏين ۾ وڏي پيماني تي استعمال ٿئي ٿو، پر نئين توانائي گاڏين ۽ هائبرڊ گاڏين ۾ پڻ، بريڪ سسٽم لاءِ اهم معاون ڪم فراهم ڪري ٿو.
مختصر ۾، بوسٹر پمپن جي ڪم ڪندڙ اصول ۾ ٻه مکيه قسم جا هدايتي بوسٽر پمپ ۽ بريڪ ويڪيوم بوسٽر پمپ شامل آهن، جيڪي مختلف طريقن سان ڪار لاءِ اسٽيئرنگ ۽ بريڪنگ مدد فراهم ڪن ٿا، ڊرائيونگ جي حفاظت ۽ آرام کي بهتر بڻائين ٿا.
بوسٹر پمپ يو-قسم جي ٽيوبنگ ۾ پختو ۽ مستحڪم ٽيڪنالاجي، ڊگهي سروس وقت، اعليٰ اعتبار ۽ گهٽ پيداوار جي قيمت جا فائدا آهن، تنهن ڪري ان کي گاڏين ۾ وڏي پيماني تي استعمال ڪيو ويو آهي. بوسٽر پمپ جو يو-قسم جو آئل پائپ ميڪيڪل هائيڊروڪ پاور اسٽيئرنگ سسٽم جي هڪ حصي سان تعلق رکي ٿو، جيڪو هائيڊروڪ پمپ، آئل پائپ، پريشر فلو ڪنٽرول والو باڊي، وي-قسم ٽرانسميشن بيلٽ، آئل اسٽوريج ٽينڪ ۽ ٻين حصن تي مشتمل آهي. هي سسٽم قطع نظر ته ڪار کي اسٽيئرنگ پاور جي ضرورت آهي، سسٽم هميشه ڪم ڪندڙ صورتحال ۾ هوندو آهي، ۽ توانائي جو استعمال نسبتا وڏو هوندو آهي. جڏهن ته، ڇاڪاڻ ته ميڪيڪل هائيڊروڪ اسٽيئرنگ پاور سسٽم پاور اسسٽ جو سڀ کان عام قسم آهي، ۽ پيداوار جي قيمت نسبتا گهٽ آهي، هي ٽيڪنالاجي آٽو موبائيل ۾ وڏي پيماني تي استعمال ڪئي وئي آهي.
جڏهن ته، بوسٹر پمپ يو-پائپ جو نقصان اهو آهي ته توانائي جو استعمال وڏو آهي. سسٽم اندر دٻاءُ برقرار رکڻ لاءِ، هائيڊروولڪ پاور اسٽيئرنگ سسٽم هميشه ڪم ۾ هوندو آهي جيتوڻيڪ ڪار کي اسٽيئرنگ پاور جي ضرورت نه هجي، جنهن جي ڪري توانائي جو وڏو استعمال ٿيندو آهي. خاص طور تي، ايٽمي هائيڊروولڪ پاور سسٽم جي پائپ لائن ۾ تيل هميشه هڪ اعليٰ دٻاءُ واري صورتحال کي برقرار رکندو آهي، جيڪو وڏي توانائي استعمال ڪندو آهي؛ نارمل فلو هائيڊروولڪ اسٽيئرنگ پاور بوسٽر سسٽم جو اسٽيئرنگ پمپ هميشه ڪم ڪندو آهي، پر جڏهن هائيڊروولڪ پاور بوسٽر سسٽم ڪم نه ڪري رهيو آهي، ته آئل پمپ بيڪار حالت ۾ هوندو آهي، ۽ نسبتاً توانائي جو استعمال گهٽ هوندو آهي.
خلاصو، جيتوڻيڪ يو-ٽائيپ آئل پائپ ۾ پختو ٽيڪنالاجي ۽ گهٽ قيمت جا فائدا آهن، پر ان جي وڌيڪ توانائي جي استعمال جي خامين کي نظرانداز نٿو ڪري سگهجي.
جيڪڏهن توهان وڌيڪ ڄاڻڻ چاهيو ٿا، ته هن سائيٽ تي ٻيا مضمون پڙهندا رهو!
جيڪڏهن توهان کي اهڙين شين جي ضرورت آهي ته مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو.
زو مينگ شنگھائي آٽو ڪمپني لميٽيڊ MG&MAUXS آٽو پارٽس وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي، خريد ڪرڻ لاءِ ڀليڪار.
