جيبوسٹر پمپ جي ڪم جو اصول.
بوسٹر پمپ جو ڪم ڪندڙ اصول خاص طور تي آٽو موبائيل هدايت بوسٹر پمپ ۽ بريڪ ويڪيوم بوسٹر پمپ جي ڪم ڪندڙ ميڪانيزم سان تعلق رکي ٿو. هدايت بوسٹر پمپ موٽر ذريعي گردش ٽوڪ ۽ اسٽيئرنگ هدايتن جي مطابق عمل جي هدايتن کي جاري ڪرڻ لاءِ ، گردش واري ٽوڪ جي لاڳاپيل سائيز کي ٻاھر ڪڍو ، جيئن پاور اسٽيئرنگ اثر پيدا ڪرڻ لاءِ. بريڪ ويڪيوم بوسٹر پمپ هوا کي اندر اندر داخل ڪرڻ جي اصول کي استعمال ڪندو آهي جڏهن انجڻ بوسٹر جي هڪ پاسي ويڪيوم اسٽيٽ ٺاهڻ لاءِ ڪم ڪري رهي آهي ۽ ٻئي طرف عام هوا جي دٻاءَ سان پريشر فرق پيدا ڪري ٿي، ان ڪري بريڪ جو زور وڌائي ٿو. جي
هدايت واري بوسٹر پمپ جي ڪم ڪندڙ اصول ۾ شامل آهي ٽورڪ سينسر کي محسوس ڪرڻ لاءِ اسٽيئرنگ ڊسڪ جي ٽوڪ ۽ گھمڻ جي هدايت، ۽ ڊيٽا بس ذريعي اليڪٽرانڪ ڪنٽرول يونٽ (ECU) ڏانهن سگنل موڪلي ٿو. ECU موٽر کي حڪم ڏئي ٿو ته پاور اسٽيئرنگ کي محسوس ڪرڻ لاءِ سگنل جي مطابق لاڳاپيل گردشي ٽوڪ کي ٻاھر ڪڍو. اهو طريقو مؤثر طريقي سان ڊرائيور جي ڪنٽرول بوجھ کي گھٽائي سگھي ٿو، ڪنٽرول لچڪدار ۽ حفاظت کي بهتر بڻائي، ۽ تيز رفتار تي صحيح احساس برقرار رکندو.
بريڪ ويڪيوم بوسٹر پمپ جو ڪم ڪندڙ اصول اهو آهي ته انجڻ جي ڪم ڪرڻ دوران هوا کي اندر اندر داخل ڪرڻ جو اصول استعمال ڪيو وڃي، بوسٹر جي هڪ پاسي ويڪيوم اسٽيٽ ٺاهيندي، ٻئي طرف عام هوا جي دٻاءَ سان پريشر فرق پيدا ڪندي، اهڙيء طرح بريڪن جو زور وڌائڻ. ڊاءفرام دٻاء جي فرق جي عمل هيٺ هلندو آهي، بريڪ ماسٽر پمپ جي پش راڊ کي هلائي ٿو، ۽ ٽنگ جي طاقت جي وڏي اثر کي محسوس ڪري ٿو. هي ڊزائن نه رڳو روايتي گاڏين ۾ وڏي پيماني تي استعمال ڪيو ويندو آهي، پر نئين توانائي گاڏين ۽ هائبرڊ گاڏين ۾، برڪ سسٽم لاء اهم معاون ڪم مهيا ڪن ٿا.
مجموعي طور تي، بوسٹر پمپ جي ڪم ڪندڙ اصول ۾ ٻه مکيه قسم جا هدايتي بوسٹر پمپ ۽ بريڪ ويڪيوم بوسٹر پمپ شامل آهن، جيڪي مختلف ميڪانيزم ذريعي ڪار لاء اسٽيئرنگ ۽ بريڪنگ مدد فراهم ڪن ٿا، ڊرائيونگ جي حفاظت ۽ آرام کي بهتر بڻائي ٿو.
بوسٹر پمپ يو-قسم ٽيوبنگ ۾ پختو ۽ مستحڪم ٽيڪنالاجي جا فائدا آھن، ڊگھي خدمت وقت، اعلي اعتبار ۽ گھٽ پيداوار جي قيمت، تنھنڪري اھو وڏي پيماني تي گاڏين ۾ استعمال ڪيو ويو آھي. بوسٹر پمپ جو يو-قسم آئل پائپ ميڪيڪل هائيڊولڪ پاور اسٽيرنگ سسٽم جي هڪ حصي سان تعلق رکي ٿو، جيڪو هائيڊولڪ پمپ، آئل پائپ، پريشر فلو ڪنٽرول والو جسم، وي-قسم ٽرانسميشن بيلٽ، آئل اسٽوريج ٽينڪ ۽ ٻين حصن تي مشتمل آهي. اهو سسٽم بغير ڪنهن ڪار کي اسٽيئرنگ پاور جي ضرورت آهي، سسٽم هميشه ڪم ڪندڙ صورتحال ۾ آهي، ۽ توانائي جو استعمال نسبتا وڏي آهي. تنهن هوندي به، ڇاڪاڻ ته مشيني هائيڊولڪ اسٽيرنگ پاور سسٽم سڀ کان عام قسم جي طاقت جي مدد آهي، ۽ پيداوار جي قيمت نسبتا گهٽ آهي، هن ٽيڪنالاجي کي وڏي پيماني تي استعمال ڪيو ويو آهي آٽوموبائل ۾.
بهرحال، بوسٹر پمپ يو-پائپ جو نقصان اهو آهي ته توانائي واپرائڻ وڏي آهي. سسٽم جي اندر دٻاء کي برقرار رکڻ لاء، هائيڊولڪ پاور اسٽيئرنگ سسٽم هميشه ڪم ۾ هوندو آهي جيتوڻيڪ ڪار کي اسٽيئرنگ پاور جي ضرورت ناهي، جيڪا توانائي جي وڏي واپرائڻ جي ڪري ٿي. خاص طور تي، هوا جي هائڊروڪ پاور سسٽم جي پائپ لائن ۾ تيل هميشه هڪ اعلي دٻاء واري صورتحال کي برقرار رکي ٿو، جيڪو وڏي توانائي استعمال ڪري ٿو؛ عام وهڪري جو اسٽيئرنگ پمپ هائيڊولڪ اسٽيئرنگ پاور بوسٹر سسٽم هميشه ڪم ڪري رهيو آهي، پر جڏهن هائيڊولڪ پاور بوسٹر سسٽم ڪم نه ڪري رهيو آهي، تيل پمپ بيڪار حالت ۾ آهي، ۽ نسبتا توانائي جو استعمال گهٽ آهي.
خلاصو، جيتوڻيڪ يو-قسم آئل پائپ بالغ ٽيڪنالاجي ۽ گهٽ قيمت ۾ فائدا آهن، ان جي اعلي توانائي جي استعمال جي گهٽتائي کي نظرانداز نه ٿو ڪري سگهجي.
جيڪڏھن توھان وڌيڪ ڄاڻڻ چاھيو ٿا، ھن سائيٽ تي ٻيا مضمون پڙھندا رھو!
مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو جيڪڏهن توهان کي اهڙي شين جي ضرورت آهي.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي MG&MAUXS آٽو پارٽس خريد ڪرڻ ۾ ڀليڪار.
